Assets
| Type | Time | Amount | Unit |
|---|
Revenue
| Type | Start date | End date | Amount | Unit |
|---|
XML
See the xml submitted here:
No XML document available for this report.
Separator
The full data:
SA HL
FX pre 0 ET
SL dedd VÆR
Cr
BE
mm RH
-
ø
AKTIESELSKABET
DAMPSKIBSSELSKABET SVENDBORG
1997
ÅRSBERETNING 1997
INDHOLD
Årsberetning 1997
Containerskibsfart
Tank- og gasskibsfart
Bulk- og specialskibsfart
Forsyningsskibsfart
Drilling og flydende produktion
(Maersk Contractors)
Flåden
Olie- og gasaktivitet
Associerede virksomheder
Andre virksomheder i
A.P. Møller/Mærsk Gruppen
Regnskab
Årsregnskab 1997
Anvendt regnskabspraksis
Hovedtal
A/S Dampskibsselskabet Svendborg
Resultatopgørelse
Balance
Pengestrømsopgørelse
Noter
Flåden
Tank- og Ruteskibe i Interessentskab
Resultatopgørelse
Balance
Pengestrømsopgørelse
Noter
Flåden
Side
&w & OM OVN
10
10
12
20
21
24
25
29
30
32
33
35
37
38
40
41
Olie- og Gasaktivitet i Interessentskab
Resultatopgørelse
Balance
Pengestrømsopgørelse
Noter
45
46
48
49
Schultz Grafisk A/S + København
PORERNE STER GE SEERE SE SNEDE SENER
AVE REN ENDERNE Se NDS
anmarks internationale skibs-
fartspolitik er baseret på
principperne om havenes frihed,
uhindret markedsadgang, fri og
fair konkurrence uden subsidier
og uden diskriminerende tiltag.
Denne politik forfølges i alle fora,
hvor Danmark har en stemme.
Det vigtigste internationale or-
gan på det handelspolitiske om-
råde er World Trade Organisation
(WTO) - det tidligere GATT.
WTO's virke omfatter i dag ik-
ke alene den synlige handel, men
også servicesektorer som finansi-
elle ydelser og telekommunikation.
Skibsfarten står fortsat uden for
WTO'Ss virke på grund af en del
medlemslandes manglende vilje til
at indgå forpligtende aftaler om li-
beraliseringer på søfartsområdet.
Forberedelserne til næste WTO-
forhandlingsrunde indledes i EU i
løbet af 1998, og der bør fra dansk
og de øvrige europæiske landes
side gøres indsats for at få en lang-
sigtet løsning, der også omfatter et
liberalt regelsæt for den internatio-
nale søfart.
Containerliniernes internationale
samarbejde - de såkaldte konfe-
rencer - er underlagt meget varie-
rende lovgivning afhængigt af,
hvilke lande der betjenes. Visse ty-
per af samarbejde har f.eks. været
tilladt 1 USA, men forbudt i EU
og omvendt.
Et nyt og mere kundevenligt
regelsæt synes glædeligvis at være
på vej i USA. Det tilnærmer sam-
tidig på flere områder ameri-
kansk lovgivning til europæisk
praksis.
På skibsbygningsområdet er
OECD-aftalen om afvikling af
subsidier fortsat ikke trådt i kraft,
da USA endnu ikke har ratifice-
ret. Trods ihærdige anstrengelser
også fra dansk side for at få gen-
Hendes Majestæt Dronning Margrethe og Hans Kongelige Højhed Prins Henrik ledsaget af
Mærsk Mc-Kinney Møller, kaptajn Henrik Lørensen Sølmer og maskinchef Lars Munch Nielsen
efter navngivningen af SOVEREIGN MÆRSK, der fandt sted om bord på selve skibet.
nemført en snarlig amerikansk ra-
tifikation er udsigterne ikke lyse. I
det tomrum, der er opstået, er der
beklageligvis taget en række initia-
tiver, der strider mod ånden i
OECD-aftalens forbud mod at in-
troducere nye subsidier. Således
har Europa-Kommissionen frem-
sat forslag til en langsigtet curo-
pæisk værftspolitik, som vil åbne
op for regionale subsidieordninger,
der vil forvride konkurrencen og
endda favorisere ineffektive værf-
ter.
Fra dansk side er der sagt klart
fra, men flere lande støtter Europa-
Kommissionens forslag, og der er
risiko for, at forslaget vedtages til
alvorlig skade ikke alene for dansk
værftsindustri, men også for mulig-
hederne for at etablere fornuftige
internationale regler på området
og dermed undgå et subsidiekap-
løb landene imellem.
Herhjemme beærede Hendes
Majestæt Dronning Margrethe
Rederiet A.P, Møller og Odense
'
SNEDE RSS ERNE ASE EEN ARM Al
2 DM he ae andet ØRRED het se EOS Sd cake øh eE borte eN. emren tre,
BE SE STSS REESE REE else ED FEDE SEER ER
DA EN MURE oe SME rn,
RB 7
Staalskibsværft ved i september
1997 at navngive verdens største
containerskib, SOVEREIGN MÆRSK.
Den festlige begivenhed fandt sted
under regentparrets besøg på Fyn i
forbindelse med Majestætens 25-
års regeringsjubilæum.
Skibet fik kun få måneder efter
følgeskab af søsteren SUSAN MÆRSK.
En flot og effektiv præstation af
Lindø Værftet, der behersker den
nyeste teknologi inden for avance-
ret skibsbygning og maritim indu-
stri.
I 1996 indledtes forsøg med mere
decentral skibsdrift og fleksible
arbejdsbetingelser i tre af Rederi-
ets gastankskibe. Det flerårige
projekt "Proship” har til formål
at reducere skibenes driftsudgif-
ter og samtidig øge antallet af
danske arbejdspladser. Forsøget
gennemføres i nært og konstruk-
tivt samarbejde med de søfarende
officerers organisationer, og re-
sultaterne har været meget posi-
tive. Med den store interesse, der
er blandt Rederiets sejlende med-
arbejdere, arbejdes der på at ud-
vide ordningen til at omfatte
yderligere skibe.
Sikker og effektiv drift af skibe og
rigge forudsætter kompetente be-
sætninger til de stadigt mere avan-
cerede enheder, og de danske offi-
cersuddannelser er netop blevet lagt
om for yderligere at tilgodese dette.
For at styrke Rederiets konti-
nuerlige efteruddannelser er det
besluttet at opføre et helt nyt træ-
ningscenter i Svendborg udarbej-
det af Arkitekt Henning Larsens
Tegnestue.
Centret understreger Svendborgs
betydende rolle som maritim skole-
by. Det afløser de hidtidige pavil-
loner ved Svendborg Maskin-
mesterskole og skal stå færdigt
inden sommeren 1999.
4
Den globale økonomiske udvik-
ling, der er afgørende for verdens-
handelen og dermed søfarten, blev
i årets første måneder på niveau
med 1996. Andet halvår af 1997
prægedes derimod af den økono-
miske krise, der i løbet af somme-
ren startede i visse fjernøstlige
lande og siden bredte sig. Op-
bremsningen og stærkt faldende
valutakurser i de pågældende
lande påvirkede i årets sidste halv-
del den økonomiske vækst i den
øvrige verden. I Japan gik væksten
således i stå, mens Kina opretholdt
imponerende vækstrater om end i
afdæmpet tempo især sidst på året.
I USA accelererede den økono-
miske vækst, og arbejdsløsheden
faldt til et niveau, der ikke er set
længe. Europa havde pæn vækst-
fremgang, men trods kunstgreb
var der fortsat betydelig ledighed i
de fleste lande.
Krisen i Fjernøsten forventes at
føre til generelt aftagende vækst
også i 1998,
RR —
MM N
N
550 Å
UN
sol
1993 1994 1995 199 1997
I Rederiaktiviteten, der ligeledes
omfatter Selskabets andel af Tank-
og Ruteskibe i Interessentskab,
var der i 1997 pæn fremgang i
driftsresultatet også som følge af
den stærkere US-dollar. Der var
ligeledes fremgang 1 nettoresul-
tatet, om end dette reduceredes af
betydelige kursreguleringer på mel-
lemværender i fremmed valuta.
Rederiets aktiviteter inden for
liniefart voksede atter, og resulta-
tet blev lidt over 1996. Konkurren-
cen inden for international contai-
nertransport skærpedes betydeligt
specielt i de store farter mellem
Europa, Nordamerika og Østen.
Det krævede yderligere effektivi-
seringer og fortsat reduktion af
omkostninger.
De store råolietankskibe,
VLCC'erne, opnåede i en kort pe-
riode af 1997 lidt højere rater med
et for året bedre resultat til følge
om end ikke tilfredsstillende.
Markedet for produkttankskibe
var bedre end året før, men ind-
tjeningen lavere som følge af
mindre flåde. Gastankskibenes re-
sultat var lavere end i 1996 og
skuffende.
Som ventet faldt raterne på tør-
lastmarkederne gennem året med
et formindsket resultat til følge.
Der var stadig god efterspørgsel
efter bilskibe grundet især japan-
ske bilproducenters forbedrede
konkurrenceevne. Det førte til
bedre rater og et resultat over
1996.
På offshore området fortsatte
det stærke spotmarked, som op-
levedes andet halvår 1996, og det
medførte et betydeligt større 1997-
resultat for de kombinerede anker-
håndteringsskibe. Platformskibene
beskæftigedes ligeledes fornuftigt.
Det samlede resultat for Maersk
Supply Service var følgelig væsent-
ligt over 1996.
Det stærke marked for borerig-
ge fortsatte med stigende rater og
høj beskæftigelse, men Rederiet
kunne ikke drage væsentlig fordel
heraf grundet lange kontrakter
indgået, før markedet steg. To fly-
dende produktionsenheder (FPSO)
blev færdigombygget og påbe-
gyndte beskæftigelse i slutningen
af året. Drilling riggen MÆRSK
JUTLANDER blev solgt og tilbage-
chartret. Fortjenesten ved salget
indgår over charterperioden.
Mo. tons
20
1997
EGas produktion
1993 1994 1995 1996
EB Olie- /gasforbrug Mi Olie produktion
Søjlerne viser DUC's produktion af olie og naturgas
samt det totale forbrug heraf i Danmark i tons olie
ækvivalenter.
Dansk Undergrunds Consorti-
ums (DUC) olieproduktion i
Nordsøen var 11,4 mio. tons, ca.
10% over produktionen i 1996.
Gassalget steg med ca. 22% til
knap 7 mia. m2, Prisen for Brent
olie - der er retningsgivende for
prisen for DUC's olie - var i gen-
nemsnit ca. USD 19. Investerin-
gerne var fortsat betydelige, og
driftsresultatet af Selskabets
andel i Olie- og Gasaktiviteten i
Nordsøen var en del bedre end i
1996.
USD/tønde
30
25
IN mA WA
1995
1993 1994
Udover at være operatør i
Nordsøen for Dansk Undergrunds
Consortium er Mærsk Olie og
Gas A/S engageret i efterforskning
og produktion i udlandet.
Mærsk Olie og Gas Gruppen
fik i 1997 fremgang i resultatet
især på grund af stigning i olie-
produktionen i Qatar fra 1,7 mio.
til ca. 4,4 mio. tons. Salg af de
thailandske interesser bidrog og-
så.
Øvrige tilsluttede virksomheder
havde generelt gode resultater og
samlet pænt over 1996.
Den tekniske drift af skibene,
riggene og olieplatformene fort-
satte den positive udvikling bl.a.
takket være vore tekniske organi-
sationers dygtige indsats og det
målrettede arbejde for styrkelsen
af de ansattes bevidsthed om sik-
kerhedsmæssig adfærd.
Klargøring af edb-systemerne til
næste årtusinde er som på land
også aktuel for skibenes, riggenes
og platformenes IT-systemer med
lokalisering og eliminering af pro-
cessorer med indbygget tidsfunk-
tion, der kan fejle omkring årtusin-
deskiftet. Arbejdet forløber som
planlagt, og målet er en afslutning
inden årsskiftet 1998/99.
Med yderligere fokus på uddan-
nelse af højt kvalificerede med-
arbejdere blev påny et antal
danske og udenlandske shipping-
elever optaget på Maersk Inter-
national Shipping Education
(M.I.S.E.). Programmet omfatter
nu repræsentanter for 41 nationer.
Det stigende aktivitetsniveau i
A.P. Møller Gruppen kombineret
med en nødvendig kontinuerlig
rationalisering og effektivisering
stiller store krav til medarbejderne
- hjemme som ude. Alle fortjener
tak for deres betydelige og enga-
gerede indsats.
.
For 1998 forventer Rederiets con-
tainerskibsfart fortsat fremgang i
lastmængderne. Konkurrencen på-
regnes at blive uændret skarp med
ratepres til følge, men dog med et
resultat på niveau med 1997.
Forventningerne til tank- og
gasskibene totalt set er på niveau
med 1997, men resultaterne kan
påvirkes negativt ikke mindst af
den økonomiske situation i Fjern-
østen. Rater for VLCC-tankskibe-
ne har således i begyndelsen af
året været væsentligt under gen-
nemsnittet for sidste år. For pro-
dukttankskibene har ekstraordi-
nært lavt aktivitetsniveau over
vinteren, både i USA og Europa,
hidtil medført skuffende indtje-
ning. Gastankskibene oplever fort-
sat det lave niveau fra sidste år.
Raterne for tørlastskibene er
faldet væsentligt som følge af
mindsket global efterspørgsel del-
vis foranlediget af den økonomi-
ske situation i Fjernøsten.
Forsyningsskibene venter et
rateniveau, der er lavere end det
høje niveau i 1997, mens det sam-
lede resultat for drilling riggene
og flydende produktionsenheder
forventes at kunne holde sig på
niveau med 1997.
Samlet skøn for Rederiaktivite-
ten i 1998 tegner før eventuelle
nettoavancer og andre særlige
poster til at blive omtrent på ni-
veau med 1997, men efter sådanne
poster og skatter over.
I de særlige poster vil i 1998, som
følge af ophævelse af Krigsforsik-
ringen for danske Skibe, være inde-
holdt en samlet engangsindtægt i
størrelsesordenen 600 mio. kr.
Meget kan fortsat påvirke Sel-
5
skabets resultat for 1998. Ikke
mindst udviklingen i verdens-
økonomien samt valutakurser -
især den amerikanske dollar.
Olieproduktionen i Nordsøen ven-
tes at blive lidt over, men gassalget
på niveau med 1997. Olieprisen
har i de første måneder af 1998
været væsentligt under 1997-
gennemsnittet, der var på ca. USD
19 pr. tønde. Med den nugældende
oliepris ventes regnskabsresultatet
at blive væsentligt under 1997.
De associerede og øvrige virksom-
heder i A.P. Møller/Mærsk Grup-
pen i Danmark og i udlandet for-
venter også i 1998 generelt at opnå
pæne resultater. Der er dog også
her usikkerhed især som følge af
udviklingen i Fjernøsten. Mærsk
Olie og Gas AS, som har sin væ-
sentligste indtjening i udlandet, vil
blive påvirket negativt af den lave
oliepris.
+
Containerskibsfart
Alle større farter oplevede øgede
lastmængder, men konkurrencen
forstærkedes med faldende rater
til følge. Den økonomiske uro i
Fjemøsten påvirkede de sidste
måneder negativt. Omkostnings-
bevidsthed, yderligere effektivise-
ring og høj vækst modvirkede rate-
faldet, og samlet havde Maersk
Line et lidt bedre resultat end
1996.
Lastmængderne mellem Europa
og Fjernøsten var fortsat i vækst,
og skibene generelt pænt fyldte,
men rateniveauet var utilstrække-
ligt.
Limierne over Stillehavet var
præget af hård konkurrence og
kraftigt faldende rater, hvilket også
gjorde sig gældende, om end i min-
dre udstrækning, for ruterne mel-
6
lem USA og Nordeuropa samt
USA og Middelhavet/Mellemøsten.
Maersk Line's geografiske dæk-
ning udvidedes bl.a. ved øget be-
tjening af New Zealand, Sydafrika,
Østafrika og Canada og i begyn-
delsen af 1998 ved bedre betjening
af bl.a. det østlige Middelhav.
Det operationelle samarbejde
med Sea-Land Service, Inc. udvik-
ler sig stadig tilfredsstillende.
Maersk Line beskæftigede ved
årsskiftet et betydeligt antal con-
tainerskibe. Størstedelen af kapa-
citeten udgjordes af egne og fra
affilierede selskaber indchartrede
Mærsk skibe. Der blev i løbet af
året taget levering af tre store con-
tainerskibe fra Odense Staalskibs-
værft, heraf den første S-type,
SOVEREIGN MÆRSK. Fra andet
værft overtoges en noget mindre
4.300 TEU nybygning.
Rederiet har fortsat en del contai-
nerskibe i ordre.
Antallet af containere øgedes i
takt med behovet, herunder
20.000 enheder leveret i 1997
af Mærsk Container Industri i
Tinglev.
Tank- og gasskibsfart
Verdens totale olieforbrug i 1997
skønnes til 72,2 mio. tønder pr.
dag, en stigning på 2,6% i forhold
til 1996 og det højeste nogensinde.
De største stigninger i produk-
tionen fandt sted i Latinamerika
og i Mellemøsten, sidstnævnte bl.a.
som følge af Iraks olieeksport
under FN'S "Oil for Food”
program. Samlet øgedes det globa-
le transportbehov, og efterspørgs-
len steg for de store råolietank-
skibe, VLCC'erne.
Rateniveauet bedredes især over
sommeren og efteråret. Krisen i
flere af de fjernøstlige lande påvir-
MAYVIEW MÆRSK på vej gennem Panama Kanalen.
kede imidlertid sidst på året efter-
spørgslen og dermed rateniveauet
negativt. Resultatet for hele året
blev dog bedre end i 1996, men var
fortsat ikke tilfredsstillende.
To af Rederiets moderne dob-
beltskrog E-typer på ca. 300.000
tons dødvægt sluttedes på fem års
charter.
I det relativt bedre marked i
1997 fandt ældre tonnage fortsat
beskæftigelse, og kun 8 VLCC'ere
blev ophugget mod 13 i 1996 og 31
11995.
Produkttankskibene, der sejler
med raffinerede produkter såsom
benzin, diesel og fyringsolie, op-
levede positive markedstendenser
gennem første halvår, men en
svækkelse derefter. Efterspørgslen
i Fjernøsten for de større skibe på
ca. 100.000 tons dødvægt holdt sig
mere stabilt. Samlet blev produkt-
skibenes resultat som i 1996.
Gastankflåden transporterer ho-
vedsageligt Liquefied Petroleum
Gas (LPG) samt petrokemiske
gasser. Markedet var i 1997 ge-
nerelt lavt på niveau med 1996, og
resultatet således fortsat skuffende.
Primo 1998 erhvervedes norske
Westfal-Larsens gastankflåde på
tre skibe samt kontrakter hos
Mitsui, Japan, for to nybygninger,
der leveres senere i 1998 og i 1999.
Rederiet kontraherede ved Dalian
New Shipyard i Kina yderligere to
produkttankskibe hver på ca.
110.000 tons dødvægt til levering
1999 og 2000. Endvidere kontra-
heredes ved Guangzhou Shipyard
International Co., Ltd. i Kina seks
produkttankskibe, hver på ca.
35.000 tons dødvægt til levering i
1999 og 2000.
Maersk Tankers disponerede ved
udgangen af 1997 ca. 70 skibe,
mere end halvdelen ejet af affilie-
EN, MØG RE RAM FRR lager
OR RS ENNS TE RARE NN SD ra ERE SR bager
rede selskaber eller indbefragtet
fra fremmede rederier.
Bulk- og specialskibsfart
En fortsat betydelig nettotilgang i
1997 af bulkskibe og en kun min-
dre stigning i efterspørgslen førte
til en markant ubalance i marke-
det. Det ratefald, som satte ind i
1996, fortsatte og forstærkedes
yderligere sidst på året grundet
den økonomiske situation i Syd-
Østasien og specielt Korea.
En yderligere svækket yen for-
bedrede de japanske bilprodu-
centers konkurrenceevne, Det
medførte i starten af 1997 god
efterspørgsel efter japanske biler
I store dele af verden, og raterne
for bilskibe steg.
A.P. Moller Singapore tog leve-
ring af to bilskibe hver med plads
til 4.000 enheder. Begge beskæfti-
ges på kontrakter af lang varighed.
Der ordredes tre nye bilskibe lige-
ledes på basis af langtidskontrak-
ter til levering i 1999 og 2000.
Ved årets slutning disponeredes 40
bulk- og bilskibe, alle indbefrag-
tede, heraf 13 fra affilierede sel-
skaber.
Forsyningsskibsfart
De store kombinerede ankerhånd-
teringsskibe fik et godt år. Spot-
markedet var stærkt gennem hele
året, og sammen med flere ud-
slæbs- og fortøjningsopgaver gav
det et resultat betydeligt højere
end i 1996.
Udslæbet af Hibernia produk-
tionsplatformen i Canada blev af-
sluttet, og platformen blev på 90
meters vanddybde anbragt så
præcist som 43 cm fra idealmålet
"bull's eye”. Platformskibenes re-
sultat blev ligeledes godt om end
ikke på samme niveau som de
store kombinerede skibe.
Der blev i årets løb taget leve-
Gastankskibet HELENE MÆRSK, som sejler for det
mexicanske Pemex, ses her under losning af LPG
(Liquefied Petroleum Gas) i Topolobampo, Mexico.
ring af to store kombinerede skibe
fra Simek Værft i Norge, hvoraf
det ene til The Maersk Company
Limited, UK, og der kontrahere-
des fire kombinerede skibe ved
Singmarine, Singapore.
Ved årets udgang disponerede
Maersk Supply Service 43 skibe,
heraf 22 ejet af affilierede selska-
ber.
Drilling og flydende produktion
(Maersk Contractors)
I 1997 fortsatte det stærke marked
for borerigge. Dagraterne var sti-
gende gennem året. Nogle af vore
rigge nød godt heraf, men flertallet
var sluttet tidligere for længere
periodér. Resultatet var over 1996.
Efter omfattende ombygning på-
begyndte den store jack-up rig
MAERSK ENDURER i august lang
kontrakt på den britiske del af
Nordsøen.
FPSO'en MAERSK CURLEW på-
begyndte sin kontrakt ultimo 1997,
medens FPSO'en NORTH SEA
PRODUCER, der ejes i udenlandsk
partnerskab med AP Møller
Gruppens andel tilhørende The
Maersk Company Limited, påbe-
gyndte sin lange kontrakt i den
britiske del af Nordsøen i august.
Begge FPSO'er har været udsat
for forsinkelser og tekniske vanske-
ligheder i startfasen.
Semi-submersible boreriggen
MÆRSK. JUTLANDER. solgtes. til
amerikanske købere med bare-
boat charter tilbage til Fælles-
rederiet for tre et halvt år. Fra sel-
skaber i Maersk Line, Panama
Gruppen solgtes semi-submersible
boreriggen MAERSK VINLANDER
og jack-up boreriggen MAERSK
VICTORY.
Maersk Contractors disponerede
ved årets udgang 12 store bore-
rigge, fire drilling barges, seks
RE tk
7
FH
E
mm LET
me
si
i aftenlys på vej ind i Valettas havn på Malta med en last biler.
landrigge, to flydende produk-
tions- og oplagringsenheder og et
gaslagerskib.
Egyptian Drilling Company, et
joint venture med den ægyptiske
stat, ejer og opererer fire jack-up
borerigge, en offshore produk-
tionsplatform og 23 landrigge. Vir-
ket fungerer godt.
Flåden
Fællesrederiet overtog fra Odense
Staalskibsværft A/S to store con-
tainerskibe KATRINE MÆRSK og
KIRSTEN MÆRSK, det sidste på tids-
certeparti fra Værftet. Endvidere
verdens største containerskib,
SOVEREIGN MÆRSK.
Fra koreansk værft afleveredes
containerskibet GUDRUN MÆRSK,
som ejes af et partrederi, hvori
D/S af 1912 A/S og A/S D/S
Svendborg er væsentligste del-
tagere. Skibet er tidsbefragtet af
Fællesrederiet.
Fællesrederiet tog fra norsk
værft levering af ankerhåndte-
ringsskibet MÆRSK BATTLER, det
første i en serie på fire.
Den af Fællesrederiet indkøbte
jack-up rig MAERSK JENDURER
sattes i drift efter ombygning på
amerikansk værft. Endvidere leve-
redes FPSO-enheden MAERSK
CURLEW til Rederiselskaberne ef-
ter ombygning på engelsk værft.
Produkttankskibet OLivia MÆRSK,
bygget 1985, hvori Fællesrederiet
havde andel, afhændedes til indiske
interesser. De tre produkttankskibe
Ras MÆRSK, ROMØ MÆRSK og
ROBERT MÆRSK, alle bygget 1986,
solgtes til tyske interesser og blev til-
bagebefragtet på tidscertepartier.
Containerskibet LExA MÆRSK,
bygget 1981, solgtes tå Hong Kong
interesser med tilbagebefragtning på
tidscerteparti. Fællesrederiet solgte
containerskibene CAROLINE MÆRSK
og CLÆFORD MÆRSK, bygget 1994
henholdsvis 1992, til Maersk Line
10
Bilskibet MAERSK TIDE, der blev leveret i 1997,
Limited, USA med tilbagebefragt-
ning på tidscertepartier.
Semi-submersible — boreriggen
MÆRSK JUTLANDER, bygget 1982,
afhændedes til amerikanske inter-
esser og bareboat befragtedes til
Rederiet.
Fra Fællesrederiet overtog Ak-
tieselskabet Dampskibsselskabet
Svendborg og Dampskibsselskabet
af 1912, Aktieselskab i lige sameje
containerskibet DRAGØR MÆRSK
samt platform forsyningsskibene
MÆRSK LEADER, MÆRSK LOGGER,
MÆRSK. LAUNCHER og MÆRSK
LIFTER.
Olie- og gasaktivitet
Olieproduktionen i Nordsøen var
11,4 mio. tons i 1997 - en stigning
på ca. 10% i forhold til 1996. Gas-
produktionen øgedes med 22% til
knap 7 mia. m3. Årets gennemsnit-
lige oliepris faldt ca. 8% til ca.
USD 19 pr. tønde.
Resultatet af Olie- og Gasaktivi-
teten i Danmark blev højere end i
1996.
Gasfeltet Harald blev sat i drift.
Leverancerne supplerer gaspro-
duktionen fra øvrige felter, især
Tyra. De omfattende udbygnings-
arbejder på Dan Feltet videre-
førtes. Mod årets slutning instal-
leredes et over 7.000 tons stort
behandlingsmodul, Dan FE, og
boring af nye produktions- og
injektionsbrønde på Dan Feltet
fortsætter.
Fire borerigge færdiggjorde i.
løbet af året i alt ti vandrette brøn-
de, en konventionel brønd og en
efterforskningsbrønd. Boreaktivi-
teten er i 1998 fortsat på dette høje
niveau.
Der blev indgået aftale med
Statoil gruppen om samordnet |
udvikling af Lulita Feltet, der vil |
blive udbygget fra Harald Feltets |
produktionsanlæg.
DUC-partnerne
investerede i
sn
|
1997 ca. 2,5 mia. kr. i feltudbygnin-
ger i Nordsøen. Også i de kom-
mende år forventes høj aktivitet.
Der modtoges sammen med
Shell licens til efterforskning i et
område i Nordsøen på omkring
3.300 km? beliggende ca. 50 kilo-
meter vest for Esbjerg. Seismi-
ske forundersøgelser i området
er indledt. Der opnåedes samti-
dig licens til det tilstødende om-
råde i den tyske del af Nordsøen.
Mærsk Olie og Gas AS deltager
også i udenlandsk efterforskning
og produktion. Aktiviteten omta-
les under associerede virksomhe-
der.
+
Associerede virksomheder
Selskabets andel i associerede
virksomheder var ved udgangen af
1997 bogført med 1.464 mio. kr.,
efter at Selskabet i årets løb har
tegnet ny kapital med 86 mio. kr. i
A/S Roulunds Fabriker og med 49
mio. kr. i Rosti A/S i forbindelse
med disse selskabers køb af virk-
somheder.
Selskabets samlede nedskriv-
ninger på aktier i associerede
virksomheder udgør uændret 250
mio. kr.
Generelt viste 1997 pæn frem-
gang i de associerede virksom-
heders resultater. I dette selskabs
resultat indgår alene udbytter fra
associerede virksomheder med 146
mio. kr. mod 105 mio. kr. i 1996.
Odense Staalskibsværft A/S,
Gruppen
Resultat efter skat
Egenkapital
Værfts-Gruppens resultat var no-
get bedre end forventet.
12
Værftet færdiggjorde i årets løb
tre store Mærsk containerskibe.
Der ydes desværre fortsat uri-
melig støtte til værfter i store kon-
tinentale EU-lande.
Krisen i Fjernøsten førte sidst
på året til generel usikkerhed på
markedet. Det må beklages, at
der ingen tegn er på, at kapaci-
teten i Sydkorea beskæres, selv-
om et stort værft er gået i beta-
lingsstandsning.
Betydelige investeringer i Lin-
dø Værftets anlæg samt i proces-
og produktudvikling fortsatte.
Datterselskabet Mærsk Con-
tainer Industri AS voksede
hastigt med et bedre økonomisk
resultat end ventet.
I Estland har datterselskabet
Loksa Skibsværft indfriet målene
for stigende produktion, kvalitet
og produktivitet.
I januar 1997 overtog Værftet
den ret store maskinfabrik Balti
ES i Narva, Estland. Odense Staal-
skibsværft erhvervede endvidere
aktiemajoriteten i Baltija, et skibs-
værft i Klaipeda, Litauen. Baltija
har siden overtagelsen modtaget
ordre på tre slæbebåde til rederiet
AJS Em. Z. Svitzer.
Endelig har Odense Staalskibs-
værft indgået en joint venture
aftale med Suez Canal Authority
i Egypten om etablering i Suez af
et moderne reparations- og
servicecenter for skibe. Til formå-
let er erhvervet en af verdens
største flydedokke.
Primo 1998 erhvervedes skibsværf-
tet Volkswerft Stralsund.
For 1998 forventer Værfts-
Gruppen et resultat lidt højere
end i 1997.
No detail too small…
Der findes stadig funktioner på Lindø Værftet,
som foregår manuelt. Her er det påmaling af navnet
MAERSK LINE kort før skibets navngivning.
AJS Roulunds Fabriker, Gruppen
Egenkapital
Det samlede resultat blev nogen-
lunde som forventet.
I Europa viste salget af kompo-
nenter til bilindustrien pæn frem-
gang, medens efterspørgslen efter
gruppens industriprodukter, særligt
i det første halvår, var svagere end
i 1996.
Selskaberne i Indien og Kina
viste god fremgang. Ved årets ud-
gang blev en nyetableret fabrik til
produktion af bremsebelægnin-
ger taget i brug i Indien.
Medio året overtog selskabet
sammen med Investeringsfonden
for Central- og Østeuropa majo-
riteten i Polens største producent
af bremsebelægninger, og integra-
tionen af virksomheden er forlø-
bet fornuftigt. Omtrent samtidig
erhvervedes den danske virk-
somhed Max Ellesøe/Polymax,
som producerer transportbånd.
For 1998 forventes samlet frem-
gang i både omsætning og indtje-
ning.
Maersk Medical A/S, Gruppen
mio. kr.
Resultat efter skat
Egenkapital
Det samlede resultat blev lidt
bedre end forventet.
En fabrik opførtes i Danmark til
fremstilling af nyt kateterprodukt.
Der ekspanderedes i Indien og
Malaysia, og salgsorganisation blev
etableret i Indonesien. Omsætnin-
gen 1 det tidligere Sovjetunionen
udvikler sig pænt, og opførelse af
ne arena em rn]
I 25-året før den første danske olieproduktion fra Dan Feltet
blev dette udvidet med et 100 meter langt bromodul samt et
over 7.000 tons tungt behandlings- og indvindingsmodul.
fabrik i Hviderusland er påbe-
gyndt.
På trods af dæmpning i de fjernøst-
lige økonomier ventes bedring af
omsætning og indtjening i 1998.
Rosti A/S, Gruppen
mio. kr, [GM ED
Resultat efter skat
Egenkapital
Rosti Gruppen udviklede sig som
helhed positivt i 1997. Det sam-
lede resultat blev som forventet og
bedre end i 1996.
Teknisk Plast divisionen udvikle-
des og ekspanderedes ved køb af
det i USA baserede Premier
Molding Company.
Ud over tilgangen på teknisk
plast området gennemførte Rosti
AJS køb af virksomheden Primpac
AB i Sverige, der fremstiller en-
gangs- og genbrugsflasker.
Resultaterne inden for flaske-
og dunkeområdet og inden for
polystyrenområdet levede ikke op
til forventningerne.
Datterselskabet OS Plastic A/S,
der producerer urtepotter, foretog
i 1997 anseelige investeringer i ny
teknologi til vakuumformning af
urtepotter.
Rosti Gruppen forventer i 1998 at
fortsætte fremgangen.
Maersk A/S, Gruppen
Resultat efter skat
Egenkapital
Maersk A/S med datterselskaber
i Danmark og udlandet driver
især agentur og beslægtet virk-
somhed for Maersk Line. Selska-
bet er også engageret i drilling
"14
virksomhed i Norge og Venezu-
ela.
Aktiviteten øgedes i 1997, og det
samlede resultat var over 1996.
Maersk A/S har udvidet aktivi-
teterne med nyetableringer i en
række lande. Væksten forventes
at fortsætte i 1998.
Maersk K.K., Japan, der er 60%
ejet af Maersk A/S, driver blandt
andet agentur for Maersk Line.
Resultatet for 1997 var et pænt
overskud mod et lille tab i 1996.
Rationalisering af Kobe termina-
len bidrog hertil.
Maersk Benelux opnåede et til-
fredsstillende resultat primært grun-
det øgede aktiviteter. Resultatet
var bedre end i 1996.
Maersk Espana S.AJs resultat
var lavere end i 1996. Den nye
terminal, der indviedes i 1995, op-
nåede god kapacitetsudnyttelse.
Maersk China (Shipping) Co.
Ltd., der driver agentur for
Maersk Line i Kina via en kombi-
nation af egne registrerede
kontorer og udpegede agenter,
havde et positivt resultat 1 1997.
Omsætningen udviklede sig fort-
sat. A.P. Møller Gruppen erhver-
vede en minoritetsaktiepost i
Dalian Container Terminal og er
således engageret i to terminaler i
Kina. Andre partnere i Dalian er
PSA Corporation (Singapore) og
Dalian Port Authority.
Maersk A/S" øvrige dattersel-
skaber opnåede generelt tilfreds-
stillende og bedre resultater end i
1996.
For 1998 venter Maersk A/S
Gruppen et bedre resultat end i
1997.
Resultat efter skat
Egenkapital
Mærsk Olie og Gas AS Gruppen
opnåede samlet i 1997 et pænt
resultat.
Da international efterforskning og
produktion af kulbrinter er behæf-
tet med risici, er der hensat hertil.
I Qatar, hvor Mærsk Olie og Gas
AS er operatør og ene licenshaver
på sit koncessionsområde, nåedes
en årsproduktion på 4,4 mio. tons
olie mod 1,7 mio. tons i 1996. Ud-
bygningen af Al Shaheen Feltet
fortsatte planmæssigt med installa-
tion af to midlertidige produk-
tionsplatforme og tre afbrændings-
platforme. Der idriftsattes 18 nye
vandrette brønde. Vandinjektion i
det tynde Nah Umr sandstens-
reservoir øgedes med henblik på
at forbedre olieindvindingen. Byg-
ning af yderligere platforme og
øvrige aktiviteter forløber i hen-
hold til den vedtagne udbygnings-
plan. En efterforskningsbrønd og
en vurderingsbrønd havde negativt
resultat.
I Algeriet, hvor amerikanske
Anadarko er operatør, fortsætter
drøftelserne med myndighederne
om igangsætning af produktion
fra tre oliefelter. To af felterne
strækker sig ind i naboområdet,
og udbygning skal derfor ske i
samarbejde med andre licens-
grupper. Arbejdet med Fase 1 ud-
bygning af det første felt, Hassi
Berkine Syd, forløber planmæs-
sigt. Produktionsstart forventes i
1998. Der er udført et antal efter-
forsknings- og vurderingsbrønde i
licensområdet, flere med positive
resultater.
I Indonesien, hvor Mærsk Olie
16
Maersk Air Boeing fly i den kallandske Schiphol lufthavn.
og Gas er operatør, blev udført en
efterforskningsbrønd i det ene af
to licensområder med negativt re-
sultat. Mulighederne inden for og
uden for licensområderne vurderes
på ny.
I Thailand solgtes interesserne
til de tidligere partnere. Fortjene-
ste ved salget indgik i resultatet for
1997.
I Oman blev der i starten af året
indgået aftale med det amerikan-
ske Phillips Petroleum Oman Ltd.
om deltagelse i en efterforsknings-
koncession på land. Forundersø-
gelser i området er indledt.
I samarbejde med tre andre
olieselskaber fortsættes vurderin-
gen af oliepotentialet ved Færøer-
ne.
Mærsk Olie og Gas AS vil i 1998
blive påvirket negativt af den lave
oliepris, og resultatet ventes at bli-
ve under 1997.
Egenkapital
Samlet blev resultatet i 1997 til-
fredsstillende om end under 1996.
De traditionelle forretningsområ-
der blev i 1997 påvirket af begyn-
dende lavere efterspørgsel inden
for offshore olie- og gasindustrien.
Der forventes nogenlunde uæn-
dret aktivitet og resultat for 1998.
Maersk Air A/S, Gruppen
Egenkapital
Maersk Air Gruppens samlede
resultat var lavere end i 1996,
Flyselskabet blev i 1997 valgt til
"The Most Reliable Airline” i Amsterdam.
Resultatet i moderselskabet Maersk
Air A/S var på niveau med 1996
som følge af større indtægter ved
flysalg.
Skærpet konkurrence på udenrigs-
ruterne, nedgang i den danske in-
denrigstrafik på grund af den faste
Storebæltsforbindelse samt øgede
investeringer i flyparken påvirke-
de driftsresultatet negativt.
Helikopter-, charter- og leasing-
aktiviteterne havde stabilt resultat.
Der blev taget levering af tre
nye Boeing fly, og selskabet har et
større antal fly i ordre.
Udbygning af selskabets tekni-
ske faciliteter i Københavns Luft-
havn med ibrugtagning af en ny
hangar blev færdiggjort.
Samarbejdet med United Parcel
Service, hvor Star Air opererer syv
Boeing 727 fly, udviklede sig positivt.
Resultatet var på niveau med 1996.
Maersk Air UK Ltd. havde et
pænt om end lavere resultat. Sel-
skabet fortsætter moderniseringen
af sin flåde og har dertil afgivet or-
dre på fem 50-sæders Canadair
Regional Jet typer.
Copenhagen Air Services inklu-
sive Cargo Center Copenhagen
havde positiv udvikling i alle akti-
viteter og sluttede året med pænt
resultat.
For A/S Estonian Air prægedes
året som ventet af opbygningen af
selskabet, som fortsat er tabsgiven-.
de, om end i mindre grad end i
1996.
Maersk Air Gruppen forventer for
1998 et resultat lavere end i 1997.
re ENN
A
Mærsk Data AS, Gruppen
Resultat efter skat
Egenkapital
Resultatet blev som forventet, men
lavere end 1996, som indeholdt en
ekstraordinær salgsavance.
I begyndelsen af 1997 etablerede
Mærsk Data sammen med Den
Danske Bank selskabet DMdata,
som varetager stifternes edb-drift
og samtidig udfører såkaldt
"Facility Management Services”
for andre. Efter etableringen af
dette selskab afviklede Mærsk
Data sit driftscenter i USA og
flyttede produktionen til DMdata.
Cable & Wireless Nautec, som
er 50% ejet af Mærsk Data, etab-
leredes med henblik på salg af
kommunikations- og øvrige IT-
ydelser til især større shipping sel-
skaber.
I Danmark har Mærsk Data
Gruppen opnået en række betyd-
ningsfulde IT-opgaver for løsnin-
ger inden for bl.a. overvågning, og
der solgtes nyudviklede styrings-
værktøjer til luftfartsselskaber.
Der forventes vækst for Mærsk
Data Gruppen i 1998 og et ti-
fredsstillende resultat.
Egenkapital
Resultatet for 1997 blev pænt.
Transporterne af bulkvarer viste
højt aktivitetsniveau, og der var
god beskæftigelse ved etableringen
af de faste forbindelser over Store-
bælt og Øresund.
Selskabets seismiske og hydro-
18
A/S Em.Z. Svitzers slæbebåde bistår her SOVEREIGN MÆRSK
grafiske aktiviteter havde lige-
ledes god beskæftigelse.
I januar overtoges fra polsk
værft en lægter på 3.700 tons død-
vægt til brug for transport af
sværgods.
Hos Odense Staalskibsværft A/S
har selskabet placeret ordre på tre
bugser- og bjærgningsskibe samt to
lægtere til levering i 1998 og 1999.
Også i 1998 forventes vækst og et
pænt resultat.
Dansk Supermarked, Gruppen
Dansk Supermarked A/S
Egenkapital
Føtex A/S
Dansk Supermarked
Administration A/S
Resultat efter skat
Egenkapital
Dansk Supermarked Gruppen eks-
panderede fortsat 1 1996/97 med
pæne resultater.
i den snævre Odense Fjord efter afsejlingen
fra Odense Staalskibsværfi/Lindø.
Ved regnskabsafslutningen var an-
tallet af Føtex varehuse 52, en stig-
ning på to, mens antallet af Bilka
lavprisvarehuse og A-Z familie-
markeder var uændret henholdsvis
11 og tre. Desuden drives 38 Tøj
og Sko butikker samt otte Bugatti
butikker. I 1996/97 åbnedes 53
Netto butikker fordelt med 23 i
Danmark, og 30 i Tyskland, Eng-
land og Polen. Ved udgangen af
regnskabsåret 1996/97 var der i alt
615 butikker i Gruppen. Ekspan-
sionen ventes at fortsætte.
Begyndelsen af indeværende år
har været præget af hård konkur-
rence på såvel de danske som de
udenlandske markeder, hvorfor
et lavere resultat, trods dygtig ind-
sats, må forventes.
The Maersk Company Canada Ltd.
Egenkapital
Aktiviteten øgedes, og årsresulta-
tet var tilfredsstillende.
To store platform forsyningsskibe,
erhvervet i 1996, gik i maj 1997 på
ti-årig kontrakt på Hibernia Feltet
ud for Newfoundland. Selskabets
øvrige forsyningsskibe beskæftige-
des på spotmarkedet til fornuftige
rater.
For 1998 ventes et resultat på ni-
veau med 1997,
Bee DE TE en ng ik. Masser bt Er Mt dre sd.
ESS SEERE SE EET ESTER ENE EEn
Andre virksomheder i
A.P. Møller/Mærsk Gruppen
Om større selskaber, der ikke direkte
er associeret til A/S Dampskibs-
selskabet Svendborg og Dampskibs-
selskabet af 1912 A/S, eller hvor
regnskab ikke er offentligt tilgæn-
geligt, kan nævnes:
Dansk Industri Syndikat A/S
Gruppens resultat for 1997 levede
op til forventningerne, og det i
1996 startede joint venture, Georg
Fischer Disa, udviklede sig til-
fredsstillende.
Forretningsområdet for luft-
rensningsanlæg til industrielt brug
udviste fremgang, men resultatet
var fortsat utilfredsstillende.
Disa Gruppens resultat blev
DKK 25,3 mio. mod DKK 35,1
mio. i 1996. Egenkapitalen var ved
udgangen af 1997 DKK 239,6 mio.
The Maersk Company Limited,
UK opnåede i 1997 et resultat på
GBP 17,2 mio. mod GBP 19 mio. i
1996.
Selskabets rederiaktivitet om-
fatter 25 skibe med flere i ordre.
Selskabet opererer tillige den
flydende produktions- og op-
lagringsenhed (FPSO) MAERSK
CURLEW og ejer 50% af North
Sea Production Company Limit-
ed, der driver FPSO'en NORTH
SEA PRODUCER. Begge enheder
påbegyndte produktion af olie og
gas i 1997 dog med nogen for-
sinkelse.
Selskabets agenturvirksomhed
for Maersk Line udvikledes kon-
struktivt, og selskabets virke med
tjenesteydelser for olie- og gas-
industrien i Nordsøen ligeledes.
Det kraftige ankerhåndterings-
skib, MAERSK BEATER, blev leve-
ret til The Maersk Company Lim-
ited og påbegyndte operation ud
for Irlands kyst.
Datterselskabet Salamis (Marine
20
& Industrial) Ltd. havde et pænt år.
Egenkapitalen var ved udgan-
gen af 1997 GBP 101 mio.
A.P. Moller Singapore Pte. Ltd.,
der driver rederivirksomhed, op-
nåede i 1997 et resultat på USD
44,1 mio. mod i 1996 USD 36,5
mio. Resultatet var præget af avan-
cer ved salg af skibe. Selskabet tog
i løbet af året levering af to bilskibe
og ejer herefter i alt 22 skibe med
et antal i ordre. Egenkapitalen var
ved udgangen af 1997 USD 221
mio. Selskabet er i 1997 overgået
til at føre regnskab i USD.
Maersk Singapore Pte. Ltd. driver
Maersk Line agentur i Singapore
og er via datterselskaber engageret
i forskellig containerrelateret for-
retning, feederservice m.m. Resul-
tatet i 1997 var SGD 13 mio. mod
SGD 9 mio. i 1996. Egenkapitalen
var ved udgangen af 1997 SGD 69
mio.
Norfolk Line B.V., Holland driver
dør-til-dør transport og færgeruter
mellem Storbritannien og Konti-
nentet. Årets overskud blev på
NLG 12 mio. mod NLG 4 mio. i
1996. Selskabet kontraherede to
roll-on/roll-off skibe ved kinesisk
værft, Egenkapitalen var ved ud-
gangen af 1997 NLG 51,5 mio.
Maersk Inc. Gruppen i USA dri-
ver Maersk Line agentur, contai-
nerterminaler, landtransport samt
anden agenturrelateret virksom-
hed i USA og Canada. Gruppen
opererer derhos et antal skibe for
U.S. Military Sealift Command
gennem datterselskabet Maersk
Line Ltd. I 1997 erhvervedes fire
Mærsk containerskibe, der ope-
reres under "Maritime Security
Program”. Gruppen ejer syv ud af
de i alt 22 opererede skibe. I 1997
fik Maersk Line Ltd. tildelt driften
af yderligere skibe for Military
Sealift Command. Skibene bygges
på amerikanske skibsværfter.
Maersk Inc.s overskud blev
noget under 1996.
Maersk Latin America Ltd. er
moderselskab for Mærsk virksom-
hederne i Mexico, Caribien og
Syd- og Centralamerika. Virket
omfatter Maersk Line agenturer,
containerterminaler, landtransport
og anden linierelateret forretning i
området. Resultatet var tilfreds-
stillende.
Maersk Hong Kong Ltd. omfatter
Maersk Line agentur i Hong Kong,
og selskabet ejer flere dattersel-
skaber, der virker inden for contai-
nerrelaterede forretningsområder.
Overskuddet for 1997 var noget
lavere end 1996 grundet især ekstra-
ordinære afskrivninger på udstyr til
containerreparationer.
Maersk Line Ltd., Panama Grup-
pen, der drives af A.P. Moller
(Bermuda) Ltd., er engageret i
skibsfarts-, drilling-, forsikrings- og
investeringsvirksomhed. Gruppen
afhændede i 1997 drilling riggene
MAERSK VINLANDER og MAERSK
VICTORY. Resultatet var fornuftigt
og over 1996.
A.P, Moller Finance S.A.,
Schweiz besidder aktier i The
Maersk Company Limited, A.P.
Moller Singapore Pte. Ltd.,
Maersk Singapore Pte. Ltd., Nor-
folk Line B.V. og Maersk Hong
Kong Ltd. Selskabet formidler
herudover kapital til selskaber in-
den for A.P. Møller Gruppen og
ejer andel i selskaber, der ejer og
driver containerterminaler.
Indtjeningen, der hovedsageligt
består af udbytter fra dattersel-
skaber og renteindtægter, var pæn.
Regnskab
Aktieselskabet Dampskibsselska-
bet Svendborg ejer sammen med
Dampskibsselskabet af 1912, Ak-
tieselskab - på 50/50 basis - Tank-
og Ruteskibe i Interessentskab og
Olie- og Gasaktivitet i Interes-
sentskab. Arsregnskaber for disse
virksomheder er tilsluttet Selska-
bets regnskab, ligesom flåden er
specificeret.
Det regnskabsmæssige overskud i
de to interessentskaber androg til-
sammen 1.491 mio. kr. (1996: 1.459
mio. kr.).
Resultatet i Tank- og Ruteskibe i
Interessentskab er bl.a. påvirket af
følgende særlige poster:
- Avance ved salg af skibe m.v. 382
mio. kr. (1996: 336 mio. kr.). For
enkelte af de skibe og rigge, der
er solgt med tilbagebefragtning
f.eks. drilling riggen MÆRSK
JUTLANDER, indtægtsføres avan-
cen over charterperioden.
— Nettoavancer på værdipapirer
321 mio. kr. (1996: 277 mio. kr.).
— Nedskrivning på værdipapirer og
tilgodehavender m.v. 34 mio. kr.
(1996: 77 mio. kr.).
— Udgift på 876 mio. kr. ved rea-
liseret og urealiseret valutakurs-
regulering (1996: 230 mio. kr.).
Dette efter at der i 1997 er
forbrugt 100 mio. kr. af tidligere
års hensættelse mod valuta- og
andre risici.
— Hensættelse til forlods af- og
nedskrivning med 100 mio. kr.
(1996: 100 mio. kr.).
I alt udgør disse særlige poster
netto en udgift på 307 mio. kr.
(1996: en indtægt på 206 mio. kr.).
I Olie- og Gasaktivitet i Interes-
sentskab er resultatet påvirket
af en nettoudgift ved realiseret
og urealiseret valutakursregule-
ring på 445 mio. kr. (1996: 221
mio. kr.).
Som anført under den anvendte
regnskabspraksis, er der fra 1997 i
Olie- og Gasaktiviteten hensat til
udskudt skat. Dette har i 1997
medført, at den udgiftsførte skat
er blevet 140 mio. kr. mindre.
Hensættelse til retablering er
samtidig forøget med 140 mio. kr.,
så der i 1997 i alt er udgiftsført
250 mio. kr. hertil. Retablerings-
hensættelsen udgør herefter 540
mio. kr., som er opført som selv-
stændig post i balancen.
De samlede nyinvesteringer i 1997
i skibe, rigge, flydende produk-
tionsenheder, containere m.v. be-
løb sig til 7.597 mio. kr. i Tank- og
Ruteskibe i Interessentskab (1996:
5.521 mio. kr.).
I Olie- og Gasaktiviteten i Nord-
søen er i 1997 sammen med DUC
partnerne investeret ca. 2.500 mio.
kr. Interessentskabets andel heraf
udgør 978 mio. kr. (1996: 4.285
hhv. 1.671 mio. kr.).
Overskuddet i Aktieselskabet Damp-
skibsselskabet Svendborgs eget regn-
skab udgjorde 524 mio. kr. (1996: 410
mio. kr.).
Dette resultat er bl.a. påvirket af
overførsel fra Olie- og Gasaktivitet
i Interessentskab 350 mio. kr. (1996:
300 mio. kr.).
I Aktieselskabet Dampskibssel-
skabet Svendborgs balance er ande-
lene i Tank- og Ruteskibe i Interes-
sentskab og i Olie- og Gasaktivitet i
Interessentskab tilsammen optaget
til 125 mio. kr.
Den samlede regnskabsmæssige
egenkapital i de to interessent-
skaber udgjorde pr. 31. december
1997 20.692 mio. kr. (1996: 19.201
mio. kr.).
Bestyrelsen foreslår, at der ud-
betales et udbytte til aktionærerne
på 130% (1996: 115%).
Selskabet har ingen direkte an-
satte, idet alle, der er beskæftiget i
Selskabet, er ansat 1 Rederiet A.P.
Møller A/S.
Den samlede lønudgift for ho-
vedkontoret, flåden og Olie- og
Gasaktiviteten beløb sig i 1997 til
1.465 mio. kr. (1996: 1.411 mio. kr.).
21
=
SN
2
mm
rd
<%
72
Ps
(&)
sa
mi
72
a2
iase
S ERHVERVS-
OrmvSSik
26 JUNI 1998
CAA
ANVENDT REGNSKABSPRAKSIS
Årsregnskabet for 1997 for A/S
Dampskibsselskabet Svendborg med til-
sluttede regnskaber for Tank- og
Ruteskibe i interessentskab og Olie- og
Gasaktivitet i Interessentskab er aflagt
i overensstemmelse med årsregnskabsloven
og de for børsnoterede selskaber
gældende regler. Opstilling og
benævnelse af regnskabsposter er
tilpasset virksomhedens Ssærlige ska-
rakter.
I Olie- og Gasaktivitet i I/S
hensættes til udskudt skat, som med nu.
kendte investeringer skønnes at kunne
blive betalbar i de kommende år. Pr. 1/1
1997 er hensat 1.100 mio. kr. Dette
medfører, at udgiftsført skat for 1997
er blevet 140 mio. kr. mindre.
Sammenligningstal for forudgående år er
tilpasset.
Hensættelse til retablering er
samtidig forøget med 140 mio. kr., idet
der i alt udgiftsføres 250 mio. kr.
hertil. Retablerings hensættelsen udgør
herefter 540 mio. kr. som er opført som
selvstændig post i balancen. Tidligere
var hensættelsen fratrukket som
merafskrivning på anlæg.
Regnskabspraksis er i øvrigt uændret.
Resultatopgørelsen
Nettoomsætning omfatter fakturerede
fragter m.v. Ikke afsluttede rejser
indgår med forsigtigt skønnet andel.
Regnskabsposter vedrørende partejede
skibe indgår som hidtil pro rata.
Finansielle indtægter og udgifter
omfatter renter samt modtagne aktie-
udbytter, herunder udbytter på aktier i
associerede virksomheder.
Bareboatudgifter omfatter leje af
langtidsindbefragtede skibe med køberet.
Beløb i fremmed valuta omregnes til
danske kroner efter aktuelle kurser på
registreringstidspunktet.
Valutakursgevinster og -tab vedrørende
nettoomsætning og driftsudgifter m.v.
indgår som tillæg til eller fradrag i
disse poster. Øvrige realiserede og
urealiserede valutakursgevinster og -tab
indgår i resultatopgørelsen som særlig
post.
Afskrivninger på materielle anlægsak-
tiver foretages over en vvurderet
brugstid for de enkelte aktiver. For nye
skibe og rigge er den vurderede brugstid
normalt 15 - 20 år, for containere m.v.
8 - 12 år og for ejendomme 30-50 år.
Yderligere individuelle nedskrivninger
foretages, når skønnet påkrævet.
Hvor enheder sælges med
tilbagebefragtning, og hvor aftalens
karakter tilsiger det, indtægtsføres en
del, eller hele ssalgsavancen Sover
perioden som fradrag i charterhyren.
Overførsler mellem Selskabet og Tank-
og Ruteskibe i iInteressentskab hen-
holdsvis KOlie- og Gasaktivitet i
Interessentskab medtages i resultatop-
gørelsen.
Skat af årets resultat udgiftsføres
med det beløb, som påregnes betalt for
året.
Væsentligst med henblik på at reducere
rente-, valuta- og prisrisici indgås en
del finansielle aftaler. Resultatet
heraf indgår i de regnskabsposter,
aftalerne vedrører.
Balancen
Ultimo regnskabsposter i fremmed valuta
omregnes til danske kroner efter
valutakurs ultimo december.
Hvor det af forsigtighedsgrunde skønnes
rigtigt, hensættes til imødegåelse af
valutarisici.
Materielle anlægsaktiver optages til
anskaffelsessum med fradrag af akku-
mulerede af- og nedskrivninger.
Andele i Tank- og Ruteskibe i Inter-
essentskab og i Olie- og Gasaktivitet i
Interessentskab optages med de indskudte
interessentskabskapitaler - tilsammen
125 mio. kr.
Associerede virksomheder optages til
anskaffelsessum med fradrag af eventuel
nedskrivning, når skønnet påkrævet.
Aktier og obligationer, der er om-
sætningsaktiver, optages til anskaf-
felsessum eller ultimoværdi, hvis samlet
lavere.
Driftsbeholdninger optages til an-
skaffelsespris. Der nedskrives for
ukurans.
Tilgodehavender omfatter primært
udestående fragter og agentmellem-
værender. Der nedskrives til imødegåelse
af eventuelle tab.
I periodeafgrænsning under passiver
indgår visse udskudte salgsavancer på
skibe og rigge solgt med tidsbefragtning
tilbage til Rederiet.
Der hensættes til forlods af- og
nedskrivning bl.a. på kontraheret
tonnage samt langtidsindbefragtede skibe
med køberet. Disse hensættelser anvendes
efter konkret vurdering. Der hensættes
endvidere til imødegåelse af valuta- og
andre risici.
Pengestrømsopgørelse
Pengestrømsopgørelsen er opdelt i
pengestrøm fra driften (årets overskud
korrigeret for poster uden likvidi-
tetsvirkning og for forskydninger i
driftskapitalen), investeringer samt
finansiering.
Pengestrømsopgørelsen viser forskyd-
ninger i de likvide midler bestående af
likvide beholdninger samt aktier og
obligationer, der er omsætningsaktiver.
Særligt vedrørende regnskabet for Olie-
og Gasaktivitet i Interessentskab
Regnskabet indeholder Interessentskabets
pro rata andel af Dansk Undergrunds
Consortium (DUC) samt andel af anden
olie- og gasefterforskning.
Nettoomsætning er værdien af Inte-
ressentskabets andel af olie- og gas-
produktionen.
Produktionsanlæg m.v. omfatter andelen
i indvindings- og behandlingsplat forme,
produktionsbrønde samt feltforbindende
olie- og gasrørledninger. sAnlæggene
afskrives cover den forventede pro-
duktionsperiode, der fastlægges Sin-
dividuelt felt for felt og ikke over-
stiger 15 år fra ibrugtagningstids-
punktet.
Der shensættes efter sskønsmæssig
vurdering til retablerings omkostninger.
Der hensættes til udskudt skat.
Efterforskningsudgifter mvvedrører
andelen af efterforsknings- og vur-
deringsboringer samt seismiske under-
søgelser m.v. Disse afskrives Sover
maksimalt 5 år.
Kulbrinteskat udgiftsføres med det
beløb, der påregnes betalt for året.
Produktionsafgift (royalty) og olie-
rørsafgift til staten udgiftsføres i det
år, hvori afgifterne påløber.
A/S DAMPSKIBSSELSKABET SVENDBORG 7/14 89|
Hovedtal |
Selskabet er stiftet i 1904. Selskabets hjemsted er Svendborg. 14 MAJ 1998
Selskabet har i 1997 drevet skibsfart m.v. og deltager med 50% andel i Tank- og Ruteskibe i
Interessentskab (særligt regnskab herfor findes på siderne 37 - 42) samt med 50% andel i Olie- og
Gasaktivitet i Interessentskab (særligt regnskab herfor findes på siderne 45 - 50).
Selskabet besidder andele i en række associerede virksomheder. Oplysning herom findes i note 8,
side 34.
Regnskab for A/S Dampskibsselskabet Svendborg findes på siderne 29-35.
1997 1996 1995 1994 1993
mio.kr. mo. ls. mio. kr. mio. kr. mio. kr.
Nettoomsætning 422 276 116 123 119
Resultat før afskrivninger 429 316 225 197 203
Af- og nedskrivninger (110) (105) (75) (80) (60)
Resultat før salgsavancer og særlige poster 319 211 180 117 143
Overførsler, salgsavancer m.v. 380 329 182 185 167
Resultat før skat 699 540 332 302 310
Skat (175) (130) — (100) (75) — (100)
Årets overskud 524 410 232 227 210
Pengestrøm fra driften . 706 686 429 344 382
Årets investeringer, brutto 924 359 33 48 479
Aktiver i alt 4.031 3.142 2.591 2.632 2.462
Hensættelser 50 100 100 100 100
Egenkapital 2.611 2.281 2.042 1.944 1.829
Fr
CHARLOTT
EGEBJERGYEJ AG
EGEBJERG
2750 BALLERUP
(hvad Mn
læv 221.97S
TANK- OG RUTESKIBE I INTERESSENT ERHVERVS. OG
Hovedtal 14 MAJ 1998
Interessentskabet ejes med 50% af Aktieselskabet Dampskibsselskabet Svendborg og med 50% af
Dampskibsselskabet af 1912, Aktieselskab.
Interessentskabet har i 1997 drevet skibsfart med egne og med indbefragtede skibe inden for bl. a.
containerskibsfart, tankskibe af forskellig type, tørlast- og bilskibe samt arbejde inden for off-shore
området med forsyningsskibe, drilling rigge og flydende produktionsenheder.
Oversigt over flåden findes på side 43.
Interessentskabets regnskab findes på siderne 37-42.
1997 1996 1995 1994 1993
mio, kr. mio. kr. mo. kr. mio. kr. mio. kr.
Nettoomsætning 34.983 28.067 24.892 26.175 24.126
Resultat før afskrivninger 3.710 2.832 2.669 2.221 2.321
Af- og nedskrivninger (2.180) (1.975) (1.965) (1.860) (1.740)
Resultat før salgsavancer og særlige poster 1.530 857 704 361 581
Salgsavancer, kursreguleringer, overførsler m.v. (307) 356 457 613 871
Årets overskud 1.223 1213 1.161 974 1.452
Pengestrøm fra driften 3.266 3.111 3.074 2.227 2.958
Årets investeringer, brutto 5.293 5.521 2.581 2.843 4.556
Aktiver i alt 35.512 32.523. 30.309 31.032 31.232
Hensættelser 1.593 1.405 1.305 1.350 1.350
Egenkapital 19.508 18.285 17.072 15.911 14.937
2
CHARLOTTE
EGEBJERGVEJ
EGEBJERG B
2750 RUP do
udd
OLIE- OG GASAKTIVITET I INTEREZ
Hovedtal
lev 221970
BSSTYRELSEN
TA MA 198
Interessentskabet ejes med 50% af Aktieselskabet Dampskibsselskabet Svendborg og med 50% af
Dampskibsselskabet af 1912, Aktieselskab.
Interessentskabet deltager med 39% i Dansk Undergrunds Consortium (DUC), der efterforsker og
udvinder råolie og naturgas i koncessionsområde i Nordsøen.
Øvrige deltagere i DUC er Shell Olie- og Gasudvinding B. V. (46%) og Texaco Denmark Inc. (15%).
Interessentskabet deltager herudover i anden efterforskning efter olie og gas.
Interessentskabets regnskab findes på siderne 45-50.
1997 1996 1995 1994 1993
mio.kr. mio,kr. mo.k. mio. kr. mio. kr.
Nettoomsætning 5.466 4.394 3.394 3.370 3.472
Resultat før afskrivninger 4.441 3.405 2.491 2.426 2.492
Af- og nedskrivninger m.v. (1.865) (1.350) (1.200) (1.200) (1.050)
Resultat før særlige poster 2.576 2.055 1.291 1.226 1.442
Valutakursregulering og overførsler m.v. (1.145) (820) (291) (195) (577)
Resultat før skat 1.431 1.235 1.000 1.031 865
Kulbrinteskatter og afgifter (1.163) (989) (738) (756) (721)
Årets overskud 268 246 262 275 144
Pengestrøm fra driften 2.401 1.729 1.134 1.138 1.426
Årets investeringer, brutto 978 1.671 1.649 1.286 1.396
Aktiver i alt 7.465 8.177 7.587 7.487 7.799
Hensættelser, herunder udskudt skat 2.200 2.090 2.010 2.010 2.080
Egenkapital 1.184 916 670 408 133
Sammenligningstal er tilpasset som følge af ændringen i regnskabspraksis.
Pyr
CHARLOTT'
EGEBJERGVEJ Ge
EGEBJERG
2750 BALLERUP lv
222827
Pl go
A/S DAMPSKIBSSELSKABET SVENDBORG
Resultatopgørelse for 1997
Note
[6
Nettoomsætning
Driftsudgifter
Indtjening ved skibsfart m.v.
Administrationsudgifter
Resultat før renter og afskrivninger m.v.
Finansielle indtægter
Finansielle udgifter
Resultat før afskrivninger
Af- og nedskrivninger
Resultat før salgsavancer og særlige poster
Avance ved salg af skibe m.v.
Avance på værdipapirer
Nedskrivning og tilbageførsel af
nedskrivning på værdipapirer m.v.
Overført fra Olie- og Gasaktivitet
i Interessentskab
Overført til Tank- og Ruteskibe
i Interessentskab
Resultat før skat
Skat af årets resultat
Årets overskud
Overført fra forrige år
Til disposition
Fordeling:
Til aktionærerne
At overføre til næste år
1997 1996
mio.kr. mio.kr —— mio.kr. mio.kr.
422 276
118 … 80
304 196
23 19
281 177
204 166
56 148 27 139
429 316
110 105
319 211
9 6
21 1
0 30 97 104
3509 300
- 350 75 225
699 540
175 130
524 410
1.079 840
1.603 —1.250
194 171
1.409 1.079
1.603 1.250
H
es
K) Pl 4 ht
DRV 1:
Pigen
bu.
Hele
- -
ef PS
Å
» lMd Ul ,, Bear lee GA
A/S DAMPSKIBSSELSKABET SVENDBORG
Balance pr. 31. december 1997
Note 1997 1996
AKTIVER mio.kr. mio.kr. mio.kr. mio.kr.
ANLÆGSAKTIVER
7. Materielle anlægsaktiver
Skibe m.v. og containere:
Anskaffelsessum 1.940 1.043
Af- og nedskrivninger 484 1.456 339 704
Betalt a conto på skibe i ordre 12 -
1.468 704
Finansielle anlægsaktiver
Andel i Tank- og Ruteskibe i Interessentskab 63 63
Andel i Olie- og Gasaktivitet i Interessentskab 63 63
8 Aktier i associerede virksomheder m.v. 1.464 1.590 1.332 1.458
3.058 2.162
OMSÆTNINGSAKTIVER
Tilgodehavender
Tilgodehavender fra skibsfart m.v. 5 6
Olie- og Gasaktivitet i Interessentskab 50 55 50 56
Værdipapirer
Aktier 536 538
Obligationer m.v. 341 877 344 882
Likvide beholdninger 41 … &
973 980
AKTIVER I ALT 4.031 3.142 DD
Der henvises til tilsluttede regnskaber for Tank- og Ruteskibe i Interessentskab samt Olie- og Gasaktivitet
i Interessentskab begge med solidarisk ansvar
Dampskibsselskabet af 1912, Aktieselskab.
April 1998.
urt Andersen, "” Ta
Andersgh, "
hyle SL
Sv
e
i
"Aage Nielsen, Poul J. Svanholm,
. N
nat
Formand
Mærsk Mc-Kinney
mellem Aktieselskabet Dampskibsselskabet Svendborg og
MELDE IN). Mølle pr
Leise Mærsk Mc-Kinney Møller,
) VO FEST EVEN
Henrik Berendt, urt Brændekilde.
AJS DAMPSKIBSSELSKABET SVENDBORG
Balance pr. 31. december 1997
Note 1997 1996
PASSIVER ' mio. kr. mio. kr. mio. kr. mio. kr.
" EGENKAPITAL '
9 Aktiekapital 149 — 149
; Reservefond 1053 1.053
1 Overført overskud 1.409 2.611 1.079 2.281
'— HENSÆTTELSER 7
Forlods af- og nedskrivning 50 100
LANGFRISTET GÆLD
Banklån 509 -
KORTFRISTET GÆLD
Leverandører m.v. 30 11
Tank- og Ruteskibe i Interessentskab 597 490
Skyldig skat 40 89
Udbytte for regnskabsåret 194 861 171 761
GÆLDIALT | 1.370 761
PASSIVER I ALT 4.031 3.142
10 Pantsætninger og eventualforpligtelser
Revisionspåtegning
Vi har revideret det af ledelsen aflagte årsregnskab for 1997 for Aktieselskabet Dampskibsselskabet Svendborg
med tilsluttede regnskaber for Tank- og Ruteskibe i Interessentskab samt Olie- og Gasaktivitet i Interessentskab.
Den udførte revision
Vi har tilrettelagt og udført revisionen i overensstemmelse med almindeligt anerkendte revisionsprincipper
med henblik på at opnå en begrundet overbevisning om, at regnskaberne er uden væsentlige fejl eller
mangler. Under revisionen har vi ud fra en vurdering af væsentlighed og risiko efterprøvet grundlaget og
dokumentationen for de i regnskaberne anførte beløb og øvrige oplysninger. Vi har herunder taget stilling
til den anvendte regnskabspraksis og de regnskabsmæssige skøn samt vurderet, om regnskabernes informa-
tioner som helhed er fyldestgørende.
Revisionen har ikke givet anledning til forbehold.
Konklusion
Det er vor opfattelse, at årsregnskabet samt de tilsluttede regnskaber for interessentskaberne er aflagt i
overensstemmelse med lovgivningens krav til regnskabsaflæggelse, og at regnskaberne giver et retvisende
billede af selskabets og interessentskabernes aktiver og passiver, økonomiske stilling samt resultat.
7. april 1998. Lu,
J. Fran bsen, GA ora
St =ølvi: Statsaut.
keddngfr. På ar ed "med be
Sveud bang 6. smag 14998. diger :
AJS DAMPSKIBSSELSKABET SVENDBORG
Pengestrømsopgørelse for 1997
Note
11
Pengestrøm fra driften
Resultat før renter og afskrivninger m.v.
Ændring i driftskapital m.v.
Andre reguleringer
Pengestrøm fra drift før finansielle poster
Rente- og udbytteindbetalinger
Renteudbetalinger
Avance på værdipapirer
Overførsel
Skattebetaling
Pengestrøm vedr. investeringer
Skibe m.v. og containere
- Anskaffet og betalt a conto
- Afhændet
Aktier i associerede virksomheder
- Tilgang
Pengestrøm fra finansiering
Lån mod sikkerhed i skibe m.v. samt
banklån - optagelse
Udbytter
Ændring i likvide midler
Likvide midler 1. januar
Likvide midler 31. december
Der specificeres:
Aktier
Obligationer
Likvide beholdninger
1997 1996
mio. kr mio. kr. mio. kr. mio. kr.
281 177
115 170
10
406 347
206 165
(56) (27)
24 I
350 300
(224) 706 (100) 686
(924) (359)
9 7
135 (1.050) 201 (553)
509 0
(171) 338 (134) (134)
(6) (1)
924 925
918 924
536 538
341 344
41 42
918 924
Obligationer med restløbetid på mere end 3 måneder indgår heri.
A/S DAMPSKIBSSELSKABET SVENDBORG
Noter til årsregnskabet 1997
(Beløb i mio. kr.)
1 Nettoomsætning
Vedrører sejlads mellem fremmede havne og andet virke ude.
2 Administrationsudgifter
Heri indgår vederlag til den korresponderende reder med 2,0 mio. kr. (1996: 2,0 mio. kr.).
Statutmæssigt honorar til de kommitterede indgår med 0,3 mio. kr. ( 1996: 0,3 mio. kr.) og yderligere
honorar til de kommitterede med 1,7 mio. kr. (1996: 1,4 mio. kr.).
Honorar til generalforsamlingsvalgt revision:
J. Frank Jakobsen 0,2 mio. kr. (1996: 0,2 mio. kr.), A. Runge Johansen 0,2 mio. kr. (1996: 0,2 mio. kr.).
Selskabet har ingen direkte ansatte, idet de beskæftigede er ansat i Rederiet A. P. Møller A/S.
3 Finansielle indtægter
Heri udbytter fra associerede virksomheder m.v. 146 mio. kr. (1996: 105 mio. kr.).
1997 1996
4 Avance på værdipapirer —
Avancer 25 1
Tab (4) 0
21 1
5 Nedskrivning og tilbageførsel af nedskrivning
på værdipapirer m.v.
virksomheder 0 97
6 Skat af årets resultat
Omfatter beregnet dansk selskabsskat samt udenlandske skatter. I 1997 er betalt 224 mio. kr.
(1996: 100 mio. kr.).
Om eventualskat henvises til note 10.
7 Materielle anlægsaktiver Beta
Ske my og a como på
somtunere skibe i ordre
Anskaffelsessum
1. januar 1997 1.043 -
Årets tilgang ”) ' 745 179
Årets tilgang af nybygning 167 (167)
Årets afgang (15) -
1.940 12
Af- og nedskrivninger
1. januar 1997 339 -
Årets af- og nedskrivninger 110
Anvendt af forlods af- og nedskrivning 50
Årets afgang (15) -
484 -
Regnskabsmæssig værdi 31. december 1997 1.456 12
Selskabet har kontraktlige forpligtelser vedr. kontrahering af andele i skibe for ca. 250 mio. kr.
”) Tonnage overført fra Tank- og Ruteskibe i Interessentskab mdgår beri.
A/S DAMPSKIBSSELSKABET SVENDBORG
Noter til årsregnskabet 1997
(Beløb i mio. kr.)
8 Aktier i associerede virksomheder m.v.
Anskaffelsessum
1. januar 1997 1.582
Årets tilgang 135
Årets afgang (3) 132
1.714
Nedskrivninger
1. januar 1997 |. 250
Regnskabsmæssig værdi 31. december 1997 1.464
Af væsentlige associerede virksomheder skal nævnes:
Virksomhed Hjemsted Ejerandel Egenkapital Resultat
100% 100%
Odense Staalskibsværft A/S Odense 48% 967 150
A/S Roulunds Fabriker Odense 48% 274 2i
Maersk Medical A/S Allerød 48% 181 36
Rosti A/S Ballerup 49% 169 58
Maersk A/S København 48% 1.134 156
Dampskibsselskabet af 1960 A/S København 48% 235 9
Rederiet A. P. Møller A/S København 48% 29 2
A/S Mesan, København København 32% 25 3
Mærsk Olie og Gas AS København 50% 1.585 788
Danbor Service AS Esbjerg 50% 160 21
Maersk Air A/S Dragør 48% 894 105
Mærsk Data AS København 48% 349 52
A/S Em, Z, Svitzer Brøndby 48% 111 26
Dansk Supermarked A/S Århus 25% 2.310 284
Bilka Lavprisvarehus A/S Århus 25% 959 118
Føtex A/S Århus 25% 606 136
Netto Marked, Århus A/S Århus 25% 90 14
Dansk Supermarked Administration A/S Århus 25% 22 0
The Maersk Company (Canada) Ltd. Canada 15% 175 1
Bermutine Transport Corp. Ltd. Bermuda 47%
Egyptian Drilling Company Egypten 25%
APM Geneve S. Å. Schweiz 49%
Maersk Line, Linited (Panama) Panama 48%
For selskaber, hvis årsregnskab ikke er offentligt tilgængeligt, er oplysning om resultat og egenkapital
udeladt. '
Mellemværender med associerede virksomheder er i regnskaberne for Tank- og Ruteskibe i Inter-
essentskab optaget med 543 mio. kr. ( 1996: 113 mio. kr.) under tilgodehavender og 19 mio. kr. ( 1996: 18 mio.
kr.) under gæld, og i Olie- og Gasaktivitet i Interessentskab med 154 mio, kr. ( 1996: 275 mio. kr.) under gæld.
A/S DAMPSKIBSSELSKABET SVENDBORG
Noter til årsregnskabet 1997
(Beløb i mio. kr.)
9 Aktiekapital
A-aktier 74.520.000 kr. fordelt på 74.402 stk. a 1.000 kr. og 236 stk. a 500 kr.
B-aktier 74.520.000 kr. fordelt på 74.408 stk. a 1.000 kr. og 224 stk. a 500 kr.
Aktionærer der besidder mere end 5% i henhold til aktieselskabslovens $ 28a:
A. P. Møller og Hustru Chastine Mc-Kinney Møllers Fond til almene Formaal, København.
A. P. Møller og Hustru Chastine Mc-Kinney Møllers Familiefond, København.
Den A. P. Møllerske Støttefond, København.
Mærsk Mc-Kinney Møller, København.
Arbejdsmarkedets Tillægspension, Hillerød.
10 Pantsætninger og eventualforpligtelser
Bogført værdi af pantsatte skibe udgør 678 mio. kr. (1996: 418 mio. kr.).
Garantiforpligtelser: 9 mio. kr. (1996: 9 mio. kr.).
Den regnskabsmæssige værdi af skibe m.v. og containere overstiger den skattemæssige værdi. Eventual-
skat forventes ikke udløst inden for en overskuelig periode, bl.a. grundet de omfattende investe-
ringer.
1997 1996
11 Ændring i driftskapital m.v.
Tilgodehavender (D) 0
Leverandører m.v. 9 5
Tank- og Ruteskibe i Interessentskab 107 165
115 170
Flåden pr. 31. december 1997
Containerskibe, andele Bygget
m.s. Laust Mærsk 48.500 t. - 1984 a)
m.s. Leise Mærsk 53.300 t. - 1983
m.s. Louis Mærsk 53.300 t - 1984
m.s. Lars Mærsk 53.300 t. - 1984
m.s. Munkebo Mærsk 55.600 t. - 1990
m.s. Marstal Mærsk 55.600 t. - 1990
m.s. Dragør Mærsk 61.500 t. - 1995
m.s. Dirch Mærsk 61.500 t. - 1996
m.s. Gudrun Mærsk 61.500 t. - 1997
Ankerhåndterings- og forsyningsskibe, andele
m.s. Mærsk Leader 2.450 t. - 1987
m.s. Mærsk Logger 2.450 t. - 1987
m.s. Mærsk Launcher 2.450 t. - 1988
m.s. Mærsk Lifter 2.450 t. - 1988
Flydende produktionsenhed (FPSO), andel
Maersk Curlew 1997
2) Solgt til levering i 1998.
TANK- OG RUTESKIBE I INTERESSENTSKAB
Resultatopgørelse for 1997
Note 1997 1996
mio. kr. mio. kr. mio. kr. mio. kr.
1. Nettoomsætning 34.983 28.067
Driftsudgifter 30.233 24.245
Indtjening ved skibsfart m.v. 4.750 3.822
2 Administrationsudgifter 424 366
Resultat før renter og afskrivninger m.v. 4.326 3.456
Finansielle indtægter 691 631
Finansielle udgifter 354 354
3. Bareboatudgifter 953 (616) 901 (624)
- Resultat før afskrivninger 3.710 2.832 i
6 Af- og nedskrivninger 2.180 1.975 :
Resultat før salgsavancer og særlige poster 1.530 857
— Avance ved salg af skibe m.v. 382 336
4. Avance på værdipapirer 321 277
5. Nedskrivning og tilbageførsel af
. nedskrivning på værdipapirer og
tilgodehavender (34) (77)
Valutakursregulering (876) (207) (230) 306
Hensat til forlods af- og nedskrivning (100) (100)
Overført fra D/S af 1912 A/S - 75
Overført fra A/S D/S Svendborg - 0 75 150
8 Årets overskud 1.223 1.213"
Der overføres til næste år.
nr Ms bdkån År"
fl leret SÆL-
anni, hak |
— BAM lygte Milton MANG] Ransom nedern
TANK- OG RUTESKIBE I INTERESSENTSKAB
Balance pr. 31. december 1997
Note 1997 1996
mio. kr. mio. kr. mio. kr. mio. kr.
AKTIVER
ANLÆGSAKTIVER
6 Materielle anlægsaktiver
Skibe m.v., rigge og containere: '
Anskaffelsessum 29.393 26.987
Af- og nedskrivninger 12.335 17,058 …— 12.076. 14.911
Betalt a conto på skibe m.v. samt
igangværende investeringer 2.542 2.478
Ejendomme og driftsmateriel m.v.:
Anskaffelsessum 256 252
Af- og nedskrivninger 84 172 81 171
19.772 17.560
OMSÆTNINGSAKTIVER
Driftsbeholdninger 312 271
7. Tilgodehavender
Tilgodehavender fra skibsfart m.v. 3.618 "3.250
Andre tilgodehavender 1.624 1.019
Periodeafgrænsningsposter 497 5.739 329 4.598
Værdipapirer
Aktier 1.741 1.912
Obligationer m.v. 5.668 7.409 6.268 8.180 ;
Likvide beholdninger 2.280 1.914 |
—15,740 —14.93
AKTIVER I ALT 35.512 32.523
7” løller
TANK- OG RUTESKIBE I INTERESSENTSKAB
Balance pr. 31. december 1997
" Note
PASSIVER
EGENKAPITAL
Interessentskabskapital
Reservefond
8 Overført overskud
HENSÆTTELSER
Forlods af- og nedskrivning
9 Hensat mod valuta- og andre risici
10 LANGFRISTET GÆLD
Lån mod sikkerhed i skibe m.v.
Banklån
KORTFRISTET GÆLD
Lån mod sikkerhed i skibe m.v.
Banklån
"… Leverandører m.v.
11 Periodeafgrænsningsposter
GÆLD I ALT
PASSIVER I ALT
12 Pantsætninger og eventualforpligtelser m.v.
1997
mio. kr. mio. kr.
1996
mio, kr. mio. kr.
125 125
10.000 10.000
9.383 19.508 8.160 18.285
800 700
793 1.593 705 1.405
7,481 6.470
1.332 — 8.813 1.669 8.139
577 580
572 686
3.647 3.118
802 — 5.598 310 — 4.694
14.411 12.833
35.512 32.523
4, DN
Nu
fad ler ond
Be T Øv 2 I
ell
.
ved
Fouv.
Nanny ML OM sl
TO EVE GEDE Ar
G
CT. i
FS rer le ele >
bose Re
TANK- OG RUTESKIBE I INTERESSENTSKAB
Pengestrømsopgørelse for 1997
Note
13
Pengestrøm fra driften
Resultat før renter og afskrivninger m.v.
Ændring i driftskapital m.v.
Andre reguleringer m.v.
Pengestrøm fra drift før finansielle poster
Rente- og udbytteindbetalinger
Rente- og bareboatudbetalinger
Avance på værdipapirer
Pengestrøm vedr. investeringer
Skibe m.v., rigge og containere:
- Anskaffet og betalt a conto
- Afhændet
Pengestrøm fra finansiering
Lån mod sikkerhed i skibe m.v. samt
banklån
- Optagelse af lån
- Indfrielse af lån m.v.
Ændring i likvide midler
Likvide midler 1. januar
Kursregulering
Likvide midler 31. december
Der specificeres:
Aktier
Obligationer
Likvide beholdninger
1997 1996
mio. kr. mio. kr. mio. kr. mio. kr.
4.326 3.456
(631) 163
141 (75)
3.836 3.544
147 536
(1.038) (1.174)
321 3.266 205 3,111
(5.293) (5.521)
1.700 (3.593) 1.550 (3.971)
2.847 1.814
(2.897) (50) (1.376) 438
B71 (422)
10.094 10.512
(28) 4
9.689 10.094
1.741 1.912
5.668 6.268
2.280 1.914
9.689 10.094
Obligationer med restløbetid på mere end 3 måneder indgår heri.
TANK- OG RUTESKIBE I INTERESSENTSKAB
Noter til årsregnskabet 1997
(Beløb i mio. kr.)
1. Nettoomsætning
Heraf vedrører ca. 99% sejlads mellem fremmede havne og andet virke ude.
2. Administrationsudgifter
Heri indgår vederlag til den korresponderende reder med 13,0 mio. kr. (1996: 11,5 mio. kr.).
Interessentskabet har ingen direkte ansatte, idet de beskæftigede er ansat i Rederiet A. P. Møller A/S.
Honorar til generalforsamlingsvalgt revision:
J. Frank Jakobsen for revision 1,7 mio. kr. (1996: 1,7 mio. kr.), og andre ydelser end revision 1,1 mio. kr.
(1996: 0,8 mio. kr.).
A. Runge Johansen for revision 1,7 mio. kr. (1996: 1,7 mio. kr.) , øg andre ydelser end revision 2,5 mio. kr.
(1996: 2,0 mio. kr.).
3 Bareboatudgifter
Vedrører langtidsindbefragtede skibe med køberet jf. flådelisten side 43. Udgiften for 1998 skønnes at
andrage ca. 955 mio. kr. Gennemsnit for de kommende 5 år skønnes til 895 mio. kr. pr. år.
(1996: 860 mio. kr.). I udgiften er indeholdt beløb til udjævning af kontraktuelt fastlagte ratestigninger.
1997 1996
4. Avance på værdipapirer
Avancer 367 309
Tab (46) (32)
321 2717
5. Nedskrivning og tilbageførsel af nedskrivning
på værdipapirer og tilgodehavender
Nedskrivning på værdipapirer (28) (82)
Tilbageførsel af tidligere års nedskrivning 0 14
Nedskrivning på tilgodehavender (6) (9)
(34) (771)
6 Materielle anlægsaktiver Skbemv Betalt a coato på Pjendamme
rigge og skibe m.v. ormt og drifts-
my. investeringer mv.
Anskaffelsessum
1. januar 1997 26.987 2.478 252
Årets tilgang 1.796 5.784 17
Årets tilgang af nybygninger 4.210 (4.210) -
Årets afgang ”) (3.600) (1.510) (13)
29.393 2.542 256
Af- og nedskrivninger
1. januar 1997 12.076 - 81
Årets af- og nedskrivninger 2.165 - 15
Årets afgang ”) (1.906) - (12)
12.335 - 84
Regnskabsmæssig værdi 31. december 1997 17.058 2.542 172 ”")
Interessentskabet har kontraktlige forpligtelser vedr. kontrahering af skibe, rigge og
containere m.v. for ca. 20,8 mia. kr. (1996: ca. 13,8 mia. kr.).
”) Toanage overfart ul A/S Dampekibsselskabet Svendborg og Dazupskibsselskabet af 1912 A/S indgår heri.
==) Ejendomsværdi ifig. offentlig vurdering pr. 1. januar 1997: 319 mio. kr. (1996: 317 mio. kr.).
Bogført værdi af ejendommene 153 mio. kr. (1996: 155 mio. kr.).
TANK- OG RUTESKIBE I INTERESSENTSKAB
Noter til årsregnskabet 1997
(Beløb i mio. kr.)
7
10
1
12
13
Tilgodehavender
Af de samlede tilgodehavender forfalder 354 mio. kr. efter mere end et år. (1996: 17 mio. kr.)
Af andre tilgodehavender vedrører 597 mio, kr. (1996: 490 mio. kr.) A/S Dampskibsselskabet
Svendborg og 623 mio. kr. (1996: 510 mio. kr.) Dampskibsselskabet af 1912 A/S, Disse
mellemværender forrentes. '
1997 1996
Overført overskud
1. januar 8.160 6.947
Tilgang fra resultatopgørelsen 1.223 1213
9.383 8.160
Hensat mod valuta- og andre risici
Hensættelsen vedrører bl.a. indgåede kontraktforhold og visse dokningsudgifter samt udjævning af
periodiske udgifter herunder bareboatudgifter m.v.
Langfristet gæld
Heraf forfalder 5.676 mio. kr. efter mere end 5 år. (1996: 4.276 mio. kr.).
Periodeafgrænsningsposter
Posten omfatter bl.a. visse udskudte avancer på skibe og rigge, solgt med tidsbefragtning tilbage til Rederiet.
Pantsætninger og eventualforpligtelser m.v.
Lån mod sikkerhed i skibe og containere 8.058 mio, kr. (1996: 7.050 mio. kr.) er sikret i skibe og con-
tainere for 8.058 mio. kr. (1996: 7.050 mio. kr.). Bogført værdi af til sikkerhed stillede skibe og contai-
nere udgør 7.941 mio. kr. (1996: 8.076 mio. kr.).
Garantiforpligtelser: 4.344 mio. kr. (1996: 3.786 mio. kr.).
Der er tilvejebragt den nødvendige facilitet på USD 238 mio. til opfyldelse af kravene for sejlads på
USA i henhold til den amerikanske Oil Pollution Act af 1990, såkaldt Certificate of Financial
Responsibility.
Som led i rederivirksomheden indgås, ud over bareboataftaler, sædvanlige lejeaftaler om skibe,
containere og havnefaciliteter m.v. Udgiften for 1998 skønnes at andrage 5,9 mia. kr. (1997: 3,6 mia. kr.).
1997 1996
Ændring i driftskapital m.v.
Driftsbeholdninger (41) (49)
Tilgodehavender fra skibsfart m.v. og periodeafgrænsning (768) 142
Andre tilgodehavender (353) (211)
Leverandører m.v. og periodeafgrænsning 531 281
(631) 163
TANK- OG RUTESKIBE I INTERESSENTSKAB
Flåden pr. 31. december 1997
Tankskibe
m.t. Eleo Mærsk
m.t. British Valour ex Elisabeth Mærsk
m.t. British Vigilance ex Emma Mærsk
m.t Estelle Mærsk
m.t. Emma Mærsk
m.t Evelyn Mærsk
Produkttankskibe
m.t. Odense Mærsk (andel)
m.t. Australian Pride ex Oluf Mærsk
m.t Olga Mærsk
Gastankskibe
LPG/C Hans Mærsk
LPG/C Helene Mærsk (andel)
LPG/C Henning Mærsk
LPG/C Henriette Mærsk
LPG/C Jessie Mærsk (andel)
LPG/C Jakob Mærsk
LPG/C Jesper Mærsk
Containerskibe
m.s. Chastine Mærsk
m.s. Charlotte Mærsk
ms. Cornelis Mærsk
m.s. Clara Mærsk
m.s. Christian Mærsk
m.s. Claes Mærsk
m.s. Cecilie Mærsk
ms. Axel Mærsk
m.s, Anna Mærsk
m.s. Anders Mærsk
m.s. Arthur Mærsk
m.s. London Mærsk
m.s. Edinburgh Mærsk
m.s. Paris Mærsk
m.s. Lindø Mærsk
m.s. Leda Mærsk
m.s. Mc-Kinney Mærsk
m.s$. Madison Mærsk
m.s. Mayview Mærsk
m.s. Majestic Mærsk
m.s. Marie Mærsk
m.s. Magleby Mærsk
298.900 t£
299.700 t.
299.700 t.
299.700 t.
299.700 t.
299.700 t
50.600 t.
50.600 t.
50.600 t.
20.700 m'
20.700 m”
20.700 m"
20.700 mm
35.600 mm
35.600 m”
35.600 m”
21.825t
21.825 t.
21.828 t.
27.275 1.
27.275 t
28.525 t.
28.525 t.
37.140 1.
37,140
37.140L
37.200 t
48.670 t.
48.670 1.
48.670 t.
53.300 t.
53.700 t.
59.500 t.
59.590 t.
59.500t
59.500 t.
59.500 t.
59.500 t.
bygget
»… 1993
-… 1993
-… 1993
- 1994
-… 1995
-… 1995
-… 1985
- 1987 »)
- 1987 &
-… 1993
-… 1993
-… 1994
-… 1994
-… 1991
-… 1991
- 1991
- 1991
-… 1992
-— 1992
- 1992 &
-— 1992 v
- 1994 w
- 1994 bj
- 3984 3)
-… 1984 x
-… 1983 9
- 1983 »
-… 19724
- 193
- 293
- 1985 »
-… 1982
- 19914
-… 199i
- 1991
- 1990
- 1990
- 1990
m.s. Marchen Mærsk 60.600 t.
m.s. Marit Mærsk 60.600 t.
m.s. Margrethe Mærsk 60.600 £
m.s. Mette Mærsk 60.600 t.
m.s, Mathilde Mærsk 60.600 t.
m.s. Maren Mærsk 60.600 t.
m.s. Regina Mærsk (andel) 84.900 t.
m.s. Knud Mærsk 84.900 t.
m.s. Kate Mærsk 84.900 t.
m.s. Karen Mærsk 84.900 t.
m.s. Katrme Mærsk 84.900 t.
m.s. Sovereign Mærsk 104.700 t.
Arnkerhåndterings- og forsyningsskibe
m.s. Mærsk Trader 1.475 t.
m.s. Mærsk Tackler 1.475 t.
m.s. Mærsk Terrier 1.700 t
m.s Mærsk Topper 1.700 t
m.s. Mærsk Clipper 2.075 t
m.s. Mærsk Pacer 2.775 t.
m.s. Mærsk Provider 2.775 t.
m.s. Mærsk Chieftain 2.800 t.
m.s. Mærsk Champion 2.800 t.
m.s. Mærsk Puncher 3.475 t.
m.s. Mærsk Promoter 3.57St
m.s. Mærsk Battler 4.200 t.
m.s. Mærsk Forwarder 4.650 1
m.s. Mærsk Feeder 4.650 t
m.s. Mærsk Fetcher 4.650 t.
m.s. Mærsk Defender 7.700 t.
Drilling rigge
Mærsk Explorer
Mærsk Endeavour
Mærsk Giant
Mærsk Guardian
Mærsk Gallant
Maersk Endurer
Flydende produktionsenhbed (FPSO)
Maersk Curlew (andel)
3) ombygget fb) kungtidsindbefragtet med køberet
bygget
-… 1988 &
-… 1988 %)
-… 1988 8)
- 1989 &
- 1989 &
- 1989
- 1996
-… 1996
-— 1996
-… 1996
- 1997
-… 1997
-… 1983
-… 1983
-… 1983
-… 1983
-… 1983
- 1991
- 1991
-… 1985
-… 1986
=… 1992
-… 1992
- 1997
-… 1992
-… 1993
-… 1995
- 1996
1975
1982
1986
1986
1993
1997 4
1997
OLIE- OG GASAKTIVITET I INTERESSENTSKAB
Resultatopgørelse for 1997
Note 1997 1996
mio. kr. mio. kr. mio.kr. mio. kr.
Nettoomsætning 5.466 4.394
Produktionsudgifter 554 529
Transportudgifter olierørledning 184 738 167 696
Indtjening ved olie- og gasaktivitet 4.728 3.698
1. Administrationsudgifter 101 89
Resultat før renter og afskrivninger m.v. 4.627 3.609
Finansielle indtægter 16 10
Finansielle udgifter 202 (186) 214 (204)
Resultat før afskrivninger 4.441 , 3.405
$. Retableringshensættelser 250 110
Af- og nedskrivninger 1.615 1.240
Resultat før særlige poster 2.576 2.055
Avance på værdipapirer 0 1
Valutakursregulering (445) (445) (221) (220)
Overført til D/S af 1912 A/S 350 300
Overført til A/S D/S Svendborg 350 700 300 600
Resultat før skat 1.431 1.235
2. Kulbrinteskatter og afgifter 1.163 989
4. Årets overskud 268 246
Der overføres til næste år.
rear ru, br Cr)
den sd > rem I;
amun bl i. le
OMK by N: Winter ÅBacu acer
OLIE- OG GASAKTIVITET I INTERESSENTSKAB
Balance pr. 31. december 1997
. Note 1997 1996
' mio. kr. mio. kr. mio. kr. mio. kr.
" AKTIVER
— ANLÆGSAKTIVER
3 Materielle anlægsaktiver
Produktionsanlæg m.v.:
Kostpris 16.991 14.735
Af- og nedskrivninger 11.022 5.969 9.417 5.318
Igangværende anlægsarbejder 313 1.625
Efterforskningsudgifter:
Kostpris 2.351 2.317
Af- og nedskrivninger 2.316 35 2.306 11
6.317 6.954
OMSÆTNINGSAKTIVER
Driftsbeholdninger 98 84
Tilgodehavender 602 643 '
Obligationer 205 355
Likvide beholdninger 243 141
1.148 1.223
AKTIVER I ALT 7.465 8.177
W
The dda
-
-
celtz
N
£
vd
w
Ki fe [4
- Au
fa
Wi
OLIE- OG GASAKTIVITET I INTERESSENTSKAB
Balance pr. 31. december 1997
Note 1997 1996
' mio.kr. mio. kr. mio.kr. mio. kr.
PASSIVER
EGENKAPITAL
Interessentskabskapital 125 125
Reservefond 351 351
"4. Overført overskud 708 1.184 440 916
HENSÆTTELSER
Valutarisici 700 700
Udskudt skat 960 1.100
Retablering 540 2.200 2940 2.090
6 LANGFRISTET GÆLD
: Banklån 2.728 3.776
KORTFRISTET GÆLD
Banklån 419 388
Leverandører m.v. 358 533
Skyldige skatter og afgifter 576 1.353 474 1.395
GÆLDI ALT 4.081 5,171
PASSIVER I ALT 7.465 8.177
| —4 /
Jan i
lejet HR Å Feb rgt ,
i z .
) |
ter Blydibr TÅ mn
DIG ON
AJ
,
Mal l dd Å Bb aucncertucta -
i . 13 ktz fyld id — KURT ke øm C
OLIE- OG GASAKTIVITET I INTERESSENTSKAB
Pengestrømsopgørelse for 1997
Note 1997 1996
mio. kr. mio. kr. mio.kr. — mio. kr.
Pengestrøm fra driften
Resultat før renter og afskrivninger m.v. 4.627 3.609
7 Ændring i driftskapital (158) (191)
Andet 16 (8)
Pengestrøm fra drift før finansielle poster 4.485 3.410
Renteindbetalinger 16 10
Renteudbetalinger (200) (251)
Avance på værdipapirer 0 1
Overførsler (700) (600)
Skattebetaling (1.200) 2.401 (841) — 1.729
Pengestrøm vedr. investeringer
Produktionsanlæg m.v. (944) (1.663)
Efterforskning (34) (978) (8) (1.671)
Pengestrøm fra finansiering
Banklån
- Optagelse af lån 236 5.436
- Indfrielse af lån m.v. (1.707) (1.471) (5.549) (113)
Ændring i likvide midler (48) (55)
Likvide midler 1. januar 496 551
Likvide midler 31. december 448 496
Der specificeres:
Obligationer 205 355
Likvide beholdninger 243 141
448 496
Obligationer med restløbetid på mere end 3 måneder indgår heri.
OLIE- OG GASAKTIVITET I INTERESSENTSKAB
Noter til årsregnskabet 1997
(Beløb i mio. kr.)
1 Administrationsudgifter
Heri indgår vederlag til den korresponderende reder med 10,5 mio. kr. (1996: 9 mio. kr.)
Interessentskabet har ingen direkte ansatte, idet de beskæftigede er ansat i Rederiet A. P. Møller A/S.
Honorar til generalforsamlingsvalgt revision:
J. Frank Jakobsen 0,3 mio. kr (1996: 0,3 mio. kr.), A. Runge Johansen 0,3 mio. kr (1996: 0,3 mio. kr.).
1997 1996
2 Kulbrinteskatter og afgifter "
Kulbrinteselskabsskat 565 457
Produktionsafgift til staten (royalty) 421 370
Olierørsafgift 177 162
1.163 989
Der er i regnskabsåret betalt 1.201 mio. kr. i skatter og afgifter. (1996: 841 mio. kr.).
3 Materielle anlægsaktiver Produk- igang. Efterforsk-
tonssnlæg værende an ning
mv.) — legurbejder ") udgifter
Kostpris .
1. januar 1997 14.735 1.625 2.317
Årets tilgang - 944 34
Idriftsatte anlæg 2.256 (2.256) -
16.991 313 2.351
Af- og nedskrivninger
1. januar 1997 9.417 - 2.306
.… Årets af- og nedskrivninger 1.605 - 10
11.022 - 2.316
Regnskabsmæssig værdi 31. december 1997 5.969 313 35
") inkluderer renter i opførelsesperioden.
Interessentskabet har kontraktlige forpligtelser vedr. igangværende investeringer for ca. 400 mio. kr.
(1996: ca. 400 mio. kr.).
1997 1996
4 Overført overskud
1. januar 1997 1.540 1.324
Hensat udskudt skat, ændring af praksis (1.100) (1.130)
1. januar 1997 justeret 440 194
Tilgang fra resultatopgørelsen 268 246
708 440
5 Retablering
Hensat til retablering efter skønsmæssig vurdering.
6 Langfristet gæld
Heraf forfalder 2.375 mio. kr. efter mere end 5 år (1996: 2.936 mio. kr.).
OLIE- OG GASAKTIVITET I INTERESSENTSKAB
Noter til årsregnskabet 1997
(Beløb i mio. kr.)
1997 1996
7 Ændring i driftskapital ——
Driftsbeholdninger (14) (12)
Tilgodehavender 41 (202)
Leverandører m.v. (185) 23
(158) (191)
Aktieselskabet
Dampskibsselskabet Svendborg
Korresponderende reder:
A-P-MØLLER
Esplanaden 50
1098 København K
Tlf. 33 63 33 63
Bestyrelse:
Mærsk Mc-Kinney Møller
FORMAND
Kurt Andersen
Tage Andersen
Jørgen Lyng
Leise Mærsk Mc-Kinney Møller
Svend-Aage Nielsen
Poul J. Svanholm
Jess Søderberg
Henrik Berendt
Kurt Brændekilde
Revision:
J. Frank Jakobsen
STATSAUTORISERET REVISOR
A. Runge Johansen
STATSAUTORISERET REVISOR
MÆRSK