Assets
| Type | Time | Amount | Unit |
|---|
Revenue
| Type | Start date | End date | Amount | Unit |
|---|
XML
See the xml submitted here:
No XML document available for this report.
Separator
The full data:
AS B2|
Emre. OG
ÉN
21 Maj 1999
Ww
AKTIESELSKABET
DAMPSKIBSSELSKABET SVENDBORG
ÅRSBERETNING 1998
Rer nyeste serie af contai-
nerskibe — verdens største og
mest avancerede, bygget på
Odense Staalskibsværft — har vakt
opmærksomhed internationalt og
herhjemme. Særlig festlig var
navngivningen lørdag den 12. sep-
tember, hvor Hendes Kongelige
Højhed Prinsesse Alexandra led-
saget af Hans Kongelige Højhed
Prins Joachim navngav SVEND-
BORG MÆRSK. Ceremonien blev
fulgt af mange af Værftets medar-
bejdere og deres børn og et stort
presse opbud.
Navnet var ingen tilfældighed
for Rederiet. Hr. A.P. Møller var
tæt knyttet til byen Svendborg,
hvor han havde sit barndomshjem,
og hvor han sammen med sin far
stiftede dette selskab i 1904 for 95
år siden,
SVENDBORG MÆRSK indgår i dag
” i Maersk Lines” globale rutefart og
medvirker med de øvrige skibe i
Mærsk-flåden til, at skibsfarten nu
er et af Danmarks mest betydende
valutaskabende erhverv.
Dansk skibsfart arbejder imidler-
tid i hård international konkur-
rence med andre flag. Evnen til at
konkurrere forudsætter derfor, at
betingelserne for at drive skibe un-
der Dannebrog ikke er væsentligt
ugunstigere end andre landes.
På linie med, hvad der er indført
i Norge, Holland, Tyskland og er
under overvejelse i UK, er der ind-
ledt drøftelser om, at der også i
Danmark indføres tonnage baseret
beskatning af rederier. Et positivt
resultat vil ikke alene styrke skibs-
farten, men gavne hele den danske
maritime industri.
Afgørende for dansk skibsfart er
også, at der internationalt hersker
fri markedsadgang. Desværre er
der endnu ikke indgået forplig-
tende aftale mellem medlemmerne
Hendes Kongelige Højhed Prinsesse Alexandra navngav containerskibet SVENDBORG MÆRSK ved Lindø-
værftet den 12. september 1998,
af World Trade Organisation,
WTO, om yderligere liberalisering
af den internationale søfart, da sta-
terne ikke har villet binde sig til at
fjerne egne eventuelle protektio-
nistiske tiltag. Forberedelserne til
næste forhandlingsrunde er indledt,
og servicesektorerne, inklusive
skibsfarten, er centrale områder.
Rederiet er positivt indstillet over
for disse forhandlinger, men til-
slutning til det endelige resultat
forudsætter, at der bliver tale om
reelle liberaliseringer, og at de
største handelsnationer, inklusive
USA, tilslutter sig resultatet.
I fraværet af en global organisa-
tion på søfartsområdet er det glæ-
deligt, at OECD med sin udvidede
medlemskreds fortsætter arbejdet
med at fremme fri skibsfart. Senest
med udkast til nye principper for
liberalisering for søfartens landba-
serede aktiviteter som agenturer,
håndtering af last og logistik ydel-
ser. Derfor var det vigtigt, at pla-
nerne om at nedlægge OECD's ko-
mité for søfart blev afvist efter ind-
sats fra bl.a. danske myndigheder.
På området for skibsbygning er
OECD-aftalen fra 1994 om afvik-
ling af subsidier ikke trådt i kraft.
Forudsætningerne er da også an-
derledes i dag som følge af, at
Korea siden 1993 uhæmmet har
fordoblet sine værfters kapacitet
og fortsat forvrider markedet.
OECD-aftalen kan følgelig ikke
stå alene, uanset om USA tiltræ-
der, og den dermed træder i kraft.
Den må suppleres med yderligere
tiltag for at bringe de normale
markedskræfter til at virke. I mod-
sat fald forestår uholdbare forhold,
ikke alene for skibsfarten, men
også for navnlig europæisk skibs-
bygning.
Krisen i Fjernøsten, der begyndte i
sommeren 1997, blev i starten af
1998 uddybet og forstærket med
alvorlige økonomiske problemer i
flere lande. Også Sydamerika, spe-
cielt Brasilien og Venezuela, ople-
vede betydelige vanskeligheder.
Konsekvensen blev, at den globale
økonomiske vækst, der er afgø-
rende for verdenshandelen og den
3
DK/USD
1994 1995 1996 1997 1998
internationale søfart, faldt til det
laveste niveau siden 1993. Og det
uanset, at: USA havde en robust
økonomi, og at også Europa ople-
vede vækst, omend aftagende mod
årets slutning.
For Rederiet var udviklingen
mærkbar. Således oplevede flere af
de fjernøstlige lande et stort fald i
import af såvel industriprodukter
og forbrugsvarer som råvarer.
Transport mønstret i farterne på
Europa og USA prægedes følgelig
af ubalance. Samtidig blev den re-
gionale transport i Fjernøsten, der
inden krisen var større end trafik-
ken på Stillehavet, reduceret mar-
kant. Mod slutningen af året syn-
tes udviklingen i flere af landene i
Asien at have nået bunden.
Tilbage står, at de økonomiske
problemer blev større og langt al-
vorligere og med længere effekt
end forudset, da de første tegn vi-
ste sig i sommeren 1997.
Således ventes den samlede øko-
nomiske vækst i verden i 1999 at
blive lavere end i 1998.
+
Selskabets rederiaktivitet, der også
omfatter Selskabets andel i Tank-
og Ruteskibe i Interessentskab
(Fællesrederiet), havde stigende
lastmængder, men relativt mindre
stigning i omsætningen grundet
kraftige ratefald og måtte efter
flere år med fremgang konstatere
4
et fald i driftsresultatet. Der var
fremgang i resultatet bl.a. som
følge af, at valuta kurstabet i 1997
ikke blev gentaget og af et væsent-
ligt provenu fra Krigsforsikringen
for danske Skibe.
Trods stigende lastmængder op-
levede containerskibene et van-
skeligt år. Skærpet konkurrence
førte til faldende rater, og recessio-
nen i nogle fjernøstlige lande
skabte øget ubalance mellem im-
port og eksport og dermed øgede
udgifter til positionering af contai-
nere. Effektivisering og reduktion
af omkostninger afbødede dette.
De økonomiske vanskeligheder i
Sydamerika medvirkede til et la-
vere resultat.
Også tank- og gasskibenes akti-
viteter prægedes af den økonomi-
ske situation i fjernøstlige lande.
Der var følgelig faldende efter-
spørgsel, og resultatet var skuf-
fende, specielt for gasskibene.
Raterne for tørlast skibene faldt
yderligere fra 1997's lave niveau
med tilsvarende påvirkning af re-
sultatet, delvis foranlediget af den
økonomiske situation i Fjernøsten.
Bilskibene beskæftigedes i det væ-
sentligste på lange kontrakter til
acceptable rater, og resultatet blev
på niveau med 1997.
Offshore markedet påvirkedes
af faldet i oliepriserne, og der var
generel nedgang i beskæftigelse og
rater for borerigge. Hovedparten
af Maersk Contractors” enheder
var sluttet forud til højere rater, og
resultatet blev over 1997.
Trods den faldende aktivitet på
offshore området blev det samlede
resultat for forsynings skibene
højere end 1997 og bedre end ven-
tet.
Dansk Undergrunds Consortiums
(DUC) produktion af olie i Nord-
søen blev 11,8 mio. tons - det hidtil
højeste og ca. 3% over produktio-
vore srrerrge
r——m "DUG es oliet (Ockdasprogtiktiore
1997 1998
UGasproduktion
1994
ER Olie-/gasforbrug
1996
ER Olieproduktion
Søjlerne viser DUC's produktion af olie og naturgas
samt det totale forbrug heraf i Danmark i tons olie
ækvivalenter.
nen i 1997. Salget af gas faldt med
ca. 5% til ca. 6,6 mia. m”. Prisen
for Brent olie, der er retningsgi-
vende for prisen på DUC's olie,
var i gennemsnit ca. USD 12,50 pr.
tønde mod ca. USD 18,75 i 1997.
Driftsresultatet blev følgelig 1a-
vere, men forud salg af olie afbø-
dede faldet.
Ud over at være operatør for
Dansk Undergrunds Consortium i
Nordsøen er Mærsk Olie og Gas
AS engageret i efterforskning og
produktion i flere andre lande.
Også disse aktiviteter påvirke-
des negativt af oliepris og produk-
tions loft, og trods samlet stigning i
produktionen af olie blev resulta-
tet lavere end 1997.
1994 1995 1996 1997 1998
Arbejdet med klargøring af edb-
systemer m.v. til årtusinde skiftet
følger planerne og ventes tilende-
bragt i tide, Hovedparten af arbej-
det er udført. Der træffes også
foranstaltninger til at imødegå
eventuelle udefra kommende kon-
sekvenser af årtusinde skiftet.
Ikke mindst i så omskiftelige og
krævende tider som i disse år for-
dres særlig indsats. Og vore mange
ansatte på land, til søs og i luften
fortjener ros og tak for deres enga-
gement.
Indsatsen inden for rekruttering
og uddannelse styrkedes yderli-
gere i 1998. Antallet af nye elever
på Rederiets toårige interne elev
uddannelse, Maersk International
Shipping Education (M.IS.E.),
øgedes, og samlet uddannes nu
mere end 300 elever fra 49 lande
under dette program, som omfat-
ter både teori og praksis.
200 aspiranter blev optaget til
uddannelse til officer i flåden, her-
af 100 i Danmark. Også dette er en
væsentlig øgning.
Hertil kommer omfattende ge-
nerel videre uddannelse for med-
arbejdere på alle niveauer samt
lokale uddannelser i tilsluttede sel-
skaber hjemme og ude.
+
I 1999 ventes det vanskelige mar-
ked og den skærpede konkurrence
inden for international container
transport at fortsætte, og yderli-
gere effektivisering og omkost-
nings bevidsthed er påkrævet for
at opnå et rimeligt resultat.
De store råolie tankskibe
(VLCC'erne) oplevede ved årets
begyndelse faldende rater. For
produkt tankskibene begyndte året
dårligt, ikke mindst for de større
skibe. Gasskibene sporede bedring
i raterne, omend niveauet stadig er
utilstrækkeligt.
For tørlast markederne er de
lave rater fortsat ind i 1999. For
bilskibene, der primært opererer
på langtids kontrakter, er raterne
acceptable.
På offshore området har raterne
generelt været faldende grundet
mindsket global aktivitet og øget
antal nye skibe. En del af Rederiets
forsynings skibe er sluttet for en
længere periode, hvorfor effekten
af det faldende marked bliver min-
dre. Dette gør sig også gældende
for riggene og de flydende produk-
tions enheder, som ventes at opnå
et resultat på niveau med 1998.
Samlet skøn for Rederiaktivite-
ten i 1999 tegner før særlige poster
til at blive på niveau med 1998. Ef-
ter særlige poster og efter skat
skønnes resultatet at blive under
1998, som bl.a. var positivt påvirket
af provenuet fra Krigsforsikringen.
Olie- og gasproduktionen i Nord-
søen skønnes at blive omtrent som
i 1998 og med et resultat nogen-
lunde på niveau med 1998.
Meget kan fortsat påvirke resulta-
terne for 1999. Ikke mindst udvik-
lingen i verdensøkonomien, fragt-
rater, oliepris og valutakurser.
For de associerede og andre virk-
somheder i A.P Møller/Mærsk
Gruppen skønnes samlet et resul-
tat omtrent på niveau med 1998.
+
Containerskibsfart
Med øget tonnage opnåede Ma-
ersk Line i 1998 større lastmæng-
der i et marked med skærpet kon-
kurrence og faldende rater, men
samtidig skabte krisen i fjern-
østlige lande betydelig ubalance i
transporten af containerne med
ekstra udgifter pr. lastet enhed til
følge. Omkostnings bevidsthed,
yderligere effektivisering samt
fortsat vækst var ikke i stand til
fuldt ud at modvirke dette. Samlet
blev resultatet følgelig lavere end i
1997.
Især linierne mellem Europa og
Fjernøsten og mellem USA og
Fjemøsten påvirkedes af situatio-
nen i Østen. Mens eksporten fra
Fjernøsten steg, bl.a. grundet kraf-
tige fald i valutaerne, mindskedes
importen i stigende grad hen over
året med stærkt pres på raterne.
Også farterne inden for den fjern-
østlige region påvirkedes negativt.
Ruterne mellem USA og Nord-
europa var generelt ustabile som
følge af voksende konkurrence og
usikkerhed om konsekvenserne af
den forestående deregulering i
USA.
Linierne på Sydamerika op-
nåede hverken. tilfredsstillende
lastmængder eller rater, dels på
grund af manglende vækst i flere
af landene i området, dels forårsa-
get af det såkaldte ”El Nido” fæ-
nomen.
Udbygningen af Maersk Lines
aktiviteter fortsatte i 1998 med ud-
videlse af linienettet. Betjening af
de Fransk Vestindiske Øer påbe-
gyndtes.
I årets løb blev der indgået afta-
ler med lokale partnere vedrø-
rende drift af terminaler i Rotter-
dam og Bremerhaven, og i decem-
ber 1998 indviedes en terminal
ligeledes med Mærsk deltagelse i
Salalah, Oman.
Det operationelle samarbejde
med Sea-Land Service, Inc. udvik-
lede sig fortsat tilfredsstillende.
Maersk Line beskæftigede ved
årsskiftet et betydeligt antal con-
tainerskibe. Størstedelen af kapa-
citeten udgjordes fortsat af egne
og fra affilierede selskaber indfrag-
tede Mærsk-skibe.
Fra Odense Staalskibsværft tog
Maersk Line i årets løb levering af
yderligere fire store containerskibe
af S-typen. Syv skibe overtoges fra
udenlandske værfter, og der fra-
solgtes seks ældre skibe med peri-
ode kontrakter tilbage.
Rederiet har fortsat en del contai-
nerskibe i ordre.
Antallet af containere øgedes bl.a.
med ca. 22.000 fra Mærsk Contai-
ner Industri AS i Tinglev, hvoraf
ca. 8.000 var kølecontainere.
Tank- og gasskibsfart
Verdens totale olieforbrug på ca.
73 mio. tønder pr. dag var kun
marginalt højere end 1 1997, Olie-
prisen faldt drastisk, og produk-
tions billedet ændredes til ugunst
især for de store råolie tankskibe,
VLCC'erne. Resultatet blev allige-
vel lidt bedre end 1997, omend
fortsat ikke tilfredsstillende. Flere
af Rederiets moderne tankere
med dobbeltskrog er sluttet for
længere periode.
Ca. 40% af verdens flåde af
VLCCere er over 20 år gamle.
Ophugningen af ældre skibe steg
dog kun beskedent fra otte enhe-
der i 1997 til 15 i 1998. Samtidig le-
veredes 14 nye VLCC'ere, og i
1999 forventes leveret 37.
Produkt tankskibene, der sejler
med raffinerede olieprodukter,
havde ugunstige vilkår, og resulta-
tet for disse skibe var noget under
sidste år.
I de kommende to år overtages
et antal produkt tankskibe fra
værfter i Kina primært til erstat-
ning for indfragtet tonnage.
Markedet for gasskibe, der trans-
porterer petrokemiske gasser og
LPG (Liquefied Petroleum Gas),
var skuffende og påvirket af et be-
tydeligt tonnage overskud, en mild
vinter med reducerede LPG-trans-
6
porter samt afmatningen i flere af
de asiatiske økonomier. Mod årets
slutning forbedredes efterspørgsel
og rater midlertidigt, men samlet
var indtjeningen for gastank akti-
viteten væsentligt under 1997 og
utilfredsstillende.
Shuttle tankskibet LOCH RANNOCH
på 127.000 tons dødvægt blev efter
aflevering til The Maersk Com-
pany Limited, UK leveret til BP
for beskæftigelse på tidligere ind-
gået lang kontrakt. Skibet beskæf-
tiges med transport af råolie mel-
lem Schiehallion Feltet og Sullom
Voe på Shetlandsøerne.
Bulk- og specialskibsfart
En fortsat tilgang af bulkskibe i
1998 og et fald i efterspørgslen
som følge af krisen i Sydøstasien
forstærkede den ubalance, der al-
lerede eksisterede. Markedet var
lavt, og resultatet utilfredsstillende
til trods for, at Rederiets kranbe-
stykkede Panmax-flåde opnåede
bedre indtjening end det generelle
marked.
Rederiets engagement med sej-
lads af stål, især i transatlantisk fart,
ekspanderede med positivt resultat.
Pæn efterspørgsel medførte sta-
bile rater for bilskibene. A.P. Mol-
ler Singapore Pte. Ltd. tog levering
af endnu et skib med plads til
4.000 biler, der ligesom søsterski-
bene er beskæftiget på lang accep-
tabel kontrakt.
Forsyningsskibsfart
De store kombinerede ankerhånd-
terings skibe var gennem året godt
beskæftiget herunder med kompli-
cerede udslæbs og fortøjnings op-
gaver i lighed med foregående år.
Resultatet var pænt og bedre end
1997.
For platform skibene blev resul-
tatet positivt som ventet.
Der blev taget levering af de
Containerskibet REGINA MÆRSK anløber som det
største nogensinde New York i juli 1998,
sidste to af fire kombinerede an-
kerhåndterings skibe samt af en
nybygning af samme type på lang-
tids bareboat certeparti.
Der kontraheredes yderligere
fire store kombinerede ankerhånd-
terings fartøjer, heraf to ved det af-
fillerede værft Volkswerft Stralsund
GmbH, Tyskland. Desuden kontra-
heredes to skibe til kabellægning
ved Volkswerft Stralsund.
Drilling og flydende produktion
(Maersk Contractors)
De seneste års positive marked for
borerigge blev ramt af faldet i olie-
priserne med nedgang både i be-
skæftigelse og rater til følge.
Hovedparten af Maersk Contrac-
tors' enheder var sluttet forud, og
effekten blev derfor mindre. Efter-
spørgslen på standard jack-up
rigge blev stærkt reduceret i årets
løb. Maersk Contractors” resultat
for 1998 viste pæn fremgang.
Indkøringen af FPSO'erne (fly-
dende produktions enheder)
NORTH SEA PRODUCER og Ma-
ERSK CURLEW fortsatte, men den
forventede produktion nåedes
først i andet halvår.
Beboelses platformen MÆRSK
EXPLORER blev solgt til udenland-
ske købere og afleveret i decem-
ber 1998. De to nybyggede drilling
barges MAERSK PIONEER og Ma-
ERSK PATHFINDER blev fra ameri-
kansk værft leveret til et selskab i
A.P. Møller Gruppen.
Egyptian Drilling Company, et
joint venture med Egyptian Gene-
ral Petroleum Corporation
(EGPC), opnåede et pænt resultat.
Flåden
Fællesrederiet overtog fra Odense
Staalskibsværft A/S fire store con-
tainerskibe: SUSAN MÆRSK, SALLY
MÆRSK, SINE MÆRSK Og SVEND-
BORG MÆRSK.
Fra koreansk værft modtoges
Fire Maersk Supply Service offshore skibe, MÆRSK MASTER, MAERSK BONAVISTA,
MAERSK MARINER og MÆRSK TACKLER, afventer godt vejr til opkobling af BP's FPSO
(flydende produktions- og lagerenhed) på Schiehallion Feltet ud for Skotland.
containerskibet GERD MÆRSK og
fra taiwanesisk værft to mindre
containerskibe, ALBERT MÆRSK og
ALVA MÆRSK. Fællesrederiet over-
tog fra norsk reder to 15.000 m'
gasskibe, der fik navnene NIELS
MÆRSK og NELLY MÆRSK.
Endvidere leveredes de sidste to
ankerhåndterings skibe i en serie
på fire, MÆRSK BOULDER og
MÆRSK BLAZER, fra norsk værft.
Containerskibene LAUST MÆRSK,
bygget 1984, LEDA MÆRSK, bygget
1982, samt AXEL MÆRSK, ANNA
MÆRSK, ANDERS MÆRSK og AÅR-
THUR MÆRSK, bygget 1975/76 og
ombygget 1983/1984, solgtes med
befragtning tilbage på tidscerte-
partier.
Råolie tankskibene ELEO MÆRSK
og ESTELLE MÆRSK blev solgt til
AP. Moller Singapore Pte. Ltd.
med tidsbefragtning tilbage til Re-
deriet.
Endelig solgtes beboelses plat-
formen MÆRSK EXPLORER til ame-
rikanske interesser.
Fra Fællesrederiet — overtog
Aktieselskabet Dampskibsselska-
bet Svendborg og Dampskibs-
selskabet af 1912, Aktieselskab i
lige sameje ankerhåndterings ski-
bene MÆRSK TERRIER og MÆRSK
TOPPER.
Olie- og gasaktivitet
Dansk Undergrunds Consortium
(DUC), hvori Rederiselskaberne
deltager med 39%, producerede
med Mærsk Olie og Gas AS som
operatør 11,8 mio. tons olie i 1998
— en stigning på ca. 3% i forhold til
1997. Salget af gas faldt med ca.
5% til ca. 6,6 mia. m”. Årets gen-
nemsnitlige pris på Brent olie, der
er retningsgivende for prisen på
DUC's olie, faldt ca. 33% fra ca.
USD 18,75 til ca. USD 12,50 pr.
tønde.
Resultatet af Olie- og Gasaktivi-
teten 1 Nordsøen blev som følge af
faldet i olieprisen lavere end i
1997.
Oliefeltet Lulita blev sat i drift
som satellit til Harald Feltet med
produktion fra to afbøjede brønde.
Feltet er delt mellem Dansk
Undergrunds Consortium og Stat-
oil Gruppen med Mærsk Olie og
Gas AS som operatør.
Fire rigge færdiggjorde i løbet af
året i alt 13 vandrette brønde, to
afbøjede brønde og en efterforsk-
nings brønd i den danske del af
Nordsøen.
DUC-partnerne investerede i
1998 ca. DKK 1,9 mia. i udbygning
af felter på Nordsøen. En yderli-
gere udbygning af Skjold Feltet er
planlagt påbegyndt i 1999. I øvrigt
ventes lavere aktivitet.
I femte udbudsrunde i den dan-
ske Nordsø opnåedes sammen med
Shell og Texaco tre nye licenser til
efterforskning.
Udenlandsk efterforskning og
produktion foregår i Mærsk Olie
og Gas AS regi, og aktiviteten om-
tales under associerede virksom-
heder.
+
Associerede virksomheder
Selskabets andel i associerede
virksomheder var ved udgangen af
1998 bogført med DKK 1.953 mio.,
efter at Selskabet i årets løb har
tegnet ny kapital med DKK 489
mio.
Selskabets samlede nedskrivnin-
ger på aktier i associerede virk-
somheder udgør uændret DKK
250 mio. I Selskabets resultatop-
gørelse indgår alene udbytter fra
associerede virksomheder med
DKK 200 mio. mod DKK 146 mio.
i1997.
Egyptian Drilling Company, et joint venture med Egyptian General
Odense Staalskibsvæft A/S,
Gruppen
DKK mio.
Egenkapital
Værftsgruppens resultat blev over
1997.
I årets løb afleverede Værftet fire
store containerskibe til Rederiet
A.P, Møller.
Den fortsatte krise i Fjernøsten
har medført stor usikkerhed på
markedet og prisfald på nybygnin-
ger. På den baggrund fandt Værf-
tet det ønskeligt, at tidsgrænsen for
hjemtagning af nye ordrer blev ud-
skudt, hvorfor det i gensidig inter-
esse blev aftalt med Rederiet A.P
Møller at justere byggeprogram-
met, og sidst på året gennemførtes
en reduktion i mandskabs styrken.
I lighed med tidligere år er der
investeret betydeligt i Lindøværftets
anlæg samt i proces- og produkt-
udvikling.
Datterselskabet Mærsk Contai-
ner Industri AS opnåede et for-
bedret resultat, delvist som følge af
større kapacitet. Selskabet erhver-
verede i løbet af året en køle con-
tainerfabrik i Quingdao, Kina.
Primo 1998 afsluttedes købet af
skibsværftet Volkswerft Stralsund
GmbH. Værftet havde en be-
stående ordremasse og opnåede i
løbet af året ordrer fra det tyske
Nordkapital og Rederiet A.P Møl-
ler.
Datterselskabet Shipbuilding
Yard Baltija i Litauen leverede to
slæbebåde til A/S Em. Z. Svitzer
og opnåede ordre på fire vagt-
skibe, hvoraf to skal leveres til The
Maersk Company Limited, UK og
to til Esbjerg Vagtskibsselskab A/S
(Esvagt).
I Estland har datterselskaberne
Loksa Shipyard og Balti ES pro-
10
Petroleum Corporation, opererer et stort antal landrigge.
Fotoet viser EDC Rig 16 i drift vest for Cairo.
duceret som underleverandører til
såvel Værftsgruppen som andre
virksomheder.
Resultatet for joint venture
samarbejdet Suez Odense Marine
Service i Egypten var ikke tilfreds-
stillende. Der ventes et bedre re-
sultat for 1999.
For 1999 må Værftsgruppen for-
udse et lavere resultat end i 1998.
AJS Roulunds Fabriker, Gruppen
DKK mio. Fo oge |
Resultat efter skat
Egenkapital
| 274;
|
i
Det samlede resultat blev lavere
end ventet og var påvirket af for-
årets strejke og af faldende afsæt-
ning 1 årets sidste del.
Salget af bremse belægninger og
transmissions remme viste samlet
fremgang, omend mindre end ven-
tet og til lavere priser. Gruppens
salg af industri produkter var på
niveau med året før. Derimod var
salget af produkter til transport-
bånd mærkbart ramt af krisen i
Fjernøsten og Rusland.
Selskaberne i Indien, Kina og
Polen viste pæn fremgang, og alle
tre steder opnåedes nye leverings
aftaler til bilfabrikker og andre
store kunder.
I maj blev Codan Gummi A/S i
Køge overtaget. Omsætningen blev
bedre end ventet, men strejken i
foråret betød ekstra omkostninger
for at overholde lovede leverings
terminer.
Udsigterne for 1999 er præget af
usikkerhed. Dog ventes samlet no-
gen fremgang i omsætning og re-
sultat.
Lindøværftet investerer løbende i proces- og produktudvikling og er
langt fremme med benyttelse auf robotter, her til svejsearbejde.
Maersk Medical A/S, Gruppen Maersk A/S, Gruppen
DKK mio. ' Ek 1997 DKK mio. SEEIGO EN: 1997
rn FESTEDE
Omsætnin ' 963 Omsætning Å E Usd l É 4,703
T HR ET GHDE
Resultat efter skat g i 36 Resultat efter skat Hi i
(rr æt! i
Egenkapital | 181 Egenkapital HE: Sl 1.134
Det samlede resultat blev lidt
bedre end ventet.
Virksomheden udvidede sit pro-
dukt program ved egen udvikling
samt ved køb af virksomheder i
Danmark, England, USA, Mexico
og Malaysia. Herved blev Maersk
Medical førende også inden for
såkaldte foleykatetre. Der etable-
redes salgskontor i Moskva, Polen
og New Zealand, og salgsorganisa-
tionen i Danmark blev udbygget.
Et fabriksprojekt i Hviderusland
blev færdigbygget, som planlagt.
På trods af fortsat afdæmpet
økonomisk aktivitet i Asien og
Rusland ventes øget omsætning
og resultat i 1999,
Rosti A/S, Gruppen
Resuitat efter skat
Egenkapital
Rosti Gruppens divisioner blev i
1998 alle påvirket negativt af strej-
ken i Danmark samt af de økono-
miske problemer i både Asien og
Rusland. Hertil kom et meget
skuffende resultat i et engelsk dat-
terselskab. Det samlede resultat
for året blev som en konsekvens
heraf utilfredsstillende lavt.
Teknisk Plast divisionen udvikle-
des og ekspanderede med køb af
Jeryll Plastics, Inc. i USA og ved
etablering af virksomhed i Guada-
lajara, Mexico.
Rosti Gruppen forventer i 1999 et
bedre resultat.
12
Maersk A/S med datterselskaber i
Danmark og udlandet driver især
agentur og beslægtet virksomhed
for Maersk Line samt drilling virk-
somhed i Norge og Venezuela.
Aktiviteten øgedes i 1998, og det
samlede resultat var over 1997.
I 1998 etableredes en række nye
datterselskaber eller repræsenta-
tions kontorer, primært i det sydlige
Afrika, Østeuropa og i Mellem-
østen, og i Svendborg etableredes
datterselskabet Maersk Training
Centre A/S, hvor A.P. Møller
Gruppens sikkerhedsmæssige efter-
uddannelse samles.
Maersk K.K., Japan, der er 55%
ejet af Maersk A/S, driver bl.a.
agentur for Maersk Line i Japan.
Resultatet for 1998 var på niveau
med året før.
Maersk Benelux B.V, opnåede
et resultat over 1997 grundet øget
volumen i alle aktivitets områder.
Et selskab ejet 2/3 af Maersk
Benelux B.V. og 1/3 af det holland-
ske terminalselskab ECT indgik af-
tale om at opføre en ny container
terminal ved Rotterdam. Termina-
len ventes at stå færdig i år 2000.
Maersk Espaiia S.A. havde frem-
gang i alle forretnings områder, og
resultatet var bedre end i 1997.
Maersk China (Shipping) Co.
Ltd., der driver agentur for Ma-
ersk Line i Kina gennem egne
kontorer og udpegede agenter,
havde stigende aktivitet og op-
nåede et resultat bedre end 1997.
Der opnåedes i 1998 tilladelser til
udvidet aktivitet.
I oktober viste Præsident Jiang
Zemin Mærsk Mc-Kinney Møller
den ære at modtage ham person-
ligt.
Selskaberne i Afrika havde un-
der ét pæne resultater over 1997,
Maersk Egypt S.A.E. tog i juli le-
vering af MAERSK ÅHRAM, et
1.100 TEU feederskib, der nu sej-
ler mellem Gioia Tauro i Syd-
italien og Egypten med ugentlig
frekvens.
Maersk Contractors Norge A/S
havde fortsat høj aktivitet med fire
rigge beskæftiget. Resultatet blev
over 1997.
For 1999 ventes for Maersk A/S
Gruppen et resultat på niveau med
1998.
Maersk A/S indgik i februar 1999
aftale om køb af samtlige aktier i
Safmarine Container Lines med
datterselskaber i en række lande,
Safmarine Container Lines, der
opererer ca. 50 linieskibe og en
flåde på ca. 60.000 containere, be-
tjener et antal fartområder med
hovedvægt på ruter til og fra det
sydlige Afrika. Købet er betinget
af bl.a. myndigheders godkendelse.
Mærsk Olie og Gas AS, Gruppen
DKK mio.
Omsætning
Resultat efter skat
Egenkapital 1.585
Mærsk Olie og Gas AS Gruppen
opnåede samlet i 1998 et resultat
noget under 1997 som følge af den
lavere oliepris.
I Qatar, hvor Maersk Oil Qatar AS
er operatør og ene licenshaver på
sit kontraktsområde, nåedes en
produktion på 5,1 mio. tons olie
mod 4,4 mio. tons i 1997. Selskabet
var i andet halvår af 1998 underlagt
produktions loft. Tre rigge færdig-
gjorde i løbet af året 14 vandrette
produktions brønde, en vandret
injektions brønd og syv vurderings
brønde. Boreaktiviteten ventes i
1999 at blive væsentligt mindre.
Nye platforme med faciliteter for
behandling og beboelse på Al
Shaheen Feltet er installeret og ta-
get i brug. Faciliteterne blev offi-
cielt indviet af Qatars energi- og
industriminister den 14. december
1998.
I Algeriet deltager Mærsk Olie,
Algeriet AS som partner i to grup-
per med henholdsvis det ameri-
kanske selskab Anadarko og det
australske selskab BHP som ope-
ratører. Der iværksattes i maj 1998
produktion af olie fra Anadarko
Gruppens Hassi Berkine Syd Felt.
Produktionen i 1998 var 0,7 mio.
tons. Produktions kapaciteten for
Fase 1 udbygningen er på ca.
60.000 tønder dagligt. Fase 2 ud-
bygningen af feltet ventes påbe-
gyndt i 1999, I samme gruppe er
udbygningen af Quobba Feltet
påbegyndt med udførelse af to
produktions brønde. Endelig drøf-
tes El Biar Feltets udbygning med
myndighederne. Begge felter
strækker sig ind i nabo områder,
og udbygning sker i samarbejde
med rettigheds haverne hertil. Der
er indleveret kommercialitets er-
klæringer for yderligere ni olie-
fund. I løbet af 1998 er der færdig-
gjort 13 brønde for produktion, 10
for vurdering og en for efterforsk-
ning.
I BHP Gruppens to blokke er
der gjort oliefund, og erklæring om
kommercialitet forberedes. Tre vur-
derings brønde og tre efterforsk-
nings brønde er færdiggjort i løbet
af 1998. Foranlediget af OPEC er
der i 1998 indført begrænsninger i
produktionen også i Algeriet.
I Indonesien er det ene af de to
kontrakts områder, Maratua om-
rådet, tilbageleveret. Der foretages
vurdering af omfanget af kulbrin-
14
Danmarks første oliefelti, DAN, er udbygget
flere gange, siden produktionen begyndte i 1972.
ter inden for og uden for det til-
bageværende Karang Besar om-
råde, hvor Maersk Oil Indonesia
Karang Besar AS er operatør.
I Oman, hvor amerikanske
Phillips Petroleum Oman Ltd. er
operatør, er foretaget seismiske un-
dersøgelser. Vurdering af de ind-
hentede data pågår.
I Storbritannien er der sammen
med Kerr-McGee opnået licens til
blok 28/4b, der støder op til nu-
værende licensområde.
Mærsk Olie og Gas AS forventer
produktion på niveau med 1998 og
et resultat i samme størrelsesorden
som 1998.
Danbor Service A/S, Gruppen
DKK mio.
Resultat efter skat
Egenkapital mare; ;
Det samlede resultat blev nogen-
lunde som budgetteret.
Aktiviteterne blev i årets sidste
måneder stærkt påvirket af lavere
efterspørgsel og øget konkurrence
inden for offshore olie- og gas-
industrien.
Forventningerne til 1999 er nogen-
lunde uændret aktivitet og resultat.
Maersk Air A/S, Gruppen
DKK mio.
Resultat efter skat
Egenkapital
Maersk Air Gruppens samlede re-
sultat for 1998 oversteg 1997.
Moderselskabet Maersk Air A/S
opnåede et højere resultat end
året før som følge af indtægter fra
flysalg.
Maersk Helicopters transporterede i 1998 25.000 personer til og fra offshore
installationerne på Nordsøen. Som led i sikkerhedsprocedurerne overvåges
helikopternes landing og afgang på platformene af specielt uddannet personale.
Forbindelsen over Storebælt og
nye passager skatter medførte
fortsat fald i indenrigstrafikken
med lukning af ruten til Odense
som konsekvens. Betydelig kon-
kurrence i trafikken på udlandet,
konflikten på arbejdsmarkedet i
foråret og effekten af de fortsatte
investeringer i fornyelse af flypar-
ken påvirkede driftsresultatet i
negativ retning.
Charter aktiviteten var større
end året før og viste positiv udvik-
ling i resultat.
Helikopter aktiviteten havde et
uændret resultat, medens aktivi-
teterne med leasing reduceredes
grundet flysalg og nedgang i antal
udlejede fly.
Der blev taget levering af otte
nye Boeing 737 fly, heraf fire af
typen Boeing 737-700, for hvilke
selskabet var første kunde — så-
kaldt ”Launch Customer” — i Eu-
ropa. Der er fortsat et antal fly af
den nye type i ordre. Fem Boeing
fly solgtes, heraf blev to lejet til-
bage, mens seks Boeing og tre
Fokker" fly leveredes tilbage til
ejerne. Udskiftningerne i flyflåden
betyder, at Maersk Air har en af
branchens yngste flåder.
Star Air, som opererer fly for
United Parcel Services (UPS), op-
nåede et resultat på niveau med
1997. Kontrakten med UPS blev
forlænget for fem år.
Maersk Air Ltd. solgte de sidste
ældre BAC-fly og tog levering af
tre Canadair Regional Jets til af-
løsning heraf. Selskabets resultat
blev lavere end året før som følge
af højere finansielle omkostninger.
Med virkning fra 1. januar 1998
indgik Copenhagen Air Services
et nyt samarbejde med det svenske
Luftfartsverket under navnet
NOVIA. Maersk Air ejer 50%
heraf. Resultatet var positivt og
som forventet i det første driftsår.
AS Estonian Air var tabgivende,
16
de såkaldte HLO'er (Helicopter Landing Officers).
idet opbygning og udvidelse af sel-
skabets aktiviteter fortsat påvirker
resultatet.
Maersk Air Gruppen venter i 1999
et lavere resultat end i 1998.
Maersk Air A/S har med virkning
fra marts 1999 indgået samarbejds-
aftale med SAS med henblik på
rationalisering inden for salg af fly-
rejser, herunder fælles reserva-
tionssystemer, bonusordning m.v.
Myndighedsbehandling, der ikke
har opsættende virkning, udestår.
Mærsk Data AS, Gruppen
DKK mio. H 19977 Hi
Resultat efter skat
Egenkapital
Selskabets resultat levede op til
forventningerne.
Specielt på det danske marked er
der indgået nye større kontrakter
med bl.a. Forsvaret og Hovedsta-
dens Sygehusfællesskab. Udbud-
det af services er i årets løb udvi-
det med Web/Internet baserede
løsninger samt forskellige ramme-
systemer, ligesom der tilbydes
overvågning og drift på såvel
centrale som distribuerede IT-
platforme.
Samarbejdet Cable & Wireless
Nautec Ltd., der etableredes me-
dio 1997 med henblik på salg af IT-
ydelser til større rederier, er under
restrukturering.
For Mærsk Data Gruppen som hel-
hed ventes i 1999 fortsat vækst i
aktiviteter og omsætning med et
resultat på niveau med 1998.
Mærsk Data har i marts 1999 ind-
gået aftale om køb af LEC, Land-
brugets EDB-Center.
AJS Em. Z. rn re
Egenkapital
Der opnåedes et resultat som for-
ventet og over 1997.
Der har været god aktivitet på det
seismiske og hydrografiske om-
råde og for transport og slæb af
sværgods i danske og internatio-
nale farvande. Også vagtskibene
har opnået god beskæftigelse.
Fra Odense Staalskibsværft A/S
er der taget levering af to nybyg-
gede bjærgnings- og bugserskibe
ud af en serie på tre fra Baltija-
værftet i Litauen, samt to nybyg-
gede lægtere til transport af svær-
gods. Endvidere er der overtaget
et seismik- og surveyskib til drift i
Australien, ligesom datterselska-
bet Esvagt har overtaget et brugt
kombineret vagt- og redningsskib.
Svitzer overtog yderligere 25%
af aktiekapitalen i Esvagt (Esbjerg
Vagtskibsselskab A/S) og ejer her-
efter 75% af aktiekapitalen i dette
selskab.
Hos Odense Staalskibsværft A/S
er placeret ordre på to vagt- og
redningsskibe for levering i 1999 og
2000.
Der ventes i 1999 et resultat på ni-
veau med 1998.
Svitzer har i marts 1999 indgået af-
tale om køb af det svenske bugser-
og bjærgningsselskab Råda Bola-
get AB.
18
Dansk Supermarked, Gruppen
Dansk Supermark d AJS
DKK mio. É
Egenkapital
Føtex A/S
Dansk Supermarked
Administration AJS
Egenkapital
Dansk Supermarked Gruppens
selskaber har alle i 1997/98 oplevet
vækst i såvel omsætning som ind-
tjening set i forhold til foregående
perioder.
Ved regnskabsårets afslutning ud-
gjorde det samlede antal Føtex
varehuse 54, en stigning på to, mens
antallet af Bilka lavprisvarehuse og
A-Z, familiemarkeder uændret var
henholdsvis 11 og tre. Desuden dri-
ves 38 Tøj & Sko butikker samt ni
Bugatti skobutikker.
Antallet af Netto butikker i Dan-
mark er nu over 250. På de uden-
landske markeder i Tyskland, Eng-
land og Polen er der i regnskabs-
Et af de mange Føtex-varehuse i Dunmark,
året udvidet med en snes butikker.
Der var således ved udgangen af
regnskabsåret 1997/98 i alt ca. 530
butikker i Netto Gruppen.
For 1998/99 ventes fortsat ekspan-
sion med et resultat nogenlunde
på niveau med 1997/98.
The Maersk Company Canada Ltd.
DKK mio.
Resultat efter skat
Egenkapital
Aktiviteten øgedes, og resultatet
for året var som ventet.
Der blev indgået rimelige kontrak-
ter i løbet af året. To ankerhånd-
terings skibe leveredes i oktober
på etårige kontrakter med optio-
ner. Yderligere et skib blev sluttet
for periode op til 27 måneder. Sel-
skabets to store platform forsy-
nings skibe fortsatte på længere
kontrakter på Hibernia Feltet, og
tidscertepartiet for ankerhåndte-
rings skibet i samme operation
blev forlænget for fire år.
For 1999 ventes et resultat over
1998-resultatet.
Andre virksomheder i
A.P. Møller/Mærsk Gruppen
Om større selskaber, der ikke er
direkte associeret til A/S Damp-
Skibsselskabet … Svendborg og
Dampskibsselskabet af 1912 A/S
eller til Maersk A/S, eller hvor
regnskab ikke er offentligt tilgæn-
geligt, kan nævnes:
Dansk Industri Syndikat A/S
Gruppens resultat for 1998 var
bedre end ventet.
Det i 1996 startede joint venture
Georg Fischer Disa udviklede sig
med positivt resultat.
Forretningsområdet for anlæg til
luftrensning til industrielt brug ud-
viste fortsat fremgang og et for-
bedret resultat.
DISA Gruppens resultat blev
DKK 40 mio. mod DKK 25 mio. i
1997. Egenkapitalen var ved ud-
gangen af 1998 DKK 255 mio.
The Maersk Company Limited,
UK opnåede i 1998 et resultat på
GBP 18 mio. mod GBP 17 mio. i
1997. Selskabet driver rederiaktivi-
tet, opererer den flydende produk-
tions og oplagrings enhed (FPSO)
MAERSK CURLEW og ejer 50% af
North Sea Production Company
Ltd., der driver FPSO”en NORTH
SEA PRODUCER. Resultat og ud-
vikling i rederi og offshore aktivi-
teten var positiv.
Datterselskabet Salamis (Ma-
rine & Industrial) Ltd. havde et
pænt år.
The Maersk Company Limited,
UK's egenkapital var ved udgan-
gen af 1998 GBP 253 mio., efter at
der i året var tilført GBP 134 mio.
ved forhøjelse af aktiekapitalen.
A.P. Moller Singapore Pte. Ltd,
der driver rederivirksomhed, op-
nåede i 1998 et resultat på USD 27
mio. mod USD 43 mio. i 1997.
1998-resultatet var ikke i samme
20
Muersk Line råder over 350.000 containere, heraf et stort antal
grad begunstiget af salgsavancer
som 1997. Selskabet tog i løbet af
året levering af to råolie tankskibe
og et bilskib og har et antal i ordre.
Gruppen ejede ved årets udgang
en flåde af bilskibe, tørlast skibe,
råolie og produkt tankskibe samt
containerskibe. Egenkapitalen var
USD 374 mio., efter at der i året
var tilført USD 134 mio. ved for-
højelse af aktiekapitalen.
Maersk Singapore Pte. Ltd. driver
Maersk Line agentur i Singapore.
Selskabet er desuden bl.a. via dat-
terselskaber engageret i forskellige
container relaterede forretninger,
såsom feeder service og terminal
operation. Resultatet var i 1998
SGD 17 mio. mod SGD 13 mio. i
1997. Egenkapitalen var ved ud-
gangen af 1998 SGD 99 mio., efter
at der i året var tilført SGD 25
mio. ved forhøjelse af aktiekapita-
len.
Norfolkline B.V., Holland driver
dør-til-dør transport og færgeruter
mellem Storbritannien og Konti-
nentet. Årets overskud blev NLG
21 mio. mod NLG 12 mio. i 1997.
Egenkapitalen var ved udgangen
af 1998 NLG 59 mio. Selskabet
købte i 1998 Dockspeed Ltd., der
er beskæftiget med køletransport.
Maersk Inc. Gruppen i USA dri-
ver Maersk Line agentur, contai-
ner terminaler, landtransport, di-
stributions centre samt anden linie
relateret virksomhed i USA og
Canada. Herudover drives et bety-
deligt antal skibe under US flag
gennem datterselskabet Maersk
Line Limited. Selskabet øgede i
løbet af 1998 flåden og sikrede sig
management kontrakter for skibe,
der vil blive leveret 1 1999 og 2000.
Resultatet for 1998 var positivt,
men under 1997.
reefer containere til køle- og fryselast.
Maersk South America Ltd. er mo-
derselskab for Maersk-selskaberne
i Sydamerika. Aktiviteterne om-
fatter Maersk Line agenturer, con-
tainer terminaler, landtransport og
andre container relaterede aktivi-
teter, Resultatet var positivt om-
end påvirket af økonomiske pro-
blemer i Brasilien og lav vækst i
regionen.
Mæersk Hong Kong Ltd. driver
Maersk Line agentur i Hong Kong
og virker via datterselskaber inden
for beslægtet virksomhed med bl.a.
reparation af containere og skibs-
motorer. Aktiviteten var høj, og
overskuddet over 1997.
Maersk Line Ltd., Panama Grup-
pen er engageret i skibsfart, dril-
ling, forsikrings og investerings
virksomhed. Resultatet var posi-
tivt og på niveau med 1997.
A.P. Moller Finance S.A., Schweiz
besidder aktier i The Maersk
Company Limited, UK, A.P Mol-
ler Singapore Pte. Ltd., Maersk
Singapore Pte. Ltd., Norfolkline
B.V. og Maersk Hong Kong Ltd.
m.fl. Indtjeningen består hovedsa-
geligt af udbytter fra datterselska-
ber.
Regnskabs beretning
Tal i parentes angiver tilsvarende
tal for 1997.
Aktieselskabet Dampskibsselska-
bet Svendborg ejer sammen med
Dampskibsselskabet af 1912,
Aktieselskab — på 50/50 basis —
Tank- og Ruteskibe i Interessent-
skab og Olie- og Gasaktivitet i
Interessentskab. Årsregnskaber
for disse virksomheder er tilslut-
tet Selskabets regnskab, ligesom
flåden er specificeret.
Det regnskabsmæssige overskud i
de to interessentskaber androg til-
sammen DKK 1.551 mio. (DKK
1.491 mio.).
Resultatet i Tank- og Ruteskibe i
Interessentskab er bl.a. påvirket af
følgende særlige poster:
— Avance ved salg af skibe m.v.
DKK 26 mio. (DKK 382 mio.).
For de skibe, der er solgt med
befragtning tilbage, indtægtsføres
avancen over charter perioden
ved fradrag i charterhyren.
— Nettoavancer på værdipapirer
DKK 242 mio. (DKK 321 mio.).
— Provenu ved likvidation af Krigs-
forsikringen for danske Skibe
DKK 552 mio.
— Nedskrivning på værdipapirer og
tilgodehavender m.v. DKK 13
mio. (DKK 34 mio.).
— Indtægt på DKK 2 mio. ved rea-
liseret og urealiseret regulering
af valutakurs (udgift på DKK
876 mio.). Dette efter at der i
1998 er hensat yderligere DKK
350 mio. mod valuta risici.
— Hensættelse til forlods af- og
nedskrivning med DKK 400 mio.
(DKK 100 mio.).
I alt udgør disse særlige poster
netto en indtægt på DKK 409 mio.
(udgift på DKK 307 mio.).
I Olie- og Gasaktivitet i Interes-
sentskab er resultatet påvirket af
en nettoindtægt ved realiseret og
urealiseret regulering af valutakurs
på DKK 183 mio. (udgift på DKK
445 mio.). Dette efter at hensæt-
telse mod valuta og andre risici i
1998 er reduceret med DKK 100
mio. til DKK 600 mio.
De samlede nyinvesteringer i 1998
i skibe, rigge, containere m.v. beløb
sig tl DKK 7.742 mio. i Tank- og
Ruteskibe i Interessentskab (DKK
7.597 mio.).
I Olie- og Gasaktiviteten i
Nordsøen er i 1998 sammen med
DUC partnerne investeret ca.
DKK 2.000 mio. Interessentska-
bets andel heraf udgør DKK 776
mio. (DKK 978 mio.).
Overskuddet i Aktieselskabet
Dampskibsselskabet Svendborgs
eget regnskab udgjorde DKK 703
mio. (DKK 524 mio.).
Dette resultat er bl.a. påvirket
af overførsel fra Olie- og Gasakti-
vitet i interessentskab DKK 300
mio. (DKK 350 mio.).
I Aktieselskabet Dampskibsselska-
bet Svendborgs balance er andele-
ne i Tank- og Ruteskibe i Interes-
sentskab og i Olie- og Gasaktivitet
i Interessentskab tilsammen opta-
get til DKK 125 mio.
Den samlede regnskabsmæssige
egenkapital i de to interessentska-
ber udgjorde pr. 31. december
1998 DKK 22.243 mio. (DKK
20.692 mio.). Dette efter at der er
hensat i alt DKK 1.883 mio. mod
valuta- og andre risici (DKK 1.493
mio.) og til forlods af- og nedskriv-
ning med DKK 800 mio. (DKK
800 mio.) samt i Olie- og Gasakti-
viteten til udskudt skat med DKK
614 mio. (DKK 960 mio.) og til re-
tablering med DKK 640 mio.
(DKK 540 mio.).
Bestyrelsen foreslår, at der ud-
betales et udbytte til aktionærerne
på 30% (udbyttet for 1997 tilsva-
rede 26%).
Selskabet har ingen direkte an-
satte, idet alle, der er beskæftiget i
Selskabet, er ansat i Rederiet A.P.
Møller A/S.
Den samlede lønudgift for
hovedkontoret, flåden og Olie- og
Gasaktiviteten beløb sig i 1998 til
DKK 1.605 mio. (DKK 1.465
mio.).
23
eds”
Anvendt regnskabspraksis
Årsregnskabet for 1998 for Aktie-
selskabet Dampskibsselskabet
Svendborg med tilsluttede regnska-
ber for Tank- og Ruteskibe i Interes-
sentskab og Olie- og Gasaktivitet i
Interessentskab er aflagt i overens-
stemmelse med årsregnskabsloven og
de for børsnoterede selskaber gæl-
dende regler. Opstilling og benævnel-
se af regnskabsposter er tilpasset virk-
somhedens særlige karakter.
Regnskabspraksis er uændret i for-
hold til forudgående år.
Resultatopgørelsen
Nettoomsætning omfatter fakturere-
de fragter m.v. Ikke afsluttede rejser
indgår med forsigtigt skønnet andel.
Regnskabsposter vedrørende part-
ejede skibe indgår pro rata.
Finansielle indtægter og udgifter
omfatter renter samt modtagne aktie-
udbytter, herunder udbytter på aktier
i associerede virksomheder.
Bareboatudgifter omfatter leje af
langtidsindbefragtede skibe med kø-
beret.
Beløb i fremmed valuta omregnes
til danske kroner efter aktuelle kurser
på registreringstidspunktet.
Valutakurs gevinster og tab vedrø-
rende nettoomsætning og driftsudgif-
ter m.v. indgår som tillæg til eller fra-
drag i disse poster. Øvrige realiserede
og urealiserede valutakursgevinster
og tab indgår i resultatopgørelsen
som særlig post.
Afskrivninger på materielle an-
lægsaktiver foretages over en vurde-
ret brugstid for de enkelte aktiver.
For nye skibe og rigge er den vurdere-
de brugstid normalt 15 - 20 år, for
containere m.v. 8 - 12 år og for ejen-
domme 30 - 50 år. Yderligere indivi-
duelle nedskrivninger foretages, når
skønnet påkrævet.
Hvor enheder sælges med tilbage-
befragtning, og hvor aftalens karakter
tilsiger det, indtægtsføres en del af
eller hele salgsavancen over perioden
som fradrag i charterhyren.
Overførsler mellem Selskabet og
Tank- og Ruteskibe i Interessentskab
henholdsvis Olie- og Gasaktivitet i
Interessentskab medtages i resultat-
opgørelsen.
Skat af årets resultat udgiftsføres
med det beløb, som påregnes betalt
for året.
Væsentligst med henblik på at re-
ducere rente-, valuta- og prisrisici
indgås en del finansielle aftaler. Re-
sultatet heraf indgår i de regnskabs-
poster, aftalerne vedrører.
Balancen
Ultimo regnskabsposter i fremmed
valuta omregnes til danske kroner
efter valutakurs ultimo december.
Under hensynstagen til valuta ekspo-
nering og kontrakts forhold hensæt-
tes til imødegåelse af valuta- og andre
risici.
Materielle anlægsaktiver optages
til anskaffelsessum med fradrag af
akkumulerede af- og nedskrivninger.
Andele i Tank- og Ruteskibe i In-
teressentskab og i Olie- og Gasaktivi-
tet i Interessentskab optages med de
indskudte interessentskabskapitaler —
tilsammen DKK 125 mio.
Associerede virksomheder optages
til anskaffelsessum med fradrag af
eventuel nedskrivning, når skønnet
påkrævet.
Aktier og obligationer, der er om-
sætningsaktiver, optages til anskaffel-
sessum, eller til ultimoværdi hvis sam-
let lavere.
Driftsbeholdninger optages til an-
skaffelsespris. Der nedskrives for
ukurans.
Tilgodehavender omfatter primært
udestående fragter og agentmellem-
værender. Der nedskrives til imøde-
gåelse af eventuelle tab.
I periodeafgrænsning under passi-
ver indgår visse udskudte salgsavan-
cer på skibe og rigge solgt med tidsbe-
fragtning tilbage til Rederiet.
Der hensættes til forlods af- og ned-
skrivning bl.a. på kontraheret tonna-
ge samt langtidsindbefragtede skibe
med køberet. Disse hensættelser an-
vendes efter konkret vurdering. Der
hensættes endvidere til imødegåelse
af valuta- og andre risici.
Pengestrøms opgørelse
Pengestrøms opgørelsen er opdelt i
pengestrøm fra driften (årets over-
skud korrigeret for poster uden likvi-
ditetsvirkning og for forskydninger i
driftskapitalen), pengestrøm ved-
rørende investeringer samt penge-
strøm vedrørende finansiering.
Pengestrøms opgørelsen viser for-
skydninger i de likvide midler be-
stående af likvide beholdninger samt
aktier og obligationer, der er omsæt-
ningsaktiver.
Særligt vedrørende regnskabet
for Olie- og Gasaktivitet i
Interessentskab
Regnskabet indeholder Interessent-
skabets pro rata andel af Dansk
Undergrunds Consortium (DUC)
samt andel af anden olie- og gasefter-
forskning.
Nettoomsætning er værdien af in-
teressentskabets andel af olie- og gas-
produktionen.
Kulbrinte skat udgiftsføres med
den beregnede skat for året inklusive
ændring i udskudt skat. Produktions
afgift (royalty) og olierørs afgift til
staten udgiftsføres i det år, hvori afgif-
terne påløber.
Produktionsanlæg m.v. omfatter
andelen i indvindings- og behand-
lingsplatforme, produktionsbrønde
samt feltforbindende olie- og gasrør
ledninger. Anlæggene afskrives over
den forventede produktionsperiode,
der fastlægges individuelt felt for felt
og ikke overstiger 15 år fra ibrugtag-
ningstidspunktet.
Efterforsknings udgifter vedrører
andelen af efterforsknings- og vurde-
ringsboringer samt seismiske under-
søgelser m.v. Disse afskrives over
maksimalt 5 år.
Der hensættes efter skønsmæssig
vurdering til retablerings omkostnin-
ger.
Der hensættes til udskudt skat.
27
A/S DAMPSKIBSSELSKABET SVENDBORG
BVC. I2-05, SSG
Gitte L£aumann
KRONPRINSESSE SOFIES VEJ 23, 2 TV.
2000 FREDERIKSBERG
Hovedtal H/E $ 2 | Gæld
Selskabet er stiftet i 1904. Selskabets hjemsted er Svendborg.
Selskabet har i 1998 drevet skibsfart m.v. og deltager med 50% andel i Tank- og Ruteskibe i
Interessentskab (særligt regnskab herfor findes på siderne 41-46) samt med 50% andel i Olie- og
Gasaktivitet i Interessentskab (særligt regnskab herfor findes på siderne 49-54).
Oversigt over flåden findes på side 40.
Selskabet besidder andele i en række associerede virksomheder. Oplysning herom findes i note 8,
side 38.
Regnskab for A/S Dampskibsselskabet Svendborg findes på siderne 33-39.
DKK mio. 1998 1997 1996 1995 1994
Nettoomsætning 595 422 276 116 123
Resultat før afskrivninger 634 429 316 225 197
Af- og nedskrivninger (170) (110) (105) (75) (80)
Resultat før salgsavancer og særlige poster 464 319 211 150 117
Overførsler, salgsavancer m.v. 339 380 329 182 185
Resultat før skat 803 699 540 332 302
Skat (100) (175) — (130) — (100) (75)
Årets overskud 703 524 410 232 227
Udbytte 224 194 171 134 112
Pengestrøm fra driften 632 706 686 429 344
Årets investeringer, brutto 25 924 359 33 48
Aktiver i alt 4.274 4.031 3.142 2.591 2.632
Hensættelser 50 50 100 100 100
Egenkapital 3.090 2.611 2.281 2.042 1.944
; ,
Ok
I
e
, Tay Sy
7 Og en
så ” 730%, KR
en L
ey VV Re
se. "6
2%,
AJ/S DAMPSKIBSSELSKABET SVENDBORG
Resultatopgørelse for 1998
Note 1998 1997
DKK mio. DKK mio. DKK mio. DKK mio.
1 Nettoomsætning 595 422
Driftsudgifter 155 118
Indtjening ved skibsfart m.v. 440 304
2 Administrationsudgifter 32 23
Resultat før renter og afskrivninger m.v. 408 281
3. Finansielle indtægter 260 204
Finansielle udgifter 34 226 56 148
Resultat før afskrivninger 634 429
7. Af- og nedskrivninger 170 110
Resultat før salgsavancer og særlige poster 464 319
Avance ved salg af containere 13 9
4. Avance på værdipapirer 8 21
Provenu fra Krigsforsikringen
for danske Skibe 20 -
5. Nedskrivning på værdipapirer
og tilgodehavender (13) -
Valutakurs regulering 11 39 KNEE 30
Overført fra Olie- og Gasaktivitet
i Interessentskab 300 350
Resultat før skat 803 699
6. Skat af årets resultat 100 NE 175
Årets overskud 703 524
Fordeling:
Til aktionærerne 224 194
At overføre til næste år 479 330
703 524
TA bv — vi ; —
<< Åb
IN?
su ie
-
em RR AVL
"JS RULASISLADIL IVENDBORG
Balance pr. 31. december 1998
Note 1998 1997
AKTIVER DKK mio. DKK mio. DKK mio. DKK mio.
ANLÆGSAKTIVER
7. Materielle anlægsaktiver
Skibe m.v. og containere:
Anskaffelsessum - ” 1.880 1.940
Af- og nedskrivninger 627 1.253 484 1.456
Betalt a conto på skibe i ordre 12 12
1.265 1.468
Finansielle anlægsaktiver
Andel i Tank- og Ruteskibe i Interessentskab 63 63
Andel i Olie- og Gasaktivitet i Interessentskab 63 63
8 Aktier i associerede virksomheder m.v. 1.953 2.079 1.464 1.590
3.344 — 3.058
OMSÆTNINGSAKTIVER
Tilgodehavender '
Tilgodehavender fra skibsfart m.v. 14 5
Olie- og Gasaktivitet i Interessentskab - 14 50 SS
Værdipapirer
Aktier 531 536
Obligationer m.v. 341 872 341 877
Likvide beholdninger 44 41
930 — 93
AKTIVER I ALT 4.274 4.031
MEN
Der henvises til tilsluttede regnskaber for Tank- og Ruteskibe i Interessentskab samt Olie- og Gasaktivitet
i Interessentskab begge med solidarisk ansvar mellem Aktieselskabet Dampskibsselskabet Svendborg og
Dampskibsselskabet af 1912, Aktieselskab.
April 1999.
A. P. Mølfer
Korresponderende reder
| urt sled
Ke1sæe MM eger
Leise Mærsk Mc-Kinney Møller
T
ge
Jess Søderbe
9 ”
' 'gé Ande
død.
n
Mærsk Mc-Kinney Møller
Farmand
PØ
Pl]
Poull. Svanholm
ber)
Henrik Lorensen Solmer
bly fliber
Svend? Aage Nielsen
CC
CON OKN mm
A/S DAMPSKIBSSELSKABET SVENDBORG
Balance pr. 31. december 1998
Note 1998 1997
PASSIVER DKK mio. DKK mio. DKK mio. DKK mio.
henne RENE
9 EGENKAPITAL
Aktiekapital 745 149
Reservefond - 1.053
Fremført overskud 2.345 3.090 1.409 2.611
HENSÆTTELSER
10. Forlods af- og nedskrivning 50 50
LANGFRISTET GÆLD
Banklån 475 509
KORTFRISTET GÆLD
Leverandører m.v. 48 30
Tank- og Ruteskibe i Interessentskab — 265 597
Periodeafgrænsning 26 -
Skyldig skat 96 40
Udbytte for regnskabsåret 224 659 194 861
GÆLD I ALT 1.134 1.370
PASSIVER I ALT 4.274 4.031
[m Pantsætninger og eventualforpligtelser
Revisionspåtegning
Vi har revideret det af ledelsen aflagte årsregnskab for 1998 for Aktieselskabet Dampskibsselskabet Svendborg
med tilsluttede regnskaber for Tank- og Ruteskibe i Interessentskab samt Olie- og Gasaktivitet i Interessentskab
Den udførte revision
Revisionen har ikke givet anledning til forbehold.
Konklusion
Det er vor opfattelse, at årsregnskabet samt de tilsluttede regnskaber for interessentskaberne er aflagt i
overensstemmelse med lovgivningens krav til regnskabsaflæggelse, og at regnskaberne giver et retvisende
billede af selskabets og interessentskabernes aktiver og passiver, økonomiske stilling samt resultat.
8. april 1999.
J. Fra
Sta
ER ane
bot lr2a /0. may 1999.
A/S DAMPSKIBSSELSKABET SVENDBORG
Pengestrøms opgørelse for 1998
Note
Pengestrøm fra driften
Resultat før renter og afskrivninger m.v.
Ændring i driftskapital m.v.
Andre reguleringer
Pengestrøm fra drift før finansielle poster
Rente- og udbytteindbetalinger
Renteudbetalinger
Avance på værdipapirer
Overførsel
Skattebetaling
Pengestrøm vedr. investeringer
Skibe m.v. og containere
- Anskaffet og betalt a conto
- Afhændet
Aktier i associerede virksomheder
- Tilgang
Peugestrøm fra finansiering
Lån mod sikkerhed i skibe m.v. samt
banklån
- Optagelse af lån
- Indfrielse af lån
Udbytter
Ændring i likvide midler
Likvide midler 1. januar
Kursreguleringer
Likvide midler 31. december
Der specificeres:
Aktier
Obligationer %)
Likvide beholdninger
1998 1997
DKK mio. DKK mio. DKK mio. DKK mio.
408 281
(273) 115
(7) 10
128 406
252 206
(32) (56)
28 24
300 350
(44) 632 224 706
(25) (924)
98 9
(489) (416) (135) (1.050)
- 509
(23) -
(194) (217) (171) 338
(1) (6)
918 924
(1) -
916 918
531 536
341 341
44 41
916 918
") Obligationer med restløbetid på mere end 3 måneder indgår heri.
A/S DAMPSKIBSSELSKABET SVENDBORG
Noter til årsregnskabet 1998
(Beløb i DKK mio.)
1
Nettoomsætning
Vedrører sejlads mellem fremmede havne og andet virke ude.
Administrationsudgifter
Heri indgår vederlag til den korresponderende reder med DKK 3,5 mio. (1997: DKK 2,0 mio.).
Statutmæssigt honorar til de kommitterede indgår med DKK 0,3 mio. ( 1997: DKK 0,3 mio.) og yderligere
honorar til de kommitterede med DKK 1,9 mio. (1997: DKK 1,7 mio.).
Honorar til generalforsamlingsvalgt revision:
J. Frank Jakobsen DKK, 0,2 mio. (1997: DKK 0,2 mio.), A. Runge Johansen DKK 0,2 mio. (1997: DKK 0,2 mio.).
Selskabet har ingen direkte ansatte, idet de beskæftigede er ansat i Rederiet A. P. Møller A/S.
3 Finansielle indtægter
Heri udbytter fra associerede virksomheder m.v. DKK 200 mio. (1997: DKK 146 mio.).
1998 1997
4 Avance på værdipapirer
Avancer 12 25
Tab (4) (4)
8 21
5 Nedskrivning på værdipapirer
og tilgodehavender
Andre værdipapirer (1) -
Tilgodehavender (12)
(13) 0
6 Skat af årets resultat
Omfatter beregnet dansk selskabsskat samt udenlandske skatter. I 1998 er betalt DKK 119 mio.
(1997: DKK 224 mio.), og tilbagebetalt a conto skat vedr. tidligere år udgjorde DKK 75 mio.
Om eventualskat henvises til note 11.
7 Materielle anlægsaktiver Betalt
Skade m.v. og a conto på
contanere skibe I ofare
Anskaffelsessum rr
1. januar 1998 1.940 12
Årets tilgang ”) 25 -
Årets afgang (85) -
1.880 12
Af- og nedskrivninger
1. januar 1998 484 -
Årets af- og nedskrivninger 170 -
Årets afgang (27) -
627 -
Regnskabsmæssig værdi 31. december 1998 1.253 12
”) Tannage overført fra Tank- og Ruteskibe i Interessentskab indgår heri.
A/S DAMPSKIBSSELSKABET SVENDBORG
Noter til årsregnskabet 1998
(Beløb i DKK mio.)
8 Aktier i associerede virksomheder m.v.
Anskaffelsessum
1. januar 1998 1.714
Årets tilgang 489
2.203
Nedskrivninger 250
Regnskabsmæssig værdi 31. december 1998 1.953
Af væsentlige associerede virksomheder skal nævnes:
Virksomhed Hjemsted Ejerandel Egenkapital Resultat
100%e 100%
Odense Staalskibsværft A/S Odense 48% 1.089 165
A/S Roulunds Fabriker Odense 48% 286 14
Maersk Medical A/S Allerød 48% 161 42
Rosti A/S Ballerup 49% 215 2
Maersk A/S København 48% 1.545 271
Dampskibsselskabet af 1960 A/S København 48% 252 22
Rederiet A, P, Møller A/S København 48% 30 2
A/S Mesan, København København 32% 26 2
Mærsk Olie og Gas AS København 50% 1.972 588
Danbor Service AS Esbjerg 50% 171 16
Maersk Air A/S Dragør 48% 1.010 137
Mærsk Data AS København 48% 392 67
A/S Em. Z. Svitzer Brøndby 48% 127 30
Dansk Supermarked A/S Århus 25% 2.683 373
Bilka Lavprisvarehus A/S Århus 25% 1.007 106
Føtex A/S Århus 25% 767 161
Netto Marked, Århus A/S Århus 25% 99 9
Dansk Supermarked Administration A/S Århus ; 25% 15 4
The Maersk Company Canada Ltd. Canada 15% 168 17
Bermutine Transport Corp. Ltd. Bermuda 47%
Egyptian Drilling Company Egypten 25%
APM Geneve S. A. Schweiz 49%
Maersk Line, Limited Panama 48%
For selskaber, hvis årsregnskab ikke er offentligt tilgængeligt, er oplysning om resultat og egenkapital
udeladt.
Mellemværender med associerede virksomheder er i regnskaberne for Tank- og Ruteskibe i Inter-
essentskab optaget med DKK 486 mio. (1997: DKK 543 mio.) under tilgodehavender og DKK 63 mio.
(1997: DKK 19 mio.) under gæld, og i Olie- og Gasaktivitet i Interessentskab med DKK 142 mio.
(1997: DKK 154 mio.) under gæld.
AJS DAMPSKIBSSELSKABET SVENDBORG
Noter til årsregnskabet 1998
(Beløb i DKK mio.)
9 Egenkapital Fremført
Aktiekapital Reservefond overskud
1. januar 1998 149 1.053 1.409
Aktiekapitaludvidelse, fondsaktier 596 (596)
Overført (457) 457
Årets overskud 703
Udbytte til aktionærerne (224)
31. december 1998 745 0 2.345
10
11
12
A-aktier DKK 372.600.000 fordelt på 372.017 stk. a DKK 1.000 og 1.166 stk. a DKK 500.
B-aktier DKK 372.600.000 fordelt på 372.062 stk. a DKK 1.000 og 1.076 stk. 2 DKK 500.
Aktionærer omfattet af aktieselskabslovens $ 28a:
A. P, Møller og Hustru Chastine Mc-Kinney Møllers Fond til almene Formaal, København.
A. P. Møller og Hustru Chastine Mc-Kinney Møllers Familiefond, København.
Den A. P. Møllerske Støttefond, København.
Mærsk Mc-Kinney Møller, København.
Arbejdsmarkedets Tillægspension, Hillerød.
Forlods af- og nedskrivning
Selskabet har kontraheret andele i skibe for ca. DKK 250 mio. (1997: DKK 250 mio.).
Pantsætninger og eventualforpligtelser
Bogført værdi af pantsatte skibe m.v. udgør DKK 1.146 mio. (1997: DKK 678 mio.).
Garantiforpligtelser: DKK 9 mio. (1997: DKK 9 mio.).
Den regnskabsmæssige værdi af skibe m.v. og containere overstiger den skattemæssige værdi. Eventual-
skat forventes ikke udløst inden for en overskuelig periode, bl.a. grundet de omfattende investe-
ringer.
1998 1997
Ændring i driftskapital m.v. '
Tilgodehavender 49 (1)
Leverandører m.v. 10 9
Mellemværende Tank- og Ruteskibe i I/S (332) 107
(273) 115
A/S DAMPSKIBSSELSKABET SVENDBORG
Flåden pr. 31. december 1998
Containerskibe, andele
m.s. Leise Mærsk
m.s. Louis Mærsk
m.s. Lars Mærsk
m.s. Munkebo Mærsk
m.s. Marstal Mærsk
m.s. Dragør Mærsk
m.s. Dirch Mærsk
m.s. Gudrun Mærsk
bygget
53.300 t, - 1983
53.300 t. - 1984
53.300 t. - 1984
55.600 t. - 1990
55.600 t. - 1990
61.500 t. - 1995
61.500 t. - 1996
61.500 t. - 1997
Ankerhåndterings- og forsyningsskibe, andele
m.s. Mærsk Terrier
m.s. Mærsk Topper
m.s. Mærsk Leader
m.s. Mærsk Logger
m.s. Mærsk Launcher
m.s. Mærsk Lifter
1.700 t. - 1983
1.700 t. - 1983
2.450 t. - 1987
2.450 t. - 1987
2.450 t. - 1988
2.450 t. - 1988
Flydende produktionsenhed (FPSO), andel
Maersk Curlew
1997
TANK- OG RUTESKIBE I INTERESSENTSKAB
Hovedtal
Interessentskabet ejes med 50% af Aktieselskabet Dampskibsselskabet Svendborg og med 50% af
Dampskibsselskabet af 1912, Aktieselskab.
Interessentskabet har i 1998 drevet skibsfart med egne og med indbefragtede skibe inden for bl. a.
containerskibsfart, tankskibe af forskellig type, tørlast- og bilskibe samt arbejdet inden for off shore
området med forsyningsskibe, drilling rigge og flydende produktionsenheder.
Oversigt over flåden findes på side 47.
Interessentskabets regnskab findes på siderne 41-46.
DKK mio. 1998 1997 1996 1995 1994
Nettoomsætning 36.987 34.983 28.067 24.892 26.175
Resultat før afskrivninger 3.569 3.710 2.832 2.669 2.221
Af- og nedskrivninger (2.660) (2.180) (1.975) (1.965) (1.860)
Resultat før salgsavancer og særlige poster 909 1.530 857 704 361
Salgsavancer, kursreguleringer, overførsler m.v. 409 (307) 356 457 613
Årets overskud 1.318 1.223 1.213 1.161 974
Pengestrøm fra driften 3.930 3.266 3.111 3.074 2.227
Årets investeringer, brutto 7.742 7.597 5,521 2.581 2.843
Aktiver i alt 41.045 35.512 32.523 30.309 31.032
Hensættelser 2.083 1.593 1.405 1.305 1.350
Egenkapital 20.826 19.508 18.285 17.072 15.911
TANK- OG RUTESKIBE I INTERESSENTSKAB
Resultatopgørelse for 1998
Note 1998 1997
DKK mio. DKK mio. DKK mio. DKK mio.
1 Nettoomsætning 36.987 34.983
Driftsudgifter 32.131 30.233
Indtjening ved skibsfart m.v. 4.856 4.750
2. Administrationsudgifter 461 424
Resultat før renter og afskrivninger m.v. 4.395 4.326
Finansielle indtægter 687 691
Finansielle udgifter 545 354
3. Bareboatudgifter 968 (826) 953 (616)
Resultat før afskrivninger 3.569 3.710
7. Af- og nedskrivninger 2.660 2.180
Resultat før salgsavancer og særlige poster 909 1.530
Avance ved salg af skibe m.v., netto 26 382
5. Avance på værdipapirer 242 321
Provenu fra Krigsforsikringen
for danske Skibe 552 -
6 Nedskrivning på værdipapirer
og tilgodehavender (13) (34)
Valutakurs regulering 2 (876)
Hensat til forlods af- og nedskrivning (400) (100)
Årets overskud 1.318 1.223
Der overføres til næste år.
Ad AMIN
Free ben
LILHMV
TANK- OG RUTESKIBE I INTERESSENTSKAB
Balance pr. 31. december 1998
Note
AKTIVER
ANLÆGSAKTIVER
7. Materielle anlægsaktiver”
Skibe m.v., rigge og containere:
Anskaffelsessum
Af- og nedskrivninger
Betalt a conto på skibe m.v.
Ejendomme og driftsmateriel m.v.:
Anskaffelsessum
Af- og nedskrivninger
OMSÆTNINGSAKTIVER
Driftsbeholdninger
8 Tilgodehavender
Tilgodehavender fra skibsfart m.v.
Andre tilgodehavender
Periodeafgrænsning
Værdipapirer
Aktier
Obligationer m.v.
Likvide beholdninger
AKTIVER I ALT
£
1998 1997 BR
DKK mio. DKK mio. DKK mio. DKK mio. É
33.288 29.393
13.037 20.251 12.335 17.058
2.297 2.542
327 256
103 224 84 172
22.772 19.772
261 312
4.007 3.618
2.412 1.624
373 6.792 497 5.739
1.561 1.741
6.826 8.387 5.668 7.409
… 2.833 2.280
—18.273 —15.740
41.045 35.512
A4Ce. MIMI Mlæller
ELE Mm. MeurleR
kk N. Uni
— Paul lee:
POVL ECca.
Ah hele
SVERRE slut IE:
y
XY
NI LE Vw.
TANK- OG RUTESKIBE I INTERESSENTSKAB
Balance pr. 31. december 1998
Note 1998 1997
DKK mio. DKK mio. DKK mio. DKK mio.
PASSIVER
9 EGENKAPITAL
Interessentskabskapital 125 125
Reservefond - 10.000
Fremført overskud 20.701 20.826 9.383 19.508
HENSÆTTELSER
10. Forlods af- og nedskrivning 800 800
11 Valuta- og andre risict 1.283 2.083 793 1.593
12 LANGFRISTET GÆLD
Lån mod sikkerhed i skibe m.v. 9.145 7.481
Banklån 3.080 12.225 1.332 8.813
KORTFRISTET GÆLD
Lån mod sikkerhed i skibe m.v. 540 577
Banklån 78 572
Leverandører m.v. 4.194 3.647
13. Periodeafgrænsning 1.099 5.911 802 5.598
GÆLD I ALT 18.136 14.411
PASSIVER I ALT 41.045 35.512
14 Pantsætninger og eventualforpligtelser m.v.
Le
PAR! (IC - FPS here -
? c% >
LS HALM CASE 12
m!
ber DEL GÅ j Liladeree hober E Gi fra it
TANK- OG RUTESKIBE I INTERESSENTSKAB
Pengestrøms opgørelse for 1998
Note
15
Pengestrøm fra driften
Resultat før renter og afskrivninger m.v.
Ændring i driftskapital m.v.
Andre reguleringer m.v.
Pengestrøm fra drift før finansielle poster
Rente- og udbytteindbetalinger
Rente- og bareboatudbetalinger
Avance på værdipapirer
Pengestrøm vedr. investeringer
Skibe m.v., rigge og containere
- Anskaffet og betalt a conto
- Afhændet
Pengestrøm fra finansiering
Lån mod sikkerhed i skibe m.v. samt
banklån
- Optagelse af lån
- Indfrielse af lån m.v.
Ændring i likvide midler
Likvide midler 1. januar
Kursregulering
Likvide midler 31. december
Der specificeres:
Aktier
Obligationer +)
Likvide beholdninger
1998
DKK mio. DKK mio.
4.395
(707)
(191)
3.497
815
(1.176)
794 3.930
(7.142)
2.070 — (5.672)
1997
DKK mio. DKK mio.
4.326
(631)
141
3.836
896
(1.787)
321 3.266
(7.597)
4.004 — (3.593)
4.773 2.847
(1.487) 3.286 (2.897) (50)
1.544 (377)
9.689 10.094
(13) (28)
11.220 9.689
1.561 1.741
6.826 5.668
2.833 2.280
11.220 9.689
+) Obligationer med restløbetid på mere end 3 måneder indgår heri.
TANK- OG RUTESKIBE I INTERESSENTSKAB
Noter til årsregnskabet 1998
(Beløb i DKK mio.)
1
Nettoomsætning
Heraf vedrører ca. 99% sejlads mellem fremmede havne og andet virke ude.
Administrationsudgifter
Heri indgår vederlag til den korresponderende reder med DKK 14,5 mio. (1997: DKK 13,0 mio.).
Interessentskabet har ingen direkte ansatte, idet de beskæftigede er ansat i Rederiet A. P. Møller A/S.
Honorar til revision:
J. Frank Jakobsen for revision DKK 1,8 mio. (1997: DKK 1,7 mio.), og andre ydelser end revision DKK 1,3 mio.
(1997: DKK 1,1 mio.).
A. Runge Johansen for revision. DKK 1,8 mio. (1997: DKK 1,7 mio.) , og andre ydelser end revision DKK. 3,8 mio.
(1997: DKK 2,5 mio.).
Bareboatudgifter '
Vedrører langtidsindbefragtede skibe med køberet jf. flådelisten side 43. Udgiften for 1999 skønnes at
andrage ca. DKK 900 mio. Gennemsnit for de kommende 5 år skønnes til DKK 830 mio. pr. år.
(1997: DKK 895 mio.). I udgiften er indeholdt beløb til udjævning af kontraktuelt fastlagte ratestigninger.
Avance ved salg af skibe m.v., netto
Heri fratrukket regulering af tidligere avance DKK 65 mio.
1998 1997
Avance på værdipapirer TT
Avancer 312 367
Tab (70) (46)
242 321
Nedskrivning på værdipapirer
og tilgodehavender
Nedskrivning på værdipapirer (14) (28)
Tilbageførsel af tidligere års nedskrivning 1 0
Nedskrivning på tilgodehavender 0 (6)
(13) (34)
Materielle anlægsaktiver Skibe m.v. Ejendomme
eomiainere skoene. —— mæehemyv
Anskaffelsessum
1. januar 1998 29.393 2.542 256
Årets tilgang 2.638 5.025 79
Årets tilgang af nybygninger 4.627 (4.627) -
Årets afgang +) (3.370) (643) (8)
33.288 2.297 327
Af- og nedskrivninger
1. januar 1998 12.335 - 84
Årets af- og nedskrivninger 2.635 - 25
Anvendt af forlods af- og nedskrivning 400
Årets afgang +) (2.333 - (6)
13.037 - 103
Regnskabsmæssig værdi 31. december 1998 20.251 2.297 224 ++)
") Tonnage overført til A/S Dampskibsselskabet Svendborg og Dampskibsselskabet af 1912 A/S indgår heri.
+") Ejendomsværdi iflg. offentlig vurdering pr. I. januar 1998: DKK 320 mio. (1997: DKK 318 mio.).
Bogført værdi af ejendomme DKK 204 mio. (1997:.DKK 153 mio.).
TANK- OG RUTESKIBE I INTERESSENTSKAB
Noter til årsregnskabet 1998
(Beløb i. DKK mio.)
8
12
13
14
15
Tilgodehavender
Af de samlede tilgodehavender forfalder DKK 763 mio. efter mere end et år (1997: DKK 354 mio.).
Af andre tilgodehavender vedrører DKK 265 mio. (1997: DKK 597 mio.) A/S Dampskibsselskabet
Svendborg og DKK 296 mio. (1997: DKK 623 mio.) Dampskibsselskabet af 1912 A/S. Disse
mellemværender forrentes.
Egenkapital
Fremført
US kapital Reservefond overskud
I. januar 1998 125 10.000 9.383
Overført (10.000) 10.000
Årets overskud 1.318
31. december 1998 125 0 20.701
Forlods af- og nedskrivning
Interessentskabet har kontraheret skibe og containere m.v. for ca. DKK 17,3 mia.
(1997: ca. DKK 20,8 mia.)
Valuta- og andre risici
Hensættelsen vedrører bl.a. indgåede kontraktforhold samt udjævning af periodiske udgifter
herunder bareboatudgifter og dokningsudgifter.
Langfristet gæld
Heraf forfalder DKK 7.279 mio. efter mere end 5 år (1997: DKK 5.676 mio.).
Periodeafgrænsning
Posten omfatter bl.a. udskudte avancer på skibe og rigge, solgt med tidsbefragtning tilbage til Rederiet
med DKK 626 mio. (1997: DKK 518 mio.).
Pantsætninger og eventualforpligtelser m.v.
Lån mod sikkerhed i skibe m.v. og containere DKK 9.685 mio. (1997: DKK 8.058 mio.) er sikret i skibe m.v. og con-
tainere for DKK 9.685 mio. (1997: DKK 8.058 mio.). Bogført værdi af til sikkerhed stillede skibe m.v. og contai-
nere udgør DKK 11.276 mio. (1997: DKK 7.941 mio.).
Garantiforpligtelser: DKK 5.463 mio. (1997: DKK 4.344 mio.).
Der er tilvejebragt den nødvendige facilitet på USD 238 mio. til opfyldelse af kravene for sejlads på
USA i henhold til den amerikanske Oil Pollution Act af 1990, såkaldt Certificate of Financial
Responsibility.
Som led i rederivirksomheden indgås, ud over bareboataftaler, sædvanlige lejeaftaler hvoraf nogle er
langsigtede, om skibe, containere og havnefaciliteter m.v. Udgiften for 1999 skønnes at andrage DKK 4,1 mia.
(1998: DKK 5,1 mia.).
1998 1997
Ændring i driftskapital m.v.
Driftsbeholdninger 51 (41)
Tilgodehavender fra skibsfart m.v. og periodeafgrænsning (150) (768)
Andre tilgodehavender (977) (353
Leverandører m.v. og periodeafgrænsning 369 531
——OD | (630)
TANK- OG RUTESKIBE I INTERESSENTSKAB
Flåden pr. 31. december 1998
Tankskibe
m.t, British Valour ex Elisabeth Mærsk
m.t. British Vigilance ex Emma Mærsk
m.t, Emma Mærsk
m.t Evelyn Mærsk
Produkttankskibe
m.t. Odense Mærsk (andel)
m.t. Australian Pride ex Oluf Mærsk
m.t. Olga Mærsk
Gastankskibe
LPG/C Niels Mærsk
LPG/C Nelly Mærsk
LPG/C Hans Mærsk
LPG/C Helene Mærsk (andel)
LPG/C Henning Mærsk
LPG/C Henriette Mærsk
LPG/C Jessie Mærsk (andel)
LPG/C Jakob Mærsk
LPG/C Jesper Mærsk
Containerskibe
m.s. Albert Mærsk
m.s. Alva Mærsk
m.s. Chastine Mærsk
m.s. Charlotte Mærsk
m.s. Cornelia Mærsk
m.s. Clara Mærsk
m.s. Christian Mærsk
m.s. Claes Mærsk
m.s. Cecilie Mærsk
m.s. Lindø Mærsk
m.s. Mc-Kinney Mærsk
m.s. Madison Mærsk
m.s. Mayview Mærsk
m.s. Majestic Mærsk
m.s. Marie Mærsk
m.s. Magleby Mærsk
m.s. Marchen Mærsk
m.s. Marit Mærsk
m.s. Margrethe Mærsk
a) ombygget — by) langtidsindbefragtet med køberet
299.700 t.
299.700 t.
299.700 t.
299.700 t.
50.600 t.
50.600 t.
50.600 t.
15.090 m?
15.090 m?
20.700 m?
20.700 m?
20.700 m?
20.700 m?
35.600 m2
35.600 m?
35.600 m?
17.525 t.
17.523 t,
21.825 t.
21.825 t.
21.825 t.
27.275 t.
27.275 t.
28.525 t.
28.525 t.
53.300 t.
59.500 t.
59.500 t.
39.500 t.
59.500 t.
59.500 t.
59.500 t.
60.600 t.
60.600 t.
60.600 t.
bygget
1993
1993
1995
1995
1985
1987
1987
1991
1991
1993
1993
1994
1994
1991
1991
1991
1998
1998
1991
1992
1992
1992
1992
1994
1994
1985
1991
1991
1991
1990
1990
1990
1988
1988
1988
b)
b)
b)
b)
5)
b)
b)
5)
b)
b)
b)
m.s. Gerd Mærsk 61.500 t.
m.s. Mette Mærsk 60.600 t.
m.s. Mathilde Mærsk 60.600 t.
m.s. Maren Mærsk 60.600 t.
m.s. Regina Mærsk (andel) 84.900 t.
m.s. Knud Mærsk 84.900 t.
m.s. Kate Mærsk 84.900 t.
m.s. Karen Mærsk 84.900 t.
m.s. Katrine Mærsk 84.900 t.
m.s. Sovereign Mærsk 104.700 t.
m.s. Susan Mærsk 104.700 t.
m.s. Sally Mærsk 104.700 t.
m.s. Sine Mærsk 104.700 t.
m.s, Svendborg Mærsk 104.700 t.
Ankerhåndterings- og forsyningsskibe
m.s. Mærsk Trader 1.475 t.
m.s. Mærsk Tackler 1.475 t,
m.s. Mærsk Clipper 2.075 t.
m.s. Mærsk Pacer 2.775 t.
m.s. Mærsk Provider 2.775 t.
m.s. Mærsk Chieftain 2.800 t.
m.s. Mærsk Champion 2.800 t.
m.s. Mærsk Puncher 3.475 t.
m.s. Mærsk Promoter 3.575 t.
m.s. Mærsk Battler 4.200 t.
m.s. Mærsk Boulder 4.200 t.
m.s. Mærsk Blazer 4.200 t.
m.s. Mærsk Forwarder 4.650 t.
m.s. Mærsk Feeder 4.650 t.
m.s. Mærsk Fetcher 4.650 t.
m.s. Mærsk Defender 7.700 t.
Drilling rigge
Mærsk Endeavour
Mærsk Giant
Mærsk Guardian
Mærsk Gallant
Maersk Endurer
Flydende produktionsenhed (FPSO)
Maersk Curlew (andel)
bygget
-… 1998
-… 1989 4)
-… 1989 87
-… 1989 8)
-… 1996
-… 1996
-… 1996 ty
- 1996
-… 1997
-… 1997
-… 1998
-… 1998
-… 1998
-… 1998
-… 1983
-… 1983
-… 1983
-… 1991
-… 1991
-… 1985
-… 1986
-… 1992
-… 1992
-… 1997
-… 1998
-… 1998
-… 1992
-… 1993
-… 1995
-… 1996
1982
1986
1986
1993
1997
1997
3)
OLIE- OG GASAKTIVITET I INTERESSENTSKAB
Hovedtal
Interessentskabet ejes med 50% af Aktieselskabet Dampskibsselskabet Svendborg og med 50% af
Dampskibsselskabet af 1912, Aktieselskab.
Interessentskabet deltager med 39% i Dansk Undergrunds Consortium (DUC), der efterforsker og
udvinder råolie og naturgas i koncessionsområde i Nordsøen.
Øvrige deltagere i DUC er Shell Olie- og Gasudvinding B. V. (46%) og Texaco Denmark Inc. (15%).
Interessentskabet deltager herudover i anden efterforskning efter olie og gas.
Interessentskabets regnskab findes på siderne 49-54.
DKK mio. 1998 1997 1996 1995 1994
Nettoomsætning 4.594 5.466 4.394 3.394 3.370
Resultat før afskrivninger 3.701 4.441 3.405 2.491 2.426
Af- og nedskrivninger m.v. (2.139) (1.865) (1.350) (1.200) (1.200)
Resultat før særlige poster 1.562 2.576 2.055 1.291 1.226
Valutakurs regulering og overførsler m.v. (417) (1.145) (820) (291) (195)
Resultat før skat 1.145 1.431 1.235 1.000 1.031
Kulbrinte skatter og afgifter (912) (1.163) (989) (738) (756)
Årets overskud 233 268 246 262 275
Pengestrøm fra driften 1.977 2.401 1.729 1.134 1.138
Årets investeringer, brutto 716 978 1.671 1.649 1.286
Aktiver i alt 6.130 7.465 8.177 7.587 7.487
Hensættelser, herunder udskudt skat 1.854 2.200 2.090 2.010 2.010
Egenkapital 1.417 1.184 916 670 408
OLIE- OG GASAKTIVITET I INTERESSENTSKAB
Resultatopgørelse for 1998
Note 1998 1997
DKK mio. DKK mio. DKK mio. DKK mio.
Nettoomsætning 4.594 5.466
Produktionsudgifter 488 554
Transportudgifter olierørledning 180 668 184 738
Indtjening ved olie- og gasaktivitet 3.926 4.728
| Administrationsudgifter 110 101
Resultat før renter og afskrivninger m.v. 3.816 4.627
Finansielle indtægter 18 16
Finansielle udgifter 133 (115) 202 (186)
Resultat før afskrivninger 3.701 4.441
5. Retablerings hensættelser 100 250
Af- og nedskrivninger 2.039 1.615
Resultat før særlige poster 1.562 2.576
Valutakurs regulering 183 (445)
Overført til D/S af 1912 A/S 300 350
Overført til A/S D/S Svendborg 300 600 350 700
Resultat før skat 1.145 1.431
2. Kulbrinte skatter og afgifter 912 1.163
Årets overskud 233 268
Der overføres til næste år.
fa . ' .
Pr
Mm. xx år
sd LD
. KK KK 14011097
lod
OLIE- OG GASAKTIVITET I IN TERESSENTSKAB
Balance pr. 31. december 1998
Note 1998 1997
DKK mio. DKK mio. DKK mio. DKK mio.
AKTIVER
ANLÆGSAKTIVER
3. Materielle anlægsaktiver . -
Produktionsanlæg m.v.: Z
Kostpris 17.860 16.991 £
Af- og nedskrivninger 13.009 4.851 11.022 5.969 £
Igangværende anlægsarbejder 185 313 :
Efterforskningsudgifter: å
Kostpris 2.386 2.351
Af- og nedskrivninger 2.368 18 2.316 35 |
5.054 6.317 :
OMSÆTNINGSAKTIVER i:
Driftsbeholdninger 99 98 ;
Tilgodehavender 410 602 i
Obligationer 331 205 7
Likvide beholdninger 236 243 :
1.076 1.148 ;
AKTIVER I ALT 6.130 7.465
Nes
RE MØLLER
TAGE na Na LE FE sov ou Sa
derce mM melle, bø blir
LEGE bp fo Lr vig SVN ABE Ojé
(MU Mesa Nun
Hina; i Nod ILT NY, då
OLIE- OG GASAKTIVITET I INTERESSENTSKAB
Balance pr. 31. december 1998
i Note 1998 1997
' DKK mio. DKK mio. .DKK mio. DKK mio.
PASSIVER
4 EGENKAPITAL
Interessentskabskapital 125 125
Reservefond - 351
Fremført overskud 1.292 1.417 708 1.184
HENSÆTTELSER
Valuta og andre risici 600 700
Udskudt skat , 614 960
Retablering 640 1.854 540 2.200
6 LANGFRISTET GÆLD
Banklån 1.344 2.728
KORTFRISTET GÆLD
Banklån 647 419
Leverandører m.v. 347 358
Skyldige skatter og afgifter 521 1.515 576 1.353
GÆLD I ALT 2.859 4.081
PASSIVER I ALT 6.130 7.465
HENRIE LAPENN SEN Sol hær
OLIE- OG GASAKTIVITET I INTERESSENTSKAB
Pengestrøms opgørelse for 1998
Note 1998
DKK mio. DKK mio.
1997
DKK mio. DKK mio.
Pengestrøm fra driften
Resultat før renter og afskrivninger m.v.
Ændring i driftskapital
Andet
Pengestrøm fra drift før finansielle poster
Renteindbetalinger
Renteudbetalinger
Overførsler
Skattebetaling
Pengestrøm vedr. investeringer
Produktionsanlæg m.v.
Efterforskning
Pengestrøm fra finansiering
Banklån
- Optagelse af lån
- Indfrielse af lån m.v.
Ændring i likvide midler
Likvide midler 1. januar
Likvide midler 31. december
Der specificeres:
Obligationer +)
Likvide beholdninger
3.816 4.627
191 (158)
9 16
4.016 4.485
19 16
(145) (200)
(600) (700)
(1.313) — 1.977 (1.200) — 2.401
(741) (944)
(35) (776) (34) (978)
541 236
(1.623) — (1.082) (1.707) (1.471)
119 (48)
448 496
567 448
331 205
236 243
567 448
”) Obligationer med restløbetid på mere end 3 måneder indgår heri.
OLIE- OG GASAKTIVITET I INTERESSENTSKAB
Noter til årsregnskabet 1998
(Beløb i DKK mio.)
I Administrationsudgifter
Heri indgår vederlag til den korresponderende reder med DKK 10,5 mio. (1997: DKK 10,5 mio.)
Interessentskabet har ingen direkte ansatte, idet de beskæftigede er ansat i Rederiet A. P. Møller A/S.
Honorar til generalforsamlingsvalgt revision:
J. Frank Jakobsen DKK 0,4 mio. (1997: DKK 0,3 mio.), A. Runge Johansen DKK 0,4 mio. (1997: DKK, 0,3 mio.).
1998 1997
2. Kulbrinte skatter og afgifter rr
Kulbrinte selskabsskat 448 565
Produktions afgift til staten (royalty) 335 421
Olierørs afgift 129 177
912 1.163
Der er i regnskabsåret betalt DKK 1.313 mio. i skatter og afgifter (1997: DKK 1.200 mio.).
3 Materielle anlægsaktiver Produk- Igang- Efterforsk-
FT) ægsarnejger uajpner
Kostpris
I. januar 1998 16.991 313 2.351
Årets tilgang - 741 35
Idriftsatte anlæg 869 (869) -
17.860 185 2.386
Af- og nedskrivninger
1. januar 1998 11.022 - 2.316
Årets af- og nedskrivninger 1.987 - 52
13.009 - 2.368
Regnskabsmæssig værdi 31. december 1998 4.851 185 18
") Inkluderer renter i opførelsesperioden.
Interessentskabet har forpligtelser vedr. igangværende investeringer for ca. DKK 125 mio.
(1997: ca. DKK 400 mio.).
4. Egenkapital Fremført
US kapital Reservefond overskud
1. januar 1998 125 351 708
Overført (351) 351
Årets overskud 233
31. december 1998 125 0 1.292
OLIE- OG GASAKTIVITET I INTERESSENTSKAB
Noter til årsregnskabet 1998
(Beløb i DKK mio.)
1998 1997
7 Ændring i driftskapital |.
Driftsbeholdninger (1) (14)
Tilgodehavender 191 41
Leverandører m.v. 1 (185)
191 (158)