Assets

Type	Time	Amount	Unit

Revenue

Type	Start date	End date	Amount	Unit

XML

See the xml submitted here:

No XML document available for this report.

Separator

The full data:

12. marts 1996

Årsberetning 1995

A/S 203167

 

SE ERHVT By.
OT TU BENN
22 MAJ 1996

LBL

12. marts 1996

Indholdsfortegnelse

Bestyrelse og direktion........00000reeeerereeeee
A/S Øresundsforbindelsen......00urseeeneeseeter
1995 i hovedtræk.....00u0ereeenseesessesneneenee
Et kig ind i 1996... e nens nenee
Økonomi og finansiering......0000s0eseeeeeeeeeee

Regnskab. seeren esree

Bestyrelse:

Professor Karsten Laursen, formand
Direktør Tage Andersen, næstformand
Direktør Bente Beedholm
Forbundsformand Max Bæhring
Teaterchef Michael Christiansen
Direktør Jakob B. Lyngsø

Direktør Per Milner

Direktion:

Administrerende direktør Henning Hummelmose
Teknisk direktør Kjeld Boye-Møller

side 1

-
>
op

—-

G QdØ BON

 

12. marts 1996 side 2

A/S Øresundsforbindelsen

A/S Øresundsforbindelsen har to hovedopgaver:

. at projektere, anlægge og drive de danske landanlæg
til Øresundsforbindelsen

. at eje Øresundskonsortiet sammen med det tilsvarende
svenske moderselskab Svensk-Danska Brofårbindelsen
SVEDAB AB (SVEDAB). Øresundskonsortiet, der har en
selvstændig bestyrelse, projekterer, anlægger og
driver kyst til kyst forbindelsen.

Hele anlægget skal betales af brugerne. Kyst til kyst for-
bindelsen finansieres ved opkrævning af takster for biler og
jernbaneselskaber, der benytter forbindelsen. Finansieringen
af de danske landanlæg kommer fra den danske del af over-
skuddet i Øresundskonsortiet og fra DSB's betaling for at
benytte jernbanen mellem Københavns centrum og lufthavnen.

A/S Øresundsforbindelsen er gennem SUND & BÆLT Holding A/S
100% ejet af den danske stat.

12. marts 1996 side 3

Projektet

De danske landanlæg består af en ca. 12 km lang elektrificeret
jernbane fra Øresundskysten til Københavns Hovedbanegård.
Jernbanen får stationer ved lufthavnen, i Tårnby og ved
Ørestaden.

Yderligere etableres ca. 4 km godsbane, der bl.a. skal føre
internationale godstog uden om Københavns Hovedbanegård.

Endelig etableres en ca. 9 km lang motorvej fra kysten til det
eksisterende motorvejsnet på Vestamager.

Anlægsarbejdet med de danske landanlæg til Øresundsfor-
bindelsen begyndte i efteråret 1993. Anlægget vil stå færdigt
frem til lufthavnen i 1997 for motorvejen og i 1998 for jern-
banen og kan herefter benyttes af lokaltrafikken på Amager.

Jernbanen til lufthavnen vil med en rejsetid på ca. 10 min.
fra Københavns centrum betyde en styrkelse af den kollektive
trafikbetjening på Amager, og åbningen af motorvejen vil
flytte biltrafik fra lokale veje på Amager til motorvejen.

I år 2000 åbner kyst til kyst forbindelsen over Øresund.
Landanlæggene vil da knytte den faste forbindelse til det
eksisterende jernbane- og vejnet i Danmark. Dermed skabes et
trafiksystem, som kan binde de knap 3 mio. mennesker i Øre-
sundsregionen sammen.

Åbningen af forbindelsen vil styrke regionen som et trafikalt
og handelsmæssigt knudepunkt og understrege regionens status
som bindeled mellem Danmark og Sverige og mellem Skandinavien
og Europa.

12. marts 1996 side 4

1995 i hovedtræk

Projektets fremdrift

1995 var præget af stor aktivitet langs hele anlægget fra
kysten ved Kastrup over Amager til Kalvebodløbet, og videre
på Sjællandssiden til Københavns Hovedbanegård og til
Vigerslev. Det høje aktivitetsniveau ventes at fortsætte frem
til udgangen af 1996.

Ved udgangen af 1995 var halvdelen af det samlede projekt
incl. ekspropriationer, projektering mm. udført. Af selve an-
lægsarbejderne var udført ca. 1/3. Fremdriften i projektet var
tilfredsstillende i 1995. Hovedtidsplanen holdes, så motor-
vejen åbner i midten af 1997 og jernbanen i efteråret 1998.

Arbejdet på den 1,6 km lange tunnel til persontog i Syd-
havnsgade var én af de første større entrepriser, der blev sat
i gang. Der er nu gennemført ca. 60% af entreprisen og ca. 1
km tunnel står klar til sporlægning. Arbejderne med dele af
banegraven i Sydhavnsgade blev i begyndelsen af året van-
skeliggjort af, at store mængder vand strømmede ind fra den
nærtliggende Sydhavn. Byggegruben stod i direkte forbindelse
med bunden af havnebassinet gennem en eller flere menneske-
skabte kanaler ca. 8 meter under vandoverfladen. Efter en
forsinkelse på denne del af byggeriet på ca. 3 måneder blev
det indtrængende vand stoppet og etapen bygget færdig.

Den samlede produktion på tunnelen i Sydhavnsgade er igen
tilbage på tidsplanen.

I 1995 blev arbejderne med den 4,2 km lange Godsforbindelses-
bane, der skal føre internationale godstog uden om Københavns
Hovedbanegård, sat i gang. Alle bygninger er fjernet og
størstedelen af materialerne genanvendt, og godsbanens tracé
er ryddet. Gennem 1995 er der gennemført ledningsomlægninger
og indhegning af byggepladserne, og betonarbejdet på en række
broer på strækningen er ca. halvvejs ved årets slutning.

Ved Kalvebodløbet, hvor anlægget skal føres fra Sjælland til
Amager på en dæmning og bro, var arbejdet ved udgangen af 1995
så langt fremme, at bropillerne var støbte og arbejdet med
brodækket iværksat. Broen for jernbanens overførsel over
Centrumforbindelsen og broen over Bådehavnsgade var ligeledes
støbt færdig.

På Vestamager blev de store jord- og afvandingsarbejder stort
set afsluttet i 1995. Arbejdet har fulgt tidsplanen, men er
blevet generet af fortsatte fund af forsaget ammunition. Der
er foretaget gentagne rydninger af Sjællandske Ingeniørregi-
ment, SIR, som i alt har fundet mere end 500 stykker ammuni-
tion. Både anlægsarbejdet og rydningerne er gennemført uden
ulykker.

 

12. marts 1996 side 5

Flere steder på Amager skal de lokale veje føres over
anlægget. Broen, som fører Oliefabriksvej i det centrale
Tårnby over anlægget, stod som den første af landanlæggets
mere end 30 broer færdig i september 1995. Ved årsskiftet
1995/96 stod også broerne for Kongelundsvejs og dele af
Englandsvejs overføring over anlægget færdige.

Midt i Tårnby overdækkes anlægget på en strækning af 680 m.
Den østlige ende af overdækningen, fra Englandsvej forbi
Vinkelhusene, bygges først. Fundamenterne er støbt langs det
meste af strækningen. En boret pælevæg er bygget nær det af
højhusene, som står nærmest anlægget, og fungerer som for-
stærkning af fundamentet. Pælevæggen bygges ind som en del af
væggen i togtunnelen.

A/S Øresundsforbindelsen stiller store krav til byggeriets
kvalitet. Produktionen ved overdækningen i Tårnby var i
starten af entreprisen præget af vanskeligheder med helt at
leve op til disse krav. De betonstøbninger, som ikke kunne
overholde A/S Øresunds kvalitetskrav, er enten fjernet eller
repareret, således at kvaliteten i dag er tilfredsstillende.
Efter en kraftig indsats var såvel fremdriften som kvaliteten
i slutningen af 1995 bragt op på et tilfredsstillende niveau.

Mellem overdækningen i Tårnby og Københavns Lufthavn har
aktiviteten i 1995 været begrænset. Anlæggets afgrænsning mod
naboerne med volde blev stort set færdig i 1994, og der har
kun været fortsatte ledningsomlægninger på strækningen. De
store udgravninger til trafikanlægget og flytningen af den ek-
sisterende lufthavnsmotorvej finder sted i 1996 og begyndelsen
af 1997.

Ved Københavns Lufthavn i Kastrup blev der i 1995 sat flere
entrepriser i gang. De mange store anlægsarbejder skal gennem-
føres samtidig med, at trafikken til og fra lufthavnen skal
afvikles med så få gener som muligt, hvilket stiller store
krav til entreprenørernes planlægning og fleksibilitet.

Vest for P-huset foran Udenrigsterminalen er 30% af tunnelen
for personjernbanen støbt. Broen, hvor jernbanen føres under
motorvejen og deler sig i en sydlig personbane og en nordlig
godsbane, er ca. 50% færdig.

I november 1995 gik arbejdet med at bygge selve stationen i
gang. Den 320 m lange og 35 m brede station bygges under
ekstremt snævre pladsforhold og efter en stram tidsplan. Denne
stramme tidsplan er bl.a. en følge af beslutningen i 1994 om
at ændre linieføringen for kyst til kyst forbindelsen og ved
lufthavnen. Arbejdspladsen er på alle sider omgivet af stærkt
trafikerede veje, og arbejdet skal foregå, så det giver
færrest mulige gener for afviklingen af trafikken foran
lufthavnens Udenrigsterminal. Fra 1996 begynder opførelsen af
Københavns Lufthavne A/S's stationsterminal på selve vejfor-
pladsen, hvilket stiller store krav til koordineringen mellem
de to bygherrer.

12. marts 1996 side 6

Store dele af den overskydende jord fra anlægget skal placeres
på den kunstige halvø ud for kysten i Kastrup. Arbejderne med
den kunstige halvø blev sat i gang i 1995, og ved udgangen af
året var deponeret i alt ca. 400.000 m? overskydende jord fra
de danske landanlæg. På den kunstige halvø etableres senere
portalen til sænketunnelen, der indgår i kyst til kyst
forbindelsen.

Når selve anlægsarbejderne er færdige, skal de banetekniske
installationer etableres. Men allerede i 1994 begyndte
arbejdet med at gøre plads til Øresundssporene på DSB's
arealer fra Dybbølsbro til Sydhavn Station. Det stærkt trafi-
kerede første hovedspor mellem Valby og Hovedbanegården og S-
banen til Køge er flyttet, og eksisterende broer er forstærket
og renoveret, således at der er plads til at lægge de kommende
spor til Øresundsbanen i slutningen af 1996. Arbejderne på
DSB's arealer ved Hovedbanegården og Godsbanegården er næsten
afsluttet og følger således tidsplanen.

I 1995 er arbejdet med omlægning af DSB's eksistererende spor
i Vigerslev sat i gang.

Der er indgået flere større kontrakter, bl.a. om levering af
fuldelektroniske sikringsanlæg og automatisk togkontrol
(FUSI/ATC) og sporlægning på de i alt 18 km jernbane på
landanlæggene.

Miljø og kvalitet

A/S Øresundsforbindelsen fik i 1994 som den første bygherre
i Danmark certificeret sit miljø- og kvalitetsledelsessystem.
Selskabet fik i 1995 fornyet sit certifikat.

Miljøpåvirkningerne af anlægsarbejdet bliver overvåget nøje.
I henhold til anlægsloven om Øresundsforbindelsen er der op-
stillet en række miljøkvalitetsmålsætninger for anlæggets
etablering. Den faktiske miljøpåvirkning følges via et
kontrol- og overvågningsprogram. Såvel miljøkvalitetsmålsæt-
ninger som kontrol- og overvågningsprogrammet er godkendt af
trafikministeren.

A/S Øresundsforbindelsen har i 1995 pumpet væsentligt mere
vand væk fra anlægstracéet end forventet. På Sjællandssiden
oppumpes der mere vand end forventet som følge af en generel
større indsivning af saltvand fra havnen. På Amager har bl.a.
en tidsmæssig forskydning af nogle af arbejderne betydet, at
en stor del af den planlagte tømning af grundvandsmagasinerne
har fundet sted i 1995.

I 1995 blev de rørsystemer og pumper, som er A/S Øresundsfor-
bindelsens del af sekundavandsanlægget, bygget færdig.
Sekundavandsanlægget på Amager aftager fra foråret 1996 det
grundvand, som pumpes op for at holde vej- og jernbane tør.
Vandet renses og bruges på Amagerværket, hvor det erstatter
værkets hidtidige brug af drikkevand til procesformål.

12. marts 1996 side 7

Godsbanen krydser områder, der er registreret som affalds-
depot. I forbindelse med arbejderne på godsbanen er der fundet
væsentligt større mængder forurenet jord, end det kunne
forventes efter de geotekniske undersøgelser. I 1995 er der
derfor igangsat et arbejde i samarbejde med miljømyndighederne
for at få den forurenede jord deponeret eller renset på en
såvel miljømæssig som økonomisk forsvarlig måde.

Arbejdsmiljø

Sikkerheden på arbejdspladserne for de danske landanlæg har
gennem hele byggeperioden været nogenlunde god, således at
antallet af uheld og ulykker ligger under gennemsnittet for
sammenlignelige anlægsarbejder. For at sikre at de gode resul-
tater med hensyn til arbejdsmiljøet fortsætter i den re-
sterende anlægsperiode, har A/S Øresundsforbindelsen sat en
forstærket indsats for arbejdsmiljø og sikkerhed i gang.

Den forstærkede indsats retter sig primært mod den enkelte
ansatte hos entreprenøren. Indsatsen indeholder dels en
forstærket indsats fra A/S Øresundsforbindelsens tilsyn, dels
øget information rettet mod medarbejderne. Endvidere er der
stiftet en arbejdsmiljøpris, der uddeles 2 gange årligt til
den entreprise, hvor der er gjort mest for arbejdsmiljø og
sikkerhed i den pågældende periode.

12. marts 1996 side 8

Et kig ind i 1996

I 1996 fortsætter det høje aktivitetsniveau langs det meste
af anlægget. Ved udgangen af året ventes de første større dele
af anlægget at være færdigetablerede, hvorefter sporlægningen
til jernbanen går i gang. Ved årsskiftet 1996/97 ventes der
at kunne køre arbejdstog fra Vigerslev til og med Kalvebod-
løbet.

En række broer, som fører trafik på tværs af landanlæggene,
bliver færdige i 1996. Broen over Kalvebodløbet forventes
færdig i sommeren 1996.

Sekundavandsanlægget på Amager tages i brug i foråret 1996.
A/S Øresundsforbindelsen forventer i foråret 1996 at tilbyde
støjisolering til de husejere, som efter den endelige opti-
mering af støjvolde og støjskærme beregnes at få mere støj end
55 dB(A) i døgngennemsnit. Antallet af støjramte boliger for-
ventes at blive under 75. Tilbudet om støjisolering af disse
huse gives i 1996, således at isoleringen kan være udført,
inden anlægget tages i brug.

i
i
|
i
i
i
i
|
i

12. marts 1996 side 9

Økonomi og finansiering
Budget og tilbagebetalingstid

Budgettet for de danske landanlæg er, som det blev vurderet
i november 1993, på 5,0 mia. kr., hvoraf ca. 0,5 mia. kr. var
afsat til reserver (juli 1990-priser, excl. moms). Ved
udgangen af 1995 var der disponeret for ca. 4,5 mia. kr. i
løbende priser. Det samlede forbrug udgjorde ca. 3,0 mia. kr.

Udgifterne til etablering af de danske landanlæg skal dækkes
af dels DSB's betaling for benyttelse af de danske landanlæg
fra Københavns Hovedbanegård til Københavns Lufthavn og dels
af den danske del af overskuddet fra kyst til kyst for-
bindelsen.

Med de nuværende budgetforudsætninger kan tilbagebetalings-
tiden beregnes til godt 30 år for den samlede danske del af
Øresundsforbindelsen.

Finansiering

Inden selskabet får indtægter, finansieres anlægsudgifterne
ved låneoptagelse. Lånene garanteres af den danske stat,
hvilket generelt sikrer fordelagtige lånevilkår.

A/S Øresundsforbindelsen har i 1995 aftalt langfristede lån
for i alt 1,5 mia. kr., hvoraf ca. 470 mio. kr. først
hjemtages i 1996. En mindre andel af finansieringen er i 1995
etableret på indeksvilkår, der sikrer selskabet en realrente
på 4%.

Den rentebærende nettogæld udgjorde ved udgangen af året ca.
3,0 mia. kr. Den gennemsnitlige lånerente for 1995 kan opgøres
til 3,7% p.a. incl. valutakursregulering og 4,7% excl.
valutakursregulering. Resultatet betyder, at den samlede låne-
omkostning i årene 1994-95 under et har været klart inden for
den langsigtede målsætning om en gennemsnitlig real lånerente
på 4%.

A/S Øresundsforbindelsen har i løbet af 1995 etableret lånefa-
ciliteter hos Den Europæiske Investeringsbank og Den Nordiske
Investeringsbank. Disse faciliteter kan udnyttes i takt med
selskabets lånebehov og bidrager til at sikre en fleksibel
låntagning.

Med henblik på at sikre fortsat lave finansieringsudgifter og
et acceptabelt risikoniveau følger A/S Øresundsforbindelsen
en langsigtet og fleksibel finansieringsstrategi. Låneoptagel-
sen sker på forskellige delmarkeder og i flere valutaer og
løbetider.

Nettogælden er fordelt på flere valutaer med hovedvægten på
DKK, DEM og CHF.

12. marts 1996 side 10

De finansielle markeder har for året som helhed været kende-
tegnet af en i rentemæssig henseende positiv udvikling. I takt
med rentefaldet er en del af låneporteføljen gradvist omlagt
fra variabel til fast rente. Ved årets udgang var den
fastforrentede andel af nettogælden ca. 31%.

I takt med projektets fremdrift ventes der i 1996 at blive
optaget yderligere lån for ca. 1 mia. kr.

12. marts 1996 side 11

Bestyrelsesmedlemmernes og direktionens ledelseshverv i andre
danske aktieselskaber:

Bestyrelse:

Karsten Laursen (formand)

Bestyrelsesmedlem i

. J. Lauritzen Holding A/S

J. Lauritzen A/S

Cheminova Holding A/S

DFDS A/S

PFA Pension, forsikringsaktieselskab
SUND & BÆLT Holding A/S

Tage Andersen (næstformand)
Bestyrelsesmedlem i

. Dampskibsselskabet af 1912 Aktieselskab og

. Aktieselskabet Dampskibsselskabet Svendborg
samt associerede selskaber

. SUND & BÆLT Holding A/S

Bente Beedholm

Max Bæhring

Bestyrelsesmedlem i

. ADTranz A/S

Arbejdernes Landsbank A/S

A/S A-Pressen

Det Fri Aktuelt A/S

Industrien Pension Holding A/S
Industriens Pensionsforsikring A/S

Michael Christiansen
Bestyrelsesmedlem i

. Dan Computer Management A/S
CD-Danmark A/S

J. Lauritzen Holding A/S
A/S Dagbladet Politiken
SUND & BÆLT Holding A/S

Jakøb B. Lyngsø
Bestyrelsesmedlem i
J.C. Hempel's Skibsfarve-Fabrik A/S

Per Milner
Bestyrelsesmedlem i
. Teknisk Forlag A/S

Direktion:

Administrerende direktør Teknisk direktør
Henning Hummelmose Kjeld Boye-Møller
Bestyrelsesmedlem i

. Statens Konfektion A/S

. Falcks Redningskorps A/S

. Peter Bysted Design A/S

lÅrsregnskab Pr. 31. december TE

Selskabets resultat for 1995 udviser 0 tkr. og egenkapitalen andrager
4.927 tkr. pr. 31. december 1995.

Der henvises i øvrigt til foranstående beretning.

København, den 12. marts 1996

Direktion

  

DTG SSD
Herning 22 Ce —— jeld Boye— Møller

Bestyrelse

TT

Warmlaun—

Karsten Laursen
(formand)

Bys.

Bente Beedholm ax Bæhrin

QU

ber Milner

   

i SYG Andersen

Ål

Michael Christianse

 

 

|Regnskabsprincipper

 

Generelt

Koncernregnskabet omfatter A/S Øresundsforbindelsen og Øresundskonsortiet.

I koncernregnskabet indregnes Øresundskonsortiet ved pro rata konsolidering af konsorti—
ets regnskabsposter med 50 pct., svarende til A/S Øresundsforbindelsens deltagelse i kon—
sortiet.

Der foretages eliminering af kapitalindskud i Øresundskonsortiet, interne indtægter og ud—
gifter og mellemværender.

A/S Øresundsforbindelsen hæfter solidarisk med Svensk—Danska Brofårbindelsen
SVEDAB AB for Øresundskonsortiets forpligtelser.

Resultatopgørelsen

Tilskud fra Den Europæiske Union

Tilskud fra Den Europæiske Union til gennemførelse af transportinfrastruktur indtægtsføres
med en forholdsmæssig andel af det samlede tilskud opgjort på grundlag af forbruget ul—
timo året.

Afskrivninger

Afskrivninger på selve anlægget vil blive påbegyndt, når byggeriet er afsluttet og anlægget
tages i brug.

Afskrivningsprincipperne for anlægget vil blive fastlagt, når anlægget tages i brug.

Øvrige aktiver afskrives som følger:

Indretning af lejede lokaler, lejemålenes løbetid, dog max 5 år
Driftsmidler og inventar 5 år
Administrative EDB —systemer og programmer 0 — 5 år
Bygninger over anlægsperioden

Aktiver med en anskaffelsessum på mindre end 10 tkr. udgiftsføres i anskaffelsesåret.
Finansielle poster

Finansielle poster består af renteudgifter og —indtægter fra henholdsvis lån og pla—
ceringer samt realiserede og urealiserede valuta— og fondskurstab og —gevinster.

Skatteforhold
Det er beregnet, at selskabet ikke skal svare indkomstskat for regnskabsåret.

I lov om A/S Øresundsforbindelsen er der fastlagt underskudsfremføringsregler, der med—
fører, at selskabet ikke kommer til at svare skat i en årrække.

Balancen
Anlæg under opførelse

Udgifter hertil baseret på indgåede aftaler og kontrakter til forundersøgelse, projektering
og opførelse af Øresundsforbindelsen aktiveres direkte som anlæg under opførelse.

Realiseret gevinst og tab på finansielle instrumenter, der anvendes som led i sikring af
fremtidige betalingsforpligtelser i fremmed valuta på anlægskontrakter, aktiveres direkte
som anlæg under opførelse.

Andre direkte eller indirekte udgifter herunder udgifter til administration belaster resultat—
opgørelsen og vil i byggeperioden blive aktiveret som værdi af eget arbejde og indgå i
anlæg under opførelse.

Nettofinansieringsomkostningerne belaster ligeledes resultatopgørelsen, men vil i bygge —
perioden blive aktiveret som byggerenter og indgå i anlæg under opførelse.

Kapitalandele

I A/S Øresundsforbindelsens balance er kapitalandele i Øresundskonsortiet optaget til indre
værdi.

A/S Øresundsforbindelsens kapitalindskud i konsortiet andrager 25 mio.kr.
Tilgodehavender og gæld i udenlandsk valuta

Tilgodehavender og gæld i udenlandsk valuta er optaget i balancen omregnet efter ba—
lancedagens kurs eller terminssikrede kurser.

Valutaterminsforretninger værdiansættes til balancedagens kurs med regulering for ter—
minstillæg frem til forretningernes udløb. Kursreguleringen indgår i resultatopgørelsen.

 

Koncermregnskab i

Resultatopgørelse (1:000:krå

 

 

Indtægter

Udgifter

Finansielle poster

Årets resultat

Værdi af eget arbejde
Andre driftsindtægter og tilskud

Personaleomkostninger
Andre driftsomkostninger
Afskrivninger

Finansielle indtægter
Finansielle udgifter
Aktivering af nettofinansieringsudgifter

 

 

 

 

 

 

 

 

19950] FE 1994

14,254 36,098

83,617 33,795

97,871 69,893
2 (33,731) (28,358)
3 (55,201) (36,656)
4 (8,939) (4,879)
(97,871) (69,893)

307,983 97,407
(411,832) (175,331)

103,849 77,924

0 0

0 0

 

 

Koncernregnskab j

 

Aktiver
Anlægsaktiver

Immaterielle anlægsaktiver
Indretning af lejede lokaler
Administrative EDB — systemer
og programmer

Materielle anlægsaktiver
Anlæg under opførelse
Forudbetalinger

Andre materielle anlægsaktiver
Bygninger
Driftsmidler og inventar

Finansielle anlægsaktiver
Andre tilgodehavender

Anlægsaktiver ialt
Omsætningsaktiver

Tilgodehavender
Tilgodehavende hos Sund &
Bælt Holding A/S
Tilgodehavende hos Øresunds—
konsortiet
Tilgodehavende hos Svensk Dan—
ska Broforbindelsen SVEDAB AB
Andre tilgodehavender
Periodeafgrænsningsposter

Værdipapirer
Obligationer m.v.
Likvide midler

Omsætningsaktiver ialt

Aktiver ialt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Note] [5 19955 | FE
4
4,273 5,486
2,226 1,405
6,499 6,891
5 3,761,071 1,964,895
440,601 0
4,201,672 1,964,895
4
6,194 920
14,057 10,025
20,251 10,945
55,455 0
4,283,877 1,982,731
0 222
6 35,191 5,132
6 93 0
7 168,155 83,709
56,490 11,047
259,929 100,110
526,626 40,501
528,112 905,523
1,314,667 1,046,134
5,598,544 3,028,865

 

 

 

Koncernregnskab |

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ego te

Note] [1998 7] DS Æ

Passiver
Egenkapital 8

Aktiekapital 5,000 5,000

Overført (73) (73)
Egenkapital ialt 4,927 4,927
Langfristet gæld

Obligations— og banklån 9 4,943,538 2,241,314
Langfristet gæld ialt 4,943,538 2,241,314
Kortfristet gæld

Banklån 68,266 477,781

Leverandører 157,690 123,221

Gæld til Sund & Bælt Holding A/S 4,103 0

Gæld til A/S Storebæltsforbindelsen 903 606

Gæld til Svensk-Danska Brofår—

bindelsen SVEDAB AB 0 313

Forudbetalinger 0 14,188

Anden gæld 323,950 166,515

Periodeafgrænsningsposter 95,167 0
Kortfristet gæld ialt 650,079 782,624
Gæld ialt 5,593,617 3,023,938
Egenkapital og gæld ialt 5,598,544 3,028,865

 

Eventualforpligtelser 10

 

Koncernregnskab j

Pengestrømsanalyse (1.000. kr)

 

Driftens likviditetsvirkning

Andre driftsomkostninger
Personaleomkostninger
Andre driftsindtægter og tilskud
Regulering for ikke kontante driftsposter
Andre reguleringer
Driftens likviditetsvirkning ialt
Investeringers likviditetsvirkning
Nettokøb af anlægsaktiver
Forudbetalinger for anlæg under opførelse
Anlæg under opførelse
Investeringers likviditetsvirkning ialt
Finansieringens likviditetsvirkning
Værdipapirer, netto
Låneoptagelse
Nedbringelse af gæld
Tilgodehavender og periodeafgrænsningsposter
Kreditorer og anden gæld
Nettofinansieringsudgifter
Urealiserede kursreguleringer mv. på lån
Finansieringens likviditetsvirkning ialt
Årets ændring i likvide midler
Likvide midler primo 1995

Likvide midler ultimo 1995

 

(55,201)
(33,731)
83,617

(5,315)

12

(5,303)

(17,865)
(454,789)
(1,678,073)

(2,150,727)

(486,125)
2,666,380
(409,515)
(215,274)
291,158
(103,849)
35,844

1,778,619
(377,411)
905,523

528,112

 

Note 1, Andre driftsindtægter og tilskud.

 

Andre driftsindtægter og tilskud omfatter indtægter fra udstillingsvirksomhed og tilskud fra Den
Europæiske Union til dækning af udgifter afholdt til forbedring af transportinfrastruktur.

Note 2, Personaleomkostninger

Personaleomkostninger specificeres således:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1995 1994
—løn og vederlag 29,917 25,192
—pension 1,596 1,662
—social sikring 1,637 1,132
— øvrige personaleomkostninger 581 372
33,731 28,358
Vederlag til direktionerne i koncernen udgør 6.815 og honorar til bestyrelserne 1.285.
Gennemsnitligt antal ansatte i perioden har været 103.
Note 3, Andre driftsomkostninger.
| andre driftsomkostninger indgår vederlag til moderselskab på 3.500.
Revisionshonorar på 1.269 specificeres således:
Revision Andet
Rigsrevisionen 100 7
KPMG C. Jespersen 590 118
Riksrevisionsverket 23 o
Onrlings Coopers & Lybrand AB 283 148
996 273
Note 4, Anlægsaktiver og afskrivninger.
Indretning af Administrative
af lejede EDB—systemer Driftsmidler
lokaler og programmer Bygninger og inventar
Anskaffelsessummer:
Pr. 1.januar 1995 7,387 2,288 1,075 14,191
Årets tilgang 269 1,448 13,259 9,638
Årets afgang 0 0 (5,416) (1,507)
Pr. 31.december 1995 7,656 3,736 8,918 22,322
Afskrivninger:
Pr. 1.januar 1995 1,901 883 155 4,166
Årets afskrivninger 1,482 627 2,569 4,261
Årets afgang 0 0 0 (162)
Pr. 31.december 1995 3,383 1,510 2,724 8,265
Bogført værdi
pr. 31.december 1995 4,273 2,226 6,194 14,057
Bogført værdi
pr. 31.december 1994 5,486 1,405 920 10,025

 

Den kontante ejendomsværdi udgør 930.

Note 5, Anlæg under opførelse.

 

 

Direkte Værdi af Finansierings—

aktiverede eget udgifter

omkostninger arbejde (netto) lalt
Pr. 1.januar 1995 1,735,425 88,055 141,415 1,964,895
Årets tilgang 1,678,073 14,254 103,849 1,796,176
Pr. 31.december 1995 3,413,498 102,309 245,264 3,761,071

 

I direkte aktiverede omkostninger indgår ej fradragsberettiget moms vedrørende vejdelen i A/S
Øresundsforbindelsen med 80.307, heraf hidrører 46.500 fra tidligere år.

Note 6, Tilgodehavende hos Øresundskonsortiet og Svensk—Danska Broforbin—
delsen SVEDAB AB.

Koncernens tilgodehavende hos Øresundskonsortiet repræsenterer Svensk —Danska Bro—
forbindelsen SVEDAB AB's andel (50 pct.) af Øresundskonsortiets gæld til A/S Øresunds —
forbindelsen.

Koncernens tilgodehavende hos Svensk—Danska Brofårbindelsen SVEDAB AB repræsen —
terer A/S Øresundsforbindelsen's andel (50 pct.) af Øresundskonsortiets tilgodehavende
hos Svensk—Danska Brofårbindelsen SVEDAB AB.

Note 7, Andre tilgodehavender.

Andre tilgodehavender indeholder moms med 116.573.

Note 8, Egenkapital.

 

 

Aktiekapital Overført Egenkapital ialt
Pr. 1.januar 1995 5,000 (73) 4,927
Årets resultat 0 0 0
Pr. 31.december 1995 5,000 (73) 4,927

 

Aktiekapitalen består af 50.000 stk å nominelt kr. 100.
Hele aktiekapitalen ejes af Sund & Bælt Holding A/S, København.
Note 9, Obligations— og banklån.

Obligationslån består af nulkupon—lån på nominelt SEK 1.086.150 med en løbetid på 5 og
10 år indgået i hhv. 1994 og 1995 samt øvrig langfristet låntagning.

Nulkuponlånene er ved renteswaps omlagt til variabel rente. Gælden opskrives lineært over
løbetiden ligesom tilgodehavendet opstået i forbindelse med indgåede renteswaps. Den bog—
førte værdi af nulkuponlånene udgør 408.944. Heraf forfalder 170.819 i perioden 1997—2000,
mens 238.125 forfalder efter år 2000.

Øvrig langfristet låntagning udgør 4.534.594. Heraf forfalder 1.565.282 i perioden 1997—2000,
mens 2.969.312 forfalder efter år 2000.

En del af de optagne obligations— og banklån er omlagt til andre valutaer gennem indgåede
valutaswaps.

Note 10, Eventualforpligtelser.
A/S Øresundsforbindelsen

A/S Øresundsforbindelsens eventualforpligtelser består af indgåede igangværende kontrakter
til et samlet beløb på 4.078.733.
Ved årets afslutning er udført arbejde under kontrakterne på 2.241.027.

Der er indgået valutaterminsforretninger svarende til 1.696 værdiansat til terminskursen. Kurs—
regulering til balancedagens kurs indgår i resultatopgørelsen.

Øresundskonsortiet

Eventualforpligtelser i Øresundskonsortiet, for hvilke koncernen hæfter solidarisk med Svensk—
Danska Brofårbindelsen SVEDAB AB, består af indgåede igangværende kontrakter til et samlet
beløb på 12.554.986.

Ved årets afslutning er udført arbejde under kontrakterne på 548.002.

Der er indgået valutaterminsforretninger svarende til 591.527 værdiansat til terminskursen. Kurs—
regulering til balancedagens kurs indgår i resultatopgørelsen.

I forbindelse med afdækning af den fremtidige betalingsforpligtelse for anlægskontrakter er der
endvidere indgået valutaterminsforretninger svarende til 790.352 samt valutaswaps svarende til
1.993.788 ansat til aftalekursen. En opgørelse til balancedagens kurs ville udvise en gevinst på
238.011.

Eventualforpligtelser for valutaswap—transaktioner vedrørende lån hvor de tilswappede valuta—
ers værdi er lavere end de oprindelige lån udgør ialt 86.935.

Der er indgået huslejekontrakter, der er uopsigelige i perioden indtil juli 2000. Huslejebetaling—
erne udgør i perioden januar 1996 til juli 2000 i alt ca. 20 mio.

Der er i december 1995 indgået aftale om lån på hhv. DKK 400 mio. valør 5. januar 1996 og DEM
120 mio. valør 17. januar 1996.

Indtægter

Udgifter

Finansielle poster

Årets resultat

 

A/S Øresundsforbindelsen j

Værdi af eget arbejde
Andre driftsindtægter og tilskud

Personaleomkostninger
Andre driftsomkostninger
Afskrivninger

Finansielle indtægter
Finansielle udgifter
Aktivering af nettofinansieringsudgifter

 

 

 

 

 

 

 

 

(15,750) 4,958

1 64,896 33,254
49,146 38,212

2 (15,516) (14,308)
3 (28,035) (21,409)
4 (5,595) (2,495)
(49,146) (38,212)

235,686 93,864

(317,716) (159,303)

82,030 65,439

0 0

o 0

 

 

 

A/S Øresundsforbindelsen j

 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ENote | | 5 7995] (7994
Balance (1:000:kr.):
Aktiver
Anlægsaktiver
Immaterielle anlægsaktiver 4
Indretning af lejede lokaler 2,948 3,963
Administrative EDB-— systemer
og programmer 1,292 909
4,240 4,872
Materielle anlægsaktiver
Anlæg under opførelse 5 3,086,269 1,601,825
3,086,269 1,601,825
Andre materielle anlægsaktiver 4
Bygninger 6,194 920
Driftsmidler og inventar 8,184 4,498
14,378 5,418
Finansielle anlægsaktiver
Kapitalinteresser i Øresundskonsortiet 25,000 25,000
25,000 25,000
Anlægsaktiver ialt 3,129,887 1,637,115
Omsætningsaktiver
Tilgodehavender
Tilgødehavende hos Sund &
Bælt Holding A/S 0 219
Tilgodehavende hos Øresunds—
konsortiet 70,382 10,264
Andre tilgodehavender 6 128,797 73,068
Periodeafgrænsningsposter 13,756 10,039
212,935 93,590
Værdipapirer
Obligationer m.v. 167,302 0
Likvide midler 419,676 905,497
Omsætningsaktiver ialt 799,913 999,087
Aktiver ialt 3,929,800 2,636,202

 

 

AJS Øresundsforbindelsen |

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ENote | | | 3994

Passiver
Egenkapital 7

Aktiekapital 5,000 5,000

Overført (73) (73)
Egenkapital ialt 4,927 4,927
Langfristet gæld

Obligations— og banklån 8 3,514,911 2,150,765
Langfristet gæld ialt 3,514,911 2,150,765
Kortfristet gæld

Banklån 20,905 209,129

Leverandører 96,726 94,908

Gæld til Sund & Bælt Holding A/S 4,107 0

Gæld til A/S Storebæltsforbindelsen 374 383

Forudbetalinger 0 14,188

Anden gæld 287,850 161,902
Kortfristet gæld ialt 409,962 480,510
Gæld ialt 3,924,873 2,631,275
Egenkapital og gæld ialt 3,929,800 2,636,202

 

Eventualforpligtelser 9

 

AJS Øresundsforbindelsen j

Pengestrømsanalyse (1:000:Kr.):

 

Driftens likviditetsvirkning

Andre driftsomkostninger
Personaleomkostninger
Andre driftsindtægter og tilskud
Regulering for ikke kontante driftsposter
Andre reguleringer
Driftens likviditetsvirkning ialt
Investeringers likviditetsvirkning
Nettokøb af anlægsaktiver
Forudbetalinger for anlæg under opførelse
Anlæg under opførelse
Investeringers likviditetsvirkning ialt
Finansieringens likviditetsvirkning
Værdipapirer, netto
Låneoptagelse
Nedbringelse af gæld
Tilgodehavender og periodeafgrænsningsposter
Kreditorer og anden gæld
Nettofinansieringsudgifter
Urealiserede kursreguleringer mv. på lån
Finansieringens likviditetsvirkning ialt
Årets ændring i likvide midler
Likvide midler primo 1995

Likvide midler ultimo 1995

 

(28,035)
(15,516)
64,896
21,345

12

21,357

(13,935)
(14,188)
(1,418,164)

(1,446,287)

(167,302)
1,408,511
(188,224)
(119,345)
131,864
(82,030)
(44,365)

939,109
(485,821)
905,497

419,676

ENbter (000 kr) AS Øresindso ender

 

Note 1, Andre driftsindtægter og tilskud.

Andre driftsindtægter og tilskud omfatter indtægter fra udstillingsvirksomhed og tilskud fra Den
Europæiske Union til dækning af udgifter afholdt til forbedring af transportinfrastruktur.

Note 2, Personaleomkostninger

Personaleomkostninger specificeres således:

 

 

1995 1994

— løn og vederlag 14,559 13,337
— pension 635 701
—social sikring 38 40
—øvrige personaleomkostninger 284 230
15,516 14,308

 

Vederlag til direktionen i A/S Øresundsforbindelsen udgør 2.798 og honorar til bestyrelsen 500.
Gennemsnitligt antal ansatte i perioden har været 31.

Note 3, Andre driftsomkostninger.
I andre driftsomkostninger indgår vederlag til moderselskab på 3.500.

Revisionshonorar på 540 specificeres således:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Revision Andet
Rigsrevisionen 60 7
KPMG C. Jespersen 391 82
451 89

Note 4, Anlægsaktiver og afskrivninger.

Indretning af Administrative

af lejede EDB—systemer Driftsmidler

lokaler og programmer Bygninger og inventar
Anskaffelsessummer:
Pr. 1.januar 1995 5,275 1,406 1,075 6,261
Årets tilgang 47 744 13,259 6,634
Årets afgang 0 0 (5,416) (1,507)
Pr. 31.december 1995 5,322 2,150 8,918 11,388
Afskrivninger:
Pr. 1.januar 1995 1,312 497 155 1,763
Årets afskrivninger 1,062 361 2,569 1,603
Årets afgang 0 0 0 (162)
Pr. 31.december 1995 2,374 858 2,724 3,204
Bogført værdi
pr.31.december 1995 2,948 1,292 6,194 8,184
Bogført værdi
pr.31.december 1994 3,963 909 920 4,498

 

Den kontante ejendomsværdi udgør 930.

j
|
i
i

i

Note 5, Anlæg under opførelse.

 

 

Direkte Værdi af Finansierings—

aktiverede eget udgifter

omkostninger arbejde (netto) lalt
Pr. 1.januar 1995 1,445,611 34,535 121,679 1,601,825
Årets tilgang 1,418,164 (15,750) 82,030 1,484,444
Pr. 31.december 1995 2,863,775 18,785 203,709 3,086,269

 

I direkte aktiverede omkostninger indgår ej fradragsberettiget moms vedrørende vejdelen med
80.307, heraf hidrører 46.500 fra tidligere år.

Note 6, Andre tilgodehavender.
Andre tilgodehavender indeholder moms med 76.588.

Note 7, Egenkapital.

 

 

Aktiekapital Overført Egenkapital ialt
Pr. 1.januar 1995 5,000 (73) 4,927
Årets resultat 0 0 0
Pr, 31.december 1995 5,000 (73) 4,927

 

Aktiekapitalen består af 50.000 stk å nominelt kr. 100.
Hele aktiekapitalen ejes af Sund & Bælt Holding A/S, København.
Note 8, Obligations— og banklån.

Langfristet låntagning udgør 3.514.911. Heraf forfalder 1.149.476 i perioden 1997—2000, mens
2.365.435 forfalder efter år 2000.

Note 9, Eventualforpligtelser.

A/S Øresundsforbindelsen

A/S Øresundsforbindelsens eventualforpligtelser består af indgåede igangværende kontrakter
til et samlet beløb på 4.078.733.

Ved årets afslutning er udført arbejde under kontrakterne på 2.241.027.

Der er indgået valutaterminsforretninger svarende til 1.696 værdiansat til terminskursen. Kurs—
regulering til balancedagens kurs indgår i resultatopgørelsen.

Øresundskonsortiet

Eventualforpligtelser i Øresundskonsortiet, for hvilke koncernen hæfter solidarisk med Svensk—
Danska Broférbindelsen SVEDAB AB, består af indgåede igangværende kontrakter til et samlet
beløb på 12.554.986.

Ved årets afslutning er udført arbejde under kontrakterne på 548.002.

Der er indgået valutaterminsforretninger svarende til 591.527 værdiansat til terminskursen. Kurs—
regulering til balancedagens kurs indgår i resultatopgørelsen.

I forbindelse med afdækning af den fremtidige betalingsforpligtelse for anlægskontrakter er der
endvidere indgået valutaterminsforretninger svarende til 790.352 samt valutaswaps svarende til
1.993.788 ansat til aftalekursen. En opgørelse til balancedagens kurs ville udvise en gevinst på
238.011.

Eventualforpligtelser for valutaswap—transaktioner vedrørende lån hvor de tilswappede valuta—
ers værdi er lavere end de oprindelige lån udgør ialt 86.935.

Der er indgået huslejekontrakter, der er uopsigelige i perioden indtil juli 2000. Huslejebetaling—
erne udgør i perioden januar 1996 til juli 2000 i alt ca. 20 mio.

Der er i december 1995 indgået aftale om lån på hhv. DKK 400 mio. valør 5. januar 1996 og DEM
120 mio. valør 17. januar 1996.

 

 

Vi har revideret årsregnskabet og koncernregnskabet for 1995 for A/S Øresundsforbindel—
sen. Revisionen er udført i overensstemmelse med almindeligt anerkendte revisionsprin—
cipper og har omfattet de revisionshandlinger, som vi har anset for nødvendige.

Regnskaberne er baseret på de regnskabsprincipper, der er angivet under afsnittet "Regn—
skabsprincipper".

Regnskaberne for moderselskabet og koncernen er aflagt i overensstemmelse med lov—

givningens og vedtægternes krav til regnskabsaflæggelse og giver efter vor opfattelse et
retvisende billede af aktiver og passiver, den økonomiske stilling samt resultat.

København, den 12. marts 1996

 

KPMG C.Jespersen Rigsrevisionen