Assets

Type	Time	Amount	Unit

Revenue

Type	Start date	End date	Amount	Unit

XML

See the xml submitted here:

No XML document available for this report.

Separator

The full data:

 

 

     

  
 

ERHVERVS- OG
) SELGKABSSTYRELSEN

45 APR, 1999
ekspeditionen

SN D

Al

 

14. april-1999;
16.00 på Rådisson SAS
Elder TTT RRS

 

 

 

DFDS og fremtiden

DFDS skal udbygge sin position i Nordvesteuropa og
Østeuropa som en førende udbyder af passagerskibsfart med
en overnatning og som en førende leverandør af transport-
og logistikløsninger.

Passagerskibsfart. DEDS' aktiviteter inden for passager-
skibsfart omfatter udelukkende ruter hvor sejloplevelse, for-
nøjelse samt attraktive destinationer er væsentlig.
Fornøjelses- og oplevelseselementet på DFDS' ruter vil få sti-
gende betydning i forhold til transportfunktionen.

DEDS' aktiviteter inden for passagerskibsfart er primært kon-
centreret om Kattegat, Nordsøen

og Skagerrak.

Transport og logistik. DFDS
leverer selv eller ved samarbejds-
partnere serviceydelser til indu-
strien. Derfor er DFDS" fremtid
uløseligt knyttet til industriens

Passagerskibsfart

servicebehov. Den tiltagende glo-
balisering og internationalisering
af den europæiske industri inde-
bærer strukturelle ændringer, der
blandt andet medfører større branchekoncentrationer, koordi-
nering af aktiviteter på tværs af landegrænser og centralise-
ring af logistikfunktioner.

For at kunne levere tilfredsstillende transport- og logistikløs-
ninger skal DFDS vokse fremover.

Globalisering betyder endvidere at DFDS skal kunne udbyde
visse transport- og logistikløsninger uden for det definerede
geografiske aktivitetsområde.

DFDS vil i stigende grad sammen med kunderne effektivisere
transportkæden. Dette kan ske ved at forkorte leveringstider,
reducere lagerbindinger, øge præcision og pålidelighed samt
ved at tilbyde et højere informationsniveau.

Menneskelige ressourcer og informationsteknologi.
DEDS' konkurrenceevne afhænger af evnen til at tiltrække og
udvikle de bedste menneskelige ressourcer og gennemføre
produktivitetsfremmende investeringer i informationsteknologi.
DFDS vil også fremover være en synlig og attraktiv arbejds-
plads, der tiltrækker og udvikler de bedste medarbejdere. Der
vil blive lagt vægt på yderligere internationalisering af DEDS'

 

ledelsesform og videreudvikling af organisationen uden for
Danmark.

Informationsteknologi vil fortsat være et højt prioriteret ud-
viklingsområde for DFDS. De mange berøringsflader med
kunder og samarbejdspartnere indebærer manafoldige
muligheder for anvendelse af informationsteknologi til for-
bedring af produktivitet og serviceniveau.

Fremtidig vækst. DFDS blev grundlagt for 132 år siden ved
en sammenslutning af datidens tre største danske dampskibs-
rederier og har specielt i det sidste årti ekspanderet gennem
virksomhedskøb og partnerska-
ber understøttet af egen vækst.
Den nødvendige fremtidige
vækst vil ligeledes blive baseret
på virksomhedskøb, partnerska-
ber og egen vækst.

DEDS' fremtidige vækst vil for-
trinsvis finde sted uden for

Transport

Danmark. Integrationsprocessen
i EU giver nye muligheder, som
DFDS kan udnytte ved en
bevidst tilpasning af strategi og
organisation, men det indebærer samtidig at DFDS" aktiviteter
løbende tilpasses udviklingen og de krav den stiller.

DFDS' ejere. DFDS vil fortsat bestræbe sig på at gøre DEDS-
aktien mere ejervenlig ved større åbenhed og en udbygning
af informationen til aktiemarkedet. Det vil indebære mere
fokus på udviklingen i DEDS-aktiens kurs og afkastet til aktio-
nærerne.

Økonomisk fremtid. DEDS' ambition er at præstere en sta-
bil indtjening med en stigende tendens. I perioder med ugun-
stige konjunkturudsving vil DFDS” indtjening imidlertid kunne
afvige fra det ønskede niveau. DFDS" økonomiske målsæt-
ning kan udtrykkes ved en soliditetsgrad der overstiger 30%
og en langsigtet forrentning af egenkapitalen på et par pro-
centpoints over afkastet på en sikker passiv investering.

DFDS Beretning og regnskab 1998 1

Hovedtal - DFDS Koncernen

DKK mio

Resultatopgørelse
Nettoomsætning

Resultat før finansiering m.v. (EBIT)
Finansiering, netto
Driftsresultat
Nettofortjeneste

ved salg af skibe

Skat af ordinært resultat
Ordinært resultat efter skat
Ekstraordinære poster
Minoritetsaktionærers
andel af årets resultat
Årets resultat

Balance
Anlægsaktiver
Omsætningsaktiver
Aktiver i alt

Egenkapital
Hensættelser
Langfristet gæld
Kortfristet gæld
Passiver i alt

Nettorentebærende gæld
Antal ansatte

Pengestrøm

Pengestrøm fra driften efter
Skat, ekskl. finansiering og
ekstraordinære poster
Investeringer, netto

Fri pengestrøm fra driften
Finansiering, netto
Pengestrøm fra ekstraordinære
poster

Nettofinansieringsoverskud/-behov

Nøgletal, %
Overskudsgrad

Afkast af investeret kapital
Egenkapitalforrentning
Soliditet

2 DFDS Beretning og regnskab 1998

1998

9.639
538
- 130
408

- 117
291

291

4.807
2.055
6.862

2.252

597
2.040
1.973
6.862

1.951

7.641

1.021
- 1.401
- 380
- 130

162

- 348

5,6

12,5

12,7
32,7

1998+
i euro

1.294
72

- 17
55

- 16
39

39

645
276
921

302

80
274
265
921

262

137
- 188
-51
- 18

22

- 47

1997

8.860
489
- 111
378

- 139
239
162

401

3.946
2.118
6.064

2.079

478
1.827
1.680
6.064

1.492

6.815

821
- 645
176
-111

65

5,5
12,9
13,1
34,3

1996

7.705
365
- 96
269

- 87
184

185

3.692
1.964
5,656

1.752

397
2.015
1.492
5.656

1.503

6.322

727
- 452
275
- 96

179

4,7
10,3
11,1
31,0

1995

7.260
201
- 95
106

- 25
81

82

3.573
1.685
5.258

1,584

339
1.888
1.447
5.258

1.631

6.034

420
- 574
- 154

- 95

- 249

2,8
6,0
4,9
30,1

1994

6.687
276
- 90
186

161
- 136
211

211

3.416
1.868
5.284

1,531

341
1,788
1.624
5.284

1.362

5.558

660
- 1.141
- 481
- 20

- 571

4,1
10,0
14,6
29,0

Y
Fw
y
v
Fy
y
y
Definitioner
Overskudsgrad:

Resultat før finansiering m.v.
FE EA ENE NGE

Omsætning

Afkast af investeret kapital:

Resultat før finansiering m.v.
en

Gennemsnitlige ikke
rentebærende aktiver
minus ikke rentebærende
gæld, pensionsforpligtelser

og andre hensættelser

Egenkapitalforrentning:
Årets resultat eksklusive
ekstraordinære poster

netto efter skat

 

Gennemsnitlige egenkapital

Soliditet:

Egenkapitalen

Aktiver

=) Anvendt euro-kurs
pr. 1. januar 1999:
744,92

 

   

V
v
Y
v
v
V
v
, . Y
Milepæle i 1998 v
Vw
; DFDS Seaways
LJ Strategi justeret i forventning om bortfald af det toldfri salg
DFDS Transport
Europæisk stykgods-alliance etableret med Danzas
DFDS 75% af aktierne overtaget i kørselsvirksomheden Spetra A/S

SEAWAYS

Markedsledende position opnået i Irland ved køb af
den irske transport- og speditionsvirksomhed

 
 
 
 

D FE D S Meadowsfreight Ireland Ltd. (januar 1999)

TRANSPORT

DFDS Tor Line
Den første nybygning i en serie på tre blev leveret ved

D F D S udgangen af året
TOR LINE

 
 
 
 

To af Nordsøens største r0/ro-skibe blev overtaget i årets
sidste kvartal

   

DEDS Aktiviteterne i North Sea Line overtaget fra Fred. Olsen

NORDIC TERMINAL (anuar 1999)

DFDS Nordic Terminal
Ny pakhusterminal taget i brug I Immingham
I efteråret blev DEDS' Corporate identity program ajourført med henblik på at
øge DFDS Koncernens synlighed og forstærke DFDS" identitet som én sammen-
hængende virksomhedsgruppe. DFDS Koncernen
Programmet indebærer blandt andet, at DFDS-navnet vil indgå i samtlige Thorleif Blok tiltrådt som ny koncernchef
Koncernens aktiviteter og selskaber fremover.

Her vises DEDS Koncernens logo øverst og de fire divisionslogoer. Corporate Identity program iværksat

DFDS Beretning og regnskab 1998 3

DEDS'" aktivitetsområde

DFDS Seaways
København
Amsterdam
Fort Lauderdale
Goteborg
Hamburg
Harwich
Helsingborg
Kristiansand
London
Newcastle

Oslo

4 DEDS Beretning og regnskab 1998

DFDS
Transport
København
Aalborg
Århus
Amsterdam
Arendal
Basildon
Belfast
Boom
Bradford
Bristol
Brøndby
Cardiff
Coggeshall
Cork
Cuxhaven
Dublin
Enképing
Esbjerg

Fornebu
Fredericia
Gent
Glasgow
Grimsby
Gåvle
Goteborg
Hamburg
Hamina
Harwich
Heathrow
Hedensted
Horsens
Ikast
Immingham
loswich
Jonkåping
Kaliningrad
Klaipeda
Kristiansand

Limerick
Lubeck
Malmé
Manchester
Mamer
Moskva
Mårsta
North Shields
Odense
Olofstråm
Oslo
Padborg
Paris

Port Talbot
Poznan
Purfleet
Rekkem
Riga
Rosslare
Rotterdam

Sankt Petersborg
Stavanger
Stockholm
Sålvesborg
Tallinn
Tamworth
Tilburg
Travemunde
Trondheim
Turku
Tåstrup
Vaasa
Vantaa
Venlo
Vilnius
Vojens
Våsterås
Warrington
Warszawa

 

 

DFDS Tor Line
Goteborg
Felixstowe

Gent

Hamburg
Immingham
Kristiansand
Oslo

Rotterdam
Zeebrugge

DFDS Nordic
Terminal
Immingham

DEDS' virksomhed er delt
op i to forretningsområder:
Passagerskibsfart og
Transport med fire operati-
ve divisioner:

DFDS Seaways,

DFDS Transport,

DFDS Tor Line og

DFDS Nordic Terminal.

DFDS Koncernens passagerruter er
vist med hvidt og
rofro-fragtruterne med rødt.

DFDS Koncernens egne kontorer
er angivet med hvidt og byerne

fremgår af listen under kortet.

DFDS Koncernens organisation

Y

Passagerskibsfart

 

Passagerskibstrafik

DFDS Seaways

DFDS Seaways driver passa-
gerskibsfart på ruter der
omfatter en overnatning.
Rutenetværket er baseret
på et ”city-to-city" koncept
med udgangspunkt i
Nordvesteuropa.

DFDS Seaways arrangerer
rejser med afslappende
maritime oplevelser og
attraktive destinationer.

Ro/Ro Shipping i

Fe

Spedition

Kørsel

DFDS Transport

DFDS Transport driver en
international servicevirk-
somhed inden for trans-
port, r0/ro shipping, spedi-
tion og logistik.

Indtjeningsmål opfyldes
ved at servicere specifikke
segmenter af det europæ-
iske transport- og distribu-
tionsmarked og ved specia-
lisering af serviceydelserne
inden for det regionale
hjemmemarked.

DFDS Tor Line

DFDS Tor Line driver ro/ro
linietrafik på Nordsøen,
mellem Sverige/Norge og
Storbritannien/Kontinentet
samt mellem Kontinentet
og Storbritannien.

Trafikken er baseret på dag-
lige afgange for enheds-
gods. Tonnage, sejlplan,
organisation og informa-
tionssystemer tilpasses kun-
dernes transportbehov.

Havnevirksomhed

DFDS Nordic Terminal

DFDS Nordic Terminal driver
havne- og terminalvirksom-
hed med det primære for-
mål at betjene DFDS Kon-
cernens skibe. I tilknytning
hertil udbydes logistiske
ydelser.

Herudover betjenes tredje-
parts skibe.

DFDS Beretning og regnskab 1998 5

DFDS konceptet

Passagerskibsfart

DEDS tilbyder rejser baseret på fem produktkoncepter: ferie-
rejsende med bil, mini-cruise, grupperejser, konference og
transport. Attraktive destinationer og en afslappende maritim
oplevelse er væsentlig for alle rejseformer. Ombord tilbydes

   
     
    
 
   

Ferierejse med bil

 

 

Grupperejser

Konferencer

 

Transport

 

Transport

DFDS" transport- og logistikløsninger udgør en vigtig del af
industriens transportkæde. Produktkoncepterne logistik og
distribution omfatter totale logistikløsninger der giver indu-
strien mulighed for outsourcing af logistikopgaver, herunder
lageropgaver og direkte distribution. Kontraktkørsel, dør/dør

  
    
   

Logistikløsninger

Kontraktkørsel

 

Dør / dør transport

 

Kaj / kaj transport

 

6 DFDS Beretning og regnskab 1998

 

Mini-cruise Påssager

er

Distribution j Transport
KYS
Nolaldseje

en komfortabel overnatning kombineret med et stort udvalg
af kulinariske oplevelser. Hertil kommer underholdning og
temarejser samt favorable shopping-muligheder.
Passagerernes sikkerhed har højeste prioritet.

   

Kufinariske oplevelser

  

Komfortabel overnatning

Underholdning

Destinationsservice

transporter og kaj/kaj transporter indgår som en integreret
del af industriens transport- og logistikstyring. DFDS' produk-
ter medfører højere frekvens, fleksibilitet, leveringssikkerhed
og et højt informationsniveau. Formålet er en forbedret total

transport- og logistikøkonomi.

   

Frekvens

    

Informationsservice

  

Fleksibilitet

 

Leveringssikkerhed

Transportøkonomi

 

Ledelsens beretning

Økonomisk udvikling

Årets resultat blev DKK 291 mio., hvilket i lighed med sidste
år er meget tilfredsstillende og i overenstemmelse med de
resultatforventninger der blev meddelt i løbet af 1998.

Årets resultat blev negativt påvirket af flere udefra kommen-
de begivenheder. De vigtigste var arbejdsmarkedskonflikten i
foråret, sammenbruddet i den russiske økonomi og faldende
indtjeningsvalutaer. Omvendt indebar olieprisudviklingen en
positiv resultatpåvirkning. Konjunkturudviklingen var gunstig i
første halvår, mens der indtraf en afmatning i andet halvår I
kølvandet på tilbagegangen i Rusland og Asien.

DEDS Koncernens forretningsområde - Passagerskibsfart -
havde en meget tilfredsstillende fremgang og opnåede en
stigning i resultat før finansiering på 28% i forhold til 1997.
For Koncernens omsætningsmæssigt største forretningsområ-
de - Transport - var det opnåede resultat før finansiering kun
marginalt større end sidste år. God fremgang i divisionerne
DFDS Tor Line og DFDS Seaways og en vis fremgang i DFDS
Nordic Terminal, hvorimod divisionen DFDS Transport opleve-
de en resultatnedgang, som for en stor dels vedkommende
kan henføres til ovennævnte udefra kommende begivenhe-
der og til omstruktureringsomkostninger i forbindelse med
påbegyndelsen af alliancen med Danzas samt et markant
lavere resultat i Storbritannien.

Virksomhedskøb

DFDS Transport Ltd. overtog den 1. marts 1998 de reste-
rende 90% af aktierne i Total Logistics Management Ltd., en
mindre engelsk lagerhotelvirksomhed ved Heathrow. Endvi-
dere udnyttede DFDS Transport Ltd. den 1. april 1998 sin
købsoption på de resterende 85% af aktierne i John T. Howard
Ltd., en engelsk køl/frys-distributionsvirksomhed i Grimsby.
DFDS" datterselskab DEDS Roland Munch A/S erhvervede den
1. december 1998 75% af aktierne i kørselsvirksomheden
Spetra A/S. Købet af Spetra NS betyder en gensidig for-
stærkning af selskabernes markedsposition.

DEDS Tor Line overtog den 1. januar 1999 samtlige aktiviteter
i det norske rederi Fred. Olsens North Sea Line, som driver
ro/ro-trafik mellem Norge og England, Holland, Belgien og
Tyskland.

DFDS Transport Ireland Ltd. erhvervede den 6. januar 1999
100% af aktierne i Meadowsfreight Ireland Ltd., en større irsk
transport- og speditionsvirksomhed. Overtagelsen skete som

et led i dannelsen af den nye alliance mellem DFDS og Dan-
zas, idet Meadowsfreight Ireland Ltd. indtil da var den irske
partner i Danzas' europæiske netværk. Endvidere overtog
DFDS Transport den 1. oktober 1998 Danzas' stykgods-aktivi-
teter i Finland, Belgien, Holland og Storbritannien med i alt 300
medarbejdere og en årlig omsætning på ca. DKK 420 mio.

øvrige væsentlige begivenheder i året

DEDS A/S og Danzas Holding AG etablerede i 1998 et euro-
pæisk transportnetværk inden for segmentet stykgods- og
partlæstrafikker. Alliancen mellem DFDS Transport og Danzas
Eurocargo Business Unit trådte i kraft den 1. oktober 1998
og afløste dermed den eksisterende TEAM-alliance, som blev
ophævet samme dato.

I december måned 1998 afgav Deutsche Post AG et tilbud
om køb af aktiekapitalen i Danzas Holding AG. Dette forven-
tes ikke at påvirke alliancesamarbejdet med DFDS.

Anden fase af QUEEN OF SCANDINAVIAS opgradering, der
omfatter restaurationsområdet, blev gennemført i januar
måned 1998.

Som følge af det russiske markeds sammenbrud blev tonna-
geindsatsen på Østersøen i løbet af andet halvår reduceret fra
fire befragtede ro/ro-skibe til ét. Ruten mellem Kiel og
Klaipeda, der begyndte sin virksomhed i maj måned, blev
således indstillet i august måned 1998.

I januar måned 1998 blev en terminal i Immingham overtaget
fra Volvo Transport, og i marts måned blev en ny terminal i
Tamworth ved Birmingham taget i brug. I forbindelse med
integrationen af DEDS' og Danzas' aktiviteter i Storbritannien
overtog DFDS Transport Ltd. i december måned en terminal i
Purfleet ved London fra Danzas. ved Helsingfors i Finland er
der i løbet af andet halvår 1998 opført en ny terminal, der
blev taget i brug i februar måned 1999. I Stockholm blev
den hidtidige terminal afløst af en større lejet godsterminal.
DFDS Nordic Terminal overtog den 1. januar 1998 Stora-
Ensos papirterminal i Immingham. DFDS Nordic Terminal ind-
gik samtidig en aftale med Stora-Enso om håndtering og lag-
ring af deres produkter.

DFDS Transport anskaffede i 1998 ca. 300 trækkere og distri-
butionsvogne samt ca. 500 trailere. I gennemsnit disponere-
des dagligt over 3.000 biler.

DFDS købte i august måned 1998 ro/ro-fragtskibet BORACAY
fra Fred. Olsen. Skibet omdøbtes til DANA MINERVA og

DFDS Beretning og regnskab 1998 7

Ledelsens beretning

besejler DFDS Transports rute mellem Esbjerg og Harwich.
TOR SELANDIA, den første af i alt tre nybygninger kontrahe-
ret i 1996 til DFDS Tor Line, blev leveret med over seks måne-
ders forsinkelse i december måned 1998 og forventes sat i
drift i marts måned 1999, De to øvrige nybygninger forventes
leveret i henholdsvis maj og juli måned i 1999,

DFDS Tor Line indgik i december måned 1998 en aftale med
Stena AB om køb af TOR SCANDIA og TOR FLANDRIA. TOR
SCANDIA blev overtaget ved aftalens indgåelse, mens TOR
FLANDRIA overtages efter udløb af en femårig charterperio-
de. TOR SCANDIA og TOR FLANDRIA blev indchartret i okto-
ber måned 1998 til besejling af EuroBridge - Gåteborg-Gent.
! efteråret blev et Corporate Identity program igangsat med
henblik på at øge DFDS Koncernens synlighed og forstærke
DFDS Koncernens identitet som en sammenhængende virk-
somhedsgruppe. Programmet indebærer blandt andet at
samtlige aktiviteter og selskaber i DEDS Koncernen fremover
vil indeholde DFDS-navnet.

Sikkerhed

Alle passagerskibe blev certificeret efter den nye ISM-kode
(International Safety Management System) i 1996. Samme
proces blev påbegyndt for fragtskibene i 1997, og i januar
måned 1999 blev de to sidste dansk-flagede skibe certificeret.
Fire af skibene under svensk og engelsk flag er ISM-certifice-
rede, mens de resterende vil blive certificeret inden 30. juni
2001, som er skæringsdatoen i henhold til IMO-konventio-
nen (International Maritime Organisation). I 1998 indledtes
endvidere et samarbejde med Danmarks Rederiforening der
skal gøre det muligt at indføre ISO 14000 miljøcertificering i
ISM-koden. I Sverige foregår et lignende arbejde med at certi-
ficere virksomheden og skibene under svensk og engelsk flag
i henhold til ISO 14001-koden. Denne certificering forventes
at ske i begyndelsen af 1999,

De nye IMO sikkerhedskrav for passagerskibe skal være
implementeret i år 2000. I 1998 investerede DFDS således
DKK 88 mio. i implementering af sikkerhedskrav. De største
enkeltinvesteringer var montering af sponsons på PRINCE og
PRINCESS OF SCANDINAVIA, Ligeledes fik ADMIRAL OF
SCANDINAVIA monteret sponsons i 1. kvartal 1999.

År 2000 problematik
Ved udgangen af 1998 var hovedparten af DFDS' IT-systemer,

8 DFDS Beretning og regnskab 1998

 

 

 

 

 

såvel i land som om bord på skibene, testet og tilrettet med
henblik på år 2000 årsskiftet. De få udestående områder for-
ventes tilrettet i 1. kvartal 1999, DFDS forventer dermed ikke
at der opstår problemer i forbindelse med årsskiftet til år
2000.

Miljøpolitik

DFDS Koncernen har en skriftligt udformet koncernpolitik for
miljøområdet. På grund af den geografiske spredning og de
meget forskellige funktioner Koncernen udfører, findes der
også mere specifikke politikker på enkeltområder inden for
divisionerne og på skibsområdet.

DFDS" miljøarbejde er tæt knyttet til kundernes miljøkrav idet
DFDS indgår som en del af kundens transportkæde og der-
med som en del af de transporterede produkters samlede
miljøpåvirkning.

Organisations- og aktivitetsændringer

Den 1. januar 1998 blev HTL Transport Ltd. - DFDS Koncer-
nens engelske kørselsselskab - sammenlagt med DFDS
Transport Ltd. før at skabe en enhed med større gennem-
slagskraft på det engelske marked.

I forbindelse med købet af Meadowsfreight Ltd. blev ejerska-
bet af DFDS Transport Ireland Ltd. overført fra DFDS Transport
Ltd. til DFDS A/S.

Aktiviteterne i det tilkøbte North Sea Line er operationelt pla-
ceret under DFDS Tor Line divisionen og vil blive markedsført
under navnet NorBridge,

DFDS Transport indførte i 1998 en ny regional organisations-
Struktur, der blev implementeret den 1. Januar 1999. Foruden
en regional ansvarsstruktur indebærer ændringen at der
udpeges linieansvarlige for de aktivitetsområder der går på
tværs af den regionale markedsopdeling.

Ledelse

Thorleif Blok tiltrådte som ny koncernchef og administrerende
direktør den 1. juni 1998. Samtidig blev direktionen udvidet
med transportdirektør Ole Frie. Dermed består den aktieret-
lige direktion af koncernchef og administrerende direktør
Thorleif Blok, økonomidirektør og stedfortrædende admini-
strerende direktør Chr. Merrild og transportdirektør Ole Frie.
Sammen med den aktieretlige direktion udgør Oddbjårn

 

 

DFDS Roland Munch, DFDS
Koncernens kørselsselskab i Danmark,
er en af de virksomheder, hvor det
nye identitetsprogram har betydet en
markant ændring af det rullende
materiels udseende.

DFDS Transport har hver dag 3.000

biler på de europæiske landeveje.

Ledelsens beretning

Fastesson, administrerende direktør i DFDS Tor Line AB, og
Bo-Lennart Thorbjårnsson, koncernpassagerdirektør, DFDS
Seaways, DEDS' koncernledelse.

Fremtidsudsigter for 1999

Den 1. juli 1999 forventes det toldfri salg på passagerruter
inden for EU at bortfalde, hvilket vil indebære et pres på
DFDS Seaways" resultat.

Aktivitetsniveauet i den russiske økonomi forventes at forblive
relativt lavt. På baggrund af operative tiltag imødeses en for-
bedring af indtjeningen i England i 1999 ligesom der regnes
med en positiv resultateffekt af Danzas-samarbejdet i 1999.

ROLAND MUNCH

mur

 

Olieprisen forventes at ligge på samme niveau som i 1998.
De tilkøbte aktiviteter i North Sea Line vil ikke give et positivt
resultat i 1999.

Derudover vil indsættelsen af DFDS Tor Lines tre nybygninger
i 1999 medføre betydelige engangsomkostninger. På trods af
beregnet vækst i mængderne vil DEDS Tor Line således opnå
et noget lavere resultat i 1999 sammenlignet med 1998.

På denne baggrund forventes som helhed et årsresultat for
1999 der er noget lavere end årsresultatet for 1998.

Bestyrelse i DEDS A/S

Jan Erlund, bestyrelsesformand

Birgit Aagaard-Svendsen, bestyrelsesnæstformand

Svend Jakobsen, Karsten Laursen, ingar Skaug, Bent Østergaard,
bestyrelsesmedlemmer

Thøger Christensen, Ole Høeg, Hans J. Zachariasen,

medarbejdervalgte bestyrelsesmedlemmer

Direktion i DFDS A/S

Thorleif Blok, administrerende direktør

Chr. Merrild, økonomidirektør

Ole Frie, transportdirektør

- endvidere er

Oddbjørn Fastesson, adm. direktør, DFDS Tor Line, og
Bo-Lennart Thorbjårnsson, koncernpassagerdirektør,

DFDS Seaways, medlem af DFDS" koncernledelse.

Bestyrelsens og direktionens ledelseshverv i danske aktieselskaber
Jan Erlund: Rederiet Knud I. Larsen A/S, bestyrelsesformand
Toftejorg A/S, bestyrelsesformand

NS Det Østasiatiske Kompagni, bestyrelsesformand

Dansk Skovselskab A/S, bestyrelsesformand

Skagerak Holding A/S, bestyrelsesmedlem

Birgit Aagaard-Svendsen: Den Danske Bank A/S, bestyrelsesmedlem
Columbus IT Partner A/S, bestyrelsesmedlem

J. Lauritzen A/S, direktør

Svend Jakobsen: BusDanmark A/S, bestyrelsesformand

N.P. Utzon A/S, bestyrelsesformand

Refshaleøens Ejendomsselskab A/S, bestyrelsesformand

NTR Holding A/S, bestyrelsesmedlem

Ejendomsselskabet Hermes, bestyrelsesmedlem

Kuben A/S, bestyrelsesmedlem

Karsten Laursen: Cheminova Holding A/S, bestyrelsesformand

WS Sund & Bælt Holding, bestyrelsesmedlem

PFA Pension Forsikringsaktieselskab, bestyrelsesmedlem

Ingar Skaug: ). Lauritzen AS, bestyrelsesmedlem

Bent Østergaard: ). Lauritzen Holding A/S, administrerende direktør
Sabroe Refrigeration A/S, bestyrelsesmedlem

Thorleif Blok: Rationel Vinduer A/S, bestyrelsesmedlem

Chr. Merrild: Danyard A/S, bestyrelsesmedlem

Danyard Aalborg A/S, bestyrelsesmedlem

Ole Frie: Royal Arctic Linie Agentur AS, bestyrelsesmedlem

DFDS Beretning og regnskab 1998

9

Beretning - DFDS Seaways

DFDS Seaways forbedrede sit resultat i 1998 på grundlag af
et højt aktivitetsniveau. Især det norske og hollandske mar-
ked udviklede sig positivt. Olieprisudviklingen sænkede om-
kostningsniveauet. Modsat betød faldende indtjeningsvaluta-
er - primært engelske pund, norske kroner og svenske kro-
ner - i andet halvår en forringelse af DFDS Seaways” resultat.

Markeds- og aktivitetsudvikling
DFDS Seaways" aktiviteter er organiseret i tre hovedforret-
ningsområder:

Kattegat
AA København-Helsingborg-Oslo

Nordsøen Nord

AA Esbjerg-Harwich

aA Gåteborg-Kristiansand-Newcastle (start 2/2-99)
AA Gåteborg-Harwich (indstillet 4/1-99)

AA Gåteborg-København (indstillet 6/1-99)

Nordsøen Syd

A Hamburg-Harwich

A Hamburg-Newcastle
AA Amsterdam-Newcastle

Hertil kommer en 50%-ejerandel af rejsebureauvirksomhe-
den Maersk DFDS Travel. VS.

Rejsemarkedet udviklede sig positivt med fortsat vækst i
1998 på det norske, hollandske og engelske marked.
Konkurrencen i rejsebranchen var hård og præget af fokus
på pris.

I 1998 rejste 1,7 mio. passagerer med DFDS Seaways, hvilket
er en stigning på 4%. Antallet af afgange steg med 2%, og
belægningsprocenten steg fra 55% til 56%. Der har i 1998
været særlig fokus på at forbedre belægningen uden for høj-
sæsonen.

Kattegat
København-Helsingborg-Oslo-ruten blev besejlet af CROWN
OF SCANDINAVIA og QUEEN OF SCANDINAVIA, Sidstnævnte
skibs restaurationsområde blev opgraderet i januar 1998.
Ruten blev i april og maj måned ramt af den danske arbejds-
markedskonflikt, og det var ikke muligt at anløbe Køben-

10 DFDS Beretning og regnskab 1998

DFDS Seaways

DKK mio. 1998 1997
Omsætning 1.973 1.891
meet TT ER
Resultat før finansiering (EBIT) 176 138

Investeret kapital 1.546 1.750

 

Antal medarbejdere 1.863 1.875
rem EIDE RT

 

havn i konfliktperioden. Ruteaktiviteten mellem Helsingborg
og Oslo blev dog opretholdt i konfliktoerioden.

Antallet af passagerer steg med 3%, og på trods af en nega-
tiv resultatpåvirkning fra arbejdsmarkedskorfflikten og en svag
norsk krone var resultatudviklingen meget tilfredsstillende.

 

Nordsøen Nord

Goteborg-ruterne blev besejlet af PRINCESS OF SCANDINA-
VIA, mens DANA ANGLIA besejlede Esbjerg-Harwich.

Ruten mellem Esbjerg og Harwich blev under arbejdsmar-
kedskonflikten indstillet. Konflikten påførte derved ruten et
økonomisk tab.

Antallet af passagerer var uændret i forhold til 1997, Den
hårde konkurrence fra luftfarten fortsatte, og faldende ind-
tjeningsvalutaer i 2, halvår forringede resultatet. Nordsøen
Nords ruteresultat blev således ikke fuldt ud tilfredsstillende.

 

Nordsøen Syd

PRINCE OF SCANDINAVIA besejlede Hamburg-Harwich, og
ADMIRAL OF SCANDINAVIA besejlede Amsterdam-New-
castle, I sommermånederne besejlede begge skibe desuden
Hamburg-Newcastle. KING OF SCANDINAVIA afløste i

1. kvartal ADMIRAL OF SCANDINAVIA.

Antallet af afgange steg med 6%, mens antallet af passage-
rer steg med 13%. Markedet i Nordsøen Syd er stadigvæk
præget af intens konkurrence mellem på den ene side Tun-
nelen og på den anden side P&O Stena Line og de øvrige
kanalrederier.

Svækkelsen af det engelske pund i 2. halvår indebar en
resultatnedgang. Selv om udviklingen i antallet af passagerer
på ruterne Amsterdam-Newcastle og Hamburg-Newcastle
blev noget bedre end forventet, var resultatudviklingen som
hethed utilfredsstillende.

Ruterne Gåteborg-Harwich og
Géåteborg-København blev i starten
af februar måned 1999 omfagt til
en ny rute, Gåteborg-Kristiansand-
Newcastle.

PRINCESS OF SCANDINAVIA

anløb således Kristiansand første

gang den 3. februar.

Beretning - DFDS Seaways

   

PN

Maersk DFDS Travel
For Maersk DFDS Travel var året præget af rationalisering og
effektivisering. Endvidere reducerede luftfartselskaberne i
1998 provisionssatserne. Der blev i løbet af året gennemført
flere driftsmæssige forbedringer, men årets resultat er ikke
tilfredsstillende.

Tonnage

KING OF SCANDINAVIA var i sommer udchartret til det tune-
siske statsrederi Cotunav. I perioden november 1997 til
februar 1998 blev PRINCE og PRINCESS OF SCANDINAVIA
ombygget, således at skibenes lækstabilitet blev forøget i
overensstemmelse med de nye internationale SOLAS-krav
(Safety of Life at Sea).

Der planlægges fortsat med udchartring eller frasalg af
mindst ét skib.

Sikkerhed

Arbejdet med sikkerheden om bord har højeste prioritet.
DFDS Seaways lever således fuldt ud op til alle nationale og
internationale sikkerhedskrav, og samtlige passagerskibe på
DFDS Seaways" ruter er certificeret ifølge ISM-koden (Inter-
national Safety Management System).

Udmærkelser i Storbritannien og Danmark

DFDS Seaways modtog The Daily Telegraph's rejsepris i 1998
som årets bedste operatør mellem Storbritannien og Konti-

nentet. Herudover blev DFDS Seaways kåret som Danmarks
bedste passagerrederi for fjerde år i træk. Priserne bekræfter

DFDS Seaways" fokus på kundeservice såvel i land som om
bord på skibene.

Uddannelse

Uddannelsesaktiviteterne i DFDS Seaways er koncentreret
om anvendelse af IT-systemer og fortsat forbedring af ser-
vicekundskaber og arbejdsprocedurer for at sikre en effektiv
levering af det serviceniveau der efterspørges af kunderne.

Kundetilfredshedsundersøgelser

Undersøgelser vedrørende kundetilfredshed gennemføres
løbende. De undersøgelser der blev gennemført i 1998, viser
lige som tidligere en generel høj tilfredshed med produkter
og serviceniveau. Kundetilfredshedsundersøgelserne danner
grundlag for justeringer af produkter og service-niveau for at
fastholde et fortsat højt kvalitetsniveau.

Marketing

Samarbejdet på tværs af salgsdatterselskaberne blev i 1998
forøget med det formål at opnå en mere ensartet kommuni-
kation udadtil og effektivisere kontakten til reklamebureauer.
Uden for højsæsonen intensiveres markedsføringen på skibe-
ne med temaperioder rettet mod Minicruise-passagerer.
Temaperioderne tilbyder specielle aktiviteter inden for restau-
rant- og underholdningsområdet der forstærker sejlople-
velsen som er DFDS Seaways' varemærke.

Fremtiden

Til at imødegå konsekvenserne af det forestående bortfald
af det toldfri salg tages flere initiativer i 1999.

Ruterne Gåteborg-Harwich og Gåteborg-København blev
således i starten af februar måned 1999 omlagt til fordel for
en ny rute, Gåteborg-Kristiansand-Newcastle.
Ruteændringen bevarer det toldfri salg på ruten og knytter
samtidig det stærke norske rejsemarked til ruten. Endvidere
vil anløb af Newcastle mindske konkurrencen fra flytrafikken,
hvis primære destination er London.

DANA ANGLIA blev den 1. januar 1999 registreret i DIS
(Dansk Internationalt Skibsregister), i forbindelse med at
Amsterdam blev medtaget som en ny destination på hjem-
turen til Esbjerg på ruten Esbjerg-Harwich. Overførslen til DIS
vil sænke rutens omkostningsniveau.

Med baggrund i et stigende trafikunderlag indsættes KING

DFDS Beretning og regnskab 1998 11

Beretning - DFDS Seaways

     

OF SCANDINAVIA på Amsterdam-Newcastle ruten i perio-
den 22. april - 18. september i samsejling med ADMIRAL OF
SCANDINAVIA.

Omkostningsreduktioner planlægges gennemført ved blandt
andet at reducere provisionsomkostningerne til eksterne
agenter og markedsføringsomkostningerne samt ved ratio-
nalisering af de administrative funktioner. Der vil endvidere
blive gennemført prisforhøjelser på de ruter der bliver berørt
af bortfaldet af det toldfri salg.

For 1999 forventes et resultat på niveau med 1998.

12 DFDS Beretning og regnskab 1998

 

DFDS Seaways tilbyder aktiviteter inden for restaurant- og underholdningsområdet, der forstærker sejloplevelsen, som

er DFDS Seaways' varemærke.
DFDS Seaways har også konferencefaciliteter på højde med de bedste i land. Der er mange aktiviteter for familier med

børn og sortimentet i butikkerne om bord kan tilfredsstille selv den mest kræsne.

Beretning - DFDS Transport

Årets resultat blev præget af arbejdsmarkedskonflikten I for-
året, kriserne i Rusland og Asien, omstruktureringsomkost-
ninger i forbindelse med påbegyndelsen af alliancen med
Danzas og en negativ resultatudvikling i Storbritannien. De
transporterede mængder udviklede sig positivt indtil 4. kvartal
hvor en svagt vigende tendens gjorde sig gældende.

Markeds- og aktivitetsudvikling

DFDS Transports aktiviteter tager udgangspunkt i Nordvest-
europa, Baltikum og Rusland og er fordelt på hovedforret-
ningsområderne skibsaktiviteter, transport- og speditionsakti-
viteter, vognmandsaktiviteter og logistik. Inden for DFDS
Transports regionale hjemmemarked i Nordvesteuropa og
Østeuropa sikrer egen produktion af shipping, spedition,
kørsel og logistik fuld kontrol over hele transportkæden.

Skibsaktiviteter

1 1998 omfattede skibsaktiviteterne følgende ruter betjent
med ro/ro-skibe:

AA Esbjerg-Immingham

A Esbjerg-Harwich

AA Cuxhaven-Immingham

AA. København-Klaipeda

år Fredericia-Klaipeda

Herudover benyttes DFDS Seaways" passagerskibes fragtkapa-
citet.

Esbjerg-immingham blev besejlet af DANA MAXIMA og
DANA FUTURA med fem ugentlige afgange. | samsejling
med DANA ANGLIA besejlede DANA MINERVA, der blev
indsat i juli måned, Esbjerg-Harwich med seks ugentlige
afgange. DANA CIMBRIA afløste DANA HAFNIA på
Cuxhaven-Immingham ruten, mens DANA HAFNIA blev
beskæftiget på det åbne marked.

Mængderne på Nordsøen udviklede sig som forventet, mens
prisniveauet var vigende.

Trafikken på Østersøen viste fremgang indtil sommer hvor
markedet, som følge af den russiske krise, faldt drastisk.
Denne tendens fortsatte i 2. halvår hvor tonnageindsatsen
blev tilpasset således at ruten Kiel-Klaipeda blev indstillet, og
ved årets udgang var der kun ét skib i trafik - det befragtede
DANA CORONA - der betjente København/Fredericia-

 

 

 

 

 

 

Ad
y
VT
v
Yy
V
Y
Y
v
vw
DFDS Transport
DKK mio. 1998 1997
Omsætning 6.671 6.059
Resultat før finansiering (EBIT) 179 194
Investeret kapital 2.268 1.585
Antal medarbejdere 5,106 4.384

 

Klaipeda. Der er senest konstateret en stabilisering af mæng-
derne.

Arbejdsmarkedskonflikten i foråret, den negative udvikling
på Østersøen samt omdisponering af tonnage i forbindelse
med idriftsættelsen af DANA MINERVA førte for skibsaktivi-
teterne til et resultat under det forventede.

Transport- og speditionsaktiviteter

DFDS Transports datterselskaber dækker det nordeuropæiske,
regionale hjemmemarked der er opdelt på følgende fem geo-
grafiske hovedregioner og tværgående aktivitetsområder:

Norden

 

Regionale aktiviteter

Den nye alliance med Danzas afløste den 1. oktober 1998
TEAM Alliancen. Danzas Eurocargos aktiviteter på DFDS
Transports hjemmemarked blev i denne forbindelse integre-
ret i DFDS Transports datterselskaber, hvilket medførte over-
førsel af omkring 500 medarbejdere. Integrationsprocessen
indebar en række omstruktureringsomkostninger, som påvir-
kede resultatet negativt i 4. kvartal. Integrationen gav en
kraftig vækst i mængderne, og alliancen med Danzas for-
ventes at få en positiv effekt på resultatet i 1999.

DFDS Beretning og regnskab 1998 13

Beretning - DFDS Transport

 

Som helhed forløb udviklingen inden før det nordiske områ-

de som forventet med undtagelse af de trafikforstyrrelser
arbejdsmarkedskonflikten i foråret forårsagede.

I Storbritannien blev resultatet stærkt utilfredsstillende.
Indkøringen af de nybyggede terminaler i Warrington (Man-
chester) og Tamworth (Birmingham) samt integrationen af
HTL Ltd.'s kørselsaktiviteter i DFDS Transport Ltd. levede ikke
op til forventningerne. En række tiltag blev igangsat i

2. halvår af 1998 for at vende udviklingen i 1999. Ved
udgangen af 1998 blev en større terminal i Purfleet (London)
købt af Danzas. Det flerårige investeringsprogram i nye ter-
minaler er dermed afsluttet. DFDS Transport Ltd. er med
1.486 ansatte blandt de største internationale speditionsfir-
maer I Storbritannien.

Efter gennemførelse af en række tiltag i 1998 blev resultatet
i Irland kraftigt forbedret. Med virkning fra oktober måned
1998 blev speditionsfirmaet Meadowsfreight Ireland Ltd.
overtaget. Med en samlet omsætning på ca. DKK 650 mio.
og 400 ansatte rangerer DFDS Transport Ireland Ltd. herefter
blandt de markedsledende speditører i Irland.

I regionen Benelux udmærkede Holland sig ved en meget til-
fredsstillende indtjening, ligesom de tiltag der blev igangsat i
1997, førte til en væsentlig resultatforbedring i Belgien. Som
en del af aftalen med Danzas opereres yderligere en terminal
i både Holland og Belgien. Holland omfatter dermed Venlo,
Tilburg og Rotterdam, og Belgien omfatter Boom, Rekkem
og Gent. Ved udgangen af 1998 blev terminalen i Rotter-
dam solgt til fraflytning ved udgangen af 1999.

Krisen i Rusland påvirkede mængderne dramatisk i transittra-

14 DFDS Beretning og regnskab 1998

 

fikken via Baltikum. En tilpasning af aktiviteterne i dattersel-

skaberne i Estland, Letland og Litauen samt repræsentations-
kontorerne i Moskva og Sankt Petersborg blev gennemført.
Udviklingen af selskaberne på de baltiske markeder forløb i
øvrigt tilfredsstillende. Til trods for den nuværende krise i
Rusland er DFDS Transports etablering i dele af Østeuropa
udtryk for en permanent og langsigtet strategisk investering.

Tværgående aktivitetsområder

DFDS Food Transport

DFDS Food Transport udbyder temperaturregulerede trans-
porter i Nordeuropa - primært i samarbejde med DFDS Kon-
cernens skibsaktiviteter. Det største marked er Storbritan-
nien. Årets resultat levede op til forventningerne,

! april blev de resterende 85% af aktierne i frysedistributions-
virksomheden John T. Howard Ltd. overtaget. Virksomheden
har base i Grimsby og opererer et landsdækkende frysedistri-
butionssystem herunder to frysehuse med i alt 20.000 palle-
pladser.

Sea/Air

Resultatet af aktiviteterne inden for flyfragt og oversøisk spe-
dition blev negativt påvirket af krisen i Asien. DFDS Transport
udtræder af Global TEAM Sea/Air Alliancen i april måned
1999. Aktivitetsområdet forventes styrket gennem egen
vækst, tilkøb og partneraftaler i den kommende periode. De
største markeder er fortsat Fjernøsten og USA.

Den nye alliance med Danzas afløste
den 1. oktober 1998 TEAM Allian-
cen. Danzas Eurocargo's aktiviteter
på DFDS Transports hjemmemarked
blev i denne forbindelse integreret i
DFOS Transports datterselskaber,
hvilket medførte en kraftig vækst i

mængderne.

DFDS Transport tilbyder logistikløs-
ninger inden for alle geografiske
hovedregioner. Hovedaktiviteterne

dækker primært varestrømme til

nordiske slutbrugere,

 

 

 

Trafikken på Østersøen viste fremgang
indtil sommer, hvor markedet, som
følge af den russiske krise,

faldt drastisk.

ved årets udgang var der kun

ét skib i trafik - det befragtede

DANA CORONA - der betjente
København/Fredericia-Kleipeda.

Der er senest konstateret en

stabilisering af mængderne.

DFDS Transport har et
sammenhængende online system,

som alle operative enheder er tilkoblet.
Strategien indebærer fortsat investering i
IT-området for at nå målene for effekti-

vitet, kundetilfredshed og vækst.

Beretning - DFDS Transport

5
MØN BENS

 

Kørselsaktiviteter

Det samlede resultat for DFDS Transports kørselsvirksomhe-
der var tilfredsstillende. Den fortsat utilfredsstillende situation
i Belgien førte ved udgangen af 1998 til outsourcing af di-
stributionsaktiviteterne og afhændelse af egne distributions-
biler. Egen vækst inden for national distribution fortsatte i
både Sverige og Norge.

Den 1. december 1998 blev 75% af den danske kørselsvirk-
somhed Spetra A/S overtaget af DFDS Roland Munch A/S.
Spetras hovedaktiviteter er tørlast og temperaturregulerede
transporter fra Danmark til det europæiske kontinent.

Den samlede kørselsvirksomhed i DFDS omsætter herefter
for ca. DKK 1.986 mio. om året og beskæftiger 2.005 med-
arbejdere.

Logistik

DFDS Transport tilbyder logistikløsninger inden for alle geo-
grafiske hovedregioner. Hovedaktiviteterne dækker primært
varestrømme til nordiske slutbrugere. Både aktiviteter og ind-
tjening er i vækst, men visse tilpasninger udestår fortsat før
indtjeningsniveauet totalt set bliver tilfredsstillende.

Informationsteknologi

Inden for den nordeuropæiske region har DFDS Transport et
sammenhængende online system som alle operative enhe-
der er tilkoblet. Strategien indebærer fortsat investering i IT-
området for at nå målene for effektivitet, kundetilfredshed
og vækst. Der forestår blandt andet yderligere udvikling af

   

å eg

EDI (Electronic Data Interchange) opkoblinger til kunder og
leverandører og POD-systemer (Proof of Delivery - leverings-
bekræftelse).

Fremtiden

1999 vil være præget af konsolidering, effektivisering og
efterfølgende egen vækst for de områder der er berørt af alli-
ancen med Danzas, og de virksomheder der er tilkøbt i 1998.
I Storbritannien vil 1999 være præget af implementering af
tiltag til effektivisering af aktiviteterne og opnåelse af resul-
tatforbedringer.

Angående skibsaktiviteterne forventes konkurrencen fra
Kanalen i 1999 at blive dæmpet af den kapacditetstilpasning,
der har fundet sted og af de adviserede prisforhøjelser.

I de øvrige aktivitetsområder vil kontrolleret vækst ske ved
egen vækst og ved virksomhedskøb.

DFDS Transport forventer samlet at opnå et resultat for 1999
der indebærer en klar resultatforbedring i forhold til resulta-
tet for 1998.

DFDS Beretning og regnskab 1998 15

Beretning - DFDS Tor Line

Mængderne udviklede sig positivt inden for alle trafikområ-
der i 1998, og årets resultat blev meget tilfredsstillende.
Resultatet blev opnået på baggrund af en meget høj kapaci-
tetsudnyttelse.

Markeds- og aktivitetsudvikling
DFDS Tor Lines aktiviteter er opdelt i tre hovedtrafikområder:

AngloBridge:
AA Gåteborg-Immingham
AA Gåteborg-Harwich

EuroBridge:
AA Gåteborg-Gent

ShortBridge:
ÅA Immingham-Rotterdam

I årets sidste kvartal var et større antal skibe end planlagt
beskæftiget på grund af den forsinkede levering af de tre
nybygninger. Den positive mængdeudvikling aftog i sidste
kvartal.

I 1998 transporterede DFDS Tor Line i alt 3,3 mio. laneme-
ters, hvilket er 7% mere end i 1997. AngloBridge og
EuroBridge transporterede hver omkring 40% af den samle-
de volumen, mens ShortBridge transporterede resten.

AngloBridge
Gåteborg-Immingham blev besejlet af TOR BRITANNIA og
TOR DANIA. TOR CALEDONIA og STENA GOTHICA besejle-
de i kombination Immingham og Harwich. Trafikken mellem
Gåteborg og Harwich drives i samarbejde med Stena Line
AB. Harwich blev desuden besejlet af DEDS Seaways' passa-
gerskib på ruten, hvis fragtkapacitet indgår som en del af
trafikken. Således gennemførtes seks rundrejser om ugen på
Gåteborg-Immingham og fire rundrejser om ugen på
Gåteborg-Harwich.

Mængder og priser udviklede sig som forventet. Den forsin-
kede levering af de tre nybygninger betød at den planlagte,
nødvendige kapacitetsforøgelse i stedet måtte tilvejebringes
ved indchartring af ekstra tonnage. Kapacitetsudnyttelsen
var igennem hele året meget høj, og årets resultat var meget
tilfredsstillende.

16 DFDS Beretning og regnskab 1998

DFDS Tor Line
EEN

DKK mio. 1998 1997

 

Omsætning 1.170 1.077
ENN

 

Resultat før finansiering (EBIT) 149 134

… - mm
Investeret kapital 803 434
mme SN

Antal medarbejdere 495 418
me

 

 

EuroBridge

TOR BELGIA, TOR SCANDIA, TOR FLANDRIA og TOR
ANGLIA besejlede Gåteborg-Gent indtil oktober måned
1998. I oktober måned blev TOR SCANDIA og TOR FLAN-
DRIA erstattet af to større skibe indchartret fra Stena Line AB
for en femårig periode. I december måned 1998 blev der
indgået en aftale om køb af begge disse skibe, således at
det ene skib blev overtaget i december måned, og det andet
skib overtages efter den femårige charterperiode. De to
skibe overtog navnene TOR SCANDIA, og TOR FLANDRIA.
Skibene er de største skibe i linietrafik på Nordsøen, hver
med en kapacitet på 2.875 lanemeters og 400 biler.
Kapaciteten på EuroBridge forøges med 30% for trailere og
50% for biler når alle tonnageændringer er gennemført i
sommeren 1999, Ruten besejles med seks rundrejser pr. uge.
Mængderne udviklede sig igennem året noget bedre end
forventet, især antallet af transporterede biler oversteg for-
ventningen. Årets resultat var tilfredsstillende.

ShortBridge

Søsterskibene TOR GOTHIA og TOR HOLLANDIA besejlede
Immingham-Rotterdam med seks rundrejser pr. uge i 1998,
Konkurrencesituationen stabiliseredes noget i løbet af året,
og flere aktører har tilkendegivet behov for at gennemføre
prisforhøjelser. Resultatudviklingen var positiv som følge af
det stærke engelske pund og en mængdeudvikling bedre
end forventet. Årsresultatet er dog endnu ikke tilfredsstillen-
de.

Fred. Olsens North Sea Line - ”NorBridge"

DEDS Tor Line overtog den 1. januar 1999 det narske rederi
Fred. Olsens aktiviteter i North Sea Line, der driver fragttrafik
med to egne ro/ro-skibe TOR HUMBRIA (ex BORAC) og TOR
NORVEGIA (ex BALDUIN) samt tre indchartrede ro/ro-skibe

 

 

 

Beretning - DFDS Tor Line v

NorBridge driver fragttrafik med to egne
ro/ro-skibe, TOR HUMBRIA og TOR
NORVEGIA, samt tre indchartrede ro/ro-
skibe på ruter fra Oslo/Kristiansand til
Imminghamiffelixstowe/Zeebrigge!
Rotterdam og fra Oslo/Fredrikstad!

Kristiansand til Hamburg.

NorBridge har basishavn på

Sørengkaia i Oslo

 

på ruter fra Oslo/Kristiansand til Immingham/Felixstowe/
Zeebrugge/Rotterdam og fra Oslo/Fredrikstad/Kristiansand til
Hamburg. I alt beskæftiges, ud over besætningerne om bord
på skibene og personale hos agenter, 80 medarbejdere i
Norge og 20 i Storbritannien.

Der er mange ligheder mellem DFDS Tor Lines og North Sea
Lines aktiviteter og dermed mulighed for at realisere betyde-
lige synergier ved integration af North Sea Lines aktiviteter i
DFDS Tor Line. North Sea Line vil blive markedsført under
navnet ”NorBridge”.

Tonnage

Leveringen af de tre nybygninger fra Fincantieri værftet i
Italien er forsinket betydeligt i forhold til den oprindelige
tidsplan. Den første nybygning, TOR SELANDIA, blev leveret i
december måned 1998, men blev først sat i drift i marts
måned 1999 idet komplementeringsarbejder forinden skulle
udføres ved et dansk værft.

De to andre nybygninger forventes at blive sat i drift i foråret
og sommeren 1999, | forbindelse med indsættelsen af de tre
nybygninger er der udviklet et nyt halvautomatisk surringssy-
stem til trailers. Systemet effektiviserer arbejdsprocesserne
vedrørende lastning og losning af skibene og medfører såle-
des lavere terminalomkostninger. Samtidig vil antallet af ska-
der blive yderligere formindsket.

Ved indsættelsen af de to sidste nybygninger vil kapaciteten
være steget med 30% inden for alle trafikområder sammen-
lignet med efteråret 1998.

De tre nybygninger, TOR BRITANNIA og TOR DANIA samt de
nye TOR SCANDIA og TOR FLANDRIA, er alle meget veleg-

nede til sejlads på Nordsøen. Tilsammen udgør disse skibe
en stabil platform som vil danne grundlag for flådens videre

udvikling.

Bridgekonceptet

Bridgekonceptet integrerer agenters, terminalers og skibes
informations- og transportstrømme i en procesorienteret
arbejdsmodel med fokus på kundernes transportbehov og
omkostningseffektivitet samt stadige forbedringer af syste-
met.

Et nyt informationssystem blev taget i brug i 1998 og
udgør et vigtigt element i konceptet. Drift og resultatan-
svar er uddelegeret til ledelsesteams for de respektive
"broer".

Dette har igennem året resulteret i yderligere effektivisering af
driften og skabt mere værdi for kunderne.

Kunde- og samarbejdsaftaler

Den dominerende kundegruppe er speditører, der udgør ca.
to trediedele af mængderne. Den sidste trediedel udgøres af
industrikunder, hvis transportløsninger ofte er skræddersyede
og baseret på flerårige aftaler. Aftalen med Stora-Enso ved-
rørende transport af papir mellem Sverige og Storbritannien
er blevet forlænget med yderligere et år til udgangen af år
2000.

Kvalitets- og miljøarbejde

DFDS Tor Line er kvalitetscertificeret i overensstemmelse med
ISO 9001 eller 9002. Fire af skibene er certificerede ifølge
ISM-koden (International Safety Management System). De

DFDS Beretning og regnskab 1998 17

Beretning - DFDS Tor Line

 

resterende skibe vil blive certificeret før den 30. juni 2001 i
overensstemmelse med IMO-konventionen (International
Maritime Organisation). I begyndelsen af 1998 blev et nyt
miljøstyringssystem taget i brug, og certificering ifølge ISO
14001 forventes at ske i begyndelsen af 1999,

Menneskelige ressourcer

DFDS Tor Line oprettede i 1998 et ”akademi” til at varetage
virksomhedens strategiske og langsigtede kompetence-
behov. Akademiet omfatter uddannelse vedrørende virksom-
hedens mål, strategier og værdier, miljø- og kvalitetsarbejde
samt PC-færdigheder og sprogkundskaber.

Fremtiden

Væksten i mængderne forventes at aftage noget i 1999,
men fortsat effektivisering vil modvirke effekten heraf.
Aktiviteterne i det nye trafikområde, ”NorBridge”., skal kon-

18 DFDS Beretning 'og regnskab 1998

solideres i 1999 ag vil således blive belastet af omstrukture-
ringsomkostninger. Idriftsættelsen af DFDS Tor Lines tre
nybygninger forventes at ville medføre betydelige engangs-
omkostninger i 1999.

Resultatet for 1999 forventes dermed at blive noget lavere
end resultatet for 1998. Dog forventes fortsat et tilfredsstil-
lende resultatniveau i 1999.

F

TOR SCANDIA og TOR FLANDRIA er de
største skibe i linietrafik på Nordsøen
hver med en kapacitet på 2.875 lane-
meters samt 400 biler. Kapaciteten på
EuroBridge forøges med 30% for trai-
lere og 50% for biler, når alle tornage-
ændringer er gennemført i sommeren

1999,

TOR SCANDIA ankommer til

Ålvsborgshamnen i Gåteborg.

 

 

 

 

De ekspederede mængder på
DFDS Nordic Terminal

steg med 10% i 1998 til 500.000
TEUs. Såvel DFDS' egne mængder

som tredieparts mængder steg.

Rampen på DFDS Nordic Terminal kan

betjene fire ro/ro-fragtskibe samtidig.

Beretning - DFDS Nordic Terminal

| 1998 fortsatte de ekspederede mængder med at stige, og
der blev opnået et meget tilfredsstillende resultat.

Markeds- og aktivitetsudvikling

DEDS Nordic Terminal fungerer som havn og terminal i
Immingham, England, for DEDS Transports ruter og DFDS Tor
Lines ruter. DFDS Nordic Terminal håndterer også eksterne
kunder.

De ekspederede mængder steg med 10% i 1998 til 500.000
TEUs. Såvel DEDS' egne mængder som tredieparts mængder
steg.

Terminalarealet blev i 1997 udvidet med 40.000 m”, og
belægningen på dette areal blev fornyet for effektivt at
kunne ekspedere stigende mængder i 1999. De stigende
mængder forventes blandt andet på grundlag af indsæt-
telsen af DFDS Tor Lines tre nybygninger på AngloBridge. Der
er desuden investeret i tugmasters til betjening af DFDS Tor
Lines nye halvautomatiske surringssystem, der indføres på de
tre nybygninger.

Pakhus- og logistikaktiviteterne viste god fremgang især efter
overtagelsen af Stora-Ensos papirterminal i januar måned
1998. | alt 1,4 mio. tons gods blev håndteret i 1998, en stig-
ning på 60% i forhold til 1997, Hovedparten af godset
består af masseprodukter som papir, tømmer, stål og kemika-
lier. Omkring 75% af disse mængder transporteres med bane

i samarbejde med de britiske jernbaner. Den totale pakhuska-
pacitet var ved udgangen af 1998 på 20.000 m”, og i 1999
forventes dette areal at blive udvidet yderligere.

 

 

 

 

 

 

vy
y
v
v
v
V
v
Y
Y
y
DFDS Nordic Terminal
DKK mio. 1998 1997
Omsætning 192 164
Resultat før finansiering (EBIT) 26 23
Investeret kapital 91 40
Antal medarbejdere 177 138

 

Fremtiden

Et nyt banepakhus på 5.400 m? til håndtering af stålproduk-
ter forventes opført og taget i brug medio 1999. Det nye
pakhus skal håndtere og lagre stålprodukter der kræver tem-
peraturkontrollerede omgivelser og beskyttelse mod vejrlig.
Jernbanevogne vil blive lastet og losset inde i pakhuset ved
brug af to 40 tons portalkraner. Lagerkapaciteten for stålpro-
dukter vil udgøre omkring 20.000 tons stål. Investeringen
gennemføres med støtte fra det engelske ministerium for
miljø og transport.

Desuden opføres et mindre pakhus til omlastning af køle- og
frysegods i 1999.

Resultatet for 1999 forventes at blive tilfredsstillende.

 

DFDS Beretning og regnskab 1998 19

De menneskelige ressourcer

 

Antal medarbejdere

Det gennemsnitlige antal medarbejdere var 7.641 i 1998, en
stigning på 12,1% i forhold til sidste år. Stigningen skyldes
hovedsageligt alliancen med Danzas og overtagelsen af
Spetra A/S, der betød at DFDS fik henholdsvis 500 og 245
nye medarbejdere.

DFDS' interne uddannelse

af elever og søofficerer

På land uddannes ca. 40 elever om året. Den to-årige elevud-
dannelse dækker områderne rejseliv, speditiorvshipping eller
regnskab/revision. I løbet af elevtiden rokerer eleven meliem
flere afdelinger inden for det valgte område. Hertil kommer
handelsskoleophold og interne uddannelsesmoduler.

Til søs uddanner DFDS kokke, skibsmekanikere og skibsoffice-
rer. Kokkeuddannelsen varer fire år, og uddannelsen til skibs-
mekaniker varer tre år og tre måneder og veksler mellem
teknisk skole, søfartsskole og praktik til søs.
Skibsofficeruddannelsen består af fireogethalvt års teori og
tre års praktik på skibene. Praktikperioderne omfatter såvel
passagerskibe som fragtskibe.

DFDS ansætter omkring 85% af de udlærte elever, skibsme-
kanikere og skibsofficerer.

Rekruttering til DFDS” interne uddannelser

Antallet af ansøgere til søfartsuddannelserne er faldet betyde-
ligt igennem de seneste år. DFDS samarbejder derfor med
Danmarks Rederiforening og andre rederier om markedsfø-
ring af de maritime uddannelser for at sikre en tilstrækkelig
tilgang af søofficerer.

DFDS oplever ikke lignende problemer med at rekruttere til
elevuddannelserne eller andre stillinger i land, men da ung-
domsårgangene bliver mindre, forstærkes markedsføringen
af Koncernens uddannelsestilbud, blandt andet gennem del-
tagelse på jobmesser og annoncering på internettet.

20 DFDS Beretning og regnskab 1998

Derudover vil den tætte kontakt til handelsskoler blive opret-
holdt. Endvidere deltager DFDS i virksomhedspræsentationer
og censorudvalg på flere uddannelsesinstitutioner.

Udvikling af menneskelige ressourcer

I anden halvdel af 1998 blev de indledende skridt taget til at
videreudvikle DFDS" identitet, virksomhedskultur og værdier
på koncernplan. Til at varetage dette arbejde oprettes i 1999
en Koncern Human Resource afdeling. Nyskabelsen afspejler
en opprioritering af udviklingen af de menneskelige ressour-
cer i Koncernen.

Et af de første initiativer er en værdiundersøgelse omfattende
samtlige medarbejdere i DFDS. Undersøgelsen skal afdække
værdier og holdninger i DFDS og danne udgangspunkt for et
løbende arbejde med disse parametre.

I løbet af 1999 vil omkring 300 af Koncernens ledere deltage
i et udviklingsforløb om et nyt personanalyseprogram. Det
har til formål at skabe et fælles fundament for udviklingen af
Koncernens menneskelige ressourcer.

Årlige medarbejdersamtaler

En forudsætning for at medarbejderne kan bidrage til DEDS'
udvikling er at DFDS tilbyder attraktive og ordnede arbejds-
forhold, og at der findes et miljø der opfordrer alle parter til
at stille krav til hinanden. En del af dette miljø er en årlig
medarbejdersamtale mellem leder og medarbejder. Samtalens
formål er at trække en linie fra DFDS" overordnede mål og
strategier til den enkelte afdelings mål og videre til medarbej-
derens rolle og individuelle udviklingspotentialer/-behov.

DFDS - en attraktiv arbejdsplads

DEDS tilstræber at være en attraktiv arbejdsplads der evner at
tiltrække og fastholde de bedste medarbejdere - og der vil
fremover blive brugt flere kræfter på at udbrede kendskabet
til DEDS som en spændende og dynamisk virksomhed.

DFDS størrelse, internationale virksomhed og geografiske
spredning giver gode karrieremuligheder, som kan synliggøres
yderligere. Mulighederne for karriereudvikling omfatter
eksempelvis jobrotationer og udstationeringer på tværs af
divisioner og landegrænser.

Antal medarbejdere

og fordeling mellem sø og land
8000 —

7000 —

ØS

6000— i:

5000— :

pue]

4000 —
3000 —
2000 —

1000 —

 

0—
1996 1997 1998

Medarbejdere

- fordeling pr. land
4000 —

3000 -

g
SESESÆSeS
FESSREEG
JA
S
&

Øvrige: Estland, Finland, Frankrig,
Irland, Italien, Letland, Litauen,

Polen, Tyskland, USA

 

indtjening pr. aktie,

DKK

600 —
500 —
400 —
300 —
200—

100 —

1994 95 96

Soliditet, %

35-

34—

33—

32 -

31-

30 -

29-

28 —

1994 95

96

97 98

97 98

Regnskabsberetning

Resultat. Det primære driftsresultat (EBIT) steg med 9,9% til
DKK 538 mio., og resultatet før skat steg med 7,8% til DKK
408 mio. Årets resultat efter skat blev DKK 291 mio., hvilket
svarer til en stigning i indtjeningen pr. aktie på 9,4%.
Overskudsgraden steg marginalt til 5,6%, og den gennem-
snitlige investerede kapital blev før skat forrentet med 12,5%
(1997: 12,9%).

Omsætningen. Omsætningen steg med 8,8% til DKK
9.639 mio. Eksklusive virksomhedskøb steg omsætningen
med 7,5%. Udviklingen i valutakurserne påvirkede omsæt-
ningsvæksten negativt med 0,5 procentpoint.

Nettofinans og skat. De finansielle poster udgjorde en net-
toudgift på DKK 130 mio. Stigningen i de finansielle poster
skal ses i sammenhæng med en stigning i den gennemsnitli-
ge nettorentebærende gæld på 15%.

Den udgiftsførte skat på DKK 117 mio. svarer til en skatte-
procent på 28,6%. DKK 34 mio. af den udgiftsførte skat for-
ventes at blive betalbar i 1999. Sammenlignet med 1997
faldt den effektive skatteprocent med 8,1 pracentpoints. Når
der ses bort fra reguleringer af tidligere års skat, faldt den
effektive skatteprocent fra 33,8% i 1997 til 32,8% i 1998.

Investeringer. De samlede nettoinvesteringer i materielle
anlægsaktiver og goodwill steg med. DKK 756 mio. Eksklusive
anlægsaktiver overtaget i forbindelse med virksomhedskøb,
DKK 187 mio., steg nettoinvesteringerne med. DKK 569 mio.
på baggrund af en forøgelse af investeringer i skibe og termi-
naler på sammenlagt DKK 555 mio.

Cash fiow og likviditet. Pengestrømmen fra driften steg
med DKK 343 mio. eller 48%. Den betydelige forbedring af
pengestrømmen fra driften skyldes dels en sænkning af
pengebindingen i nettoarbejdskapitalen på DKK 85 mio., dels
indbetalingen af udlodningen fra Krigsforsikringen for Danske
Skibe på DKK 164 mio. Hertil kommer en forbedring i resul-
tat før afskrivninger på DKK 94 mio.

Efter nettoinvesteringer på DKK 1.401 mio. genererede DFDS
en samlet negativ pengestrøm på DKK 348 mio. før finansie-
ringsaktiviteter. Pengestrømmen fra investeringer indeholder
DKK 187 mio. der vedrører overførte anlægsaktiver fra virk-
somhedskøb.

Koncernens nettorentebærende gæld var ved udgangen af
1998 på DKK 1.951 mio. Stigningen skyldes fortrinsvis en
forøgelse af rentebærende gæld mens beholdningen af likvi-
der og værdipapirer udviste en mindre nedgang.
Koncernens samlede likviditetsberedskab omfattende likvide
beholdninger og uudnyttede garanterede kreditfaciliteter
udgjorde ved udgangen af 1998 i alt DKK 1.003 mio.

Egenkapitalen. Egenkapitalen blev i 1998 forøget med DKK
163 mio, til i alt DKK 2.242 mio. svarende til 32,7% (1997:
34,3%) af den totale balancesum. Årets gennemsnitlige
egenkapital blev forrentet med 12,7%.

Bevægelsen i egenkapitalen kan henføres til overførsel af
årets resultat med fradrag af det foreslåede udbytte, i alt DKK
59 mio., og kursregulering af udenlandske kapitalinteresser
m.m. der påvirkede egenkapitalen negativt med DKK 69 mio.
Bestyrelsen foreslår at der udbetales DKK 120 pr. aktie i
udbytte. Udbyttebetalingen svarer således til 20,6% af årets
resultat.

Andet. Finanstilsynet har over for en række selskaber rejst
spørgsmålet om forsikringsmæssig afdækning af pensionslig-
nende ydelser. DFDS har gennem en årrække foretaget beta-
linger til pensionerede medarbejdere, men det er selskabets
opfattelse at disse betalinger ikke har en sådan forpligtende
karakter at der skal foretages hensættelser til fremtidige beta-
linger i regnskabet. Der udestår fortsat en endelig afgørelse af
dette spørgsmål.

Det bemærkes at en sammenlægning af de angivne seg-
mentoplysninger pr. division ikke kan afstemmes til
Koncernens resultatopgørelse på grund af intern handel.

DFDS Beretning og regnskab 1998 21

Overskudsdisponering og revisionspåtegning

Overskudsdisponering
Bestyrelse og direktion indstiller årsregnskabet for 1998 samt disponering af overskud til generalforsamlingens godkendelse:

 

(DKK 1,000)
Årets resultat 290.642
Foreslås anvendt således:
Overførsel fra opskrivningshenlæggelser 13,142
Overførsel til reserve for nettoopskrivning efter indre værdis metode - 25.157
Overførsel til reserve for egne aktier - 41.591
Udbytte: 12% af DKK 500 mio. (DKK 120 pr. nom. aktie å DKK 1.000) - 60.000
Heraf udbytte vedrørende egne aktier 979 - 59.021

TT ===

Overførsel til næste år 178.015

Revisionspåtegning
Vi har revideret det af ledelsen aflagte koncernregnskab og årsregnskab for DEDS A/S for regnskabsåret afsluttet den
31. december 1998.

Den udførte revision

Vi har i overensstemmelse med almindeligt anerkendte revisionsprincipper tilrettelagt og udført revisionen med henblik på at
opnå en begrundet overbevisning om at årsregnskaberne er uden væsentlige fejl eller mangler. Under revisionen har vi ud fra
en vurdering af væsentlighed og risiko efterprøvet grundlaget og dokumentationen for de i regnskaberne anførte beløb og
øvrige oplysninger. Vi har herunder taget stilling til den af ledelsen valgte regnskabspraksis og de udøvede regnskabsmæssige
skøn samt vurderet om regnskabernes informationer som helhed er fyldestgørende.

Revisionen har ikke givet anledning til forbehold.
Konklusion
Det er vor opfattelse at koncernregnskabet og årsregnskabet er aflagt i overensstemmelse med lovgivningens krav til regn-

skabsaflæggelsen, og at regnskaberne giver et retvisende billede af koncernens og moderselskabets aktiver og passiver, øko-
nomiske stilling samt resultat og koncernens pengestrøm.

22 DFDS Beretning og regnskab 1998

København, 4. marts 1999

Direktion

Thorleif Blok, adm. direktør
Chr. Merrild, økonomidirektør
Ole Frie, transportdirektør

Bestyrelse

Jan Erlund, formand
Birgit Aagaard Svendsen,
næstformand
Thøger Christensen
Ole Høeg

Svend Jakobsen
Karsten Laursen
Ingar Skaug

Hans J. Zachariasen
Bent Østergaard

København, 4. marts 1999

Arthur Andersen
Torgny Pahle

Statsautoriseret revisor

Jesper Jarlbæk

Statsautoriseret revisor

KPMG C. Jespersen
John Gath

Statsautoriseret revisor

 

Anvendt regnskabspraksis

Koncernregnskabet og årsregnskabet er aflagt efter bestem-
melserne i Årsregnskabsloven, de af Fondsbørsen fastlagte ret-
ningslinier for børsnoterede selskaber, danske regnskabsvejled-
ninger og Selskabets vedtægter.

Den anvendte regnskabspraksis er uændret i forhold til 1997.

Konsolidering

Koncernregnskabet omfatter moderselskabet og samtlige inden-
og udenlandske datterselskaber, hvori moderselskabet direkte eller
indirekte ejer mere end 50% af den stemmeberettigede kapital
eller i øvrigt har en bestemmende indflydelse.

Koncernregnskabet er udarbejdet på grundlag af regnskaber
aflagt i overensstemmelse med moderselskabets regnskabspraksis.
Der foretages sammenlægning af regnskabsposter af ensartet
karakter samt eliminering af interne indtægter og omkostninger,
urealiserede interne avancer, interne aktiebesiddelser og interne
mellemværender.

Minoritetsinteressers andel af dattervirksomheders resultat og
egenkapital vises særskilt.

Koncernens andel i interessentskaber medtages i regnskaberne
ved indregning i de enkelte regnskabsposter med den forholds-
mæssige ande! af indtægter og omkostninger, aktiver og passiver
(pro rata konsolidering). Interessentskabernes regnskaber indreg-
nes efter Koncernens regnskabspraksis.

Koncernselskabernes investeringer i associerede virksomheder
optages i koncernregnskabet til den forholdsmæssige andel af
indre værdi (indre værdis metode).

Ved køb og salg af virksomheder i årets løb medregnes resultatet i
den købte/solgte virksomhed i moderselskabs- og koncernresultat-
opgørelserne fra/til det tidspunkt hvor virksomheden overtages/-
overdrages.

Goodwill i forbindelse med køb af virksomheder opgøres som for-
skellen mellem anskaffelsesprisen og summen af de identificer-
bare aktiver og passiver opgjort til handelsværdi på købstidspunk-
tet.

Fremmed valuta

Samtlige udenlandske datterselskaber er selvstændige enheder,
hvilket medfører at resultatopgørelsen for udenlandske dattersel-
skabers regnskaber omregnes efter årets gennemsnitlige valuta-
kurs, mens balancen omregnes efter valutakursen ved årets
udgang. Den valutakursdifference der opstår som følge af
omregning af resultatopgørelsen til gennemsnitskurs og balancen
til valutakursen ved årets udgang, posteres direkte på egenkapita-
len.

Mellemværender i udenlandsk valuta omregnes efter valutakurser
ved regnskabsårets udgang. Realiseret såvel som urealiseret kurs-
avance og -tab på aktiver og gæld i fremmed valuta medtages i
resultatopgørelsen under finansiering, netto.

Finansielle instrumenter
For finansielle kontrakter der er indgået i sikringsøjemed, medta-

ges resultatet i takt med at resultatet af den sikrede transaktion
indgår i resultatopgørelsen.

Øvrige finansielle kontrakter optages til markedsværdien på
balancedagen, og såvel urealiserede avancer som tab indgår
løbende i resultatopgørelsen

Resultatopgørelsens paster

Principper for registrering af indtægter og omkostninger
For passagersejlads er skibets afrejsetidspunkt bestemmende for i
hvilken periode indtægten medtages.

For godstransporter er tidspunktet for afhentning af gods bestem-
mende for i hvilken periode indtægten medtages.

På tidspunktet for indtægtsføring af passagersejlads og gods-
transporter omkostningsføres de hertil henførbare estimerede
udgifter.

Der foretages løbende hensættelse til fremtidige dokninger for
egne skibe ud fra en individuel bedømmelse af de forventede
omkostninger.

Afskrivninger

Immaterielle anlægsaktiver afskrives lineært efter en individuel
vurdering af levetiden.

Afskrivninger på materielle anlægsaktiver foretages fra ibrugtag-
ningstidspunktet, idet afskrivningsgrundlaget fordeles systematisk
over aktivernes brugstid.

Afskrivningsgrundlaget opgøres som anskaffelsessummerne redu-
ceret med en forventet scrapværdi der opgøres efter en individuel
vurdering.

Afholdte renter indtil ibrugtagning aktiveres under anlægsaktivet.
Ombygning af skibe aktiveres såfremt ombygningen medfører en
væsentlig ændring af skibets skrog, fremdrivningssystemer eller
apteringskonstruktion og afskrives sammen med skibet. Udgifter
til øvrige forbedringer og vedligeholdelse på skibene omkost-
ningsføres straks når de afholdes.

Driftsmidler med en samlet anskaffelsessum under DKK 50.000
afskrives fuldt ud i anskaffelsesåret.

De forventede brugstider for aktiverne er (antal år):

Goodwill 5-10
Ejendomme 25-50
Terminaler m.v. 10-40
Fragtskibe 15-25
Passagerskibe 15-25
Driftsmidler 4-7

Leasing, bareboat- og timecharteraftaler

Ydelser på leasingaftaler, bareboat- og timecharteraftaler af såvel
finansiel som operationel karakter omkostningsføres løbende. Den
samlede forpligtelse af eksternt chartret og leaset materiel frem-
går af noterne.

DFDS Beretning og regnskab 1998 23

Anvendt regnskabspraksis

Finansiering

Der foretages periodisering af renteindtægter og -udgifter således
at beregnede ikke forfaldne renter medtages i resultatopgørelsen.
Realiseret og urealiseret kursavance og —tab på værdipapirer,
medtages i resultatopgørelsen opgjort på basis af anskaffelses-
summen. Urealiserede nettogevinster henlægges via overskuds-
fordelingen til opskrivningshenlæggelser.

Kurssikring, skibe: Kurssikring i forbindelse med køb, ombygning
og salg af skibe indgår i anskaffelsessummen, henholdsvis salgs-
summen.

Realisationsavancer og -tab på materielle anlægsaktiver: Reali-
sationsavancer og -tab på skibe vises i Separat linie i resultat-
opgørelsen. Realisationsavancer og -tab på ejendomme, termina-
ler og driftsmateriel medtages i resultatopgørelsen under hen-
holdsvis andre driftsindtægter og andre omkostninger ved drift,
salg og administration.

Resultat i associerede virksomheder: En forholdsmæssig andel af
associerede virksomheders resultat medtages i resultatopgørelsen
under finansiering, netto.

Indkomstskat

DFDS A/S er i Danmark sambeskattet med de fleste danske og
nogle af de udenlandske datterselskaber.

Årets skatteomkostning vises som enten skyldig eller udskudt skat
i balancen.

Der hensættes udskudt skat af alle tidsbestemte afvigelser med
den aktuelle skatteprocent.

Ekstraordinære poster

Ekstraordinære poster omfatter væsentlige indtægter og udgifter
der fremkommer som følge af begivenheder eller forhold der ikke
har tilbagevendende karakter, og som klart adskiller sig fra Kon-
cernens ordinære drift,

Balancens poster

Immaterielie anlægsaktiver

Immaterielle anlægsaktiver optages til anskaffelsesværdien og
afskrives efter en individuel vurdering af levetiden.

Materielle anlægsaktiver

Ejendomme, terminaler, skibe og driftsmidler optages til anskaffel-
sesværdien med fradrag af foretagne afskrivninger og med tillæg
af opskrivninger medmindre forhold som ikke antages at være
forbigående, betinger en lavere værdiansættelse.

Ombygning af skibe aktiveres såfremt ombygningen medfører en
væsentlig ændring af skibets skrog, fremdrivningssystemer eiler
apteringskonstruktion.

Finansielle anlægsaktiver

Kapitalandele i datterselskaber og associerede virksomheder opta-
ges i moderselskabets balance til forholdsmæssig ejerandel af
indre værdi. For datterselskaber og associerede virksomheder med

24 DFDS Beretning og regnskab 1998

negativ egenkapital optages de til ejerandelene svarende beløb
under passivposten "reservation vedrørende tilknyttede virksom-
heder" efter modregning af tilgodehavender hos disse selskaber.
Øvrige finansielle anlægsaktiver optages til anskaffelsessum eller
lavere.

Omsætningsaktiver
Varebeholdninger værdiansættes til kostpris opgjort på basis af
FIFO-princippet eller nettorealisationsværdi hvor denne er lavere.
Tilgodehavender optages til nominel værdi efter nedskrivning til
imødegåelse af tab.

Børsnoterede værdipapirer optages til de ved regnskabsårets
udgang noterede kurser. ikke børsnoterede værdipapirer optages
til anskaffelseskurser eller lavere.

Egne aktier optages til anskaffelsesværdi eller børskurs hvor
denne er lavere, og et tilsvarende beløb henlægges under egen-
kapitalen som reserve vedrørende egne aktier, Realiserede og
urealiserede kursreguleringer medtages i resultatopgørelsen.

Pensionsforpligtelser

Der foretages hensættelser til de pensioner som selskabet er juri-
disk forpligtet til at afholde, øvrige pensionsudbetalinger udgifts-
føres løbende.

Pengestrømsopgørelse
Pengestrømsopgørelsen for Koncernen er udarbejdet efter den
indirekte metode og viser anvendelse og fremskaffelse af likviditet
fra henholdsvis drift, investeringer og finansielle poster samt den
likviditetsmæssige stilling ved udgangen af året.

Pengestrøm fra driften opgøres som resultat før afskrivninger og
finansiering korrigeret for betalte selskabsskatter, ekstraordinære
poster, nettofinansiering samt ændringer i driftskapitalen.
Pengestrøm fra investeringer omfatter køb og salg af immateriel-
le, materielle og finansielle anlægsaktiver.

Pengestrøm fra finansielle poster omfatter optagelse af og afdrag
på langfristet gæld, ændringer i anden rentebærende gæld samt
øvrige ændringer i Sammensætningen af egen- og fremmedkapi-
tal.

 

 

 

 

 

v
v
vv
v
VY
Y
y
v
DFDS Koncernens resultat v
Fw
Omsætning, DKK mio. Note: Resultatopgørelse for regnskabsåret
1. januar - 31. december 1998
10000 —
1998 1997
9500
(DKK 1.000) (DKK 1.000)
9000 — Indtægter:
1 AA Nettoomsætning 9.638.894 8.860.144
8500 — Nettoomsæt ning TT
8000 - Omkostninger:
Skibenes driftsomkostninger 1.470.370 1.472.601
7500 - 2 å Personaleomkostninger 2.027.809 1.773.844
3 A Andre omkostninger ved drift, salg og administration 5,132.447 4.699.506
7000
| | alt 8.630.626 7.945.951
6500 E
1994 95 96 37 98
Resultat før afskrivninger og finansiering 1.008.268 914.193
6 A Af- og nedskrivninger:
Overskudsgrad, % Skibe 195.727 178.803
Øvrige anlægsaktiver 274.578 246.072
6 I alt 470.305 424.875
5,5
5
45- Resultat før finansiering m.v. 537.963 489.318
t 4 AA Finansiering, netto -130.349 - 111.119
3,5
3-
25- Resultat før skat og ekstraordinære poster 407.614 378.199
1994 95 96 97 98 5 A Skat af ordinært resultat -116.756 - 138.799
Ordinært resultat efter skat 290.858 239.400
8 A Ekstraordinære poster 0 162.000
Årets resultat 290.858 401.400
Minoritetsaktionærers andel af årets resultat 216 0
Anvendelse af årets resultat
fremgår af side 22. DFDS A/S' andel af årets resultat 290.642 401.400

DFDS Beretning og regnskab 1998 25

DFDS Koncernens balance - aktiver

Note:

6 A

9 å

26

Balance pr. 31. december 1998 - aktiver
1998
(DKK 1.000)
Anlægsaktiver:
Immaterielle anlægsaktiver 54.389
Materielle anlægsaktiver:
Ejendomme 210.329
Terminaler 910.259
Skibe 2.739.422
Maskiner, driftsmateriel og inventar 699.462
Igangværende anlægsarbejder 190.236
ET eee 7202
Materielle anlægsaktiver 4.749.708
Finansielle anlægsaktiver:
Kapitalandele i associerede virksomheder 3.005
CS ST
Finansielle anlægsaktiver 3.005
em RR
Anlægsaktiver 4.807.102
Omsætningsaktiver:
Varebeholdninger 45.155
Tilgodehavender:
Tilgodehavender fra salg og tjenesteydelser 1.198.119
Tilgodehavender hos tilknyttede virksomheder 3.634
Tilgodehavender hos associerede virksomheder 4.220
Andre tilgodehavender 215.748
Periodeafgrænsningsposter 56.285
I SS
Tilgodehavender 1.478.006
Egne aktier 41.591
Værdipapirer 1.472
Likvide beholdninger 488.839
TR
Omsætningsaktiver 2.055.063
ere 2,055
Aktiver i alt 6.862.165

DFDS Beretning og regnskab 1998

1997
.DKK 1.000)

25,798

163.729
630.532
2,319.527
586.666
205.654

3.906.108

14.187

14.187

3.946.093

39.663

1.052.591
8.656
3.500

400.245
46.718
1.511.710
0

21.757
544,813

2.117.943

6.064.036

Investeret kapital,

DKK mio.
5000

4000

3000

2000

1000
. '

1994 95 S6 97 98

Afkast af investeret
kapital,%

1994 95 96 97 98

 

DEDS Koncernens balance - passiver

Rentebærende gæld/ Note:
egen kapital

15=

1,4

13- 11 AA

1994 95 96 97 98

5 AA

13 A

13 A

5 A
14 Å
Pantsætninger m.v., se note 6, 10
og 13.

Garantier og kautionsforpligtelser
m.v., se note 15.

Kontraktlige forpligtelser og finan-
sielle forretninger, se note 16 og
4.

Balance pr. 31. december 1998 - passiver

Egenkapital:

Aktiekapital
Opskrivningshenlæggelser
Reserve for egne aktier
Overført overskud

DFDS A/S' andel af egenkapitalen
Minoritetsaktionærers andel af egenkapitalen
Egenkapital

Hensættelser:

Hensat til pensionsforpligtelser
Hensat til udskudt skat

Andre hensættelser

Hensættelser

Gæld:

Langfristet gæld:
Prioritetsgæld
Pantegæld i skibe
Anden langfristet gæld

Langfristet gæld

Kortfristet gæld:

Bankgæld

Leverandører af varer og tjenesteydelser
Næste års afdrag på langfristet gæld
Gæld til tilknyttede virksomheder
Selskabsskat '

Anden gæld
Periodeafgrænsningsposter

Udbytte

Kortfristet gæld

1998
(DKK 1.000)

500.000
79.699
41.591

1.620.625

2.241.915

10.165

2.252.080

8.382
517.035
71.271

596.688

273.416
1.122.151
644.086

2.039.653

221.389
777.321
179.777
1.306
23.625
481.817
229.488
59.021

1.973.744

4.013.397

1997
(DKK 1.000)

500.000
92.841

0
1.486.055

2.078.896

0

2.078.896

9.452
419.148
48.968

477.568

251.001
1.197.427
379.047

1.827.475

72.153
677.754
159.246

372

40.908
465.903
173.761

90.000

1.680.097

3.507.572

Gæld

Passiver i alt

6.862.165

6.064.036

DFDS Beretning og regnskab 1998 27

DFDS Koncernens likviditetsudvikling

1998 1997

(DKK 1.000) (DKK 1.000)
Resultat før afskrivninger og finansiering 1.008.268 914.193
Likviditetsforskydning fra:
Tilgodehavender og varebeholdninger - 133.952 - 198.486
Kreditorer inkl. anden kortfristet gæld 172.143 150.505
Finansiering, netto - 130.349 - 111.119
Betalinger vedrørende ekstraordinære poster 162.000 0
Betalte skatter - 25.251 - 44.799
eee
Pengestrøm fra driften 1.052.859 710.294
Foretagne investeringer i:
Skibe - 640.646 - 201.651
Ejendomme og terminaler - 300.188 - 183.762
Driftsmateriel - 287.464 - 280.077
Associerede virksomheder 10.385 - 12.945
Køb af virksomheder:
Immaterielle anlægsaktiver - 52,011 - 20.750
Andre anlægsaktiver - 186.872 - 8.821
Samlede investeringer - 1.456.796 - 708.006
Salg af anlægsaktiver:
Ejendomme og terminaler 24.029 30.463
Driftsmateriel 31.771 32.606
Immaterielle anlægsaktiver 0 97
TT
Samlet salg af anlægsaktiver 55.800 63.166
Pengestrøm fra investeringer - 1.400.996 - 644.840
Afdrag og indfrielse af pantegæld i skibe - 80.468 - 365.776
Afdrag og indfrielse af andre finansielle lån - 107.162 - 108.261
Afdrag og indfrielser i alt - 187,630 - 474.037
Anden finansiel låneoptagelse 430.261 270.821
Anden Tinansie! tar …
Låneoptagelse i ait 430.261 270.821
Forskydning i driftskreditter 149.236 - 21,952
Forskydning på øvrige finansielle poster 29.079 6.806
Køb af egne aktier - 41.591 0
Betalt udbytte - 90.000 - 45.000
Kursregulering af åbningsbalance, netto - 17.477 - 8.009
es
Øvrige finansielle poster i alt 29.247 - 68.155
Te
Pengestrøm fra finansielle poster 271.878 - 271.371
Pengestrøm fra drift, investering og finansiering - 76.259 - 205.917
Likvide beholdninger og værdipapirer primo (jævnfør note 10) 566.570 772.487
Likvide beholdninger og værdipapirer ultimo (jævnfør note 10) 490.311 566.570

28 DFDS Beretning og regnskab 1998

Pengestrøm fra
driften, DKK mio.

Pengestrøm fra griften
1000 — E

500 —

 

- 500 — Pengestrøm fra driften:
efter investeringer

1994 95 96 97 98

Ovennævnte kan ikke
udledes direkte af resultat-
opgørelse og balance.

 

Anvendelse af årets resultat frem-
går af side 22.

vw
y
F
VY
Y
Y
Ad
' Y
DFDS A/S" resultat v
w
Note: Resultatopgørelse for regnskabsåret
1. januar - 31. december 1998
1998 1997
(DKK 1.000) (DKK 1.000)
Indtægter:
1 Å Nettoomsætning 4.027.336 3.979.167
Omkostninger:
Skibenes driftsomkostninger 1.034.801 1.028.244
2 A Personaleomkostninger 623.595 601.887
3 A Andre omkostninger ved drift, salg og administration 1.890.473 1.934.365
I alt 3.548.869 3.564.496
Resultat før afskrivninger og finansiering m.v. 478.467 414.671
6 ÅAÅ Af- og nedskrivninger:
Skibe 162.472 149.610
Øvrige anlægsaktiver 63.868 69.353
l alt 226.340 218.963
Resultat før finansiering m.v. 252.127 195.708
7 ÅA Resultat før skat i tilknyttede virksomheder 249.183 255.363
4 AA Finansiering, netto - 93.912 - 72.872
Resultat før skat og ekstraordinære poster 407.398 378.199
5 A Skat af ordinært resultat - 116.756 - 138.799
Ordinært resultat efter skat 290.642 239.400
8 A Ekstraordinære poster 0 162.000
Årets resultat 290.642 401.400

DFDS Beretning og regnskab 1998 29

DFDS A/S" balance - aktiver

Note:

6 A

AN
pp

9 AA

30

Balance pr. 31. december 1998 - aktiver

 

 

 

1998 1997
(DKK 1.000) (DKK 1,000)
Anlægsaktiver:
Immaterielle anlægsaktiver 166 4.872
Materielle anlægsaktiver:
Ejendomme 78.968 96.545
Terminaler 213.290 216.969
Skibe 1.875.766 1.870.035
Maskiner, driftsmateriel og inventar 165.011 157.250
Igangværende anlægsarbejder 32.260 25.148
Materielle anlægsaktiver 2.365.295 2.365.947
Finansielle anlægsaktiver:
Kapitalandele i tilknyttede virksomheder 1.014.058 886.359
Tilgodehavender hos tilknyttede virksomheder 170.716 208.901
Kapitalandele i associerede virksomheder 3.005 1.710
Te er 8005 7710
Finansielle anlægsaktiver 1.187.779 1.096.970
re
Anilægsaktiver 3.553.240 3.467,789
Omsætningsaktiver:
Varebeholdninger 34.663 32.839
Tilgodehavender:
Tilgodehavender fra salg og tjenesteydelser 264.377 260.986
Tilgodehavender hos tilknyttede virksomheder 518.384 148.708
Tilgodehavender hos associerede virksomheder 2.190 2.931
Andre tilgodehavender 67.630 254.730
Periodeafgrænsningsposter 4.117 2.181
— eee PE
Tilgodehavender 856.698 669.536
Egne aktier 41.591 0
Værdipapirer 224 20.734
Likvide beholdninger 283.040 363.195
Omsætningsaktiver 1.216.216 1.086.304
OT
Aktiver i alt 4.769.456 4.554.093

DFDS Beretning og regnskab 1998

 

DFDS A/S" balance - passiver

Note:

13

LL SELE

Pantsætninger M.v., se note 6, 10
og 13.

Garantier og kautionsforpligtelser
m.v, se note 15.

Kontraktlige forpligtelser og finan-
sielle forretninger, se note 16 og
då.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Y
v
v
v
Y
Y
v
Balance pr. 31. december 1998 - passiver
1998 1997

(DKK 1.000) (DKK 1.000)
Egenkapital:
Aktiekapital 500.000 500.000
Opskrivningshenlæggelser 79.699 92.841
Reserve for nettoopskrivning efter den indre værdis metode 323.063 297.906
Reserve for egne aktier 41.591 0
Overført overskud 1.297.562 1.188.149
Egenkapital 2.241.915 2.078.896
Hensættelser:
Hensat til pensionsforpligtelser 6.087 6.899
Hensat til udskudt skat 379.803 331.897
Andre hensættelser 35.524 39.525
Hensættelser 421.414 378.321
Gæld:
Langfristet gæld:
Prioritetsgæld 213.924 217.513
Pantegæld i skibe 875.943 949.107
Gæld til tilknyttede virksomheder 0 3.094
Anden langfristet gæld 150.000 180.250
Reservation vedrørende tilknyttede virksomheder 7.923 6.386
Langfristet gæld 1.247.790 1.356.350
Kortfristet gæld:
Bankgæld 160.271 4.449
Leverandører af varer og tjenesteydelser 181.923 185.932
Næste års afdrag på langfristet gæld 107.004 153.312
Gæld til tilknyttede virksomheder 150.146 131.025
Selskabsskat 1.194 0
Anden gæld 182.160 168.030
Periodeafgrænsningsposter 16.618 7.178
Udbytte 59.021 90.000
Kortfristet gæld 858.337 740.526
Gæld 2.106.127 2.096.876
Passiver i alt 4.769.456 4.554.093

DFDS Beretning og regnskab 1998 31

Noter til regnskaberne

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Moderselskab Koncern
(DKK 1.000) (DKK 1.000)
1998 1997 1998 1997
Nettoomsætning
ERNE
2.211.017 2.148.017 Skibenes omsætning 3.047.170 2.942.209
1.545,355 1.549.313 Transport- og speditionsforretninger 6.156.895 5.488.281
176.779 183.599 Rejsebureauvirksomhed m.v. 245.397 242.991
94.185 98.238 Andre driftsindtægter 189.432 186.663
4.027.336 3.979.167 9.638.894 8.860.144
DFDS Koncernens forretning er præget af omsætning over landegrænserne i de
områder, hvor DFDS opererer. Det giver således ingen forretningsmæssig mening at
opgøre fordeling af omsætningen på specifikke geografiske områder. Som i tidligere
år er omsætningen påvirket af nytilkøb/frasalg af selskaber/aktiviteter samt ændringer
af disse,
Personaleomkostninger
589.123 569.122 Gager og lønninger 1.753.199 1.561.997
23.218 20.958 Pensionsbidrag 68.467 61.520
8.064 6.951 Omkostninger til social sikring 202.953 145.448
3.190 4.856 Ydelser til pensionister 3.190 4.879
623.595 601.887 2.027.809 1.773.844
6.029 4.567 Gager og pensioner til moderselskabets direktion 6.165 4.709
1.021 950 Vederlag til moderselskabets bestyrelse 1.021 950
2.240 2.205 Gennemsnitligt antal ansatte 7.641 6.815
Andre omkostninger ved drift, salg og administration
1.333.883 1.413.862 Driftsomkostninger, landbaserede aktiviteter 4.351.068 3.985.716
191.648 153.617 Salgsomkostninger, interne 0 0
147,924 173.324 Salgsomkostninger, eksterne 160.372 186.359
217.018 193.562 Administrationsomkostninger 621.007 527.431
1.890.473 1.934.365 5.132.447 4.699,506

I moderselskabets administrationsomkostninger er indeholdt honorar til Arthur
Andersen med DKK 2,3 mio. (1997: DKK 1,6 mio.), hvoraf DKK 1,4 mio. (1997:

DKK 0,7 mio.) vedrører andre ydelser end revision.
Revisionshonorar til KPMG C. Jespersen er indeholdt med DKK 0,3 mio.
(1997:.DKK 0,3 mia.).

32 DFDS Beretning og regnskab 1998

aA Note 1

A Note 2

A Note 3

 

v
v
V
Yy
Ad
NÅ
y
; Y
Noter til regnskaberne v
vY
Moderselskab Koncern
(DKK 1.000) (DKK 1.000)
1998 1997 1998 1997
Note4 A Finansiering, netto

1.315 647 Andel af resultat i associerede virksomheder 1.315 647
8.955 15.122 Kursgevinster 15,370 23.118
16.522 25.288 Renteindtægter fra tilknyttede virksomheder 0 0
26.599 25.389 Renteindtægter 39.196 34.333
- 17.207 - 14.666 Kurstab - 24.155 - 25.271
- 11.275 - 6.634 Renteomkostninger fra tilknyttede virksomheder 0 0
- 97.987 - 112.932 Renteomkostninger - 140.183 - 138.014
- 20.834 - 5,086 Øvrige finansielle omkostninger - 21.892 - 5.932
- 93.912 - 72.872 - 130.349 - 111.119

Pr. 31. december 1998 har Koncernen indgået terminsforretninger vedrørende
valutaafdækning af driftsposter for modværdien af DKK 112,5 mio.

| forbindelse med årsregnskabet er disse terminsforretninger kursreguleret til markeds-
værdi og urealiseret gevinst/tab er indeholdt i posterne Kursgevinster/tab.

Pr. 31. december 1998 har Koncernen indgået terminsforretninger vedrørende
valutaafdækning af investeringer mv. for modværdien af DKK 886,2 mio.

Eventuelle tab/gevinster i forbindelse hermed reguleres i den regnskabsmæssige bog-
førte værdi af aktivet på overtagelsestidspunktet.

Desuden er der indgået sikringstransaktioner vedrørende bunkerskøb for modværdien af
DKK 41,6 mio.

Note 5 A Skat

I moderselskabet er der ikke betalt dansk skat i 1998, og der vil ikke opstå aktuelt
dansk skattetilsvar for dette år.

DFDS A/S er sambeskattet med de fleste danske og nogle af de udenlandske
datterselskaber. Moderselskabets udskudte skat er baseret på den aktuelle
selskabsskatteprocent på 32. Udskudt skat i datterselskaberne er baseret på
skatteprocenter, der varierer mellem 25 og 60.

Skatten i resultatopgørelsen er beregnet som skatten af den skattepligtige indkomst
samt forskydningen i udskudt skat. Hensættelsen til udskudt skat omfatter alle
tidsbestemte afvigelser mellem årsregnskabet og selvangivelsen, herunder regnskabs-
mæssige opskrivninger på anlægsaktiver.

Den beregnede skat af årets resultat kan specificeres således:

 

- 33.565 - 60.697 Selskabsskat - 33.565 - 60.697
19.587 0 Regulering udskudt skat fra 34% til 32% 19.587 0

- 2.458 - 10.837 Regulering af tidligere års skat - 2.458 - 10.837

- 100.320 - 67.265 Udskudt skat - 100.320 - 67.265
- 116.756 - 138.799 - 116.756 - 138.799

Af moderselskabets skatteomkostning inkl. regulering af tidligere års skat vedrører
DKK 85,5 mio. (1997: DKK 86,1 mio.) skat i datterselskaber.

Udskudt skat pr. 31. december 1998, DKK 517,0 mio. for Koncernen og DKK 379,8
mio. for moderselskabet (1997: DKK 419,1 mio. for Koncernen og DKK 331,9 mio. for
moderselskabet), kan hovedsageligt henføres til skattemæssige merafskrivninger på skibe.

DFDS Beretning og regnskab 1998 33

vw
VY
Y
w
wy
Noter til regnskaberne v
FF
Anlægsaktiver AA Note 6
eee
Koncern
Immaterielle Ejen- Terminaler Skibe Drifts- Igang- Kapital-
anlægs- domme midler værende andele i
aktiver m.v. anlægs- associerede
(OKK 1.000) arbejder virksomheder
Anskaffelsessum:
Saldo 1/1-1998 140.653 110.834 794.926 3.719.189 1.407.398 205.654 13.127
Kursregulering - 4.667 - 1.918 - 26.113 - 24,298 - 50.139 - 14.300
Tilgang vedrørende
virksomhedskøb 1,985 71.129 60.576 129.395
Årets tilgang 51.218 24.141 288.712 630.353 286.209 549.254 50
Årets afgang - 104.065 - 4.390 - 16.855 - 231.865 - 550.372 - 12.552
85.124 199.796 1.101.246 4.325.244 1.540.998 190.236 625
Opskrivninger:
Saldo 1/1-1998 99.748
Årets afgang - 17.043
82.705
Af- og nedskrivninger:
Saldo 1/1-1998 114.855 46.853 164.394 1.399.662 820.732
Kursregulering - 4.328 - 706 - 3.387 - 9.567 - 34.563
Tilgang vedrørende
virksomhedskøb 1.192 26.128 6.336 41.764
Afskrivninger i 1998 23.081 5.329 32.470 195.727 213.698
Afskrivninger på
afgang i 1998 - 104.065 - 5.432 - 8.826 - 200.095
30.735 72.172 190.987 1,585.822 841.536
Regutleringer:
Saldo 1/1-1998 1.060
Afgang 0
Resultat 1.315
Kurs- og øvrige
reguleringer 5
2.380
Bogført værdi
31/12-1998 54.389 210.329 910.259 2.739.422 699.462 190.236 3.005
Bogført værdi af vurderede
danske ejendomme m.v. 174.755 213.229
Seneste vurdering
danske ejendomme m.v. 175.012 242.970
Bogført værdi af pantsatte
aktiver 72.449 315.646 1.368.224

Immaterielle anlægsaktiver, der vedrører goodwill og kontraktrettigheder, afskrives efter en individuel vurdering af levetiden,
maksimalt ti år. Årets afgang vedrører fuldt afskrevne immaterielle anlægsaktiver.

Primo 1999 er flådens handelsværdi vurderet af tre internationale skibsmæglere, og den samlede vurdering er højere end den
bogførte værdi, selv om enkelte skibe er vurderet lavere.

I 1996 har DFDS Tor Line AB indgået aftale med Fincantieri - Cantieri Navali Italiani SpA om køb af tre r0/ro-fragtskibe. Det før-
ste skib er leveret i december måned 1998 og sat i drift I marts måned 1999, De to andre nybygninger forventes at blive sat i
drift i foråret og sommeren 1999 (jævnfør i øvrigt note 15 og 16).

Note 6 forsætter på side 35.

34 DEDS Beretning og regnskab 1998

 

Note6 A

Noter til regnskaberne

Aniægsaktiver - fortsat fra side 34

Moderselskab

immaterielle
anlægs-
aktiver
(DKK 1.000)
Anskaffelsessum:
Saldo 1/1-1998 72.671
Årets tilgang
Årets afgang - 70.171
2.500
Opskrivninger:
Saldo 1/1-1998
Opskrivning på
afgang 1998
Af- og nedskrivninger:
Saldo 1/1-1998 67.799
Afskrivninger i 1998 4.706
Afskrivninger
på afgang i 1998 - 70.171
2.334

Reguleringer:

Saldo 1/1-1998

Afgang

Resultat

Kurs- og øvrige reguleringer

Bogført værdi
31/12-1998 166

Bogført værdi af vurderede
danske ejendomme M.v.
Seneste vurdering

danske ejendomme m.v.
Bogført værdi af pantsatte
aktiver

Immaterielle anlægsaktiver, der vedrører g00
maksimalt ti år. Årets afgang vedrører fuldt a

Primo 1999 er flådens handelsværdi vurderet af tre

Ejen-
domme

23.625

500
- 4.354
19.771

99.748
- 17.043
82.705
26.828

2.076

- 5.396
23.508

78.968

78.968
94.280

68.294

dwill o

Terminaler

316.230
3.232
- 738
318.724

99.261
6.911

- 738
105.434

213.290

213.229

242.970

213.229

Skibe

3.064.479
168.203

3.232.682

1.194.444
162.472

1.356.916

1.875.766

1.170.616

højere end den bogførte værdi, selvom enkelte skibe er vurderet lavere,

V
v
Y
v
wy
V
y
y
v
V

Drifts- Igang- Kapital-

midler værende andele i

m.v. anlægs- associerede

arbejder = virksomheder

410.701 25.148 650

59.650 177.336 50

- 56,474 - 170.224 - 75

413.877 32.260 625
253.451
50.175
- 54.760
248.866

1.060

1.315

5

2.380

165.011 32.260 3.005

internationale skibsmæglere, og den samlede vurdering er

DFDS Beretning og regnskab 1998

g kontraktrettigheder, afskrives efter en individuel vurdering af levetiden,
fskrevne immaterielle anlægsaktiver.

35

v
V
Fw
; Vw
Noter til regnskaberne v
V
Kapitalandele og tilgodehavender i tilknyttede virksomheder A Note 7

Den samlede bogførte værdi pr. 31. december 1998 udgør DKK 1.014,1 mio., hvilket svarer til moderselskabets andel af tilknyt-
tede virksomheders regnskabsmæssige indre værdi. Tilknyttede virksomheder med negativ egenkapital er optaget til DKK 0, og
et til den negative egenkapital svarende beløb er optaget som reservation vedrørende tilknyttede virksomheder under langfristet
gæld, efter modregning af tilgodehavender hos disse virksomheder.

Værdien af kapitalandele i tilknyttede virksomheder har i 1998 udviklet sig således:

1998 1998

Kapitalandele Tilgodehavender

i tilknyttede hos tilknyttede

virksomheder virksomheder

(DKK 1.000)

Anskaffelsessum pr, 1/1 572.632 245.788

Årets tilgang 93.056 9,104

Årets afgang 0 - 47.751

Kursregulering - 420

Anskaffelsessum pr. 31/12 665.688 206.721
Akkumulerede op- og nedskrivninger pr. 1/1 297.906
Valutakursregulering af tilknyttede virksomheders primoegenkapital - 58.434
Resultateffekt af forskel mellem ultimo og gennemgsnitskurs - 10.168
Resultat før skat i tilknyttede virksomheder 249.183
Skat i tilknyttede virksomheder - 85.548
Udbytte til moderselskabet - 62.666
Afgang akkumulerede op- og nedskrivninger 0
Øvrige reguleringer - 7.210
Akkumulerede op- og nedskrivninger pr. 31/12 323.063

Næste års afdrag overført til kortfristede tilgodehavender - 36.005
Modregning af negativ egenkapital i tilgodehavender 17.384
Reservation vedrørende tilknyttede virksomheder 7.923

Bogført værdi pr. 31/12 1.014.058 170.716

Kapitalandele i tilknyttede virksomheder indeholder ultimo året koncerngoodwill med DKK 1,1 mio. (1997: DKK 1,9 mio.).
Enkelte datterselskaber er ikke revideret, da der ikke er lokale krav herom, og da datterselskaberne er af uvæsentlig betydning.
| overensstemmelse med Årsregnskabsloven er der ikke udarbejdet årsregnskab for Maersk DFDS Travel 1/S.

36 DFDS Beretning og regnskab 1998

 

Note 8 A

Note9 A

Note 10 A

Note 11 A

Noter til regnskaberne v

Andre tilgodehavender

 

 

Af andre tilgodehavender for Koncernen forfalder DKK 30,8 mio. efter et år

(1997: DKK 44,2 mio.), for moderselskabet forfalder DKK 9,8 mio. efter et år
(1997: DKK 5,7 mio.).

Posten indeholder i 1997 forventet udlodning fra Krigsforsikringen for Danske Skibe
med. DKK 162 mio. Beløbet, DKK 163,9 mio., er modtaget i 1998.

 

 

 

Moderselskab Koncern

(DKK 1.000) (DKK 1.000)
1998 1997 1998 1997

Egne aktier

Q 0 Saldo pr. 1/1 0 0
41.591 0 Årets tilgang 41.591 0
0 0 Årets afgang 0 0
0 0 Kursregulering 0 O
41.591 0 41.591 0

Selskabets beholdning pr. 31. december 1998 udgør 1,6% af selskabets aktiekapital.
Der er købt en nominel beholdning på 8.160 stk. å DKK 1.000 af egne aktier.
Egne aktier er opkøbt med henblik på en optionsordning for Koncernens ledelse.

Likvide beholdninger

Der er ingen båndlagte likvider (1997: DKK 62,8 mio.).

Selskabets aktiekapital

Selskabets aktiekapital, der ikke er opdelt i forskellige aktieklasser, er fordelt med:
7.165 stk. å DKK 200 (teknisk fondskode) og 498.567 stk. å DKK 1.000.

DFDS Beretning og regnskab 1998 37

Noter til regnskaberne

Egenkapitalforklaring for 1998

 

Aktie-
kapital

(DKK 1.000)
Koncernen
Egenkapital pr. 1/1
Reserve for egne aktier

500.000

Tilbageført opskrivning
ejendomme

Reservation urealiserede
gevinster værdipapirer

Årets resultat
Afsat udbytte

Valutakursregulering af
primoegenkapital i
udenlandske selskaber

Resultateffekt af forskel
mellem ultimo- og
gennemsnitskurs

Minoritetsinteresser
Egenkapital pr. 31/12. 500.000
Moderselskabet

Egenkapital pr. 1/1
Reserve for egne aktier

500.000

Tilbageført opskrivning
ejendomme

Reservation urealiserede
gevinster værdipapirer

Reguleringer

Årets resultat
Afsat udbytte

Valutakursregulering
af primoegenkapital i
udenlandske selskaber

Resultateffekt af forskel
mellem ultimo- og
gennemsnitskurs

Egenkapital pr. 31/12. 500.000

Opskrivningshenlæggelser vedrører urealiserede kurs
get på grundlag af en forsigtig vurdering af aktivern

Opskriv-
ningshen-
læggelser

92.841

- 12.695

- 447

79.699

92.841

- 12.695

- 447

- 13.142

79.699

38 DFDS Beretning og regnskab 1998

Reserve for
nettoop-
skrivning

- indre
værdis
metode

0

0

297.906

25.157

25.157

323.063

Reserve
for
egne
aktier

41.591

41.591

0
41.591

41.591

41.591

Overført
overskud

1.486.055
- 41.591

12.695

447

290.642
- 59.021

- 58,434

- 10.168

1.620.625

1.188.149
- 41.591

12.695

447
- 25,157
290.642

- 59.021
178.015

- 58.434

- 10.168

1.297.562

mmm

Minori- l alt 1997
tets- 1998

aktionæ-
rers
andel

0. 2.078.896 1.752.241

0 0

0 Q

0 Q

216 290.858 401.400

- 59.021 - 90.000

- 58,434 15.283

- 10.168 - 28

9.949 9.949 0

10.165 2.252.080 2.078.896

0 2.078.896  1.752,241

0 0

0 0

0 0

0 O

290.642 401.400

- 59.021 - 90.000

0 231.621 311.400

- 58.434 15.283

- 10.168 - 28

0. 2.241.915 2.078.896

gevinster på værdipapirer samt ejendomme, hvor opskrivningen er foreta-
es markedsværdier,

A Note 12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fy
v
V
y
v
V
v
. y
Noter til regnskaberne v
v
Moderselskab Koncern
(DKK 1.000) (DKK 1.000)
1998 1997 1998 1997
Note 13 A Langfristet gæld
Næste års afdrag
3.589 36.343 Prioritetsgæld 4.416 36.525
73.165 80.469 Pantegæld i skibe 73.165 80.469
30.250 36.500 Anden langfristet gæld 102.196 42.252
107.004 153.312 179.777 159.246
Afdrag år 1-5
167.194 166.016 Prioritetsgæld 182.020 177.340
631.418 657.310 Pantegæld i skibe 877.626 905.630
150.000 180.250 Anden langfristet gæld 261.708 240.762
948.612 1.003.576 1.321.354 1.323.732
Restgæld efter 5 år
46.730 51.497 Prioritetsgæld 91.396 73.661
244.525 291.797 Pantegæld i skibe 244.525 291.797
0 0 Anden langfristet gæld 382.378 138.285
291.255 343.294 718.299 503.743
0 3.094 Gæld til tilknyttede virksomheder 0 0
7.923 6.386 Reservation vedrørende tilknyttede virksomheder 0 0
1.247.790 1.356.350 Langfristet gæld i alt 2.039.653 1.827.475
1.354.794 1.509.662 Lånegæld i alt 2.219.430 1.986.721
Koncernens lånegæld
Variabelt forrentet 51% 44%
Fast forrentet 49% 56%
DKK 63% 75%
GBP 19% 5%
Eurovalutaer 18% 20%
| pantegæld indgår et lån på DKK 476,5 mio. optaget til kursværdi.
Den nominelle værdi udgør DKK 498,8 mio.
Forskellen, DKK 22,3 mio., udgiftsføres over lånets løbetid.
Note 14 A Anden gæld
25.386 20.491 Offentlige myndigheder 115.407 152.417
83.256 83.613 Feriepengeforpligtelser m.v. 142.589 134.822
73.518 63.926 Øvrige 223.821 178.664
182.160 168.030 481.817 465.903

DFDS Beretning og regnskab 1998 39

Noter til regnskaberne

Garantier og kautionsforpligtelser m.v.

 

 

Garantier og kautionsforpligtelser udgør DKK 1.010,5 mio. (1997: DKK 1.114,6 mio.)
for Koncernen.

Garantier og kautionsforpligtelser udgør DKK 789,4 mio. (1997: .DKK 892,5 mio.) for
moderselskabet. Heraf udgør DKK 530,4 mio. (1997: DKK 889,5 mio) garanti for op-
fyldelse af kontrakt afgivet i forbindelse med DEDS Tor Line ABs kontrahering af tre
ro/ro-fragtskibe, hvoraf et er leveret i 1998 (jævnfør note 6 og 16).

Herudover har moderselskabet afgivet garantier for datterselskabers gæld på

DKK 246,2 mio. (1997: DKK 250,0 mio.).

Der er solidarisk hæftelse i forbindelse med deltagelse i interessentskaberne Stena Tor
Line HB og Maersk DFDS Travel I/S. Pr. 31. december 1998 overstiger interessentskaber-
nes samlede aktiver de samlede gældsforpligtelser med henholdsvis DKK 13,1 mio.
(1997: DKK 11,2 mio.) og DKK 8,5 mio. (1997:.DKK 25,1 mio.), hvoraf halvdelen er
medtaget i koncernregnskabet.

Udenlandske datterselskaber har over for kreditgiver stillet sikkerhed i omsætnings
aktiver for DKK 73,6 mio. (1997: DKK 49,1 Mio.).

 

 

40

Moderselskab Koncern
(DKK 1.000) (DKK 1.000)
1998 1997 1998 1997
Kontraktlige forpligtelser
Den beregnede nutidsværdi af kontraktlige
forpligtelser m.v. udgør:
25.000 29.000 Leje af bygninger og grunde, løbetid 1-111 år 269.800 205.800
Q 0 Kontrahering af nybygninger+) 530.400 889.500
Leasing af driftsmateriel bestående af
containere, trailere, kraner og kørende
113.600 132.200 materiel, løbetid 1-5 år 200.400 221.600
25.600 17.500 Leasing af andre driftsmidler, løbetid 1-7 år 30.500 23.200
0 0 Brugsret vedrørende havneterminal, løbetid 12 år 276.500 292.400
0 4.700 Andre kontraktlige forpligtelser, løbetid 1-5 år 102.200 4.700
164.200 183.400 1.409.800 1.637.200

Ved beregningen af nutidsværdier er anvendt en diskonteringsfaktor på 4,5% p.a.
Langtids bareboat certeparti, moderselskab: Et passagerskib, restløbetid et år. Skibet er
ejet af et DFDS-datterselskab. Langtids timecharter, moderselskab: Fire fragtskibe, restlø-
betid to år. Et skib ejes af et DFDS-datterselskab.

Langtids certeparti, Koncern: Syv fragtskibe, restløbetid op til fem år.

=) Moderselskabet har afgivet garanti for opfyldelse af kontrakt (jævnfør note 15).

Finansielle forretninger:
Der henvises til note 4.

DFDS Beretning og regnskab 1998

kd
V
TF

AA Note 15

A Note 16

 

 

Fw
vy
V
v
y
V
y
Yy
Koncernens selskaber v
Y
Selskab Aktiekapital Inaktive selskaber Aktiekapital
DFDS A/S Danmark — København DKK 500.000.000 Georges De Ryck & Co. N.V. Antwerpen BEF 36.000.000
DFDS (Bahamas) Ltd. Bahamas Nassau USD 6.000 Elbe-Humber Roline Verw. GmbH Cuxhaven DEM 50.000
DFDS Transport N.V. Belgien Antwerpen BEF 117.000.000 Blueflite Ltd. Dublin lEP 2.000
DEDS Tor Line Lalemant N.V., 51% ejet Gent BEF — 2.500.000 — Blueflite Logistics Ltd. Dublin IEP 102
DFDS Roland Munch A/S Danmark Esbjerg DKK. 10.000.000 Cargo International Ltd. e Dublin IEP 1.000
DFDS Stevedoring A/S Esbjerg DKK 500.000 HTL Distribution Ltd. Dublin JEP 2
Inter System Transport A/S Esbjerg DKK 500.000 Meadowsairfreight Ireland Ltd. Dublin IEP 10.000
DFDS Polen A/S København DKK 500.000 Spetra GmbH, 75% ejet Flensburg DEM 50.000
DFDS Baltikum A/S København DKK 1.500.000 Hafnia Logistics ApS Fredericia DKK 125.000
DFDS Rusland A/S København DKK 500.000 DFDS Transport (Scotland) Ltd. Glasgow GBP 2.000
DFDS Logistikcenter A/S København DKK 500.000 Blueflite Logistics Ltd. Harwich GBP 1
DFDS Travel A/S København DKK 500.000 DFDS Food Transport Ltd. Harwich GBP 1
Maersk DFDS Travel V/S, 50% ejet København DFDS Transport (Sea) Ltd. Harwich GBP 1
Spetra A/S, 75% ejet Over Jerstal DKK 12.500.000 DFDS Transport (Air) Ltd. Harwich GBP 1
DFDS Transport OU Estland Tallinn EEK 50.000 Elbe Humber RoLine Ltd. Harwich GBP 1
DFDS Transport OY Finland Helsingfors FIM — 3.700.000 HTL Transport Ltd. Harwich GBP 160.000
DFDS Transport S.A. Frankrig Paris FRE 408.000 Scandinavian Seaways Ltd. Harwich GBP 11.765
DFDS Seaways B.V. Holland Amsterdam NLG 40.000 Smyth Shipping ktd. Harwich GBP 1
DFDS Transport B.V. Venlo + Rotterdam NLG — 1.000.000 Tor Line Syd AB Helsingborg SEK 100.000
IST Nederland B.V. Rotterdam NLG 260.000 DFDS Liner Agency OY Helsingfors FIM 50.000
DFDS Tor Line B.V. Rotterdam NLG 50.000 DFDS Transport (Kalining.) OOO Kaliningrad RUR 99.000
DFDS Transport (Ireland) Ltd. Irland Dublin JEP 4.975.000 Aktieselskabet af 1. juni 1993 København DKK 500.000
Meadowsfreight Ireland Ltd. e Dublin IEP 750.000 Aktieselskabet af 29.4.1882 København DKK. 1.000.000
Swords Handling and Storage Co. Ltd. e Dublin lEP 3 Dan Shipbuilding Services A/S København DKK 1.000.000
Michael Moore Freight Int. Ltd. e Dublin lEP 100 DFDS Baltic Line A/S København DKK 500.000
DFDS Italia Srl. Italien San Remo ITIL 150.000.000 InterService ApS København DKK 125.000
DFDS Transport SIA Letland Riga LVL 110.000 Tor Futura ApS København DKK 200.000
DFDS Transport UAB Litauen Vilnius LTL 1.000.000 Vejle Transport Co. ApS København DKK 900.000
DFDS Blueflite Transport UAB Vilnius HEL 10.000 Vejle Transport A/S København DKK 500.000
DFDS Baltic Line UAB Klaipeda LTL 10.000 DFDS Transport Inc. Ladson USD 1.000
Spetra Luxembourg S.A., 75% ejet Luxembourg Mamer LUF 1.500.000 DFDS Transportes Internat. Lda. Lissabon PTE  20.000.000
DFDS Norge Holding AS Norge Oslo NOK. 12.000.000 DFDS Travel Ltd. Landon GBP 25.000
DFDS Seaways AS Oslo NOK 3.050.000 DFDS Liner Agency AB Malmé SEK 100.000
DFDS Transport AS Oslo NOK. 9.000.000 DFDS Transport OOO Moskva RUR 120.000
DFDS Transport-Service AS Arendal NOK. 10.000.000 Bråderna Lavergrens Åkeri AB  Olofstråm SEK 100.000
DFDS Transport Sp. 2 0.0. Polen Warszawa PLN 2.007.700 Murbakk Transport AB Olofstråm — SEK 100.000
JSP Sp. z 0.0. Warszawa PLN 4.000 DFDS Tor Line AS Oslo NOK 100.000
Prigge Transport OOO &e Rusland Kaliningrad RUR 65.000 DFDS Transport (St.Petersb.) OOO St.Petersborg RUR 93.150
DFDS Transport Ltd. Storbritannien Coggeshall GBP 16.950.000 DFDS Scan Line UAB Vilnius LTL 10.000
Thoroughbred Trucks Ltd. Grimsby GBP 10.000 inter Trans Sp. 2 0.0. Warszawa PLN 4.000
DFDS Howard Ltd. Grimsby GBP 100.000
Inter System Transport Ltd. Harwich GBP 100.000
DFDS Seaways Ltd. Harwich GBP 8.050.000
DFDS Plc. Harwich GBP 22.250.000 Associerede selskaber:
Total Logistics Management Lid. Heathrow GBP 10.000
DEDS Nordic Terminal Ltd. Immingham GBP 2.000.000 == Westcoast Offshore Base WS 50% ejet DKK 1.000.000
DFDS Tor Line Ltd. Immingham GBP 50.000 Royal Arctic Linieagentur WS 25% ejet DKK 500.000
DFDS Seaways AB Sverige Goteborg SEK 2.050.000 Danza/DFDS Service Center GmbH 50% ejet == DEM 400.000
DFDS Tor Line AB Géåteborg SEK  25.000.000
Stena Tor Line HB, 50% ejet Gåteborg
DFDS Transport AB Malmå SEK  14.490.000
DFDS Dahlavist AB Olofstråm SEK 6.000.000
DFDS (Deutschland) GmbH Tyskland Hamburg DEM 200.000
DFDS Seaways GMDH Hamburg DEM 500.000
DFDS Transport GmbH Hamburg DEM 300.000
LK Line Reederei und
Schiffahrisgeselischaft mbH & Lubeck DEM 50.000
Prigge Transport GMbH & Lubeck DEM 50.000
Thomas Prigge Logistik GmbH & Lubeck DEM 50.000
DFDS Seaways Inc. USA Fort Lauderdale USD 100.000

+ Indgår i konsolideringen fra 1999

DFDS Beretning og regnskab 1998 41

DFDS-aktien og aktionærer

Kursudvikling og
omsætning
Københavns Fondsbørs 1998

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kursudvikling
for perioden 1994-1998
Københavns Fondsbørs 1998. 1993 = index 100

KFX indek ;

 

19
29)
og ou

keel Ka <y ke
&? Øg s S
£ g S S $

DFDS-aktien

DFDS" aktiekapital udgjorde ved regnskabsårets afslutning
DKK 500 mio. fordelt på 498.567 aktier å nominelt. DKK
1.000 og 7.165 aktier å nominelt. DKK 200.

DFDS-aktien er noteret på Københavns Fondsbørs.

42 DFDS Beretning og regnskab 1998

Fondsbørsmeddeleljser
udsendt i 1998

Dato for årsregnskabsme elise 1997

12. februar 1998

 

 

 

2. marts 1998 DFDS Koncernens ny koncernchef udpeget
3. marts 1998 Arsregnskabsmeddelelse 1997 '
' 16. april 1908 Ordinær "generalforsamling i i DEDS Al
20. maj 1998 Justering af forventet åisresultat
10. juli 1998 indgåelse af allian med Danzas
22. juli 1998 Køb af ro/rG fragtskib ø '

3. august 1998 '
20. august 1998
23. oktober 1998
16. november 1998

Dato for halvårsmeddelelse 1998 ER
Halvårsmeddelelse. 1998 ø
Overtagelse af Spetra AS

' Overtagelse af Fred. Olsens North Sea Line

23, december 1998 — Køb af Nordsøens største TOO skibe

Kursudviklingen i 1998

Der blev i alt omsat 76.400 DFDS-aktier i 1998, hvilket svarer
til en nominel omsætning på DKK 76,4 mio. DFDS-aktiens
kurs var ultimo 1998 noteret til kurs 5350. Kursen på en
DFDS-aktie faldt således med 4% j 1998, mens KFX-indekset
i samme periode steg med 4%,

Markedsværdien af den samlede aktiekapital udgjorde ved
udgangen af 1998 DKK 2,675 mio.

Aktionærer

Den 31. december 1998 var der i alt 19.814 navnenoterede
aktionærer, som tilsammen ejede 87,4% af aktiekapitalen.
J. Lauritzen Holding A/S er hovedaktionær med en aktiebe-
siddelse på 52,8% af den samlede aktiekapital. Herudover
ejer ATP og LD 5% eller mere af den samlede aktiekapital.

Udbytte

Årets udbytte fastsættes af selskabets ordinære generalfor-
samling. DEDS” bestyrelse foreslår, at der udbetales et udbytte
på. DKK 120 pr. aktie å DKK 1.000 svarende til 12% af aktie-
kapitalen.

 

DFDS-aktien og aktionærer

Aktiekapital
og ejerstruktur

52,8 % J. Lauritzen Holding

8,4 % ATP

5,0 % LD

 

12,1 % Andre institutionelle investorer

Finansiel kalender

Aktierelaterede nøgletal

indtjening pr. aktie, DKK

P/E-ratio

Udbytte pr. aktie, DKK

Indre værdi pr. aktie, DKK
Markedsværdi, DKK mio.

Definitioner
Indtjening pr. aktie:

P/E-ratio:

Udbytte pr. aktie:

Indre værdi pr. aktie:

1998
547
10
120
4.484
2.675

 

1,6 % Egne aktier

Ordinær generalforsamling

Radisson SAS Falconer Center,
Falkoner Allé 9, Frederiksberg

Udbytte
Udbetaling

9,2 % Private aktionærer

10,9 % ikke navnenoterede aktier

14. april 1999

19. april 1999

Forventet udsendelse af regnskabsmeddelelser

Første halvår 1999
Hele året 1999

1997 1996
500 371
11 12
180 90
4.158 3.504
2.775 2.155

Årets resultat eksklusive ekstraordinære poster netto efter skat

 

Antal aktier ultimo året

Aktiekurs ultimo året
Indtjening pr. aktie

Årets udbytte
Antal aktier ultimo året

 

Indre værdi ultimo året
Antal aktier ultimo året

1995
151
19
60
3.168
1.435

ultimo august 1999
primo marts 2000

1994
421
9

80
3.062
1.855

DFDS Beretning og regnskab 1998 43

DFDS Koncernens flåde pr. 31. december 1998

 

 
   

Passagerskibe Byggeår Bruttotons Passagerer

CROWN OF SCANDINAVIA 1994 35.498 2.136

QUEEN OF SCANDINAVIA 1981 33.730 1.624

PRINCE OF SCANDINAVIA 1975/91/97 22.528 1.692

PRINCESS OF SCANDINAVIA 1976/91/98 22.528 1.704

DANA ANGLIA 1978 19.321 1.372

ADMIRAL OF SCANDINAVIA 1976 18.888 1.132

KING OF SCANDINAVIA 1974/90 13.336 1.100

Passagerskibe i alt 165.829 10.760

Fragtskibe Byggeår Bruttotons Lanemeter

TOR SCANDIA 1981 33.652 2.875

TOR FLANDRIA x) 1981 33.652 2.875

TOR SELANDIA 1998 24.196 2.800

TOR DANIA 1978/95 21.850 2.520

TOR BELGIA ex TOR BRITANNIA 1978/94 21.491 2.520

DANA MINERVA 1978 21.213 2.070

DANA FUTURA 1996 18.469 2.308

TOR ANGLIA 1977/89 17.492 2.490

DANA MAXIMA 1978/95 17.068 2.723

TOR CALEDONIA 1977/90 14.424 2.000

STENA GOTHICA =) 1975/90 14.406 2.010

TOR GOTHIA 1971/77 12.259 1,650

TOR HOLLANDIA 1973/77 12.254 1.650

DANA CIMBRIA 1986 12.189 2.026

DANA CORONA =) 1972 12.110 1.480

DANA BOTNIA ex SEATERN =) 1973 11.909 1.480

DANA HAFNIA 1979 11.125 1.560

CLARE =) 1972 5.617 800

Fragtskibe i alt 315,376 37.837

Skibe til overtagelse i 1999 Byggeår Bruttotons Lanemeter

Ro/ro nybygning Fincantieri 1999 24.196 2.800

Ro/ro nybygning Fincantieri 1999 24.196 2.800

TOR HUMBRIA ex BORAC 1978 20.165 2.500

TOR NORVEGIA ex BALDUIN 1975/80 12.494 1.724

EVA ODEN =) 1979/88 16.948 2.005

BRITTA ODEN =) 1978/88 16.947 2.005

Skibe til overtagelse i alt 114.946 13.834 SEES: i < i
") Indbefragtet tonnage. I tillæg hertil befragter DFDS et varierende

Samlet flåde 596.151 antal skibe for kortere perioder.

44 DEDS Beretning og regnskab 1998

[53 IEEE]

Hovedkontor

DFDS A/S

Sankt Annæ Plads 30
DK-1295 København K
Danmark

Tel.: +45 3342 3342
Fax: +45 3342 3341

DFDS Seaways
Hovedkontor
Danmark

DFDS Seaways
Sankt Annæ Plads 30
DK-1295 København K
Tel.:+45 3342 3342
Fax: +45 3342 3341

Holland

DFDS Seaways B.V.
Felison Terminal
Sluisplein 33

NL-1975 AG Umuiden
Tel.:+31 2555 33255
Fax: +31 2555 37884

Norge

DFDS Seaways AS
P.0,Box 564

SEER ej stel]
Tel.: +47 6681 6600
Fax: +47 2242 9806

kst gert sled

DFDS Seaways Ltd.
Scandinavian House
Parkeston Quay
Harwich

GB-Essex CO12 4QG
Tel.:+44 1255 24 34 56
Fax: +44 1255 24 43 70

DFDS Seaways Ltd.
28A, Queensway
GB-London W2 3RX
Tel.:+44 171 616 1414
NNA SKE SU

ydre 3

DFDS Seaways AB
Skandiahamnen
P.0.80x 8895

S-402 72 Gåteborg
br RESTER
Fax: +46 3153 5137

Tyskland

bb SENE NES
AVE nre Tests TALE SIS
D-227 67 Hamburg

Tel.: +49 40 3890 371

Fax: +49 40 3890 3141

DFDS adresse

(UrS så
bl SETE ES EA SAERE
Cypress Creek Business [æ1L8
SUE EPE
Fort Lauderdale

Florida 33309-2049

Tel.:+1 954 491 7909

Fax: +1 954 491 7958

DFDS Transport
Hovedkontor
Danmark

[olie lg.
Sankt Annæ Plads:30:
DK-1295 København.K'
NEL Z Us] D.s
Fax: +45 4320 3041

SENT UTEN
TU SALT

bre ES de
Tel.:+45 7918 7800.

Fax: +45 7918.7801

Spetra A/S

lol are SKE Tee Fl
LÆSTE
Tel.:+45 7420 2020
Fax: +45 7420 2010

lee i
DFDS Transport N.V.
Industrieterrein
Krekelenberg
industrieweg 8

B-2850 Boom

Tel.:+32 3 880 1300
Fax: +32 3 880 1310

(35 Etere

rr Eee eN
Madara 31

E£-10613 Tallin
KREEP ELV
Fax: +372 6 259 778

Finland

bolde TEE LESS
Ansatie 4

FIN-01740 Vantaa
Tel.:+358 9 560 561
Fax: +358 9 560 562 00

Frankrig

DFDS Transport S.A.
Else s STE e el Se NES ELN]
kote Es

BP 69

F-77312 Marne la Vallee
Cedex 2

Tel.: +33 1 6462 3000

Fax: +33 1 6462 3022

DFDS Meadows Ltd:

STEDEN STS Park
words; Co:

43531 8405711
TREE LEE: IU SEES

tland >

FDS Transport SIA
»zenas-lela 2

raiciuno.34
1-2028 Vilnius

Fax: +370 6 496 480

"DFDS Blueflite

hut tele E I 1]
Graiciuno 34
LT-2028 Vilnius

Tel: +370.6 355 0151
Fax: +370 6 355 0191

Norge

YLE Selle]
Kongeveien 47
N-1412 Sofiemyr

rn Tel,:+47 6681 6600

Fax: +47 6681 6681

DFDS Transport.
Service A/S
Frolandsveien 6
N-4800 Arendal
Tel.: +47 3702 5180
Fax: +47 3702 5088

Polen

DFDS Transport Sp.z 0.0.

ul. Chelmzynska 180
PL-04-464 Warszawa
EEN SK ED T/
EEN DENS

BYTTER Eerese
DFDS Transport AB
Bjurågatan 15
Box 50122

SEERE

DFDS Dahbiqvist AB
Åkarevågen

Box 3

5-294 92 Sålvesbarg
Tel.: +46 4561 5030
Fax: +46 4561 5289

Tyskland

Free Er ENES

(SSU Te: STS

Box 74 02 68

D-22092 Hamburg
hr ENKER EN
BESES 731 25139

pakenburgweg:50
Ble. 0] (idars ss El
GREEN R DL NESS

Storbritannien

DORSET ES
ordic House

Western Access Road

Immingham, Dock,

immingham

GB-N.E. Lincs..DH 40:2LZ

bene es ELSA HILSEN
'FDS Nordic Terminal
Nordic House &
Western Access Road
-Immingham

"GB-N.E. Lincs. DN 40 212

Tel.:+44 1469 57 6789

i” Fax: +44 1469 55 På)

 

£T; DFDS

DFDS A/S

Sankt Annæ Plads 30
DK-1295 København K
Danmark

Telefon +45 3342 3342
Fax +45 3342 3341

www. dfds.dk

A/S Reg. nr. 765