Assets
| Type | Time | Amount | Unit |
|---|
Revenue
| Type | Start date | End date | Amount | Unit |
|---|
XML
See the xml submitted here:
No XML document available for this report.
Separator
The full data:
OG
iryi ELSEN
199Rigtigheden af nærværende kopi af DFDS
A!IS' årsregnskab for 1995 bekræftes
herved
nun 9% SZØ Alban
” Chr. Merrild
Økonomidirektør, DFDS A/S
Adr.: Lysagervej 16, 2920 Charlottenlund
&
ERHVESVS-OG
INDHOLD
HOVEDTAL DFDS KONCERNEN 3
DFDS - KORT FORTALT 4
DFDS KONCERNENS RUTER OG LOKATIONER 5
LEDELSENS BERETNING 6
BERETNING SCANDINAVIAN SEAWAYS 8
BERETNING DFDS TRANSPORT 11
BERETNING TOR LINE 12
OVERSKUDSDISPONERING OG
REVISIONSPÅTEGNING 13
ANVENDT REGNSKABSPRAKSIS 14
DFDS KONCERNENS RESULTAT 15
DFDS KONCERNENS BALANCE 16
DFDS KONCERNENS LIKVIDITETSUDVIKLING 18
DFDS A/S' RESULTAT 19
DFDS A/S' BALANCE 20
NOTER TIL REGNSKABERNE 22
KONCERNOVERSIGT 29
DFDS KONCERNENS FLÅDE 30
DFDS-ADRESSER 31
Forsidefoto:
Situation fra DFDS Koncernens nye
fælles havn, Nordic Terminal, Iinmingham,
der betjener DFDS Koncernens fragtruter.
Fotograf: Geoff Byman Photography.
AV
K NEN
Or
9 - MAJ 1996
BESTYRELSE I DFDS A/S BESTYRELSENS OG DIREKTIO-
Jan Erlund (Formand) ”—"NENS-LEDELSESHVERV I
Olav Grue (Næstformand) DANSKE AKTIESELSKABER
Sven Dyrløv Madsen Jan Erlund:
Svend Jakobsen
Karsten Laursen
Ole Høeg=)
Thøger Christensen=)
Hans J. Zachariasen)
DIREKTION I DFDS A/S
Niels Bach (Adm. Direktør)
Chr. Merrild
GENERALFORSAMLING
Den ordinære generalforsamling
afholdes den 11. april 1996
kl. 16.00 på Hotel Scandinavia,
Amager Boulevard 70,
København S
EJERFORHOLD
DFDS har godt 26.000 aktionærer,
hvoraf ca. 23.000 er navnenoterede.
Følgende aktionærer har i hen-
hold til Aktieselskabslovens & 28a
anmeldt, at de ejer mere end 5% af
aktiekapitalen i DFDS A/S:
+ J. Lauritzen Holding A/S,
Sankt Annæ Plads 28,
1291 København K.,
52,82%
« ATP, Arbejdsmarkedets
Tillægspension,
Kongens Vænge 8,
3400 Hillerød,
8,36%
. LD, Lønmodtagernes Dyrtidsfond,
Vendersgade 28,
1363 København K.,
5,76%
DFDS indgår i J. Lauritzen Holding A/S'
koncernregnskab.
Burmeister & Wain Holding A/S (BF)
Rederiet Knud I. Larsen A/S (BF)
Tofte & Jørgensen A/S (BF)
ØK Holding A/S (BF)
A/S Det Østasiatiske Kompagni (BF)
Rasmussen & Schiøtz Vest A/S (BM)
Rasmussen & Schiøtz Øst A/S (BM)
Skagerak Holding A/S (BM)
Ørskov Christensen
Finansieringsselskab A/S (BM)
Ø. S. Invest A/S (BM)
Olav Grue:
Højgaard Holding a/s (AD)
Højgaard & Schultz a/s (BF)
Egmont International Holding A/S (BF)
Lalandia Invest A/S (BF)
VindmølleGaranti A/S (BNF)
J. Lauritzen A/S (BM)
GN Store Nord as (BM)
Sven Dyrløv Madsen:
Chr. Hansen Holding A/S (BF)
Lundbeck Fonden (BF)
Castrol A/S (BF)
DAKO A/S (BNF)
J. Lauritzen A/S (BM)
Sabroe Refrigeration A/S (BM)
H. Lundbeck A/S (BM)
Svend Jakobsen:
A!S Bjørnskov & Co. (BF)
BusDanmark A/S (BF)
N. P Utzon A/S (BF)
DDL - Det Danske Luftfartsselskab A/S (BM)
ØK Holding A/S (BM)
J. H. Schultz Holding A/S (BM)
Kuben Administration A/S (BM)
Karsten Laursen:
J. Lauritzen Holding A/S (BF)
Cheminova Holding A/S (BF)
A/S Sund & Bælt Holding (BM)
PFA Pension, Forsikringsaktieselskab (BM)
Niels Bach:
Skiold Holding A/S (BF)
Conair A/S (BNF)
Roblon A/S (BNF)
). Lauritzen Holding A/S (BM)
Ove Arkil Holding A/S (BM)
(BF) Bestyrelsesformand
(BNF) Bestyrelsesnæstformand
BM) Bestyrelsesmedlem
AD) Administrerende direktør
x) Medarbejderrepræsentant
DFDS - KORT FORTALT
DFDS” målsætning
DFDS arrangerer rejser for de passa-
gerer, for hvem oplevelsen om bord
på et passagerskib er væsentlig, og
for de passagerer, der medtager bil.
DFDS leverer transport- og til-
knyttede serviceydelser, der forbedrer
kundernes konkurrenceevne.
DFDS er aktiv inden for områder,
der understøtter hovedaktiviteterne.
Aktiviteterne er internationalt
orienterede med udgangspunkt og
tyngde i Nordvesteuropa. Desuden
ønskes der en udvikling af transport
i Østersøområdet.
DFDS' virksomhed er opdelt i 3
aktiviteter:
SCANDINAVIAN SEAWAYS:
Passager Division
DFDS TRANSPORT:
Transport Division
TOR LINE:
Fragtskibsrederi
Aktiviteterne er baseret på samarbej-
de på tværs af den formelle selskabs-
struktur (som fremgår af side 29)
samt på samarbejde mellem de 3
divisioner. Dette indebærer:
. at den enkelte division ikke er
enkeltstående, men en del af
helheden
«+ at der på tværs af divisionerne
sker den bedst mulige benyttelse
af personale, skibe, driftsmateriel
og systemer
. at koncernledelsen og -admini-
strationen deltager i såvel hel-
hedens som divisionernes virke.
DFDS" ydelser centreres omkring kun-
dens behovsdækning og defineret
kvalitet til lavest mulig omkostning.
SCANDINAVIAN SEAWAYS
Scandinavian Seaways driver som
hovedaktivitet passagerskibstrafik og
tilbyder et alsidigt udvalg af produkter
forbundet med hovedforretningsom-
rådet.
De vigtigste geografiske marke-
der efter størrelse er Danmark, Sveri-
ge, Norge, Storbritannien, Tyskland
samt Holland.
Kundegrupperne er: passagerer,
der lægger vægt på oplevelsen om
bord på et passagerskib, passagerer
der medtager bil, passagerer der har
købt en DFDS-arrangeret rejse samt
konferencepassagerer.
DFDS TRANSPORT
DFDS Transport driver en alsidig trans-
portvirksomhed indenfor sø-, land-,
og lufttransport.
Hovedmarkederne er Norden,
Storbritannien, Irland, Holland og Bel-
gien. Gennem deltagelse i TEAM
Alliancen - der er et stykgodssamar-
bejde mellem flere europæiske trans-
portselskaber - arbejder DFDS Trans-
port også i den øvrige del af Europa.
Udgangspunktet er primært den
intraeuropæiske trafik og sekundært
den oversøiske trafik til/fra dette
område.
Produktprogrammet omfatter:
+ fragtskibstransporter mellem
Nordeuropa og Storbritannien
+ fragtskibstransporter mellem
Danmark/Sverige og Baltikum
+ dør/dør transporter i samt til/fra
Norden og Østeuropa
+ dør/dør transporter mellem
Storbritanniem/rland og det
øvrige Europa
dør/dør transporter i øvrigt
logistik/distributionsløsninger
Sea/Air
spedition
kørselsvirksomhed
rederiagentur
e & €& & €&e eee
TOR LINE
Tor Line driver linietrafik med egne
og indchartrede ro/ro skibe
mellem Gøteborg og
Immingham, Harwich,
Gent og Terneuzen samt
mellem Immingham
og Rotterdam.
Hovedmarkederne
er således Sverige,
Storbritannien,
Holland og Belgien, hvor der
udbydes fragtskibstransport af
enhedslast, og hvor der i samarbejde
med speditører og traileroperatører
tilbydes dør/dør, logistik- og total-
transportløsninger.
dn
e
£
£
6
z
Seaways
inavian
—= Scand
— DFDS Transport
Ine
— TorL
LEDELSENS BERETNING
Resultat og hovedbegivenheder
1995 blev et år præget af mange
begivenheder internt og eksternt,
herunder især i 1. halvår en række
negative eksterne påvirkninger.
Det forgående år, 1994, var ind-
tjeningsmæssigt et rekordår med et
godt driftsresultat og historiens
største nettoresultat før skat - påvir-
ket af en nettofortjeneste på DKK
160 mio. ved skibssalg.
Det økonomiske resultat for
1995 er ikke tilfredsstillende, men
kan betegnes som acceptabelt under
de givne omstændigheder, specielt
fordi det lykkedes at forbedre resulta-
tet i 2. halvår.
DFDS Koncernen fortsatte de
seneste års betydelige vækst i omsæt-
ning og aktiviteter på baggrund af en
kraftig vækst inden for hele trans-
portområdet, hvor DFDS styrkede sin
position som én af Europa's betyden-
de totaltransport-koncerner.
DFDS Koncernen opnåede i
1995 et driftsresultat på DKK 110
mio. (1994:.DKK 185 mio.). Tilbage-
gangen skyldes primært nedgang i
indtjening på passagerskibsfarten i
Scandinavian Seaways.
Årets resultat før skat blev DKK
110 mio. (1994: DKK 345 mio., inklu-
sive nettofortjeneste på DKK 160
mio. ved skibssalg).
Driftsresultatet blev mindre end
forventet ved sidste års regnskabsmed-
delelse, men bedre end forventet ved
udsendelsen af halvårsmeddelelsen.
Divisionerne og deres
resultatpåvirkning
Scandinavian Seaways' 1995 resultat
blev især påvirket af eksterne negati-
ve forhold for passagertrafikken, som
nævnt under Scandinavian Seaways'
beretning. Selvom passagerantallet
nogenlunde blev fastholdt, betød et
svagt rejsemarked, svækkede indtje-
ningsvalutaer og en stærk priskonkur-
rence, et utilfredsstillende resultat.
DFDS Transport har i 1995 haft
en omsætningsfremgang på godt
14%, og har således fortsat sin bety-
delige aktivitetsfremgang. Det opnåe-
de økonomiske resultat er accepta-
belt, men dog lidt mindre end forven-
tet, En negativ udvikling i eksporten
til Storbritannien, specielt fra Dan-
mark, er den største årsag hertil.
Tor Line har haft et godt år med
fremgang i indtjening, på trods af en
meget hård konkurrence på ruten
mellem Storbritannien og Kontinen-
tet.
Egenkapitaludvikling
Egenkapitalen for Koncernen udgjor-
de ultimo 1995 DKK 1.661 mio.
svarende til en soliditet på 31,6%
(1994:.DKK 1.608 mio., 30,4%).
DFDS' finansielle styrke er således
blevet forbedret.
| 4. kvartal er der optaget lang-
fristede lån på i alt DKK 300 mio. til
refinansiering af lang gæld.
Det faldende renteniveau i 1995
har haft en betydelig positiv indflydel-
se på finansieringsomkostningerne,
Primo 1996 er flådens handels-
værdi vurderet af 3 internationale
skibsmæglere, og den samlede vurde-
ring er højere end den bogførte værdi,
selvom enkelte skibe er vurderet lavere.
Investeringer
Investeringerne har også i 1995 været
store, DKK 598,4 mio. (1994: DKK
1.493,8 mio.).
Den største enkeltinvestering er
bestillingen af et nyt r0/ro fragtskib til
levering i 2. kvartal 1996 fra Visentini
Værft i Italien. Skibet får en service-
fart på godt 20 knob og en kapacitet
på ca. 2.000 lanemeter.
Desuden er r0/ro-skibene TOR
DANIA og DANA MAXIMA blevet
forlænget og ombygget.
Nye speditionsterminaler er blevet købt
i Belgien og Irland, og for Brøndby-ter-
minalen er der igangsat en udvidelse,
| løbet af året er der tilkøbt fire
transportvirksomheder, hvoraf den
største var Blueflite Ltd, i Irland,
medens de øvrige mindre virksom-
hedskøb er sket i forbindelse med
ekspansion i Østeuropa.
Én af årets største begivenheder
blev indvielsen af DFDS Koncernens
nye fælles havn Nordic Terminal i
Immingham. Den nye havn, der kan
betjene 4 r0o/ro-skibe samtidig, har
opereret meget effektivt og mere end
opfyldt de høje forventninger. Denne
havn har givet effektivitetsforbedrin-
ger for fragtruterne fra Sverige, Dan-
mark, Holland og Tyskland og betyde-
lige besparelser især for Tor Line.
Regnskabspraksis
Fra 1995 er regnskabsvejledning nr. 9
om valutaomregning blevet indarbej-
det i årsregnskabet, ligesom afskriv-
ningssatsen for EDB-materiel er ænd-
ret fra 20% p.a. til 25% p.a. Ændrin-
gerne har påvirket resultatet før skat
negativt med ca. DKK 4 mio.
Fra 1996 vil regnskabsvejledning
nr. 10 om materielle anlægsaktiver
blive indarbejdet i årsregnskabet. Det-
te forventes specielt at reducere
afskrivningerne på skibe.
Fremtiden
Året 1996 vil aktivitetsmæssigt blive et
konsolideringsår for DFDS Koncernen.
Dette gælder især for passager-
skibsaktiviteterne i Scandinavian
Seaways gennem reduktion af kapaci-
teten på Sverige ved sejlads med ét
skib mindre, PRINCE OF SCANDINA-
VIA. Ved årsskiftet blev dette skib
udchartret, så det er sikret en rimelig
indtjening fra 1. april 1996 til 30, sep-
tember 1996. De seneste måneder af
1995 og starten af 1996 har vist frem-
gang i passagertallet, og dette bety-
der, sammen med yderligere effektivi-
sering, at der forventes en betydelig
resultatforbedring for denne division.
For DEDS Transport planlægges også
en vis konsolidering med hovedsats-
ning på en forbedret udnyttelse af
eksisterende anlæg og ressourcer. Der
forventes på dette grundlag en min-
dre stigning i resultatet.
1996 vil for TOR LINE være
præget af arbejde med tonnagefor-
nyelse med henblik på at kunne tilby-
de kunderne endnu bedre fremtidig
service på hovedruterne. Der forven-
tes også for Tor Line et tilfredsstillen-
de resultat for 1996.
For hele DFDS Koncernen for-
ventes en fortsat, men mindre, frem-
gang i aktivitet og omsætning. Der
forventes en væsentlig fremgang i
driftsresultat og dermed årets resul-
tat; men der kalkuleres ikke med
skibssalg.
Med forbehold for kraftige eks-
terne påvirkninger, herunder ikke
mindst negative valutaudsving, for-
venter DFDS Koncernen, trods fortsat
vanskelige markedsforhold, i 1996
igen at kunne præstere en tilfreds-
stillende indtjening,
BERETNING SCANDINAVIAN SEAWAYS
1995 blev et krævende og ud-
fordrende år for Scandinavian
Seaways, hvor afmatning og
stagnation på markederne
påvirkede resultatet negativt.
Markedsudvikling
Rejsemarkedet har generelt været
præget af afmatning på op til 15% i
1995 i forhold til 1994, Desuden har
der været stadig stigende priskonkur-
rence, specielt på det svenske og
engelske marked.
Scandinavian Seaways" vigtigste
indtjeningsvalutaer SEK, NOK og GBP
blev yderligere forringet over for den
danske krone. Det betød, at Scandi-
navian Seaways stod overfor store
markeds- og prismæssige udfordrin-
ger på de vigtigste markeder.
Gennem hele 1995 har Scandi-
navian Seaways været påvirket af dis-
se vanskelige markedsvilkår,
Antal passagerer
| 1995 rejste 1.550.000 passagerer
med Scandinavian Seaways, hvilket er
på linie med 1994. Specielt i perioden
op mod højsæsonen var tilgangen af
Pasagerruter i 1996
passagerer lav og det samlede passa-
gertal for året blev derfor mindre end
forventet.
Aktiviteter
Scandinavian Seaways besejlede i
1995 11 forskellige passagerruter i
Nordeuropa med i alt otte passager-
skibe.
CROWN OF SCANDINAVIA
besejlede København-Helsingborg-
Oslo ruten i hele 1995. 1. halvår var
skuffende, men i 2. halvår har der
RUTE: SKIB
KØBENHAVN-HELSINGBORG-OSLO CROWN OF SCANDINAVIA
IL QUEEN OF SCANDINAVIA
ESBJERG-HARWICH DANA ANGLIA
HAMBURG-HARWICH HAMBURG
GØTEBORG-HARWICH PRINCESS OF SCANDINAVIA
GØTEBORG-KØBENHAVN PRINCESS OF SCANDINAVIA
GØTEBORG-NEWCASTLE PRINCESS OF SCANDINAVIA
HAMBURG-NEWCASTLE KING OF SCANDINAVIA
KRISTIANSSAND-AMSTERDAM WINSTON CHURCHILL
AMSTERDAM-NEWCASTLE
KING OF SCANDINAVIA
været en tilvækst af passagerer, der
svarer til kapacitetsøgningen med
dette skib.
KING OF SCANDINAVIA blev ind-
sat på Esbjerg/Hamburg-Newcastle
ruterne den 8. april 1995. Den øgede
kapacitet på ruterne har resulteret i
flere passagerer.
I maj 1995 blev den nye som-
merrute Amsterdam-Newcastle intro-
duceret. Ruten har vist sig at være
attraktiv på det hollandske marked
og Kontinentet, hvorimod det engel-
ske marked ikke har nået det forven-
tede resultat.
Passagerruterne
Det har som følge af den pressede
indtjeningssituation for Scandinavian
Seaways været nødvendigt at foreta-
ge en vis tilpasning af rutestrukturen.
Ultimo 1995 blev ruterne Gøte-
borg-Amsterdam og Esbjerg-
Newcastle nedlagt. | 1996 besejler
Scandinavian Seaways således 9 for-
skellige passagerruter i Nordeuropa.
Tonnage
Som følge af begrænsningen af
kapaciteten på Sverige, specielt via
nedlæggelsen af ruten Gøteborg-
Amsterdam, blev det besluttet at
sælge eller udchartre 1 skib, primært
PRINCE OF SCANDINAVIA.
Sikkerhed ombord
Den Internationale Maritime Organi-
sation, IMO, afsluttede i november
1995 arbejdet med en række nye sik-
kerhedskrav for passagerskibe. De
nye sikkerhedskrav vedrører især
større krav til skibenes stabilitet, bov-
og sideporte samt skærpede krav til
redningsudstyr, passagerregistrering
og kommunikation om bord.
Udover disse internationale krav
forventes det, at der i foråret 1996
vedtages yderligere skærpede nordi-
ske krav med hensyn til ”vand på
dæk” ved havari.
De nye krav træder i kraft i løbet
af de kommende 4-5 år, men en stor
del er allerede gennemført af DFDS.
Fremtiden
Der forventes ingen umiddelbar for-
bedring af markedssituationen. Der
vil stadig være overkapacitet på rejse-
markedet og priskonkurrence. Des-
uden forventes Scandinavian Seaways
hovedindtjeningsvalutaer fortsat at
være svage,
Det vil derfor fortsat være nød-
vendigt med en stram omkostnings-
styring samt yderligere effektivisering
af drift og administration. Sammen
med reduktion af tonnagen, mere
målrettet salg og markedsføring, skal
dette skabe forbedret indtjening i
Scandinavian Seaways i 1996.
,
BERETNING DFDS TRANSPORT
Generelt har konjunkturerne i
1995 været positive for DFDS
Transport. Resultatet for Divisio-
nen blev omtrent som forven-
tet.
Transport- og speditions-
aktiviteter
Set under ét har DFDS Transport's
datterselskaber inden for spedition
vist fremgang og visse markeder er
fortsat i en vækstfase.
Selvom den mængdemæssige
vækst på Tyskland har skuffet i 1995,
har TEAM Alliancen totalt set haft en
rimelig vækst.
DFDS Transport købte i 1995 en
speditionsterminal i Belgien, som
efter ombygning vil omfatte
12.000n7 lager med 40 porte,
1.400m7” kontorer samt 1.000m72
værksted. Denne investering forven-
tes at medvirke til øget effektivitet på
det belgiske marked for både spediti-
on og distribution.
Skibsaktiviteter
Efter stigningen i mængderne i 1994
har det svage engelske pund i 1995
påvirket eksporten til Storbritannien
negativt, og mængderne er faldet ca.
4,5%.
DANA MAXIMA er blevet forlæn-
get med 31,5 meter, hvilket svarer til
en kapacitetsforøgelse på 35%. Ligele-
des er DANA CIMBRIAS ramper blevet
ændret og forbedret. Herefter vil disse
to skibe sammen med den italienske
nybygning, med forventet levering i 2.
kvartal 1996, udgøre et godt produk-
tionsapparat på Esbjerg-ruterne.
Mængderne på DFDS Baltic Line
i Østersøen har udviklet sig positivt i
2. halvår. Dette gælder både for ruten
Fredericia/Klaipeda og den i august
nyåbnede rute København-Malmø/
Klaipeda. Ved årsskiftet 1995/96 er
der indsat større tonnage på ruten
Fredericia/Klaipeda. Disse ruter betje-
nes af de chartrede skibe DANA
BALTICA og DANA CORONA.
Elbe-Humber ruten blev betjent
af DANA MINERVA med 3 afgange
hver vej pr. uge mellem Cuxhaven og
Immingham. Både mængder og rate-
niveau har i løbet af 1995 været
vigende, igen hovedsageligt på grund
af det svage engelske pund.
Siden medio 1995 er Nordsø-
ruterne I Humberen blevet betjent
af koncernens nye havneterminal
Nordic Terminal. Effektiviteten har
været tilfredsstillende, ikke mindst på
grund af havnens mulighed for 24-
timers besejling.
Østeuropa
Dette har været DFDS Transport's
mest betydningsfulde vækstområde i
1995. Datterselskabet DFDS Transport
UAB i Vilnius er blevet udbygget væ-
sentligt. I Riga, Letland, opererer et
datterselskab hertil under navnet
DFDS Transport S.1.A. Et delegations-
kontor i Moskva er under indregistre-
ring som egentligt operationelt dat-
terselskab.
I slutningen af 1995 blev to sel-
skaber tilkøbt i Warszawa, Polen.
Speditionsaktiviteterne vil operere
under navnet DFDS Transport Sp. 2.0.0.
Dette selskab vil danne basis for
vækst, både geografisk og aktivitets-
mæssigt, for trafikker mellem Polen
og DFDS Transport's øvrige markeder.
Liner Agency-firmaet EuroBaltic
er blevet købt, og vil som dattersel-
skab af DFDS Baltic Line operere
under denne Linie's navn, DFDS Baltic
Line UAB.
Sea/Air
Dette aktivitetsområde dækker luft-
fragt, oversø-spedition, projekttrans-
port samt linieagentur - sidstnævnte
under navnet DFDS Liner Agency.
Fra årsskiftet 1995/96 er DFDS
Liner Agency udpeget som nordisk
koordinerende agentur for Nedlloyd
Lines, hvor Danmark og Sverige dæk-
kes af egen organisation, men Norge
og Finland af de hidtidige lokale
agenter.
Den globale TEAM Sea/Air Alli-
ance - der er en afdeling af den store
stykgodsalliance mellem flere euro-
pæiske transportselskaber - arbejder
fortsat med etablering af nye part-
nere på væsentlige markeder. Især
aktiviteten på Fjernøsten har vist
mængdemæssig fremgang i 1995.
Vognmandsaktiviteter
Resultatet for kørselsvirksomhederne
har i 1995 været bedre end forventet.
DFDS Transport har egne kørselsfir-
maer i Danmark, Storbritannien, Bel-
gien, Sverige og Norge samt fra
medio 1995 også i Irland efter til-
købet af kørsels- og distributionsvirk-
somheden Blueflite Ltd.
HTL Transport Ltd. har i Harwich
overtaget nye og tidssvarende depot-
faciliteter. Roland Munch A/S bygger
nye værkstedsfaciliteter i Brøndby til
færdiggørelse i forsommeren 1996.
Logistik
Det nordiske logistikkoncept har haft
fremgang. Yderligere ressourcer
kanaliseres ind i dette område i 1996,
Således står en tilbygning til logistik-
centeret i Brøndby på 10.000m7 klar
til ibrugtagning primo 1996, hvor-
efter der i alt benyttes ca. 35.000 nr”,
Tendensen i efterspørgslen går
fortsat i retning af mindre sendinger,
høj frekvens, kort transittid samt lave-
re kapitalbinding og eksternalisering.
Disse elementer indgår i de forskellige
løsningsmodeller, som DFDS Trans-
port's nordiske logistikkoncept hånd-
terer. Nye logistikaftaler er indgået
med f.eks. Philips Lighting, Braun
Nordic, Canon og Herbal Life.
| Storbritannien og Irland vurde-
res alternative løsningsmodeller, da
de nuværende logistikdepoter har
visse kapacitetsbegrænsninger.
Efterspørgslen efter EDl-løsninger
(Electronic Data Interchange) følger
forventningerne.
DFDS Food Transport (DFT)
DFT har afdelinger i Danmark, Stor-
britannien, Benelux, Sverige, Norge,
Irland og Nordtyskland og koncentre-
rer sig primært om transporter inden
for dette geografiske område. Trafik-
ken mellem Danmark og Storbritan-
nien er den mest betydende. Mæng-
derne for denne trafik har vist nogen
reduktion i forhold til forventet og til
1994.
Fremtiden
I 1996 planlægges en vis konsolide-
ring for derigennem at forbedre
udnyttelsen af DFDS Transport Grup-
pen's allerede eksisterende anlæg og
ressourcer. Visse områder vil blive
effektiviseret yderligere og andre vil
følge den hidtidige kontrollerede
vækst.
BERETNING TOR LINE
Tor Line har i 1995 totalt set
forøget de transporterede
mængder, på trods af hård kon-
kurrence på samtlige markeder.
Aktiviteter
De forbedrede industrikonjunkturer,
som prægede 1994, fortsatte i 1995,
hvilket især mærkedes i Sverige, men
også i Storbritannien. I 2. halvår af
1995 var der dog tendens til en vis
afmatning.
De transporterede mængder for
trafikkerne ud af Sverige steg med
9% sammenlignet med 1994, Den
øgede konkurrence på kontinenttra-
fikken bevirkede dog, at den totale
mængdestigning blev på ca. 2%
sammenlignet med 1994.
DFDS' nye havneterminal i
Immingham, Nordic Terminal, er nu
fuldt operationel og siden april 1995
håndterede denne teminal alt gods
for Tor Line. Tidligere opererede Tor
Line gennem en agent i Immingham,
men siden årsskiftet har Tor Line
arbejdet i eget regi gennem eget dat-
terselskab. Begge aktiviteter har haft
en positiv effekt på Tor Line's resultat
for 1995,
Tonnage
TOR DANIA blev i foråret 1995 om-
bygget og forlænget ved Horten
Værft i Norge. Skibet blev forlænget
med 24 meter og fik derigennem
forøget sin trailerkapacitet med 60
trailerpladser.
TOR DANIAS forlængelse og ind-
sættelse i Tor Line's trafikker har bety-
det en forbedret service, | 1995 er Tor
Line's rutestruktur ændret, således at
skibene er blevet dedikeret til de
enkelte ruter. Kapaciteten er blevet
øget og fordelt bedre, hvorved kapa-
citeten er blevet jævnere fordelt over
ugen. Denne tilpasning er blevet godt
modtaget af Tor Line's kunder, og den
har vist sig omkostningsbesparende.
Samarbejdsaftaler
Tor Line har indgået en ny samar-
bejdsaftale med bilproducenten
Scania, som for første gang inde-
bærer trafik på samtlige Tor Line's tra-
fikområder. En afledt effekt af dette
samarbejde er, at Tor Line har udviklet
et specielt logistiksystem, der kan
lokalisere de transporterede enheder.
En aftale er desuden indgået med
Avesta Sheffield vedrørende transport
af ubearbejdet og bearbejdet stål
mellem Sverige og Storbritannien.
Aftalen indebærer transport af stål i
begge retninger.
Herudover er aftalerne med de
store svenske industrikoncerner Stora
og Volvo blevet forlænget.
Fremtiden
| januar 1996 påbegyndes transpor-
terne for Avesta Sheffield i mindre
omfang, for siden at gå over til de
aftalte mængder.
11992 blev Tor Line som den
første transportvirksomhed i Sverige
ISO 9001-certificeret. I fortsættelse
af dette kvalitetsarbejde har Tor Line
nedsat interne arbejdsgrupper, der
løbende skal udvikle arbejdsrutiner og
tankegange, så det hele tiden sikres,
at kundens behov sættes i centrum.
Dette arbejde gennemføres successivt
samtidig med, at der også indføres ny
informationsteknologi.
Tor Line har desuden igangsat et
omfattende analysearbejde, der skal
danne grundlag for beslutning om ny
r0/ro tonnage. Det forventes, at be-
slutning om eventuel kontrahering af
nybygninger til Tor Line bliver truffet i
løbet af 1. halvår 1996.
OVERSKUDSDISPONERING OG REVISIONSPÅTEGNING
OVERSKUDSDISPONERING
Bestyrelse og Direktion indstiller årsregnskabet for 1995 samt disponering af overskud
til Generalforsamlingens godkendelse:
(DKK 1000)
ÅRETS RESULTAT 20eccccsecrcersrsssrerrssrserrsereree 83.386
Foreslåes anvendt således:
Tilbageførsel fra opskrivningshenlæggelser …... -293
Udbytte: 6% af DKK 500 mio.
(DKK 60 pr. nam. aktie af DKK 1000)... -30.000
Overførsel til næste år 1... enn 53.093
København, den 4. marts 1996
DIREKTION
Niels Bach, Adm. Direktør Chr. Merrild
BESTYRELSE
Jan Erlund, Formand Olav Grue, Næstformand
Sven Dyrløv Madsen Svend Jakobsen Karsten Laursen
Ole Høeg Thøger Christensen Hans J. Zachariasen
REVISIONSPÅTEGNING
Vi har revideret koncernregnskabet og årsregnskabet for DFDS A/S for 1995. Revisionen er udført i overensstemmelse
med almindeligt anerkendte revisionsprincipper og har omfattet de revisionshandlinger, som vi har anset for nødvendige.
Regnskaberne for koncernen og moderselskabet er aflagt i overensstemmelse med lovgivningens og vedtægternes
krav til regnskabsaflæggelsen og giver efter vor opfattelse et retvisende billede af aktiver og passiver, den økonomiske
stilling samt resultat og af koncernens likviditetsudvikling.
København, den 4. marts 1996
ARTHUR ANDERSEN KPMG C. JESPERSEN
Torgny Pahle Jesper Jarlbæk John Gath
Statsautoriseret revisor Statsautoriseret revisor Statsautoriseret revisor
ANVENDT REGNSKABSPRAKSIS
Årsregnskabet er aflagt efter bestemmelserne i
Årsregnskabsloven, de af Fondsbørsen fastlagte
retningslinier for børsnoterede selskaber, danske
regnskabsvejledninger og Selskabets vedtægter.
Fra og med 1995 er regnskabsvejledning nr. 9
om valutaomregning indarbejdet i årsregnskabet.
Dette har påvirket regnskabsaflæggelsen på føl-
gende punkter:
. Omregningsmetoden for indregning af de
udenlandske datterselskabers resultatopgørel-
ser er ændret fra valutakurser ved årets
udgang til gennemsnitskurser, idet alle uden-
landske datterselskaber i denne relation er
anset som selvstændige enheder. Såfremt tid-
ligere års omregningsmetode var blevet
anvendt i 1995, ville resultat før skat have
været DKK 4,1 mio. bedre. Ændringen i
omregningsmetode har ikke påvirket egenka-
pitalen primo og ultimo.
s Regnskabspraksis for finansielle instrumenter
er ændret, således at kontrakter indgået i sik-
ringsøjemed, medtages i resultatopgørelsen i
takt med, at den sikrede transaktion realise-
res. Øvrige finansielle kontrakter optages til
markedsværdien på balancedagen, og såvel
urealiserede avancer som tab medregnes i
resultatopgørelsen. Tidligere blev urealiserede
tab løbende omkostningsført, medens ureali-
serede gevinster først blev indtægtsført ved
realisation. Ændringen i regnskabspraksis har
forbedret resultat før skat og egenkapitalen
ultimo med henholdvis DKK 1,3 mio. og
DKK 1,0 mio.
Da virkningen på tidligere år er uden væsentlig
betydning, er sammenligningstallene ikke ænd-
ret til den nye regnskabspraksis.
Fra og med 1995 er afskrivningssatsen for
EDB-materiel ændret fra 20% p.a. til 25% p.a.,
hvilket har forøget afskrivningerne med DKK 1,6
mio.
Bortset fra ovennævnte ændringer er regn-
skabspraksis og regnskabsmæssige skøn uæn-
dret i forhold til 1994.
KONSOLIDERING
Koncernregnskabet omfatter moderselskabet og
samtlige inden- og udenlandske datterselskaber,
hvori moderselskabet direkte eller indirekte ejer
mere end 50% af den stemmeberettigede kapi-
tal eller i øvrigt har en bestemmende indflydelse,
Koncernregnskabet er udarbejdet på grundlag af
regnskaber aflagt i overensstemmelse med
moderselskabets regnskabspraksis. Der foretages
sammenlægning af regnskabsposter af ensartet
karakter samt eliminering af interne indtægter
og omkostninger, urealiserede interne avancer,
interne aktiebesiddelser og interne mellem-
værender.
Resultatopgørelsen for udenlandske dattersel-
skabers regnskaber omregnes efter årets gen-
nemsnitlige valutakurs, mens balancen omreg-
nes efter valutakursen ved årets udgang. Den
valutakursdifference, der opstår som følge af
omregning af resultatopgørelsen til gennemsnits-
kurs og balancen til valutakursen ved årets
udgang, posteres direkte på egenkapitalen.
Valutakursregulering af egenkapitalen i uden-
landske datterselskaber til valutakursen ved årets
udgang posteres direkte på egenkapitalen.
Koncernens andel i interessentskaber medta-
ges i regnskaberne ved indregning i de enkelte
regnskabsposter med den forholdsmæssige
andel af indtægter og omkostninger, aktiver og
passiver (pro rata konsolidering). Interessentska-
bernes regnskaber aflægges efter koncernens
regnskabspraksis.
Koncernselskabernes investeringer i associere-
de virksamheder optages i koncernregnskabet til
den forholdsmæssige andel af indre værdi (indre
værdis metode).
Ved køb og salg af virksomheder i årets løb
medregnes resultatet i den købte/solgte virksom-
hed i moderselskabs- og koncernresultatopgørel-
serne fra/til det tidspunkt, hvor virksomheden
overtages/overdrages.
Ved køb af datterselskaber og associerede
virksomheder beregnes koncerngoodwill på
anskaffelsestidspunktet som forskellen mellem
anskaffelsessummen og den købte virksomheds
egenkapital opgjort efter moderselskabets regn-
skabspraksis.
RESULTATOPGØRELSENS POSTER
Principper for registrering af indtægter
og omkostninger.
Far passagersejlads er skibets afrejsetidspunkt
bestemmende for, i hvilken periode indtægten
medtages.
Før godstransporter er tidspunktet for afhent-
ning af gods bestemmende for, i hvilken periode
indtægten medtages.
På tidspunktet for indtægtsføring af passa-
gersejlads og godstransporter omkostningsføres
de hertil henførbare estimerede udgifter.
Afskrivninger
Immaterielle anlægsaktiver afskrives lineært efter
en individuel vurdering af levetiden.
Materielle anlægsaktiver afskrives fra ibrug-
tagningstidspunktet lineært over den anslåede
levetid med følgende procenter af anskaffelses-
værdien med tillæg af eventuelle opskrivninger
(% p.a.):
Til 1994: Fra 1995:
Ejendomme 2-4 2-4
Terminaler m.v... 272-100 2%:-10
Fragtskibe ve 6 6
Passagerskibe 7) ……..... 4-6 4-6
Ombygning af skibe .… 10 10
Driftsmidler …......…..... 15-20 15-25
=) Skibe erhvervet som nybygninger afskrives
med 4% p.a., øvrige passagerskibe med 6% p.a.
Driftsmidler med en samlet anskaffelsessum
under DKK 50.000 afskrives fuldt ud i anskaffel-
sesåret,
Ombygning af skibe aktiveres, såfremt ombyg-
ningen medfører en væsentlig ændring af ski-
bets skrog- eller apteringskonstruktion. Udgifter
til øvrige forbedringer og vedligeholdelse på ski-
bene omkostningsføres straks, når de afholdes.
Leasing og bareboat charteraftaler
Ydelser på leasingaftaler og bareboat charteraf-
taler af såvel finansiel som operationel karakter
omkostningsføres løbende.
Finansiering
Der foretages periodisering af renteindtægter og
-udgifter således, at beregnede ikke forfaldne
renter medtages i resultatopgørelsen.
Behandling af kursavance og -tab
Værdipapirer: Realiseret og urealiseret kursa-
vance og -tab medtages i resultatopgørelsen
opgjort på basis af anskaffelsessum. Urealiserede
nettogevinster henlægges via overskudsfordelin-
gen til opskrivningshenlæggelser.
Gæld og tilgodehavender i fremmed valuta:
Mellemværender i udenlandsk valuta omregnes
efter valutakurser ved regnskabsårets udgang.
Realiseret såvel som urealiseret kursavance og
-tab på aktiver og gæld i fremmed valuta medta-
ges i resultatopgørelsen under finansiering, netto.
Finansielle instrumenter: Finansielle kontrak-
ter, indgået i sikringsøjemed, medtages i resul-
tatopgørelsen i takt med, at den sikrede trans-
aktion realiseres. Øvrige finansielle kontrakter
optages til markedsværdien på balancedagen,
og såvel urealiserede avancer som tab medtages
i resultatopgørelsen.
Resultat i associerede virksomheder: En for-
holdsmæssig andel af associerede virksomheders
resultat medtages I resultatopgørelsen under
finansiering, netto.
Kurssikring, skibe: Kurssikring i forbindelse
med køb, ombygning og salg af skibe indgår i
anskaffelsessummen, henholdsvis salgssummen.
Realisationsavancer og -tab på
materielle anlægsaktiver
Realisatiansavancer og -tab på ejendomme og
terminaler medtages i resultatopgørelsen under
ekstraordinære poster. Realisationsavancer og
-tab på skibe vises i separat linie i resultatop-
gørelsen. Realisationsavancer og -tab på drifts-
materiel medtages i resuitatopgøreisen under
henholdsvis andre driftsindtægter og andre
omkostninger ved drift, salg og administration.
Indkomstskat
DFDS A/S er i Danmark sambeskattet med de fle-
ste danske og nogle af de udenlandske datter-
selskaber.
Årets skatteomkostning vises som enten skyl-
dig eller udskudt skat i balancen.
Der hensættes udskudt skat af alle tidsbe-
stemte afvigelser,
BALANCENS POSTER
immaterielle anlægsaktiver
Immaterielle anlægsaktiver optages til anskaffel-
sesværdien og afskrives efter en individuel vur-
dering af levetiden.
Materielle anlægsaktiver
Ejendomme, terminaler, skibe og driftsmidler
optages til anskaffelsesværdien med fradrag af
foretagne afskrivninger og med tillæg af opskriv-
ninger, medmindre forhold, som ikke antages at
være forbigående, betinger en lavere værdi-
ansættelse,
Finansielle anlægsaktiver
Kapitalandele i datterselskaber og associerede
virksomheder optages i moderselskabets balance
til forholdsmæssig ejerandel af indre værdi. For
datterselskaber og associerede virksomheder
med negativ egenkapital optages de til ejerande-
lene svarende beløb under passivposten ”reser-
vation vedrørende tilknyttede virksomheder”
efter modregning af tilgodehavender hos disse
selskaber.
Børsnoterede værdipapirer optages til de ved
regnskabsårets udgang noterede kurser. Øvrige
finansielle anlægsaktiver optages til anskaffelses-
summer eller lavere,
Omsætningsaktiver
Varebeholdninger værdiansættes til kostpris
opgjort på basis af FIFO-princippet eller nettorea-
lisationsværdi, hvor denne er lavere.
Tilgodehavender er reduceret med nedskriv-
ning til imødegåelse af tab.
Børsnoterede værdipapirer optages til de ved
regnskabsårets udgang noterede kurser. Ikke
børsnoterede værdipapirer optages til anskaffel-
seskurser eller lavere.
DFDS KONCERNENS RESULTAT
RESULTATOPGØRELSE FOR REGNSKABSÅRET
1. JANUAR - 31. DECEMBER 1995 1995 1994
(DKK 1000) (DKK 1000)
Note: Indtægter:
1. Nettoomsætning 7.260.287 6.687.080
Omkostninger:
Skibenes driftsomkostninger 1.381.366 1.368.419
Personaleomkostninger 1.433.011 1.253.135
Andre omkostninger ved drift, salg og administration 3.841.620 3.428.865
6.655.997 6.050.419
RESULTAT FØR AFSKRIVNINGER OG FINANSIERING 604.290 636.661
6. Af- og nedskrivninger:
Skibe 199.404 169.505
Øvrige anlægsaktiver 199.985 192.856
399.389 362.361
RESULTAT FØR FINANSIERING M.V. 204.901 274.300
4. Finansiering, netto -94.506 -89.722
DRIFTSRESULTAT 110.395 184.578
Nettofortjeneste ved salg af skib 0 160.533
RESULTAT FØR SKAT 110.395 345.111
Regulering af tidligere års skat 6.561 39.296
5. Skat af årets resultat -34.867 -113.649
ÅRETS RESULTAT 82.089 270.758
Minoritetsaktionærers andel af årets resultat 1.297 41
DFDS A/S' ANDEL AF ÅRETS RESULTAT 83.386 270.799
DFDS KONCERNENS BALANCE
BALANCE PR, 31. DECEMBER 1995 - AKTIVER
Note: 1995 1994
(DKK 1000) (DKK 1000)
ANLÆGSAKTIVER:
6 IMMATERIELLE ANLÆGSAKTIVER 53.183 59.759
6. Materielle anlægsaktiver:
Ejendomme 128.824 119.595
Terminaler 456.260 393.019
Skibe 2.321.881 2.364.655
Maskiner, driftsmateriel og inventar 497.697 465.142
Igangværende anlægsarbejder 111.468 12.797
MATERIELLE ANLÆGSAKTIVER 3.516.130 3.355.208
Finansielle anlægsaktiver:
Kapitalandele i associerede virksomheder 3.373 1.286
Andre værdipapirer og kapitalandele 3.399 441
Deposita 4.864 3.482
FINANSIELLE ANLÆGSAKTIVER 11.636 5.209
ANLÆGSAKTIVER 3.580.949 3.420.176
OMSÆTNINGSAKTIVER:
VAREBEHOLDNINGER 29.068 30.787
Tilgodehavender:
Tilgodehavender fra salg og tjenesteydelser 837.942 802.483
Tilgodehavender hos tilknyttede virksomheder 6.157 6.095
Tilgodehavender hos associerede virksomheder 1.000 0
8. Andre tilgodehavender 135.252 143.422
Periodeafgrænsningsposter 55,659 60.714
TILGODEHAVENDER 1.036.010 1.012.714
9 VÆRDIPAPIRER 279.205 437.001
9. LIKVIDE BEHOLDNINGER 332.672 383.133
OMSÆTNINGSAKTIVER 1.676.955 1.863.635
AKTIVER I ALT 5.257.904 5.283.811
BALANCE PR. 31. DECEMBER 1995 - PASSIVER
Note: 1995 1994
(DKK 1000) (DKK 1000)
EGENKAPITAL:
10. Aktiekapital 500.000 500.000
11 Opskrivningshenlæggelser 92.337 85.393
Reserve for nettoopskrivning efter den indre værdis metode 544 786
Overført overskud 1.069.619 1.021.799
DFDS A/S' ANDEL AF EGENKAPITALEN 1.662.500 1.607.978
Minoritetsaktionærers andel af egenkapitalen -1.175 -378
12: EGENKAPITAL 1.661.325 1.607.600
HENSÆTTELSER:
Hensat til pensionsforpligtelser 12.886 13.706
5. Hensat til udskudt skat 240.211 241.026
Andre hensættelser 8.612 9.244
HENSÆTTELSER 261.709 263.976
GÆLD:
13. Langfristet gæld:
Prioritetsgæld 266.384 120.885
14. Pantegæld i skibe 1.537.112 1.594.943
Anden langfristet gæld 84.611 72,545
LANGFRISTET GÆLD 1.888.107 1.788.373
Kortfristet gæld:
Bankgæld 118.195 58.907
Leverandører af varer og tjenesteydelser 490.708 603.834
13. Næste års afdrag på langfristet gæld 236.250 335.106
Gæld til tilknyttede virksomheder 1.784 2.580
5. Selskabsskat 28.517 19.085
Anden gæld 412.792 458.738
Periodeafgrænsningsposter 128.517 105.612
Udbytte 30.000 40.000
KORTFRISTET GÆLD 1.446.763 1.623.862
GÆLD 3.334.870 3.412.235
PASSIVER I ALT 5.257.904 5.283.811
Pantsætninger M.v., se note 6, 9, 13 og 14.
Garantier og kautionsforpligtelser M.v., se note 15.
Kontraktlige forpligtelser, se note 16.
DFDS KONCERNENS LIKVIDITETSUDVIKLING
1995 1994
(DKK 1000) (DKK 1000)
RESULTAT FØR AFSKRIVNINGER OG FINANSIERING 604.290 636.661
Likviditetsforskydning fra:
Tilgodehavender, varebeholdninger, varekreditorer M.v. -160.882 28.118
Kreditter af driftsmæssig karakter 59,288 29.288
Finansiering, netto -97.582 -90.800
PENGESTRØM FRA DRIFTEN 405.114 603.267
Foretagne investeringer i:
Skibe -211.105 -1.114.315
Ejendomme og terminaler -125.628 -29,344
Driftsmateriel -237.939 -279.094
Associerede virksomheder -2.087 0
Køb af virksomheder:
Immaterielle anlægsaktiver -16.875 -33.566
Andre anlægsaktiver -4.789 -37.458
SAMLEDE INVESTERINGER -598.423 -1.493.777
Salg af anlægsaktiver:
Skibe 0 283.742
Ejendomme og terminaler 2.434 1.316
Driftsmateriel 20.897 67,778
Immaterielle anlægsaktiver 0 225
SAMLET SALG AF ANLÆGSAKTIVER 23.331 353.061
PENGESTRØM FRA INVESTERINGER -575.092 -1.140.716
Afdrag og indfrielse af pantegæld i skibe -202.015 -362.316
Afdrag og indfrielse af andre finansielle lån -143.359 -31.120
AFDRAG OG INDFRIELSER I ALT "345.374 -393.436
Optagelse af lån med pant i skibe 149,500 1.052.224
Anden finansiel låneoptagelse 199.034 18.831
LÅNEOPTAGELSE I ALT 348.534 1.071.055
Forskydning på øvrige finansielle anlægsaktiver 4.341 1.179
Køb og salg af værdipapirer m.v. 160.698 -155.670
Betalt udbytte -40.000 0
ØVRIGE FINANSIELLE POSTER I ALT 116.357 154.491
PENGESTRØM FRA FINANSIELLE POSTER 119.517 523.128
PENGESTRØM FRA DRIFT, INVESTERING OG FINANSIERING 50.461 -14.321
LIKVIDE BEHOLDNINGER PRIMO 383.133 397.454
LIKVIDE BEHOLDNINGER ULTIMO 332.672 383.133
Ovennævnte kan ikke udledes direkte af resultatopgørelse og balance.
DFDS A/S' RESULTAT
RESULTATOPGØRELSE FOR REGNSKABSÅRET
1. JANUAR - 31. DECEMBER 1995 1995 1994
(DKK 1000) (DKK 1000)
Note: Indtægter:
1. Nettoomsætning 3.487.210 3.295.856
Omkostninger:
Skibenes driftsomkostninger 918.551 875.831
Personaleomkostninger 584.191 585.633
Andre omkostninger ved drift, salg og administration 1.699.142 1.478.990
3.201.884 2.940.454
RESULTAT FØR AFSKRIVNINGER OG FINANSIERING M.V. 285.326 355.402
6. Af- og nedskrivninger:
Skibe 175.690 147.799
Øvrige anlægsaktiver 79.876 78.804
255.566 226.603
RESULTAT FØR FINANSIERING M.V. 29.760 128.799
7. Resultat før skat i tilknyttede virksomheder 171.807 135.733
4. Finansiering, netto -89.875 -79.913
DRIFTSRESULTAT 111.692 184.619
Nettofortjeneste ved salg af skib 0 160.533
RESULTAT FØR SKAT 111.692 345.152
Regulering af tidligere års skat 6.561 39.296
5. Skat af årets resultat -34,867 -113.649
ÅRETS RESULTAT 83.386 270.799
Anvendelse af årets resultat fremgår af side 13.
DFDS A/S' BALANCE
BALANCE PR. 31. DECEMBER 1995 - AKTIVER
Note: 1995 1994
(DKK 1000) (DKK 1000)
ANLÆGSAKTIVER:
6. IMMATERIELLE ANLÆGSAKTIVER 27.363 42.808
6 Materielle anlægsaktiver:
Ejendomme 100.653 101.148
Terminaler 195.016 193.563
Skibe 2.116.884 2.138.253
Maskiner, driftsmateriel og inventar 166.170 169.110
Igangværende anlægsarbejder 25.018 12.797
MATERIELLE ANLÆGSAKTIVER 2.603.741 2.614.871
Finansielle anlægsaktiver:
Kapitalandele i tilknyttede virksomheder 532.128 554,266
Tilgodehavender hos tilknyttede virksomheder 256.586 302.042
Kapitalandele i associerede virksomheder 3.373 1.286
Deposita 1.874 1.457
FINANSIELLE ANLÆGSAKTIVER 793.961 859.051
ANLÆGSAKTIVER 3.425.065 3.516.730
OMSÆTNINGSAKTIVER:
VAREBEHOLDNINGER 24.724 24.103
Tilgodehavender:
Tilgodehavender fra salg og tjenesteydelser 281.621 241.696
Tilgodehavender hos tilknyttede virksomheder 167.069 169.153
Tilgodehavender hos associerede virksomheder 1.000 0
Andre tilgodehavender 38.627 54.450
Periodeafgrænsningsposter 2.197 2.084
TILGODEHAVENDER 490.514 467.383
9 VÆRDIPAPIRER 266.432 436.752
9. UIKVIDE BEHOLDNINGER 133.009 227.355
OMSÆTNINGSAKTIVER 914.679 1.155.593
AKTIVER I ALT 4.339.744 4.672.323
BALANCE PR. 31. DECEMBER 1995 - PASSIVER
Note: 1995 1994
(DKK 1000) (DKK 1000)
EGENKAPITAL:
10. Aktiekapital 500.000 500.000
11. Opskrivningshenlæggelser 92.337 85.393
Reserve for nettoopskrivning efter den indre værdis metode 108.795 194.348
Overført overskud 961.368 828.237
12. EGENKAPITAL 1.662.500 1.607.978
HENSÆTTELSER:
Hensat til pensionsforpligtelser 10.301 11.404
5. Hensat til udskudt skat 172.898 184.199
Andre hensættelser 7.167 7.121
HENSÆTTELSER 190.366 202.724
GÆLD:
13. Langfristet gæld:
Prioritetsgæld 255.704 109.204
14. Pantegæld i skibe 1.537.112 1.588.666
Gæld til tilknyttede virksomheder 3.803 3.668
Anden langfristet gæld 31.764 44.891
7. Reservation vedr. tilknyttede virksomheder 2.512 2.206
LANGFRISTET GÆLD 1.830.895 1.748.635
Kortfristet gæld:
Bankgæld 0 9.425
Leverandører af varer og tjenesteydelser 144.021 135.956
13 Næste års afdrag på langfristet gæld 216.894 319.186
Gæld til tilknyttede virksomheder 97.716 351.104
Anden gæld 158.398 247.981
Periodeafgrænsningsposter 8.954 9.334
Udbytte 30.000 40.000
KORTFRISTET GÆLD 655.983 1.112.986
GÆLD 2.486.878 2.861.621
PASSIVER I ALT 4.339.744 4.672.323
Pantsætninger M.v., se note 6, 9, 13 og 14.
Garantier og kautionsforpligtelser M.v., se note 15.
Kontraktlige forpligtelser, se note 16.
NOTER TIL REGNSKABERNE
Moderselskab Koncern
(DKK 1000) (DKK 1000)
1995 1994 1995 1994
Note 1 NETTOOMSÆTNING
1.941.690 1.944.490 Skibenes omsætning 2.586.183 2.612.346
1.303.920 1.113.120 Transport- og speditionsforretninger 4.325.269 3.697.308
189.354 198.067 Rejsebureauvirksomhed m.v. 194.098 202.324
52.246 40.179 Andre driftsindtægter 154.737 175.102
3.487.210 3.295.856 7.260.287 6.687.080
DFDS Koncernens forretning er præget af omsætning over landegrænserne i de områder, hvor DFDS opererer.
Det giver således ingen forretningsmæssig mening at opgøre fordeling af omsætningen på specifikke geografiske
områder. Som i tidligere år er omsætningen påvirket af nytilkøb/frasalg af selskaber/aktiviteter samt ændringer af disse.
Note 2 — PERSONALEOMKOSTNINGER
560.921 565.004 Gager og lønninger 1.290.103 1.137.433
15.060 11.107 Pensionsbidrag 40.873 31.564
4.917 5.219 Omkostninger til social sikring 98.715 79.834
3.293 4.303 Ydelser til pensionister 3.320 4.304
584.191 585.633 1.433.011 1.253.135
4.182 3.714 Gager og pensioner til moderselskabets direktion 4.182 3.714
950 950 Vederlag til moderselskabets bestyrelse 950 950
2.327 2.366 Gennemsnitligt antal ansatte 6.034 5,558
Fra og med 1. jan. 1995 er stevedoreaktiviteterne overflyttet fra DFDS A/S til DFDS Stevedoring A/S, som er et 100%-ejet
datterselskab, hvilket har bevirket nedgang i lønsum (DKK 55,3 mio.) og antal medarbejdere (159) i moderselskabet.
ANDRE OMKOSTNINGER VED DRIFT,
Note 3 SALG OG ADMINISTRATION
1.223.193. 1.019.631 Driftsomkostninger vedr. landbaserede aktiviteter 3.221.013 2.829.067
135.089 136.485 Salgsomkostninger, interne 0 0
163.577 159.627 Salgsomkostninger, eksterne 187.759 198.984
177.283. 163.247 Administrationsomkostninger 432.848 400.814
1.699.142 1.478.990 3.841.620 3.428.865
I moderselskabets administrationsomkostninger er indeholdt honorar til Arthur Andersen med.DKK 2,0 mio.
(1994;.DKK 1,7 mio.), hvoraf DKK 0,8 mio. (1994: DKK 0,6 mio.) vedrører andre ydelser end revision.
Revisionshonorar til KPMG C. Jespersen er indeholdt med. DKK 0,1 mio. (1994: DKK 0,1 mio.)
Moderselskab Koncern
(DKK 1000) (DKK 1000)
1995 1994 1995 1994
FINANSIERING, NETTO Note 4
-242 452 Andel af resultat i associerede virksomheder -242 646
82 276 Indtægter af øvrige finansielle anlægsaktiver 281 281
16.965 9.876 Kursgevinster 19.548 15,825
34.260 37.520 Renteindtægter fra tilknyttede virksomheder 0 0
24.495 0 Avance ved afvikling af finansiel sikringstransaktion 24.495 0
27.103 44,280 Øvrige finansielle indtægter 47.522 58.269
-15.845 -21.104 Kurstab -5.081 -24.811
-21.412 -21.513 Renteomkostninger til tilknyttede virksomheder 0 -2.779
-155.281 -129.700 Øvrige finansieringsomkostninger -181.029 -137.153
-89.875 -79.913 -94.506 -89.722
SKAT Note 5
I moderselskabet er der ikke betalt dansk skat i 1995, og der vil ikke opstå aktuelt skattetilsvar for dette år.
DFDS A/S er sambeskattet med de fleste danske og nogle af de udenlandske datterselskaber. Moderselskabets udskudte
skat er baseret på en selskabsskatteprocent på 25. Udskudt skat i datterselskaberne er baseret på skatteprocenter, der
varierer mellem 25-60.
Skatten i resultatopgørelsen er beregnet som skatten af den skattepligtige indkomst samt forskydningen i udskudt skat.
Hensættelsen til udskudt skat omfatter alle tidsbestemte afvigelser mellem årsregnskabet og selvangivelsen, herunder
regnskabsmæssige opskrivninger på anlægsaktiver.
Den beregnede skat af årets resultat kan specificeres således:
-30.403 -19.428 Selskabsskat -30.403 -19.428
-4.464 -94.221 Udskudt skat -4.464 -94.221
-34,867 -113.649 -34,867 -113.649
Af moderselskabets skatteomkostning vedrører DKK 48,7 mio. (1994: DKK 49,3 mio.) skat i datterselskaber.
Udskudt skat pr. 31. december 1995, DKK 240,2 mio. for koncernen og DKK 172,9 mio. for moderselskabet
(1994:.DKK 241,0 mio. for koncernen og DKK 184,2 mio. for moderselskabet), kan hovedsageligt henføres til
skattemæssige merafskrivninger på skibe.
NOTER TIL REGNSKABERNE
Note6 IMMATERIELLE OG MATERIELLE ANLÆGSAKTIVER
KONCERN (DKK 1000)
Immaterielle Ejen- Termi- Skibe Driftsmidler — Igang-
anlægs- domme naler m.v. værende
aktiver anlægs-
arbejder
Anskaffelsessum:
Saldo 1/1-1995 127.301 47.743 516.928 3.232.451 963.246 12.797
Kursregulering -1.541 -1.324 -8.076 4.358 -22.298
Overførsel 23.372 -23.372
Tilgang vedr. virksomhedskøb 34 969 0 4.108
Årets tilgang 16.875 14.546 86.576 136.940 237.939 111.468
Årets afgang -843 -2.761 4.681 0 -95.861 -12.797
141.826 58.204 591.716 3.397.121 1.063.762 111.468
Opskrivninger:
Saldo 1/1-1995 0 99.748 0 0 0 0
Af- og nedskrivninger:
Saldo 1/1-1995 67.542 27.896 123.909 867.796 498.104
Kursregulering -1.468 -689 -924 2.055 -8.585
Overførsel 5.985 -5.985
Tilgang vedr. virksomhedskøb 7 0 315
Afskrivninger i 1995 23.405 2.571 16.829 199.404 157.180
Afskrivninger på afgang i 1995 -843 -650 -4.358 0 -74.964
88.643 29.128 135.456 1.075.240 566.065
BOGFØRT VÆRDI 31/12-1995 53.183 128.824 456.260 2.321.881 497.697 111.468
Bogført værdi af vurderede danske
ejendomme m.v. udgør - 83.721 215.693 - - -
Seneste vurdering danske
ejendomme m.v. - 98.090 211.880 - - -
Bogført værdi af pantsatte aktiver - 73.136 246.477 2.083.412 14.233 -
Immaterielle anlægsaktiver, der vedrører goodwill og kontraktrettigheder, afskrives efter en individuel vurdering
af levetiden, hvilket her vil sige maksimalt 5 år.
Primo 1996 er flådens handelsværdi vurderet af 3 internationale skibsmæglere, og den samlede vurdering er højere
end den bogførte værdi, selvom enkelte skibe er vurderet lavere.
! årets tilgang under igangværende anlægsarbejder er indeholdt valutakurstab på DKK 17,8 mio. vedr. skib under bygning.
Note 6: Forsættes på side 25.
IMMATERIELLE OG MATERIELLE ANLÆGSAKTIVER, FORTSAT Note 6
MODERSELSKAB (DKK 1000)
Immaterielle Ejen- Termi- Skibe Driftsmidler — Igang-
anlægs- domme naler M.V. værende
aktiver anlægs-
arbejder
Anskaffelsessum:
Saldo 1/1-1995 72.171 22.097 277.346. 2.879.810 347.753 12.797
Overførsel 23.372 -23.372
Årets tilgang 1.528 8.903 136.934 74.718 25.018
Årets afgang -4.663 -27.727 … -12.797
72.171 23.625 281.586 3.040.116 371.372 25.018
Opskrivninger:
Saldo 1/1-1995 0 99.748 0 0 0 0
Af- og nedskrivninger:
Saldo 1/1-1995 29.363 20.697 83.783 741.557 178.643
Overførsel 5.985 -5,985
Afskrivninger i 1995 15.445 2.023 7.127 175.690 55.281
Afskrivninger på afgang i 1995 -4.340 -22.737
44.808 22.720 86.570 923.232 205.202 0
BOGFØRT VÆRDI 31/12-1995 27.363 100.653 195.016 2.116.884 166.170 25.018
Bogført værdi af vurderede danske
ejendomme m.v. udgør - 83.721 194.926 - - -
Seneste vurdering danske
ejendomme m.v. - 98.090 187.760 - - -
Bogført værdi af pantsatte aktiver - 73.136 193.384 1.874.300 - -
Immaterielle anlægsaktiver, der vedrører goodwill og kontraktrettigheder, afskrives efter individuel vurdering af levetiden,
hvilket her vil sige maksimalt 5 år.
Primo 1996 er flådens handelsværdi vurderet af 3 internationale skibsmæglere, og den samlede vurdering er
højere end den bogførte værdi, selvom enkelte skibe er vurderet lavere.
ÆT
NOTER TIL REGNSKABERNE
Note7 KAPITALANDELE I TILKNYTTEDE VIRKSOMHEDER
Den samlede bogførte værdi 31/12 1995 udgør DKK 532,1 mio., hvilket svarer til moderselskabets andel af dattersel-
skabernes regnskabsmæssige indre værdi. Datterselskaber med negativ egenkapital er optaget til DKK 0, og et til den
negative egenkapital svarende beløb er optaget som reservation vedrørende tilknyttede virksomheder under langfristet
gæld, efter modregning af tilgodehavender hos disse selskaber.
Værdien af kapitalandele i datterselskaber med positiv egenkapital har i 1995 udviklet sig således:
Moderselskab
(DKK 1000)
1995 1994
343.460 273.407 Anskaffelsessum primo
107.262 85.200 Årets tilgang
-42.664 -15.147 Årets afgang
408.058 343.460 ANSKAFFELSESSUM ULTIMO
210.806 177.538 Akkumulerede op- og nedskrivninger primo
-2.028 -1.365 Valutakursregulering af datterselskabers primoegenkapital
3.164 0 Resultateffekt af forskel mellem ultimo og gennemsnitskurs
171.807 135.733 Resultat før skat i datterselskaber
-52.423 -49.316 Skat i datterselskaber
3.495 3.121 Resultat og primokursregulering i datterselskaber med negativ egenkapital;
overført til reservation vedr. tilknyttede virksomheder.
-4.132 -39.838 Akkumuleret nedskrivning overført til reservation vedr. tilknyttede virksomheder
-183.536 2.681 Afgang akkumulerede op- og nedskrivninger
-23.083 -17.748 Udbytte til moderselskabet
124.070 210.806 AKKUMULEREDE OP- OG NEDSKRIVNINGER ULTIMO
532.128 554.266 BOGFØRT VÆRDI ULTIMO
Af nettoresultatet i datterselskaber DKK 119,4 mio. (1994:.DKK 86,4 mio.) er de DKK 85,6 mio. (1994; .DKK 70,0 mio.)
tilbageført fra reserve for nettoopskrivning efter den indre værdis metode. Af akkumulerede op- og nedskrivninger
ultimo er.DKK 11,1 mio. overført til reservation vedr. tilknyttede virksomheder. Kapitalandele i tilknyttede virksomheder
indeholder ultimo året koncerngoodwill med DKK 7,2 mio. (1994: DKK 11,1 mio.). Årets nettoafgang på tilgodehavender
hos tilknyttede virksomheder (finansielle anlægsaktiver) udgør DKK 42,6 mio. (1994: DKK 23,8 mio.). Enkelte dattersel-
skaber er ikke revideret, da der ikke er lokale krav herom, og da datterselskaberne er af uvæsentlig betydning.
Note8 ANDRE TILGODEHAVENDER
Af andre tilgodehavender forfalder DKK 17,5 mio. efter 1 år (1994: DKK 24,7 mio.).
Note9 VÆRDIPAPIRER OG LIKVIDE BEHOLDNINGER
I værdipapirer indgår DKK 266,2 mio. (1994: DKK 194,2), og i likvide beholdninger for koncernen
indgår DKK 12,0 mio. (1994: .DKK 21,5 mio.) og for moderselskabet DKK 8,7 mio. (1994: DKK 19,1 mio.),
der er båndlagt i forbindelse med køb eller finansiering af anlægsaktiver.
Note 10 SELSKABETS AKTIEKAPITAL
Selskabets aktiekapital, der ikke er opdelt i forskellige aktieklasser, er fordelt med:
9.290 stk. å DKK 200 (teknisk fondskode) og 498.142 stk. å DKK 1.000.
Moderselskab Koncern
(DKK 1000) (DKK 1000)
1995 1994 1995 1994
Note 11 OPSKRIVNINGSHENLÆGGELSER
85.393 94.420 Saldo primo 85.393 94.420
293 0 Årets tilgang 293 0
0 -9.027 Årets afgang 0 -9.027
6.651 0 Regulering 6.651 0
92.337 85.393 92.337 85.393
Opskrivningshenlæggelser vedrører hovedsageligt ejendomme og er foretaget på grundlag af en forsigtig vurdering
af aktivernes markedsværdier.
EGENKAPITALFORKLARING FOR 1995 Note 12
(DKK 1000) Reserve for
nettoop-
skrivning
Opskriv- efter den Minoritets-
Aktie ningshen- —… indre værdis Overført aktionærers l alt
kapital læggelser metode overskud andel 1995 1994
KONCERNENS
EGENKAPITAL PR. 1/1 500.000 85,393 786 1.021.799 -378 1.607.600 1.378.544
Årets resultat 293 -242 83.335 -1.297 82.089 270.758
Afsat udbytte -30.000 -30.000 -40.000
Regulering 6.651 -6.651 0
Valutakursregulering af
primoegenkapital i
udenlandske selskaber -2.028 -2.028 -1.365
Resultateffekt af forskel
mellem ultimo og
gennemsnitskurs 3.164 3.164 0
Minoritetsinteresser 500 500 -337
EGENKAPITAL PR. 31/12 500.000 92.337 544. 1.069.619 -1.175. 1.661.325 1.607.600
MODERSELSKABETS
EGENKAPITAL PR. 1/1 500.000 85.393 194.348 828.237 0 1.607.978 1.378.544
Reservation urealiserede
gevinster værdipapirer 293 -293 0 0
Årets resultat 83.386 83.386 270.799
Afsat udbytte -30.000 -30.000 -40.000
0 293 0 53.093 0 53.386 230.799
Regulering 6.651 -86.689 80.038 0 0
Valutakursregulering
af primoegenkapital i
udenlandske selskaber -2.028 -2.028 -1.365
Resultateffekt af forskel
mellem ultimo og
gennemsnitskurs 3.164 3.164 0
EGENKAPITAL PR. 31/12 500.000 92.337 108.795 961.368 0 1.662.500 1.607.978
Moderselskab Koncern
(DKK 1000) (DKK 1000)
1995 1994 1995 1994
LANGFRISTET GÆLD Note 13
NÆSTE ÅRS AFDRAG
3.500 110.288 — Prioritetsgæld 5.008 112.841
200.380 195.827 … Pantegæld i skibe 206.036 202.104
13.014 13.071 Anden landfristet gæld 25.206 20.161
216.894 319.186 236.250 335.106
AFDRAG EFTER 5 ÅR
202.847 57.895 Prioritetsgæld 207.535 63.832
638.761 838.677 Pantegæld i skibe 638.761 838.677
0 0 Anden langfristet gæld 9.769 12.470
841.608 896.572 856.065 914.979
NOTER TIL REGNSKABERNE
Moderselskab Koncern
(DKK 1000) (DKK 1000)
1995 1994 1995 1994
Note 14 PANTEGÆLD I SKIBE
1.784.493. 1.085.059 — Saldo primo 1.797.047 1.109.346
149.292. 1.033.953 Tilgang 149.500 1.052.224
-195.470 -333.355 Afdrag -202.015 -362.316
1.738.315 1.785.657 1.744.532 1.799.254
-823 -1.164 Kursregulering -1.384 -2.207
1.737.492. 1.784.493 SALDO ULTIMO 1.743.148. 1.797.047
-200.380 -195.827 Heraf næste års afdrag, jævnfør note 13 -206.036 -202.104
1.537.112 1.588.666 1.537.112 1.594.943
| pantegæld i skibe indgår et lån på DKK 610,3 mio., optaget til kursværdi. Den nominelle værdi udgør DKK 648,5 mio.
Forskellen, DKK 38,2 mio., udgiftsføres over lånets løbetid.
Note 15 GARANTIER OG KAUTIONSFORPLIGTELSER M.V.
Garantier og kautionsforpligtelser udgør DKK 119,8 mio. (1994: DKK 15,4 mio.) for koncernen og DKK 3,8 mio.
(1994: DKK 4,8 mio.) for moderselskabet. Moderselskabet har afgivet garanti for et datterselskabs gæld m.v. på
DKK 68,5 mio (1994: DKK 0 mio.). Endvidere har moderselskabet afgivet garanti for et datterselskabs lejeforpligtelse
på DKK 25,3 mio. Beløbet er medtaget under koncernens kontraktlige forpligtelser (se note 16).
Solidarisk hæftelse i forbindelse med deltagelse i interessentskabet Stena Tor Line HB andrager DKK 3,4 mio.
(1994:.DKK 4,0 mio.), hvoraf halvdelen er medtaget i koncernregnskabet. Pr. 31. december 1995 overstiger interessent-
skabets samlede aktiver de samlede gældsforpligtelser med DKK 6,8 mio. (1994: DKK 7,5 mio.)
Et udenlandsk datterselskab har overfor kreditgiver stillet sikkerhed i omsætningsaktiver for DKK 59,9 mio.
(1994:.DKK 40,9 mio.).
Moderselskab Koncern
(DKK 1000) (DKK 1000)
1995 1994 1995 1994
Note 16 KONTRAKTLIGE FORPLIGTELSER
Den beregnede nutidsværdi af kontraktlige
forpligtelser m.v. udgør:
Leje af bygninger og grunde,
10.400 5.900 løbetid 1-114 år. 135.002 122.117
0 0 Kontrahering af nybygning (levering i 1996) 155.288 0
Leasing af driftsmateriel bestående af
containere, trailere, kraner og kørende
146.900 63.600 materiel med en løbetid fra 1-6 år. 157.225 78.606
14.100 5.600 Leasing af andre driftsmidler, løbetid 1-8 år. 17.889 9.156
0 0 Brugsret vedr. havneterminal, løbetid 15 år. 213.257 213.418
11.400 16.600 Andre kontraktlige forpligtelser, løbetid 4 år. 11.400 16.600
182.800 91.700 690.061 439.897
Ved beregningen af nutidsværdier er anvendt en diskonteringsfaktor på 9,0% p.a.
Langtids bareboat certeparti, Moderselskab: 1 passagerskib, restløbetid 1 år. Skibet er ejet af et DFDS datterselskab.
Langtids bareboat certeparti, Koncern: 5 fragtskibe, restløbetid 1-2 år.
KONCERNOVERSIGT
DFDS A/S
Aktiekapital: DKK 500 mio.
i i
SCANDINAVIAN DFDS Ba
SEAWAYS -TRANSPORT | ORNE
Scandinavian Seaways AB, Roland Munch A/5, DFDS Transport Ltd., Tor Line AB,
p—= Gøteborg Esbjerg —= Coggeshall Gøteborg m—=
Aktiekapital: SEK 2,05 mio. Aktiekapital: DKK 10,0 mio. Aktiekapital: GBP 3,0 mio. Aktiekapital: SEK 25,0 mio.
Scandinavian Seaways B.V., DFDS Stevedoring AJS, DFDS Transport (Sea) Ltd., Stena Tor Line HB, —
—= Amsterdam Esbjerg == Harwich Gøteborg mm
Aktiekapital: NLG 40.000 Aktiekapital: DKK 400.000 Aktiekapital: GBP 7.728 mio. 50% ejet
DFDS Limited, DFDS Logistikcenter A/S, DFDS Transport (Air) Ltd, Tor Line B.V., —
—= Harwich København == Harwich Rotterdam
Aktiekapital: GBP 3,8 mio.
meen FE E EE
kr London
Aktiekapital: GBP 12.500
DFDS Travel Ltd. |
Aktiekapital: DKK 500.000
DFDS Baltic Line A/S
Fredericia 71% ejet
Aktiekapital: DKK 1,75 mio.
DFDS Seaways Inc., '
[—= Florida
Aktiekapital: USD 100.000
DFDS Transport Service Ass,
Kristiansand
Aktiekapital: GBP 7.248 mio. ||
Aktiekapital: NLG 50.000
Aktiekapital: NOK 800.000 |:
DFDS Norge A/S,
kam Oslo
DFDS Norge A/S,
Oslo
Aktiekapital: NOK 12,0 mio.
Aktiekapital: GBP 10.000
ordic Terminal Ltd.,
=f— Immingham
N Te i
HTL Transport Ltd., Tor Line N.V., i
== Harwich Gent kom
Aktiekapital: GBP 100.000 Aktiekapital: BEF 2,5 mio.
Thoroughbred Trucks Ltd., Tor Line Ltd.,
== Grimsby Immingham pm
Aktiekapital: GBP 50.000
Nordic Terminal Ltd.,
Aktiekapital: NOK 12,0 mio.
Aktiekapital: GBP 2,0 mio.
DFDS (Deutschland) Gmbt.,
(—= Hamburg
== Hamburg
DFDS (Bahamas) Ltd,
== Nassau
Aktiekapital: USD 1.000
Aktiekapital: DEM 200.000 |
Scandinavian Seaways GMbH., j
Aktiekapital: DEM 500.000 ||
A/S Transport-Service,
Arendal
Aktiekapital: NOK 10,0 mio.
== Dublin
Aktiekapital: IEP 3.275.000
DFDS Transport (Ireland) Ltd. |:
Dahlqvists Åkeri AB,
Olofstrøm
Aktiekapital: SEK 6,0 mio.
Blueflite Ltd.,
== Dublin
Aktiekapital: IEP 2.000
DFDS Transport AB,
Malmø
Aktiekapital: SEK 14,49 mio.
Aktivitetsopdeling af
datterselskaber.
De juridiske ejerforhold kan
ikke direkte aflæses af
ovenstående.
DFDS Transport OY,
Helsingfors
Aktiekapital: FIM 3,6 mio. ;
DFDS Liner Agency OY,
Helsingfors
Aktiekapital: FIM 50.000
HTL Distribution Ltd.,
== Dublin
Aktiekapital: IEP 1.000
Glasgow
DFDS Transport GmbH,
+ Hamburg
Aktiekapital: DEM 300.000
DFDS Transport (Scotland) Ltd.
Aktiekapital: GBP 2.000 |
DFDS Transport B.V.,
Venlo & Rotterdam
Aktiekapital: NLG 1,0 mio.
DFDS Transport UAB,
- Vilnius
Aktiekapital: LTL 10.000
DFDS Transport N.V., DFDS Transport 5.1.A.
Antwerpen (== Riga
Aktiekapital: BEF 200,0 mio. Aktiekapital: LVL 20.000
Georges de Ryck & Co., NV, JSP Sp. Z.0.0.
Antwerpen == Warszawa
Aktiekapital: BEF 18,0 mio.
Aktiekapital: PLN 4.000
Inter-Trans Sp. Z.0.0
== Warszawa
Aktiekapital: PLN 12.400 i
immingham tm
Aktiekapital: GBP 2,0 mio.
INAKTIVE SELSKABER:
Selskab Selskabskapital
Aktieselskabet af 1. Juni 1993, Kbh. DKK 300.000
DFDS Transport A/S, Kbh. DKK — 1.500.000
Aktieselskabet af 29.4.1882, Kbh. DKK — 1.000.000
Dan Shipbuilding Services A/S, Kbh. DKK — 1.000.000
Linie-Service A/S, Kbh. DKK 300.000
Tor Line Syd AB, Helsingborg SEK 100.000
DFDS Liner Agency AB, Malmø SEK 100.000
DEDS Transportes internacionais Lda., Usboa PTE 20.000,.000
DFDS Trucking UAB, Vilnius LTL 10.000
DEDS Scan Line UAB, Vilnius LTL 10.000
Elbe-Humber RoLine Verwaltungs
GmbH, Cuxhaven DEM 50.000
DEDS Eurocargo B.V.,, Rotterdam NLG 260.000
Chelmer Cargo Services Limited, Harwich GBP 11,765
Scandinavian Seaways Limited, Harwich — GBP 100,000
DFDS Food Transport Ltd., Harwich GBP 30.100
Biueflite Logistics Ltd., Dublin lEP 102
Blueflite Logistics Ltd., Harwich GBP 1
Smyth Shipping Ltd., Harwich GBP 60.000
DFDS kalia Sri., San Remo ITL. 150,000.000
Elbe Humber Roline Ltd., Harwich GBP 9.000
DFDS Transport Sp. z.0.0., Warszawa PLN 4.000
Vejle Transport Co. ApS., København DKK 900.000
Vejle Transport A/S, København DKK 500.000
ICN Transport ApS, København DKK 200.000
Lavergrens Åkeri AB, Olofstrøm SEK 50.000
Murbakk Transport AB, Oiofstrøm SEK 50.000
DFDS Transport Inc., Ladson USD 1.000
DFDS KONCERNENS FLÅDE
Pr. 31. december 1995,
PASSAGERSKIBE Byggeår BT Passagerer
CROWN OF SCANDINAVIA 1994 35.498 2.136
QUEEN OF SCANDINAVIA 1981 33.575 1.624
PRINCE OF SCANDINAVIA 1975/91 21.545 1.692
PRINCESS OF SCANDINAVIA 1976/91 21.545 1.704
DANA ANGLIA 1978 19.321 1,372
HAMBURG 1976 18.888 1.132
KING OF SCANDINAVIA 1974/90 13.336 1.100
WINSTON CHURCHILL 1967/89 10.513 651
Passagerskibe i alt 174.221 11.411
FRAGTSKIBE Byggeår BT Lanemeter
TOR DANIA 1978/95 21.850 2.695
TOR BRITANNIA 1978/94 21.491 2.695
TOR ANGLIA 1977/89 17.492 2.490
NYBYGNING NB. 179 =) 1996 17.428 2.025
DANA MAXIMA 1978795 17.068 2.800
TOR BELGIA ++) 1979/88 16.948 2.005
TOR SCANDIA ++) 1979/88 16.947 1.900
TOR FLANDRIA ++) 1979/89 16.947 1.900
TOR CALEDONIA 1977/90 14.424 2.060
STENA GOTHICA ++) 1975/90 14.406 2.010
TOR GOTHIA ++) 1971/77 12.259 1.575
TOR HOLLANDIA 1973/77 12.254 1.650
DANA CIMBRIA 1986 12.189 2.026
DANA CORONA ==) 1972 12.110 1.480
DANA HAFNIA 1979 11.125 1.560
DANA MINERVA ==) 1975 10,171 1.139
DANA BALTICA ==) 1972 5.617 800
Fragtskibe i alt 250.726 32.810
Samlet flåde 424.947
=) levering i 2. kvartal 1996 fra Visentini Shipyard, Italien.
1) indbefragtet tonnage. (I tillæg hertil befragter DFDS et varierende
antal skibe for kortere perioder).
DFDS-ADRESSER
DFDS A/S DFDS TRANSPORT
Hovedkontor Hovedkontor
Sankt Annæ Plads 30 Sankt Annæ Plads 30
DK-1295 København K
Tlf: 3342 3342
Fax.: 33423341
SCANDINAVIAN
SEAWAYS
Hovedkontor
Sankt Annæ Plads 30
DK-1295 København K
Tlf: 33423342
Fax: 33423341
Sverige
Scandinavian Seaways AB
Skandiahamnen
P.O. Box 8895
5-402 72 Gøteborg
Tif.: … +46 31 65 06 00
Fax: +4631 535137
Norge
Scandinavian Seaways
DFDS Norge A/S
P.0.Box 564
N-1411 Kolbotn
Ti: +476681 6610
Fax.: +47 22 42 98 06
Tyskland
Scandinavian Seaways
DFDS (Deutchland) GmbH
Van-der-Smissen-Strasse 4
D-227 67 Hamburg
Tlf: … +4940 38 90 30
Fax.: +49 40 38 90 31 20
England
DFDS Travel Center
15, Hanover Street
GB-London WIR GHG
Tlf.:… +44 17 14 09 60 50
Fax: +44 17 14 09 60 35
Scandinavian Seaways
Scandinavia House
Parkeston Quay
GB-Harwich CO12 4QG
Tlf: … +44 12 55 24 34 56
Fax.: +44 12 55 24 43 70
Holland
Scandinavian Seaways B,V,
Felison Terminal
Sluisplein 33
NL-1975 AG |muiden
Tlf. +31 25 50 32 55
Fax: +3125505349
USA
DFDS Seaways (USA) Inc.
Cypress Creek Business Park
6555 NW 9 Avenue, STE 207
Fort Lauderdale
USA - Florida 33309-2049
Tif.:… +195 4491 79 09
Fax: +195 4491 7958
DK-1295 København K
Tlf: 43203040
Fax: 33423341
Roland Munch A/S
P.O.Box 163
DK-1005 København K
Tlf: 43203900
Fax.: 43203901
Roland Munch A/S
Grimsbyvej 2
DK-6700 Esbjerg
Tlf: 79187800
Fax: 79187801
DFDS Baltic Line A/S
Søbjerg
P.0.Box 240
DK-7000 Fredericia
Tif.:… 75912955
Fax.:. 7591 29 75
Sverige
DFDS Transport AB
Bjurdgatan 15
P.0.Box 50122
S-202 11 Malmø
Tlf.: — +46 40 28 48 00
Fax: +46409391 45
Dahlqvists Åkeri AB
Åkarevågen
S-294 92 Sålvesberg
Tlf.:…… +4645 44 82 60
Fax: +46 45 61 52 89
Norge
DEDS Transport Oslo
P.O. Box 564
N-1411 Kolbotn
Tif.:… +47 6681 66 00
Fax: +4766816681
DFDS Transport-Service A/S
Sjålystveien 9
P.0.Box 599
N-4610 Kristiansand
Tlf.:… +47 38 02 25 00
Fax.: +47 38 02 95 88
A/S Transport-Service
Frolandsveien 6
N-4800 Arendal
Tif.:…… +47 37 02 5180
Fax: +47 37 02 50 88
Finland
DFDS Transport OY
Purotie 1A5
SF-003 80 Helsinki
Tif.:… +35 80 56 05 61
Fax.: +35 80 56 05 62 00
Holland
DFDS Transport B.V.
Tjalkkade 10
P.O.Box 3065
NL-5902 RB Venlo
Tlf: … +31 7787 15 88
Fax: +3177870151
Belgien
DFDS Transport N.V.
Schijnpoortweg 137 A
B-2170 Antwerpen
Tlf.: — +32 33 26 45 44
Fax: +32 33 26 24 32
Georges De Ryck & Co. N.V.
Vervoer & Distributie
Schijnpoortweg 137 A
B-2170 Antwerpen
Tif.: … +32 33 26 1080
Fax: +32 33260090
England
DFDS Transport Ltd.
Anglia Cargo Terminal
Coggeshall Bypass
Coggeshall
GB-Essex CO6 1TL
Tlf: +44 13 76 56 25 95
Fax: +44 13 76 56 55 80
DFDS Transport (Sea) Ltd.
Hubert Road
Brentwood
GB-Essex CM14 5PJ
Til: +441277216363
Fax.: +44 12 77 23 37 07
HTL Transport Ltd.
Estate Road 2
South Humberside Industrial Est.
GB-Grimsby DN31 2TE
Tlf.: … +44 14 72 34 39 36
Fax.: +44 14 72 34 74 88
HTL Transport Ltd.
Parkeston Quay
Harwich
GB-Essex CO12 4SH
Tlf: +44125244253
Fax.: +44 12 55 24 42 68
DFDS Transport (Air) Ltd.
Aero House
Stone Close
West Drayton
GB-Middlesex UB7 8JU
Tif.:… +44 18 95 44 18 83
Fax: +44189542 1281
Irland
DFDS Transport (Ireland) Ltd.
Turnpike Road
Ballymount
EIRE-Dublin 22
Tlf: … +35 31 40 51 600
Fax.: +35 31 40 51 699
Blueflite Ltd.
John F. Kennedy Park
EIRE-Dublin 12
Tlf: — +35 31 45 06 399
Fax.: +35 31 45 06 723
Skotland
DFDS Transport (Skotland) Ltd.
Block 3,
Bothwell Park Industrial Est.
Uddington
GB-Glasgow G71 6NZ
Tlf: +441698812931
Fax.: +44 16 98 81 01 99
Tyskland
DFDS Transport GmbH
69, Liebigstrasse
P.O.Box 74 02 68
D-220 92 Hamburg
Tlf.:…… +494073 12 50
Fax: +494073 125190
Polen
DFDS Transport Sp. Z.0.0
ul Chelmzynska 180
PL-044 64 Warszawa
Tif.:… +48 22 61 08 195
Fax: +48 22 61 04 172
Litauen
DFDS Transport UAB
International Transport & Spedition
Graiciuno 34
LV-2028 Vilnius
Tlf: +37 02 64 07 50
Fax.: +3702640051
TOR LINE
Hovedkontor
P.0.Box 8888
S-402 72 Gøteborg
Tlf: … +46 31 65 08 00
Fax.: +46 31 54 39 25
Holland
Tor Line B.V.
Spakenburgweg 50
NL-3089 KN Rotterdam
Tif.: … +31104283600
Fax: +31104294815
Belgien
Tor Line N.V.
Doornzelestraat 71
B-9000 Gent
Tlf: … +32 92 33 66 66
Fax: +32 92 33 50 16
England
Tor Line Limited
Western Access Road
Immingham Dock
Immingham
GB-South Humberside DN 40 217
Tif.:… +44 14 69 57 52 31
Fax.: +44 14 69 55 26 %