Assets
| Type | Time | Amount | Unit |
|---|
Revenue
| Type | Start date | End date | Amount | Unit |
|---|
XML
See the xml submitted here:
No XML document available for this report.
Separator
The full data:
12. marts 1997
Årsberetning 1996
ERHVERVS.
EN
23 MAJ 1997
LEL
Indholdsfortegnelse
Bestyrelse og direktion...
A/S Øresundsforbindelsen ….............….sssssss screen
Projektet ss csuseeeeeeeeeeeerererererrererrrernrrrnrnnen
1996 i hovedtræk ……..........ssssssssseeneeerernrreerrrrerrnen
Økonomi og finansiering 1...
Forventninger til 1997... ds
Andre ledelseshverv 1….......…..sssssssseeeseeeererennerrnererrnnee
Regnskab 1…….….G..ssssssseeeeeeeerereerrrerer er krrrrrrrrrrrrne
Bestyrelse
Professor Karsten Laursen, formand
Direktør Tage Andersen, næstformand
Direktør Bente Beedholm
Forbundsformand Max Bæhring
Teaterchef Michael Christiansen
Direktør Jakob B. Lyngsø
Direktør Per Milner
Direktion
Administrerende direktør
Kjeld Boye-Møller (fra 1.2.1997)
Henning Hummelmose (til 31.1.1997)
Teknisk direktør
Kjeld Boye-Møller (til 31.11.1997)
Side I
us 2519
mm
a
O
ro co AJ AHA DD DD — |
11
Side 2
A/S Øresundsforbindelsen
A/S Øresundsforbindelsen har to hovedopgaver:
-… at projektere, anlægge og drive de danske landanlæg. til
Øresundsforbindelsen
-… at eje Øresundskonsortiet sammen med det tilsvarende svenske mo-
derselskab — Svensk-Danska Broférbindelsen SVEDAB AB
(SVEDAB). Øresundskonsortiet, der har en selvstændig bestyrelse,
projekterer, anlægger og driver kyst til kyst forbindelsen.
Hele anlægget skal betales af brugerne. Kyst til kyst forbindelsen finansie-
res ved opkrævning af takster for biler og jernbaneselskaber, der benytter
forbindelsen. Finansieringen af de danske landanlæg kommer fra den dan-
ske del af overskuddet i Øresundskonsortiet og DSB's betaling for at be-
nytte jernbanen mellem Københavns centrum og lufthavnen.
A/S Øresundsforbindelsen er gennem SUND & BÆLT Holding A/S 100%
ejet af den danske stat.
Projektet
Det danske landanlæg består af en ca. 12 km lang elektrificeret jernbane
fra Øresundskysten til Københavns Hovedbanegård. Jernbanen får stationer
ved Københavns Lufthavn, i Tårnby og ved Ørestaden.
Yderligere etableres en ca. 4 km. lang godsbane, der bl.a. skal føre interna-
tionale godstog uden om Københavns Hovedbanegård.
Endelig etableres en ca. 9 km lang motorvej fra kysten til det eksisterende
motorvejsnet på Vestamager.
Anlægsarbejdet begyndte i efteråret 1993. Anlægget vil stå færdigt frem til
lufthavnen i 1997 for motorvejen og i 1998 for jernbanen og kan herefter
benyttes af lokaltrafikken på Amager.
Jernbanen til lufthavnen vil med en rejsetid på ca. 10 min. fra Københavns
centrum betyde en styrkelse af den kollektive trafikbetjening på Amager,
og åbningen vil flytte biltrafik fra lokale veje på Amager til motorvejen.
I år 2000 åbner kyst til kyst forbindelsen over Øresund. Landanlæggene vil
da knytte den faste forbindelse til det eksisterende jernbane- og vejnet i
Danmark. Dermed skabes et trafiksystem, som kan binde den ca. 3 mio.
store befolkning i Øresundsregionen sammen.
Side 3
Åbningen af forbindelsen vil styrke regionen som et trafikalt og handels-
mæssigt knudepunkt og understrege regionens status som bindeled mellem
Danmark og Sverige og mellem Skandinavien og Europa.
Side 4
1996 i hovedtræk
1996 har været præget af meget høj aktivitet på anlægsområdet for de dan-
ske landanlæg til Øresundsforbindelsen. I gennemsnit har knap 1.400 mand
været beskæftiget på projektet. Den samlede fremdrift i projektet har i
1996 været tilfredsstillende. Ved udgangen af 1996 var der gennemført ca.
75% af projektet, hvilket stort set er i overensstemmelse med den overord-
nede tidsplan for ibrugtagning af motorvejen i midten af 1997 og af jernba-
nen frem til Københavns Lufthavn i efteråret 1998.
1996 var bl.a. karakteriseret ved, at de første større entrepriser blev afslut-
tet og afleveret fra entreprenørerne til A/S Øresundsforbindelsen. Det var
især tilfældet på Sjællandssiden, hvor stort set alle anlægskonstruktioner
blev færdige ved årsskiftet. Afleveringen af anlægskonstruktionerne fra
entreprenørerne til selskabet skete inden for de fastlagte tidsrammer og
med en tilfredsstillende kvalitet. Sydhavnsgadetunnelen, der er en af sel-
skabets største entrepriser, blev afleveret til selskabet den 14. januar 1997,
og tunnelen er nu klar til montering af jernbanetekniske installationer, her-
under udlægning af jernbaneskinner. Området over tunnelen er retableret
og flere steder taget i brug til dets fremtidige formål.
Den anden store entreprise på Sjællandssiden, der omfatter udgravning og
konstruktioner til Godsforbindelsesbanen, er stort set også afsluttet, og den
17. januar 1997 blev der foretaget en delaflevering fra entreprenøren. En-
kelte mindre restarbejder vil først kunne gennemføres i løbet af maj og juni
1997 pga. vejrforhold. Fremdriften på denne entreprise har i perioder været
påvirket af fund af uventede store mængder forurenet jord, hvilket har stil-
let store krav til entreprenørens planlægning og håndtering af den forure-
nede jord. Samtidig har de store mængder forurenet jord påført selskabet
ekstraordinære store omkostninger til håndtering, deponering eller rensning
af den forurenede jord.
Anlægskonstruktionerne, der fører jernbanen på en dæmning og bro over
Kalvebodløbet, står nu færdig og er klar til udlægning af skinner.
På Amagersiden tegner projektets udformning sig tydeligt i landskabet.
Stort set alle volde langs anlægget, der skal afskærme dets naboer mod støj
fra trafikken på anlægget, er nu færdiggjorte, og beplantningen er begyndt.
Endvidere er de fleste broer på tværs af anlægget etableret og taget i brug
til lokaltrafik på Amager. Arbejderne med belægning af asfalt på motor-
vejsstrækningen på Vestamager blev påbegyndt medio 1996, og ved årets
udgang var ca. 20% af belægningsarbejdet gennemført.
På strækningen øst for Englandsvej og i selve lufthavnsområdet er arbejdet
i hele anlægsperioden tilrettelagt således, at trafikken til og fra lufthavnen,
trods jævnlige omlægninger, kan afvikles uden væsentlige forstyrrelser.
Side 5
I april 1996 blev den sydlige motorvejskørebane øst for Englandsvej og
frem til lufthavnen taget i brug til trafik i begge retninger. Hele motorvejs-
strækningen fra Vestamager til Københavns Lufthavn ventes taget i brug
september 1997,
På en 680 m lang strækning i det centrale Tårnby bliver anlægget over-
dækket i henhold til regeringens beslutning af 7. april 1993. Der er ved
udgangen af 1996 gennemført ca. 70% af overdækningen. Endvidere er
etablering af de første dele af selve stationen nu i gang. Stationen ventes
færdig 1 midten af 1998.
Arbejderne med stationen i Københavns Lufthavn har i 1996 været under
et stærkt tidspres. Selskabet besluttede i begyndelsen 1996 at gennemføre
en omprojektering af store dele af konstruktionerne ved Københavns Luft-
havn og i den forbindelse at sætte et nyt rådgiverkonsortium ind på opga-
ven. Omprojekteringen viste sig nødvendig for at sikre den fornødne
kvalitet i det endelige anlæg. Det var i den forbindelse nødvendigt at sætte
enkelte af arbejderne i lufthavnen midlertidigt i bero. Efter en omorganise-
ring af visse af arbejderne og indgåelse af aftaler med entreprenørerne har
fremdriften i andet halvår 1996 været god og i overensstemmelse med
tidsplanen. Konstruktionsarbejderne med stationen i Københavns Lufthavn
ventes afsluttet i andet halvår 1997.
Anlægsarbejderne med de banetekniske installationer har hidtil primært
omfattet opgaven med at føre Øresundssporene ind på Københavns Ho-
vedbanegård og Godsbanegård, herunder en række komplicerede sporom-
lægninger. Ved årsskiftet 1996/97 blev de banetekniske instal-
lationsarbejder også mere synlige på det øvrige anlægsområde, idet spor-
lægningen blev påbegyndt på Godsforbindelsesbanen ved Vigerslev. Arbej-
det med sporlægningen forløber tilfredsstillende, og sporlægningen ventes
færdig på Sjællandssiden i maj 1997,
De øvrige banetekniske arbejder med etablering af teknikhytter m.m. er i
1996 også forløbet i henhold til tidsplanen.
Ved udgangen af 1996 er indgået 101 af i alt 111 entreprise- og leveran-
ceaftaler. De resterende kontrakter ventes hovedsageligt indgået i 1. halvår
1997. Af de 101 indgåede kontrakter er 62 afsluttet ved udgangen af 1996.
Side 6
Miljø
Selskabet gennemførte i lighed med tidligere år en nøje overvågning af
anlægsarbejdernes miljøpåvirkninger i 1996. De konkrete miljøpåvirkninger
sammenholdes med de miljøkvalitetsmålsætninger for selskabet, som blev
opstillet forud for anlægsarbejdernes start i 1993. I 1996 er miljøkvalitets-
målsætningerne i alt væsentligt overholdt. Det må dog konstateres, at antal-
let af tilfælde, hvor det har været nødvendigt at søge om myndighedernes
tilladelse til at overskride støjgrænserne for anlægsaktiviteterne, har været
stigende i forhold til 1995, På trods heraf har der i 1996 kun været nogle få
tilfælde af klager over støj fra anlægsområdet. Endvidere har der også i
1996 været sætningsskader på naboejendomme som følge af vibrationer fra
anlægsarbejderne.
I 1996 tilbød selskabet 90 ejere af boliger langs anlægget tilskud til isole-
ring mod trafikstøj fra anlægget. Selskabet skal i henhold til anlægsloven
tilbyde tilskud til de boligejere, hvor boligen i gennemsnit forventes at blive
belastet mere end 55 dB(A) fra vejtrafikken eller mere end 60 dB(A) fra
togtrafikken. Det forventede støjniveau beregnes ud fra forventninger til
trafikomfanget i år 2010. Isoleringen af boligerne skal ske med henblik på
at bringe det indendørs støjniveau i boligerne ned på omkring 30 dB(A).
Ved udgangen af 1996 var der gennemført besøg hos i alt 66 af de i alt 90
berørte boliger. I 58 tilfælde er der udarbejdet et konkret forslag til støjiso-
lering, hvoraf isoleringen er gennemført i en bolig.
Ved udgangen af 1996 har selskabet endnu ikke fundet en endelig løsning
for en del af den forurenede jord, der er opgravet i forbindelse med an-
lægsarbejderne. Ved udgangen af 1996 var gravearbejdet afsluttet de ste-
der, hvor der er risiko for at finde forurenet jord. Der er i alt opgravet ca.
215.000 m? forurenet jord, hvoraf ca. 25.000 m” er indbygget i støjvol-
dene i anlægget og ca. 60.000 m? er sendt til rensning. I 1996 fik selskabet
myndighedernes tilladelse til deponering af ca. 60.000 m ” lettere forurenet
jord på den kunstige halvø. Der udestår herefter alene en løsning for ca.
70.000 m? stærkere forurenet jord, der er midlertidigt deponeret. Selska-
bet fører i øjeblikket drøftelser med myndighederne om at finde en miljø-
mæssig og økonomisk forsvarlig løsning.
Arbejdsmiljø
I 1996 kunne selskabet konstatere et stærkt fald i antallet af arbejdsulykker
på arbejdspladserne for de danske landanlæg. Det er selskabets vurdering,
at den arbejdsmiljøkampagne, der blev igangsat i efteråret 1995 har været
en stærkt medvirkende årsag hertil. Kampagnen, der gennemføres i samar-
bejde med den enkelte entreprenør, blev iværksat efter en periode med et
stigende antal arbejdsulykker. Kampagnen retter sig primært mod den en-
kelte medarbejder på arbejdspladserne.
Side 7
Økonomi og finansiering
Budgettet for de danske landanlæg er på 5.080 mio. kr. i 1.1.91-priser,
ekskl. moms. Ved udgangen af 1996 var der forbrugt ca. 4,8 mio. kr.,
hvortil kommer finansieringsudgifter på i alt 0,2 mio. kr.
Anlægsomkostningerne for de danske landanlæg finansieres ved optagelse
af lån på det internationale lånemarked. Med henblik på at sikre lave finan-
sieringsudgifter og et acceptabelt risikoniveau følger A/S Øresundsforbin-
delsen en langsigtet og fleksibel finansieringsstrategi.
De finansielle markeder var for 1996 som helhed kendetegnet af en positiv
udvikling med faldende renter i de fleste valutaer. De lave og faldende
korte rentesatser har i 1996 fortsat gjort det fordelagtigt at låne med varia-
bel rente. Ved årets slutning var 58% af nettogælden således variabelt for-
rentet mens 32% var fastforrentet. For de sidste 10% vedkommende var
der tale om finansiering på indeksvilkår med en realrente på ca. 3,5% i dan-
ske kroner.
Udviklingen på de finansielle markeder har været til gunst for A/S Øre-
sundsforbindelsens låneportefølje i 1996. Den generelt stærke danske kro-
ne og den faldende schweiziske franc har medført betydelige
valutakursgevinster, hvilket betyder, at den faktiske gennemsnitlige effekti-
ve lånerente for 1996 var så lav som 0,79%. Uden hensyntagen til valuta-
kursgevinster var låneomkostningerne på 3,71%. På længere sigt kan det
ikke forventes, at de ekstraordinære lave finansieringsomkostninger kan
fastholdes. Med uændrede rente- og valutaforhold vil forrentningen af
nettogælden nominelt blive på ca. 4% i 1997. Dette er dog stadig væsent-
ligt lavere end den langsigtede målsætning om en gennemsnitlig real låne-
rente på 4%. Det er således fortsat A/S Øresundsforbindelsens vurdering,
at realrentemålsætningen er realistisk.
De optagne lån samt de påløbne renter under anlægsperioden skal betales
tilbage af brugere af Øresundsforbindelsen. Den primære indtægt bliver den
danske del af overskuddet fra kyst til kyst forbindelsen. Hertil kommer et
bidrag fra jernbanetrafikken på dansk side for benyttelse af Øresundsbanen.
I anlægsloven er dette beløb estimeret til 65 mio. kr.
Med udgangspunkt i de nuværende vurderinger af anlægsomkostninger,
finansieringsomkostninger og trafikindtægter i såvel kyst til kyst forbindel-
sen som de danske landanlæg kan tilbagebetalingstiden for de danske lan-
danlæg beregnes til godt 30 år, hvilket stort set svarer til forudsætningerne
i anlægsloven,
Side 8
Forventninger til 1997
I 1997 bliver motorvejsdelen af de danske landanlæg til Øresundsforbindel-
sen taget i brug. Det forventes, at den del af overdækningen i Tårnby, der
ligger øst for Englandsvej, tages i brug til motorvejsdelen 1 april 1997,
mens den officielle åbning og ibrugtagning af hele Øresundsmotorvejen fra
Vestamager til Københavns Lufthavn ventes i september 1997. Dermed vil
mange lokale veje på Amager få en stor trafikal aflastning. Den næste store
milepæl for projektet bliver i efteråret 1998, når Øresundsbanen mellem
Københavns Ilovedbanegård og Københavns Lufthavn bliver taget i brug.
Aktivitetsniveauet vil i 1997 være lavere end 1 1996, men stadig højt i det
meste af året for så vidt angår arbejderne omkring Københavns Lufthavn
og ikke mindst de banetekniske installationer. Der ventes gennemført ca.
15% af projektet i 1997, således at der ved udgangen af 1997 vil være
gennemført ca. 90% af projektet.
Ved udgangen af 1997 vil stort set alle anlægskonstruktioner frem til og
med lufthavnen være færdige. Herefter udestår primært konstruktioner øst
for lufthavnen til bl.a, vendespor for de tog, der ikke skal føres videre over
kyst til kyst forbindelsen. De banetekniske installationer med sporlægning
og opsætning af kørestrømsanlæg som de mest synlige aktiviteter, vil stort
set også blive afsluttet 1 1997, Derefter vil opgaven frem til den endelige
ibrugtagning af jernbanen i 1998 primært bestå af afprøvning af jernbanen.
For så vidt angår finansiering ventes, at der også i 1997 kan optages lån,
der er i overensstemmelse med den langsigtede målsætning om reale finan-
sieringsomkostninger under 4%.
Side 9
Bestyrelsesmedlemmernes og direktionens ledelseshverv i andre danske
aktieselskaber:
Bestyrelse:
Karsten Laursen (formand)
Bestyrelsesmedlem i
€+ Cheminova Holding A/S
+ DFDS A/S
+. PFA Pension, forsikringsaktieselskab
& SUND & BÆLT Holding A/S
Tage Andersen (næstformand)
Bestyrelsesmedlem i
€ Dampskibsselskabet af 1912
e Aktieselskabet Dampskibsselskabet Svendborg
samt associerede selskaber
+ SUND & BÆLT Holding A/S
Bente Beedholm
Max Bæbhring
Bestyrelsesmedlem i
+ ADtranz Danmark A/S
" A/S A-Pressen
et Distribution A/S
+ Det Fri Aktuelt A/S
et Industrien Pension Holding A/S
et Industriens Pensionsforsikring A/S
Michael Christiansen
Bestyrelsesmedlem i
&… CD-Danmark A/S (udtrådt pr. 1. april 1997)
& J, Lauritzen Holding A/S
+ SUND & BÆLT Holding A/S
Jakob B. Lyngsø
Per Milner
Bestyrelsesmedlem i
+ Teknisk Forlag A/S
Side 10
Direktion
Administrerende direktør
Kjeld Boye-Møller
| Årsregnskab Pr. 31. december 1996
Selskabets resultat for 1996 udviser O tkr. og egenkapitalen andrager
4.927 tkr. pr. 31. december 1996.
Der henvises i øvrigt til foranstående beretning.
København, den 12. marts 1997
Direktion
Kjeld Boye — Møller
Bestyrelse
—
Korshulaak in»
Karsten Laursen
(formand)
" Tage Andersen Bente Beedholm ax Bæhring
(næstformand)
/ GG i
j | : — U eur
ichael Christiansen Jakob B. Lyn ' Per Milner
[Anvendt regnskabspraksis |
Generelt
Koncernregnskabet omfatter A/S Øresundsforbindelsen og Øresundskonsortiet.
I koncernregnskabet indregnes Øresundskonsortiet ved pro rata konsolidering af konsorti—
ets regnskabsposter med 50 pct., svarende til A/S Øresundsforbindelsens deltagelse i kon—
sortiet.
Der foretages eliminering af kapitalindskud i Øresundskonsortiet, interne indtægter og ud—
gifter og mellemværender.
A/S Øresundsforbindelsen hæfter solidarisk med Svensk—Danska Brofårbindelsen
SVEDAB AB for Øresundskonsortiets forpligtelser.
Resultatopgørelsen
Tilskud fra Den Europæiske Union
Tilskud fra Den Europæiske Union til gennemførelse af transportinfrastruktur indtægtsføres
med en forholdsmæssig andel af det samlede tilskud opgjort på grundlag af forbruget ul—
timo året.
Afskrivninger
Afskrivninger på selve anlægget vil blive påbegyndt, når byggeriet er afsluttet og anlægget
tages i brug.
Afskrivningsprincipperne for anlægget vil blive fastlagt, når anlægget tages i brug.
Øvrige aktiver afskrives som følger:
Indretning af lejede lokaler, lejemålenes løbetid, dog max 5 år
Driftsmidler og inventar 5 år
Administrative EDB—systemer og programmer 0 — 5 år
Bygninger over anlægsperioden
Aktiver med en anskaffelsessum på mindre end 10 tkr. udgiftsføres i anskaffelsesåret.
Finansielle poster
Finansielle poster består af renteudgifter og —indtægter fra henholdsvis lån og pla—
ceringer samt realiserede og urealiserede valuta— og fondskurstab og —gevinster.
Skatteforhold
Det er beregnet, at selskabet ikke skal svare indkomstskat for regnskabsåret.
I lov om A/S Øresundsforbindelsen er der fastlagt underskudsfremføringsregler, der med—
fører, at selskabet ikke kommer til at svare skat i en årrække.
Balancen
Anlæg under opførelse
Udgifter hertil baseret på indgåede aftaler og kontrakter til forundersøgelse, projektering
og opførelse af Øresundsforbindelsen aktiveres direkte som anlæg under opførelse.
Realiseret gevinst og tab på finansielle instrumenter, der anvendes som led i sikring af
fremtidige betalingsforpligtelser i fremmed valuta på anlægskontrakter, aktiveres direkte
som anlæg under opførelse.
Andre direkte eller indirekte udgifter herunder udgifter til administration belaster resultat—
opgørelsen og vil i byggeperioden blive aktiveret som værdi af eget arbejde og indgå i
anlæg under opførelse.
Nettofinansieringsomkostningerne belaster ligeledes resultatopgørelsen, men vil i bygge —
perioden blive aktiveret som byggerenter og indgå i anlæg under opførelse.
Kapitalandele
I A/S Øresundsforbindelsens balance er kapitalandele i Øresundskonsortiet optaget til indre
værdi.
A/S Øresundsforbindelsens kapitalindskud i konsortiet andrager 25 mio.kr.
Tilgodehavender og gæld i udenlandsk valuta
Tilgodehavender og gæld i udenlandsk valuta er optaget i balancen omregnet efter ba—
lancedagens kurs eller terminssikrede kurser.
Valutaterminsforretninger værdiansættes til balancedagens kurs med regulering for ter—
minstillæg frem til forretningernes udløb. Kursreguleringen indgår i resultatopgørelsen.
Koncernregnskab i
Resultatopgørelse (1.000 kr.)
Indtægter
Udgifter
Finansielle poster
Årets resultat
Værdi af eget arbejde
Andre driftsindtægter og tilskud
Personaleomkostninger
Andre driftsomkostninger
Afskrivninger
Finansielle indtægter
Finansielle udgifter
Aktivering af nettofinansieringsu dgifter
[ Note ] | 1996 | 1995
65,157 14,254
1 38,634 83,617
103,791 97,871
2 (46,059) (33,731)
3 (47,103) (55,201)
4 (10,629) (8,939)
(103,791) (97,871)
589,809 307,983
(604,527) (411,832)
14,718 103,849
0 0
0 0
Koncernregnskab I
Balance (1.000 kr.)
Aktiver
Anlægsaktiver
Immaterielle anlægsaktiver
Indretning af lejede lokaler
Administrative EDB — systemer
og programmer
Materielle anlægsaktiver
Anlæg under opførelse
Forudbetalinger
Andre materielle anlægsaktiver
Bygninger
Driftsmidler og inventar
Finansielle anlægsaktiver
Andre tilgodehavender
Anlægsaktiver ialt
Omsætningsaktiver
Tilgodehavender
Tilgodehavende hos Sund &
Bælt Holding A/S
Tilgodehavende hos Øresunds—
konsortiet
Tilgodehavende hos A/S Store—
bæltsforbindelsen
Tilgodehavende hos Svensk-Dan—
ska Brofårbindelsen SVEDAB AB
Andre tilgodehavender
Periodeafgrænsningsposter
Værdipapirer
Obligationer m.v.
Likvide midler
Omsætningsaktiver ialt
Aktiver ialt
[| Note ] | 1996 | 1995
4
3,307 4,273
1,544 2,226
4,851 6,499
5 7,277,854 3,761,071
390,860 440,601
7,668,714 4,201,672
4
4,198 6,194
13,444 14,057
17,642 20,251
123,513 55,455
7,814,720 4,283,877
7 0
6 24,609 35,191
96 0
6 258 93
7 480,810 168,155
28,874 56,490
534,654 259,929
675,757 430,375
1,336,288 624,363
2,546,699 1,314,667
10,361,419 5,598,544
Koncernregnskab |
[| Note | | 1996 "|I 1995
Passiver
Egenkapital 8
Aktiekapital 5,000 5,000
Overført (73) (73)
Egenkapital ialt 4,927 4,927
Langfristet gæld
Obligations— og banklån 9 8,919,910 4,943,538
Landfristet gæld ialt 8,919,910 4,943,538
Kortfristet gæld
Kortfristet del af langfristet gæld 28,571 0
Banklån 298,074 68,266
Leverandører 372,487 157,690
Gæld til Sund & Bælt Holding A/S 0 4,103
Gæld til A/S Storebæltsforbindelsen 0 903
Anden gæld 541,417 323,950
Periodeafgrænsningsposter 196,033 95,167
Kortfristet gæld ialt 1,436,582 650,079
Gæld ialt 10,356,492 5,593,617
Egenkapital og gæld ialt 10,361,419 5,598,544
Eventualforpligtelser 10
Koncermnregnskab |
Pengestrømsopgørelse (1.000 kr.)
Pengestrømme fra driftsaktivitet
Personaleomkostninger
Andre omkostninger
Andre driftsindtægter og tilskud
Regulering for ikke kontante driftsposter
Andre reguleringer
Pengestrømme fra driftsaktivitet ialt
Pengestrømme fra investeringsaktivitet
Nettokøb af anlægsaktiver
Forudbetalinger for anlæg under opførelse
Anlæg under opførelse
Pengestrømme fra investeringsaktivitet ialt
Pengestrømme fra finansieringsaktivitet
Værdipapirer, netto
Låneoptagelse
Nedbringelse af gæld
Tilgodehavender og periodeafgrænsningsposter
Kreditorer og anden gæld
Nettofinansieringsudgifter
Urealiserede kursreguleringer mv. på lån
Pengestrømme fra finansieringsaktivitet ialt
Årets ændring i likvide midler
Likvide midler primo
Likvide midler ultimo
1996 | 1995
(46,059) (33,731)
(47,103) (55,201)
38,634 83,617
(54,528) (5,315)
5 12
(54,523) (5,303)
(6,377) (17,865)
49,741 (454,789)
(3,436,908) (1,678,073)
(3,393,544) (2,150,727)
(245,382) (389,874)
4,312,774 2,666,380
0 (409,515)
(342,783) (215,274)
528,124 291,158
(14,718) (103,849)
(78,023) 35,844
4,159,992 1,874,870
711,925 (281,160)
624,363 905,523
1,336,288 624,363
[Noter (1.000 kr.) Koncern
Note 1, Andre driftsindtægter og tilskud.
Andre driftsindtægter og tilskud omfatter indtægter fra udstillingsvirksomhed og tilskud fra Den
Europæiske Union til dækning af udgifter afholdt til forbedring af transportinfrastruktur.
Note 2, Personaleomkostninger
Personaleomkostninger specificeres således:
1996 1995
—løn og vederlag 40,395 29,917
—pension 2,168 1,596
—social sikring 2,548 1,637
— øvrige personaleomkostninger 948 581
46,059 33,731
1996 1995
Vederlag til direktionerne 7,295 6,815
Honorar til bestyrelserne 1,363 1,285
Gennemsnitligt antal ansatte i perioden 130 103
Note 3, Andre driftsomkostninger.
I andre driftsomkostninger indgår vederlag til moderselskab på 3.500.
Revisionshonorar på 1.080 specificeres således:
Revision Andet
Rigsrevisionen 103 0
KPMG C. Jespersen 389 121
Riksrevisionsverket 19 0
Ohrlings Coopers & Lybrand AB 321 127
832 248
Note 4, Anlægsaktiver og afskrivninger.
Indretning af Administrative
af lejede EDB—systemer Driftsmidler
lokaler og programmer Bygninger og inventar
Anskaffelsessummer:
Pr. 1.januar 1996 7,656 3,736 8,918 22,322
Årets tilgang 621 271 316 5,539
Årets afgang 0 (43) 0 (807)
Pr. 31.december 1996 8,277 3,964 9,234 27,054
Afskrivninger:
Pr. 1.januar 1996 3,383 1,510 2,724 8,265
Årets afskrivninger 1,587 910 2,312 5,820
Årets afgang 0 o 0 (475)
Pr. 31.december 1996 4,970 2,420 5,036 13,610
Bogført værdi
pr. 31.december 1996 3,307 1,544 4,198 13,444
Bogført værdi
pr. 31.december 1995 4,273 2,226 6,194 14,057
Den kontante ejendomsværdi udgør 13.000.
Note 5, Anlæg under opførelse.
Direkte Værdi af Finansierings—
aktiverede eget udgifter
omkostninger arbejde (netto) lalt
Pr. 1.januar 1996 3,413,498 102,309 245,264 3,761,071
Årets tilgang 3,436,908 65,157 14,718 3,516,783
Pr. 31.december 1996 6,850,406 167,466 259,982 7,277 854
Note 6, Tilgodehavender hos Øresundskonsortiet og Svensk—Danska Brofårbin—
delsen SVEDAB AB.
Koncernens tilgodehavende hos Øresundskonsortiet repræsenterer Svensk— Danska Bro—
forbindelsen SVEDAB AB's andel (50 pct.) af Øresundskonsortiets gæld til A/S Øresunds—
forbindelsen.
Koncernens tilgodehavende hos Svensk —Danska Brofdrbindelsen SVEDAB AB repræsen—
terer A/S Øresundsforbindelsen's andel (50 pct.) af Øresundskonsortiets tilgodehavende
hos Svensk —Danska Brofårbindelsen SVEDAB AB.
Note 7, Andre tilgodehavender.
Andre tilgodehavender indeholder moms med 196.404.
Note 8, Egenkapital.
Aktiekapital Overført Egenkapital ialt
Pr. 1.januar 1996 5,000 (73) 4,927
Årets resultat 0 0 0
Pr. 31.december 1996 5,000 (73) 4,927
Aktiekapitalen består af 50.000 stk å nominelt kr. 100.
Hele aktiekapitalen ejes af Sund & Bælt Holding A/S, København, som er 100 % ejet af Den
Danske Stat.
Note 9, Obligations— og banklån.
Kort- og langfristede obligationslån m.v., der udgør i alt 9.246.555 (1995: 4.534.594) fordeler sig
på følgende valutaer:
Kortfristet Langfristet I alt 1996
Belgiske franc 9,332 649,810 659,142
Danske kroner 279,423 3,957,170 4,236,593
Tyske mark 114 1,949,423 1,949,537
Franske franc 6,272 129,242 135,514
Schweiziske franc 2,926 1,176,029 1,178,955
Amarikanske dollars 2,223 377,306 379,529
Japanske yen 0 407,908 407,908
Svenske kroner 5,593 273,022 278,615
Hollandske gylden 20,762 0 20,762
326,645 8,919,910 9,246,555
Obligationslån m.v. indeholder nulkupon-lån på nominelt SEK 2.172.300 med en løbetid på 5 og
10 år indgået i hhv. 1994 og 1995 samt øvrig langfristet låntagning.
Nulkuponiånene er ved renteswaps omlagt til variabel rente. Gælden opskrives lineært over løbe —
tiden ligesom tilgodehavendet opstået i forbindelse med indgåede renteswaps.
En del af de optagne obligations— og banklån er omlagt til andre valutaer gennem indgåede va—
lutaswaps.
Af den langfristede gæld forfalder 4.516.091 i perioden 1998—2001, mens 4.403.819 forfalder til
betaling efter år 2001.
Note 10, Eventualforpligtelser.
A/S Øresundsforbindelsen
A/S Øresundsforbindelsens eventualforpligtelser består af indgåede igangværende kontrakter
til et samlet beløb på 5.279.962.
Ved årets afslutning er udført arbejde under kontrakterne på 3.673.574.
Der er i Øresundsforbindelsen indgået valutaterminsforretninger svarende til 31.507 værdiansat
til terminskursen. Kursregulering til balancedagens kurs indgår i resultatopgørelsen.
Øresundskonsortiet
Eventualforpligtelser i Øresundskonsortiet, for hvilke koncernen hæfter solidarisk med Svensk—
Danska Broférbindelsen SVEDAB AB, består af indgåede igangværende kontrakter samt forven —
tede udgifter vedrørende anmeldte entreprenørkrav til et samlet beløb på 12.932.661.
Ved årets afslutning er udført arbejde under kontrakterne på 3.657.557.
Der er i Øresundskonsortiet indgået valutaterminsforretninger svarende til 2.123.737 værdiansat
til terminskursen. Kursregulering til balancedagens kurs indgår i resultatopgørelsen.
I forbindelse med afdækning af den fremtidige betalingsforpligtelse for anlægskontrakter er der
endvidere indgået valutaterminsforretninger svarende til 601.802, samt valutaswaps svarende til
2.958.154 ansat til aftalekursen. En opgørelse til balancedagens kurs ville udvise en gevinst på
561.001.
Eventualforpligtelser for valutaswap — transaktioner vedrørende lån, hvor de tilswappede valuta —
ers værdi er lavere end de oprindelige lån udgør ialt 261.688.
Der er indgået huslejekontrakter, der er uopsigelige i perioden indtil december 2000.
Huslejebetalingerne udgør i perioden januar 1997 til juli 2000 i alt ca. 19 mio.
Der er i december 1996 indgået aftale om lån på DKK 200 mio. valør 22. januar 1997. Lånet
er ved renteswap omlagt til variabel rente. Endvidere er der indgået aftale om lån på FRF 100
mio. valør 25. september 1997 og FRF 100 mio. valør 25. september 1998.
A/S Øresundsforbindelsen i
Resultatopgørelse (1.000 kr.)
Indtægter
Værdi af eget arbejde
Andre driftsindtægter og tilskud
Udgifter
Personaleomkostninger
Andre driftsomkostninger
Afskrivninger
Finansielle poster
Finansielle indtægter
Finansielle udgifter
Aktivering af nettofinansieringsudgifter
Årets resultat
Note 1996 [ 1995
L
9,946 (15,750)
1 35,272 64,896
45,218 49,146
2 (15,203) (15,516)
3 (23,945) (28,035)
4 (6,070) (5,595)
(45,218) (49,146)
466,512 235,686
(502,650) (317,716)
36,138 82,030
o 0
0 0
A/S Øresundsforbindelsen j
[ Note] | 1996 || 1995
Balance (1.000 kr.)
Aktiver
Anlægsaktiver
Immaterielle anlægsaktiver 4
Indretning af lejede lokaler 1,883 2,948
Administrative EDB — systemer
og programmer 828 1,292
2,711 4,240
Materielle anlægsaktiver
Anlæg under opførelse 5 4,964,499 3,086,269
4,964,499 3,086,269
Andre materielle anlægsaktiver 4
Bygninger 4,198 6,194
Driftsmidler og inventar 6,264 8,184
10,462 14,378
Finansielle anlægsaktiver
Kapitalinteresser i Øresundskonsortiet 25,000 25,000
25,000 25,000
Anlægsaktiver ialt 5,002,672 3,129,887
Omsætningsaktiver
Tilgodehavender
Tilgodehavende hos Øresunds—
konsortiet 49,220 70,382
Andre tilgodehavender 6 249,036 128,797
Periodeafgrænsningsposter 17,402 13,756
315,658 212,935
Værdipapirer
Obligationer m.v. 0 167,302
Likvide midler 307,579 419,676
Omsætningsaktiver ialt 623,237 799,913
Aktiver ialt 5,625,909 3,929,800
A/S Øresundsforbindelsen j
[ Note |] | 1996 || 1995
Passiver
Egenkapital 7
Aktiekapital 5,000 5,000
Overført (73) (73)
Egenkapital ialt 4,927 4,927
Langfristet gæld
Obligations— og banklån 8 4,875,839 3,514,911
Landfristet gæld ialt 4,875,839 3,514,911
Kortfristet gæld
Kortfristet del af langfristet gæld 28,571 0
Banklån 222,919 20,905
Leverandører 90,066 96,726
Gæld til Sund & Bælt Holding A/S 0 4,107
Gæld til A/S Storebæltsforbindelsen 161 374
Anden gæld 403,426 287,850
Kortfristet gæld ialt 745,143 409,962
Gæld ialt 5,620,982 3,924,873
5,625,909 3,929, 800
Egenkapital og gæld ialt
Eventualforpligtelser 9
A/S Øresundsforbindelsen |
Pengestrømsopgørelse (1.000 kr.)
Pengestrømme fra driftsaktivitet
Personateomkostninger
Andre omkostninger
Andre driftsindtægter og tilskud
Regulering for ikke kontante driftsposter
Andre reguleringer
Pengestrømme fra driftsaktivitet ialt
Pengestrømme fra investeringsaktivitet
Nettokøb af anlægsaktiver
Forudbetalinger for anlæg under opførelse
Anlæg under opførelse
Pengestrømme fra investeringsaktivitet ialt
Pengestrømme fra finansieringsaktivitet
Værdipapirer, netto
Låneoptagelse
Nedbringelse af gæld
Tilgodehavender og periodeafgrænsningsposter
Kreditorer og anden gæld
Nettofinansieringsudgifter
Urealiserede kursreguleringer mv. på lån
Pengestrømme fra finansieringsaktivitet ialt
Årets ændring i likvide midler
Likvide midler primo
Likvide midler ultimo
1996 "| 1995
(15,203) (15,516)
(23,945) (28,035)
35,272 64,896
(3,876) 21,345
5 12
(3,871) 21,357
(629) (13,935)
0 (14,188)
(1,832,147) (1,418,164)
(1,832,776) (1,446,287)
167,302 (167,302)
1,674,048 1,408,511
0 (188,224)
(102,723) (119,345)
104,596 131,864
(36,138) (82,030)
(82,535) (44,365)
1,724,550 939,109
(112,097) (485,821)
419,676 905,497
307,579 419,676
[Noter (1.000 kr.) A/S Øresundsforbindelsen
Note 1, Andre driftsindtægter og tilskud.
Andre driftsindtægter og tilskud omfatter indtægter fra udstillingsvirksomhed og tilskud fra Den
Europæiske Union til dækning af udgifter afholdt til forbedring af transportinfrastruktur.
Note 2, Personaleomkostninger
Personaleomkostninger specificeres således:
1996 1995
— løn og vederlag 14,188 14,559
— pension 632 635
—social sikring 84 38
—øvrige personaleomkostninger 299 284
15,203 15,516
1996 1995
Vederlag til direktionen 2,996 2,798
Honorar til bestyrelsen 500 500
Gennemsnitligt antal ansatte i perioden 32 31
Note 3, Andre driftsomkostninger.
I andre driftsomkostninger indgår vederlag til moderselskab på 3.500.
Revisionshonorar på 256 specificeres således:
Revision Andet
Rigsrevisionen 83 0O
KPMG C. Jespersen 144 29
227 29
Note 4, Anlægsaktiver og afskrivninger.
Indretning af Administrative
af lejede EDB—systemer Driftsmidler
lokaler og programmer Bygninger og inventar
Anskaffelsessummer:
Pr. 1.januar 1996 5,322 2,150 8,918 11,388
Årets tilgang 0 0 316 533
Årets afgang 0 (43) 0 (419)
Pr. 31.december 1996 5,322 2,107 9,234 11,502
Afskrivninger:
Pr, 1.januar 1996 2,374 858 2,724 3,204
Årets afskrivninger 1,065 421 2,312 2,272
Årets afgang 0 0 0 (238)
Pr. 31.december 1996 3,439 1,279 5,036 5,238
Bogført værdi
pr.31.december 1996 1,883 828 4,198 6,264
Bogført værdi
pr.31.december 1995 2,948 1,292 6,194 8,184
Den kontante ejendomsværdi udgør 13.000.
Note 5, Anlæg under opførelse.
Direkte Værdi af Finansierings—
aktiverede eget udgifter
omkostninger arbejde (netto) lalt
Pr. 1.januar 1996 2,863,775 18,785 203,709 3,086,269
Årets tilgang 1,832,147 9,945 36,138 1,878,230
Pr. 31.december 1996 4,695,922 28,730 239,847 4,964,499
Note 6, Andre tilgodehavender.
Andre tilgodehavender indeholder moms med 83.137.
Note 7, Egenkapital.
Aktiekapital Overført Egenkapital ialt
Pr. 1.januar 1996 5,000 (73) 4,927
Årets resultat 0 0 0
Pr. 31.december 1996 5,000 (73) 4,927
Aktiekapitalen består af 50.000 stk å nominelt kr. 100.
Hele aktiekapitalen ejes af Sund & Bælt Holding A/S, København, som er 100 % ejet af Den
Danske Stat.
Note 8, Obligations— og banklån.
Kort— og langfristede obligationslån m.v., der udgør i alt 5.127.329 (1995: 3.514.911) fordeler sig
på følgende valutaer:
Belgiske franc
Danske kroner
Tyske mark
Franske franc
Schweiziske franc
Amarikanske dollars
Japanske yen
Kortfristet Langfristet I alt 1996
6,594 464,150 470,744
244,845 2,279,801 2,524,646
7 1,068,771 1,068,778
o 0 o
44 567,256 567,300
0 137,062 137,062
0 358,799 358,799
251,490 4,875,839 5,127,329
En del af de optagne obligations— og banklån er omlagt til andre valutaer gennem indgåede va—
lutaswaps.
Af den langfristede gæld forfalder 2.109.826 i perioden 1998—2001, mens 2.766.013 forfalder til
betaling efter år 2001.
Note 9, Eventualforpligtelser.
A/S Øresundsforbindelsen
A/S Øresundsforbindelsens eventualforpligtelser består af indgåede igangværende kontrakter
til et samlet beløb på 5.279.962.
Ved årets afslutning er udført arbejde under kontrakterne på 3.673.574.
Der er i Øresundsforbindelsen indgået valutaterminsforretninger svarende til 31.507 værdiansat
til terminskursen. Kursregulering til balancedagens kurs indgår i resultatopgørelsen.
Øresundskonsortiet
Eventualforpligtelser i Øresundskonsortiet, for hvilke koncernen hæfter solidarisk med Svensk —
Danska Brofårbindelsen SVEDAB AB, består af indgåede igangværende kontrakter samt forven—
tede udgifter vedrørende anmeldte entreprenørkrav til et samlet beløb på 12.932.661.
Ved årets afslutning er udført arbejde under kontrakterne på 3.657.557.
Der er i Øresundskonsortiet indgået valutaterminsforretninger svarende til 2.123.737 værdiansat
til terminskursen, Kursregulering til balancedagens kurs indgår i resultatopgørelsen.
I forbindelse med afdækning af den fremtidige betalingsforpligtelse for anlægskontrakter er der
endvidere indgået valutaterminsforretninger svarende til 601.802, samt valutaswaps svarende til
2.958.154 ansat til aftalekursen. En opgørelse til balancedagens kurs ville udvise en gevinst på
561.001.
Eventualforpligtelser for valutaswap —transaktioner vedrørende lån, hvor de tilswappede valuta—
ers værdi er lavere end de oprindelige lån udgør ialt 261.688.
Der er indgået huslejekontrakter, der er uopsigelige i perioden indtil december 2000.
Huslejebetalingerne udgør i perioden januar 1997 til juli 2000 i alt ca. 19 mio.
Der er i december 1996 indgået aftale om lån på DKK 200 mio. valør 22. januar 1997. Lånet
er ved renteswap omlagt til variabel rente. Endvidere er der indgået aftale om lån på FRF 100
mio. valør 25. september 1997 og FRF 100 mio. valør 25. september 1998.
[Revisionspåtegning
Som henholdsvis generalforsamlingsvalgt og vedtægtsbestemt revisor har vi revideret det
af ledelsen aflagte koncernregnskab og årsregnskab for 1996 for A/S Øresundsforbindelsen.
Den udførte revision
Vi har tilrettelagt og udført revisionen i overensstemmelse med almindeligt anerkendte revi—
sionsprincipper med henblik på at opnå en begrundet overbevisning om, at regnskaberne
er uden væsentlige fejl eller mangler. Under revisionen har vi ud fra vurdering af væsentlig—
hed og risiko efterprøvet grundlaget og dokumentationen for de i regnskaberne anførte
beløb og øvrige oplysninger. Vi har herunder taget stilling til den anvendte regnskabsprak—
sis og de regnskabsmæssige skøn samt vurderet, om regnskabernes informationer som
helhed er fyldestgørende.
Revisionen har ikke givet anledning til forbehold.
Konklusion
Det er vor opfattelse, at koncernregnskabet og årsregnskabet er aflagt i overensstemmelse
med lovgivningens krav til regnskabsaflæggelsen, og at regnskaberne giver et retvisende
billede af koncernens og moderselskabets aktiver og passiver, økonomiske stilling samt
resultat.
København, den 12. marts 1997
KPMG C.Jespersen Rigsrevisionen
sta