Assets
| Type | Time | Amount | Unit |
|---|
Revenue
| Type | Start date | End date | Amount | Unit |
|---|
XML
See the xml submitted here:
No XML document available for this report.
Separator
The full data:
Godkendt på selskabets ordinære .
generatforsamlingden Ø, vaag 1999
STEEN E. CHRISTENSEN
EEN Advokat (id)
- Beplanaden 34
4263 Københavnik
BERETNING OG REGNSKAB 1998 812188
Indholdsfortegnelse
Kort om Dampskibsselskabet ”NORDEN” A/S MM.
Koncerndiagram Mu..ssscccsrrrneersrsrsee renerne
Hoved- og nøgletal
Beretning M..sssenereseresssereresersterets rarere bre tasken se re rer ge
Regnskabsberetning 1... scsscssssereesetenetssrererrstrnnnne
Regnskabspåtegninger
Dampskibsselskabet ”NORDEN” A/S
Amaliegade 49, DK-1256 København K
Telefon 3315 0451 - Telefax 3315 6199
Telegramadresse "”NORDBROWN” - Telex 22374
A/S reg. nr. 1710
Anvendt regnskabspraksis ......sssssesessrssrerrrsresennne 19
Regnskab for koncernen og moderselskabet .…......... 23
Pengestrømsopgørelse ….....ssscscrcssrrrrrrrrnserrsesssrssssnnnee 26
Noter Guu.dssssseeeeserrrserrrnrerersr renerne srsnngee 27
'Tonnageoversigt 2. sssecssererssrerererssesssen ennen rennne 33
Rederiets udvikling 1... sscsgsssrsnrerrensrssrtnknee 34
/
|
f SR FE
ud
ll:
P indindnkd mrs FR] GE)
|
"ets egj
Telefax 3315 0725 (Tank)
Telefax 3342 0530 (Tørlast)
Telefax 3393 3733 (Teknisk)
Comtext e-mail: A43DK448 - A53DK033 (Tank)
Internet homepage: www.ds-norden.com
DAMPSKIBSSELSKABET ”NØRDEN” A/S + BERETNING OG REGNSKAB 1998
Kort om Dampskibsselskabet ”NORDEN”A/S
Dampskibsselskabet ”NORDEN” A/Sblev stiftet 1871.
NORDEN” er driftsselskabet i Motortramp-gruppen.
Rederiet opererer i trampfart på global basis inden for
såvel tørlast som tank.
Rederiets tankinteresser ændrede i 1998 karakter med
udvidelse på Aframax området og reduktion af
indbefragtet tonnage samt salg af mindre produkt-
tonnage.
Tørlastsektoren oplevede en markant udvidelse på
specieltindbefragtning af Handymax tonnage sammen-
holdt med en udvidelse af kontraktvolumen.
Ved indgangen til 1999 disponeredes i alt 21 enheder
på ca. 1.348.000 tdw fordelt på 14 tørlastskibe på i alt
ca. 954.000 tdw og 7 tankskibe på i alt ca. 394.000 tdw.
Heraf er 9 enheder helt eller delvist ejet svarende til ca.
708.000 tdw eller ca. 53% af den totalt disponerede
tonnage.
Gennemsnitsalderen for Rederiets egen tonnage er ca.
7 år.
[eo]
A/S MOTORTRAMP
56,8%
hd
Dampskibsselskabet
”NORDEN” A/S
100% 100% 100%
"NORDEN” Tankers v
NORDFARER ApS & Bulkers Pte. Ltd. NORDMAX ApS
100% ] 100% 100%
NORDASIA Lid. NORDHOLT Ltd. NORDAMERIKA
me
mmm]
DAMPSKIBSSELSKABET ”NORDEN” A/5 - BERETNING OG REGNSKAB 1998
Koncernen - Hovedtal 1994-1998
Hovedtal i mio. DKK 1998 1997 1996 1995 1994
Fragtindtægter m.v. 651,2 590,0 479,8 495,0 487,3
Omkostninger -593,0 -471,9 -377,0 -371,2 -368,1
Resultat før afskrivninger 58,2 118,1 102,8 123,8 119,2
Salgsavancer skibe 29,9 26,5 0,0 30,6 3,1
Af- og nedskrivninger -217,8 81,1 -61,8 -67,0 -59,8
Resultat af primær drift -129,7 63,5 41,0 87,4 62,5
Resultat af associeret selskab -1,5 -1,5 11,2 -1,4 0,0
Finans netto -36,2 -7,å -27,5 -45,7 -58,2
Resultat før skat og ekstraordinære poster "167,4 54,9 24,7 40,3 4,3
Skat af ordinær drift 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Ordinært resultat efter skat -167,4 54,9 24,7 40,3 4,3
Ekstraordinære indtægter før skat 31,7 0,0 0,0 0,0 0,0
Skat af ekstraordinære indtægter 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Ekstraordinært resultat efter skat 31,7 0,0 0,0 0,0 0,0
Årets resultat -135,7 54,9 24,7 40,3 4,3
Egenkapital ultimo 417,3 560,6 505,9 484,7 450,1
Balancesum ultimo 1,341,2 1.314,9 1.222,3 1.275,3 1.338,4
Årets likviditetsændring 182,9 -77,3 -106,6 6,7 70,5
Årets investeringer i skibe netto 113,6 145,4 89,4 -64,1 105,6
Nem
Banner
DAMPSKIBSSELSKABET ”NØORDEXN” A/S + BERETNING OG REGNSKAB 1998
Koncernen - Nøgletal 1994-1998
Nøgletal 1998 1997 1996 1995 1994
1) Resultat pr. aktie å DKK 100 -279,88 113,32 50,92 83,13 10,04
1) Udbytte pr. aktie å DKK 100 8,00 17,91 11,94 14,93 7,96
Udbytte % for året 8% 18% 12% 15% 8%
U Indre værdi 860 1.157 1.044 1.005 929
Egenkapitalforrentning -27,8% 10,3% 5,0% 8,6% 1,1%
Soliditet 31,1% 42,6% 41,4% 38,0% 33,6%
D Aktiekurs ultimo 299 821 796 736 811
Kurs/Indre værdi 0,35 0,71 0,76 0,73 0,87
USD-kurs ultimo 638,65 682,60 594,45 554,60 608,30
1 Nøgletallene for 1997-1994 er korrigeret for aktiekapitaludvidelsen i 1998 på i alt nominelt DKK 295.000 nye aktier til
kurs 105 til medarbejderne i selskabet uden fortegningsret for de hidtidige aktionærer.
De anførte nøgletal er beregnet i henhold til "Anbefalinger & Nøgletal 1997" fra Den Danske Finansanalytikerforening.
Der er i øvrigt anvendt ukorrigerede tal.
mm
men
DAMPSKIBSSELSKABET ”NORDEN” A/S - BERETNING OG REGNSKAB 1998
m.t. ”Nordholt” i Den engelske Kanal
DAMPSKIBSSELSKABET ”NORDEN” A/S -
Beretning
Årets økonomiske resultat
Koncernresultatet efter skat blev et underskud på DKK
135,7 mio. mod et overskud på DKK 54,9 mio. året før.
Resultatet fremkommer efter nedskrivning af skibenes
værdi med DKK 150,0 mio. og ekstraordinære indtægter
på DKK 31,7 mio.
Der foreslås 8% i udbytte (1997: 18%) svarende til DKK
3,9 mio., der sammen med årets underskud foreslås
dækket ved overførsel fra overført overskud af ialt DKK
139,6 mio.
Resultatet er i overensstemmelse med forventningerne
som angivet i Fondsbørsmeddelelsen af 8. december
1998 og må betegnes som særdeles utilfredsstillende.
De internationale markedsforhold
Effekten af den økonomiske krise i Asien trådte i løbet
af året mærkbart frem, og fra at være isoleret til Asien
spredte de negative impulser sig til resten af verden
med tiltagende styrke.
Recessionslignende signaler observeredes i Asien, især
i årets første halvdel, med stærkt faldende valutaer,
stigende arbejdsløshed og dertil en negativ udvikling
på aktiemarkederne i de berørte områder.
Japan, som tegner sig for 25-30% af bulkmarkedet,
oplevede en reel tilbagegang i økonomien med et fald i
stålproduktionen på over 10%,
Den stigende uro, der prægede de internationale
finansielle markeder, tilspidsedes i august med Rus-
lands økonomiske kollaps. Den økonomiske krise i
Rusland var nok mere af politisk karakter end af reel
handelsmæssig betydning, idet den samlede russiske
økonomi ikke i dag har den store internationale betyd-
ning.
Senere på året bidrog Brasilien til det brogede finan-
sielle kalejdoskop med en markant devaluering. Dette
har berørt det sydamerikanske kontinent på negativ vis.
At krisen ikke hidtil har kunnet karakteriseres som
global, tilskrives ikke mindst udviklingen i USA, hvor
BERETNING OG REGNSKAB 1998
fortsat vækst tilskyndet af faldende renter har tegnet et
anderledes positivt billede. En udvikling, der i stigende
omfang har bidraget til at stabilisere det urolige interna-
tionale billede.
Set på baggrund af ovenstående kaotiske tilstande kan
det næppe overraske, at den globale maritime samhan-
del oplevede en reel tilbagegang — den første siden 1983.
Det skønnes, at den totale volumen, der transporteres til
søs, i 1998 blev reduceret med ca. 0,7% mod en stigning
på over 5% i 1997,
Den direkte konsekvens heraf har været stærkt faldende
rater og dermed faldende skibsværdier i tank - såvel som
itørlastsektoren.
TØRLAST
Fragtrater og skibsværdier
Som følge af den tiltagende krise i Asien og den deraf
relaterede generelle usikkerhed i markedet blev 1998 et
særdeles vanskeligt år med faldende fragtrater og
skibsværdier til følge. Fragtraterne forværredes i løbet af
året og var ved årets udgang tæt på oplægningsniveau
for de tre hovedsegmenter: Capesize (+80.000 tdw),
Panamax (50-75.000 tdw) og Handymax (40-50.000 tdw).
I gennemsnit lå indtjeningen i markedet som følger:
/USD pr. dag 1997 1998 Januar 1999
Cape (150.000 tdw) 14.800 10.100 6.500
Panamax (70.000 tdw) 8.300 5.700 4.800
Handymax (45.000 tdw) 8.400 6.800 5.500
DAMPSKIBSSELSKABET "NØRDEN” A75 BERETNING OG REGNSKAB 199%
NORD-POWER:
EDEL ST
For at illustrere ovennævnte vises rate-/værdiudsving øget eksport af halvfabrikata (primært stålprodukter)
for de to størrelsesgrupper, i hvilke "”NORDEN” er fra disse lande til Europa og USA. Panamax og Cape-
repræsenteret: size segmenterne havde i 1998 faldende transport-
BEEN BEER mængder grundet lavere priser på råvarer og korn.
HANDYMAX
se DN sem mm 7 13000 Den samlede tørlasttonnage blev reduceret marginalt i
5 mn 1998, idet der blev ophugget flere ældre enheder, end
FB . 310000 EF der blev leveret nye skibe fra værfterne. Således faldt
2 .. —— ON OT jon = den samlede bulkflåde fra 263,8 mio. tdw til 263,5 mio.
2 | == 2 I 00 7 tdw. Hertil kommer en yderligere nettoafgang af 1,9
nl - FE RT TE 6000 mio. tdw kombinationstonnage, som primært sejlede i
DET ane ae mor mus tørlast segmentet.
= Nybygning == 5 år gl. mæ 12 mdr. t/c
FEE TTT Transporten af bulk produkter faldti 1998 som følge af
CAPESIZE krisen i Asien. Der var imidlertid store forskydninger i
så KM rer veer rr 200 efterspørgslen såvel geografisk som produktmæssigt.
SU. FN T 7 TE0DD Jernmalm importen til Europa steg med 3%, hvorimod
sg i | ”Tiåh g denfaldt 3% til Fjernøsten. Kul til stålindustrien faldt 1-
& 35 Da %, hvorimod kul til kraftværker steg 5%, primært
? 30: — nr TT] grundet øget import til Frankrig. Transport af korn-
25 [ — — mm mm. — | KN produkter faldt med 2% bl.a. p.g.a. El Niåo effekten.
ar TE TEE 130 Tae tar tog
1 TT Nybygning medarst TT Mme ve …… | | Nybygningspriser
Handymax, som er tørlastafdelingens hovedsegment, Nybygningspriserne faldt 15-25% i 1998 som en
klarede sig i lange perioder af året bedre end både konsekvens af de lave fragtrater og værfternes over-
Panamax og Capesize segmenterne. En afgrundenevar — kapacitet.
devalueringerne i Korea og Japan, som resulterede i
Resumé over den globale bulkflåde
i STØRRELSE I 1.000 TDW ' ' Kilde: Fearnleys i
Skibe i tdw/Januar 1999
BULKFLÅDE
. sem en mener ere Rn
I 10725 25-40 ; 40-50 —…… 50-80 80-100 | 100-200 | 200-300 300 + Total |
| 23.741 56.047 37.466 67.806 7.172 : 63.713 8.863. 1,332 | 266.140
| Eksisterende flåde — 3.731 '
: Il ordre BEER 8574 … 1776 | 3.638 — 8.644 — 847 9.765 459 - — 25,986 |
Uatrykti rafeksist flåde ae 30 100 ae 1 150 Se TS TOD
Over 15 år gammel . | 16.120 . — 33.184 . 7256 26.674 im 5.154 13.068 1.615 | 0 | 103.071 |
Tanyktiafeksist Måde 680 35% | oe 300 Tae 0] oe 9
"Over 20årgammel — | 1206 22140 3783 13086] 3298 4855 20 01 58650,
| Udtrykt i% af eksist. flåde | 5 47% 40% 10% 19% | 46% 8% | 3% - 22% |
Omtrent uændret ordrebeholdning, men interessante forskydninger i forventede leverancer, hvor det tynder ud i tilgang af mindre enheder
(f.eks. Handymax), medens Panamax og især Capesize segmenterne ser større tilgang.
DAMPSKIBSSELSKABET ”NORDEN” A/S -
Second-hand priser
Second-hand tonnage priserne faldt i 1998 25-40% til
det laveste niveau i 12 år. Værst ramt var Panamax
segmentet som følge af overskud af tonnage i forhold til
transportbehovet.
Køb og salg
Der blev ikke købt eller afhændet tonnage i Rederiets
tørlastafdeling.
Aktivitet og beskæftigelse
Rederiet fortsatte sin udbygning af tørlast aktiviteterne
og indgik i løbet af året betragtelige lastekontrakter for
1998 og især 1999 for produkter som jernmalm, kul,
sukker, skærver, cement mv. Rederiet disponerede ved
årets udgang en tørlastflåde på i alt ca. 1 mio. tdw,
hvilket var en kombination af egne og indbefragtede
skibe samt skibe i management.
Operationsaktiviteten er koncentreret omkring de
skibsstørrelser, i hvilke Rederiet selv har investeret.
Handymax udgjorde den væseniligste aktivitet og i
mindre grad Capesize.
Der blev indgået langtidsaftaler for to 51.000 tdw
Handymax enheder med levering i andet halvår 2000
på markedsrelaterede vilkår med købsoption til Rede-
riet.
Aftalen omfatter en nyudviklet Handymax type som
supplement til Rederiets udbygning af denne sektor.
M.s. ”Nordpol” og m.s. ”Nordkap” sejlede begge
fortrinsvis på kontrakter i det meste af 1998. Selvom
indsejlingen var bedre end markedsniveauet, var
resultatet ikke tilfredsstillende. M.s. ”Nord-Energy” var
fortsat beskæftiget på et gunstigt langtidscharter i 1998.
M.s. ”Nord-Power” blev i april tilbageleveret fra lang-
tidscharter og var herefter beskæftiget i såvel spot-
markedet som på kontrakter til et utilfredsstillende
niveau.
BERETNING OG REGNSKAB 1998
TANK
Fragtrater og skibsværdier
Året har som helhed været præget af den faldende
råoliepris og fyldte olielagre verden over. Med billig
råolie til rådighed og udbygget raffineringskapacitet i
alle forbrugsområder har der året igennem været
begrænset efterspørgsel verdensdelene imellem. Specielt
set i relation til transporten af raffinerede produkter har
dette haft en negativ effekt, idet transportefterspørgslen
primært har omfattet distribution over mindre afstande.
Krisen i Asien satte sine tydelige spor på 1998. Som året
skred frem, blev tallene for verdens olieforbrug vedva-
rende nedjusteret. Hvor olieforbruget i 1997 steg med
2,8%, endte stigningen for 1998 på bare 0,4%, et forbrug
på 74,1 mio. tønder pr. dag. For Asiens vedkommende
faldt olieforbruget med hele 2,5%.
Kun kraftig import til Indien i årets 3 første måneder
holdt produktmarkedet omkring Den arabiske Golf
oppe på et rimeligt og interessant niveau, mens
produktmarkedet i alle andre dele af verden var svagt.
Markedet svækkedes yderligere hen over foråret og
sommeren, hvor markedet traditionelt er mindre aktivt.
Ved overgangen mellem efterår og vinter oplevedes øget
aktivitet med et bedre rateniveau til følge uden dog på
nogen måde at være tilfredsstillende. Det blev imidler-
tid kun af kort varighed, og ved årsskiftet var aktiviteten
i Østen igen for nedadgående.
Paradokset i markedet har været den vedvarende
efterspørgsel efter råolietonnage, og herunder specielt
VLCC tonnage, der på trods af fyldte olielagre verden
over har formået at holde et tilfredsstillende
indtjeningsniveau gennem hele året. De året igennem
faldende oliepriser har bidraget til dette ved at ”binde”
den allerede lagrede olie til lagrene, eftersom spotolie
har kunnet fås endnu billigere end lagerolie.
DAMPSKIBSSELSKABET
"NORDEN” A/S + BERETNING OG REGNSKAB
1998
PRISUDVIKLING
Aframax - 100,000 tdw
0
PRISUDVIKLING
MR - 45,000 tdw
45
40:
| 35 —
LD 5 4 ; 30
E E 23
aA Ba 20
DD 5 15
; 10
| 5
; 0 0
; 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998
| = Ny som 5 år —Ny sæ 5år
Nybygningspriser Køb og salg
Værfternes konkurrenceevne primo 1998 forbedredes
betydeligt i takt med de faldende valutaer, specielt i
Sydkorea og Japan og gav anledning til lave og meget
fristende nybygningspriser, ca. 15-30% under 1997
niveau, Dette afstedkom yderligere kontraheringer, som
det lave marked ellers ikke burde tilsige. Faktum er ved
årets udgang, at nybygningsordrerne på tank andrager
45,4 mio. tdw. Det højeste niveau siden 1976!
Det er primært inden for de større råolieskibe (Suezmax,
VLCC), at der er kontraheret, men også inden for
standarddesignet på 45.000 tdw produkttonnage har
der fundet unødvendig kontrahering sted.
Second-hand priser
Second-hand priserne kom under pres igennem 1998,
ikke kun på grund af det vigende fragtmarked, men lige
så meget som følge af de kraftigt reducerede
nybygningspriser i Asien. Skønsmæssigt er second-
hand værdier faldet mellem 15% og 40%, afhængig af
type og alder.
Resumé over den globale tankskibsflåde
Som omtalt i årsberetningen for 1997 solgtes m.t.
"Nordamerika” i februar 1998 med en avance på ca.
DKK 29,9 mio. Skibet blev afleveret til dets nye ejere i
marts måned 1998 i Stockholm.
I maj overtog Rederiet en byggekontrakt for en 105.000
tdw råolietanker, som var under konstruktion ved
Hyundai Heavy Industries i Ulsan. Samtidig blev der
indgået et 10 års timecharter med den oprindelige
kontrahent Hyundai Merchant Marine.
Skibet, der blev navngivet m.t. ”Nordasia”, påbegyndte
i august sit timecharter engagement. M.t. ”Nordasia”
bærer DIS flag og er bemandet med danske senior-
officerer.
De amerikanske minoritetsinteresser (49%) i m.t.
"Skaunord” ønskede i midten af 1998 at sælge skibet og
udtræde af samarbejdet. Skibet blev følgelig sat tilsalgi
september, og efter langvarige forhandlinger opnåede
Rederiet ultimo november enighed med de amerikanske
interesser om at overtage deres andel til markedspris.
Ultimo november indgik Rederiet en betinget aftale om
salg af m.t. ”Nordholt” til danske interesser. Køberne
løftede deres forbehold for købet i februar 1999 og som
meddelt Københavns Fondsbørs den 11. februar vil
salget isoleret set bidrage positivt til 1999 resultatet.
STØRRELSE I 1.000 TDW Kilde: Feamleys
Skibe i dwt/Januar 1999 10-25 | 25-40 40-50 | 50-80 | 80-100 | 100-200 200-300 300+ — Total
TANKFLÅDE
Eksisterende flåde 63031 19.681 12.310. 18.368 49.259 41.631 | 103.449 — 21.737 272.738
"T ordre 5051 1231) 2.990 — 2270 8.325: 6.463 24.471 46.255
" Udtrykt i % af eksist. flåde 8% 6% —— 24% | 12% —— 17% —— 16%| — 24% 17%
Over 15 år gammel 4460 13.046 2.184) 11.334 19.382 19.329! 39.323 21.937" 130.995 |
| Udtrykt i % af eksist. flåde 71% 66% 18% —— 62%| — 39% — 46% — 38% | 100% | — 48%
| Over 20 år gammel 3.055! 9.416 603 3924 10.776 16.671. 36.880 18.317 99.642
| Udtrykt i % af eksist. flåde 48% 48% 5% 21% 22% 40%| 36% 84% 37% |
Ordrebeholdningen er fortsat steget i 1998 og er nu på et niveau, der ikke er set siden 1976. Til trods for omtrent en fordobling af ophugnings-
aktiviteten i 1998 (fra 3.6 mio. tdw til 7.3 mio. tdw) kan der næppe forventes en markedsmæssig balance i indeværende år, hvor der samtidig
opleves en stagnerende efterspørgsel.
DAMPSKIBSSELSKABET
Aktivitet og beskæftigelse
Strategien om størst mulig risikoafdækning af egen
tonnage blev fortsat i 1998, hvor egen tonnage primært
var beskæftiget på timecharter (80%), mens spot-
markedet blev betjent afindbefragtet tonnage.
M.t. ”Nordholt” har hele 1998 været beskæftiget på
timecharter til amerikanske interesser, mens m.t. ”Nord-
fast” har været beskæftiget på timecharter til danske
interesser.
M.t. ”Skaunord” har året igennem været beskæftiget på
bareboat charter til norske interesser. Bareboat arrange-
mentet blev ultimo november efter afklaring af ejer-
forholdet forlænget til også at omfatte hele 1999. Som
tidligere nævnt indgik m.t. "Nordasia” på timecharter
til koreanske interesser ved levering fra værft.
M.t. ”Nordfarer” har været beskæftiget i spot markedet
til et ikke tilfredsstillende niveau.
Ved årets begyndelse var egen tonnage suppleret med
syv indbefragtede enheder. I takt med den negative
markedsudvikling blev antallet af indbefragtede skibe
reduceret til tre enheder i løbet af første halvår. Ved årets
udgang var antallet af indbefragtede enheder reduceret
tilto.
Som omtalt afvikledes samarbejdet med vore partnere i
Nordstaden I/S i 1998, mens samarbejdet i Nortide
Shipping Ltd. har fungeret tilfredsstillende.
[løbet af året disponeredes i alt 12 enheder fordelt på ti
produkttankskibe og to råolietankskibe, udgørende i alt
ca. 602.000 tdw, heraf ca. 337.880 tdw helt eller delvist
ejet.
Med udstationering i juni 1998 af senior personale til
vor organisation i Singapore er Rederiet godt repræsen-
teret i Sydøstasien og har styrket vore muligheder for at
indgå i det mere opsøgende og projektorienterede
arbejde i regionen. Den nuværende finansielle krise i
området besværliggør imidlertid denne proces.
ii
1
”NORDEN” BERETNING OG REGNSKAB 1998
A/S -
MEDARBEJDERAKTIER
Iløbet af efteråret gennemførte Rederiet en aktiekapital-
udvidelse i form af medarbejderaktier i henhold til
bemyndigelse givet i vedtægternes &4Ba.
Der blev udbudt i alt nominelt DKK 295.000 nye
medarbejderaktier til kurs 105, der alle blev tegnet.
Medarbejderaktierne vil være båndlagt til den 2.1.2004,
hvorefter de vil være frit omsættelige.
SELSKABETS LEDELSE
På den ordinære generalforsamling i 1998 afgik efter tur
direktør Erling Højsgaard og direktør Erik G. Hansen,
som begge blev enstemmigt genvalgt.
Bestyrelsen konstituerede sig med adm. direktør
Mogens Hugo Jørgensen som formand og fru Alison J.F.
Riegels som næstformand.
Selskabets ledelse vil gerne benytte lejligheden til at
takke medarbejderne for en stor og loyal indsats i 1998
under vanskelige markedsvilkår.
UDSIGTER FOR 1999
Der hersker ingen tvivl om, at markedet befinder sig i
den nedre del af cyklusen. Der næres en forsigtig
optimisme til, at priserne på råvarer generelt har
stabiliseret sig, om end på et historisk set lavt niveau.
ISM (International Safety Management) kodens imple-
mentering pr. 1. juli 1998 har etableret klare procedurer
for sikker drift, vedligehold og bemanding. De skær-
pede internationale regler har øget myndighedernes
mulighed for resolut indgriben og påtale, såfremt
reglerne ikke overholdes. Med en verdensflåde, hvor
mere end 30% overstiger 20 år i alder hilses nævnte
regulativer særdeles velkomne.
De herskende markedsforhold sammenholdt med bl.a.
ISM kodens indførelse har medført stigende ophugning
af tonnage, en tendens, der er fortsat ind i 1999 med
hovedvægt på tørlastskibe. Til trods for forventet
levering af ca. 14 mio. tons ny tonnage i år skønnes
DAMPSKIBSSELSKABET "NØRDEN” A/S -
ophugningsniveauet hermed at balancere inden for
tørlastsektoren.
For tanksektoren, hvor mere end 20 mio. tons leveres fra
værfter i 1999, vil ophugning imidlertid næppe nå
samme høje tal. Dermed indikeres en unødvendig
tonnagetilgang til tankmarkedet.
Der hersker ingen tvivl] om, at den eksisterende værfts-
kapacitet med de fortsatte teknologiske produktions-
forbedringer, der løbende finder sted, vil være i stand til
—i overmå] — at tilfredsstille ethvert behov for ny
tonnage. Det er bekymrende og kan give anledning til
undren, at to koreanske værfter, der reelt er konkurs-
ramte, i dag markedsføres og accepterer nye ordrer, vel
at mærke til lave priser, som ikke skønnes at dække de
fulde omkostninger.
Seneste estimater indikerer en global vækstrate på ca.
2% med stærkt varierende udsving i de enkelte områder.
Adskillige lande i Asien synes at bearbejde krisen mere
dybtgående, samtidig med aten stabilisering af valuta
og en styrkelse af aktieindekset har fundet sted.
Imidlertid hersker der fortsat stor usikkerhed omkring
udviklingen i Japan, om end de seneste tiltag fra
regeringens side i forsøg på at stimulere et øget forbrug
langsomt synes at have en positiv indvirkning.
Kinas respekterede og faste holdning til krisen har
været en stabiliserende faktor. Dog har adskillige
selskabers konkurser i den senere tid uden statslig
indgriben antydet en ny udvikling i Kina, som ikke skal
underkendes.
BERETNING OG REGNSKAB 1998
Som tidligere anført bevæger vi os iden nedre del af
markedscyklusen — Rederiets positionering inden for
tørlastsektoren med kraftig udbygning af kontrakt-
volumenet og tilsvarende neddrosling af tank-
aktiviteterne, hvor der ikke på samme måde kan opnås
lastekontrakter, skal ses i lyset heraf.
Sammenfattende tyder alt på, at 1999 markedsmæssigt
bliver et vanskeligt år med fortsat manglende efter-
spørgsel. Men samtidig også et år, hvor mere langsig-
tede dispositioner mht. sikring af billig og attraktiv
tonnage kan vise sig at være betimelige.
Rederiets forslag om - til trods for det utilfredsstillende
resultat sidste år — at udbetale 8% i udbytte skal ses på
baggrund af Rederiets nuværende placering i de to
berørte markeder og tillid til fremtidig evne til at ud-
nytte de skiftende konjunkturer, herunder bl.a. i kraft af
Rederiets likviditet.
Produkttankskibet ”Nordholt” forventes at blive leveret
tilde nye ejere i løbet af marts måned. Salgets avance vil
indgå i årets resultat.
Rederiet forventer under uændrede markedsforhold et
årsresultat omkring nul med en samlet likviditet på
samme niveau som ultimo 1998.
Hvis markedsforholdene fortsat forværres i forhold til
detnu historiske lave niveau, kan detikke udelukkes, at
en yderligere nedskrivning af Rederiets skibe bliver
nødvendig i 1999.
Rederiets resultat vil— ud over de markedsmæssige
usikkerheder — være berørt af den valutariske udvik-
ling.
DAMPSKIBSSELSKABET ”NØRDEN” A/S + BERETNING OG REGNSKAB 1998
En
m.t. "Nordfast” i Pana
ma Kanalen
DAMPSKIBSSELSKABET "NORDEN” A/S
Regnskabsberetning
Regnskaberne for koncernen og moderselskabet er
udarbejdet i henhold til bestemmelserne i årsregnskabs-
loven og de af Københavns Fondsbørs fastlagte ret-
ningslinier for børsnoterede selskaber herunder danske
regnskabsvejledninger.
Anvendt regnskabspraksis er uændret i forhold til
1997.
Koncernens resultat efter skat blev et underskud på
DKK 135,7 mio. mod et overskud på DKK 54,9 mio.
sidste år. Resultatet fremkommer efter nedskrivning af
skibenes værdi med DKK 150,0 mio. og ekstraordinære
indtægter på DKK 31,7 mio.
Koncernens egenkapital udgjorde DKK 417,3 mio. mod
sidste år DKK 560,6 mio. svarende til en tilbagegang på
DKK 143,3 mio.
Balancen er i 1998 steget med DKK 26,3 mio. fra DKK
1.314,9 mio. ultimo 1997 til DKK 1.341,2 mio. ultimo
1998.
Skibe
Fragtindtægter mv. (nettoomsætning) er steget med DKK
61,3 mio. i forhold til 1997. Stigningen skyldes en
væsentligt øget aktivitet afindbefragtet tørlasttonnage
og deraf følgende øgede fragtindtægter, der er steget
med DKK 220,3 mio. i 1998 fra DKK 50,1 mio. i 1997 til
DKK 270,4 mio. Fragtindtægter fra indbefragtet tank
tonnage er derimod faldet med DKK 157,5 mio. fra DKK
298,8 mio. i 1997 til DKK 141,3 mio. i 1998.
Fragtraterne for såvel tørlast som tank faldt til et util-
fredsstillende lavt niveau, hvilket sammen med den
faldende USD kurs har præget årets resultat, idet dog
nogle af selskabets skibe har været beskæftiget på
tidligere indgåede certepartier og lastekontrakter og
modvirkede dermed markedsudviklingen.
Skibenes driftsudgifter, herunder hensættelser til
dokningsudgifter, har været på niveau med det budget-
terede.
i:
BERETNING OG REGNSKAB 1998
Rederiet tog i første halvår levering af produkttankeren
”Nordamerika” fra Kherson værftet i Ukraine. Skibet
blev efterfølgende solgt til amerikanske interesser og
samtidig besluttedes det at annullere et skib af samme
type under bygning. Salgsavancer skibe på DKK 29,9
mio. kan henføres til salget af m.t. ”Nordamerika”.
Under finansielle indtægter indgår DKK 14,3 mio. som
rentekompensation og valutakursgevinst ved tilbagebe-
taling af forudbetaling på annulleret kontrakt.
Rederiets finansielle udgifter netto er steget med DKK
29,1 mio. i forhold til 1997, hvilket primært skyldes, at
der i 1997 realiseredes en kursgevinst på DKK 22,4 mio.
ved førtidig indfrielse af lån i skibe, medens der i 1998 i
modsætning til 1997 var et valutakurstab på likvide
beholdninger mv. på DKK 17,2 mio.
Rederiets andel af likvidationsprovenuet fra Krigs-
forsikringen for danske Skibe på DKK 31,7 mio. er
medtaget i resultatopgørelsen som ekstraordinær post.
Udlodningen er skattefri.
Rederiets skibe er optaget i balancen til anskaffelsespris
i danske kroner med fradrag af akkumulerede af- og
nedskrivninger.
Skibenes bogførte værdi sammenholdes løbende med
skibenes indtjeningsmuligheder og værdiindikationer.
I det omfang indtjeningen på sigt skønnes utilfredsstil-
lende, eller der i øvrigt er sket en væsentlig og varig
værdiforringelse, vil der blive foretaget nedskrivning.
På denne baggrund har bestyrelsen vurderet de bog-
førte værdier af koncernens skibe i forhold til gældende
markedspriser og USD kurs og besluttet at nedskrive
skibenes samlede værdi med DKK 126,5 mio. samt
foretage reservation for bareboat chartret skib DKK 23,5
mio., ialt DKK 150 mio.
Til støtte for vurderingen af skibenes bogførte værdi
hjemtager Rederiet løbende vurderinger af selskabets
skibe fra to uafhængige mæglere. Mæglervurderinger er
USD baserede, hvorfor valutakursen er af stor betyd-
ning ved sammenholdelse med bogførte værdier iDKK.
DAMPSKIBSSELSKABET
"NORDEN” A/S - BERETNING OG REGNSKAB 1998
Dokning
Hensættelse til dokning afsættes løbende med et beløb
svarende til en forholdsmæssig andel af de skønnede
udgifter til det enkelte skibs næste dokning.
Ved salg af skib vil en eventuel ubrugt doknings-
hensættelse blive indtægtsført under regnskabsposten
”Salgsavancer skibe”, idet skibets salgspris og dermed
størrelsen af salgsavancen vil afhænge af skibets gene-
relle tilstand.
M.t. ”Nordholt” doksattes i Spanien i juli måned.
Dokningen forløb planmæssigt og i overensstemmelse
med budgettet.
Skat
Der afsættes ikke udskudt skat i balancen. Udskudt skat
vedrører primært forskelle mellem skattemæssige og
regnskabsmæssige afskrivninger på skibe. Selskabet
forventer også fremover ved afskrivning på egne skibe at
kunne udskyde skatteforpligtelserne i en længere
årrække. Udskudt skat oplyses derfor alene i ennote til
årsregnskabet.
Sikringstransaktioner
Langfristede valutalån i USD optages til balancedagens
kurs. Lånene er optaget for valutarisk at sikre Rederiets
fremtidige USD indtægter i form af fragtindtægter og
indtægter ved salg af skibe. Herved opfyldes bestemmel-
serne om sikring.
Som følge heraf optages den kursregulering, der frem-
kommer på langfristede valutalån ved ændring fra
historisk kurs til ultimokurs, som periodeafgrænsnings-
post under kortfristet tilgodehavende hhv. gæld. Posten
nedbringes og indgår i resultatopgørelsen i takt med
betaling af afdrag som fradrag eller tillæg (en kurs-
regulering) til nettodollarindtægterne.
Ved udgangen af 1998 udgjorde den urealiserede kurs-
regulering af koncernens USD lån et kurstab på DKK
19,8 mio., som er opført under ”Omsætningsaktiver”.
ul
Associerede selskaber
Rederiets resultatandel (50%) af Nortide Shipping
Limited er medtaget under associerede selskaber.
Selskabet ejer produkttankeren ”Nordfarer”, og det lave
fragtrateniveau har præget årets resultat.
Cash Flow
Rederiets likviditet er i 1998 steget med DKK 182,9 mio.
og er ved udgangen af 1998 på i alt DKK 191,5 mio.
Stigningen i likviditeten skyldes primært salg af
produkttankskibet ”Nordamerika” og annullering af et
skib af samme type under bygning.
Risikoprofil
Rederierhvervet er en meget konjunkturfølsom branche,
hvilket bl.a. giver sig udtryk i form af kraftigt svingende
fragtrater og skibspriser. Ved indbefragtning af skibe
øges risikoprofilen, men Rederiet styrer denne øgede
risiko ud fra en porteføljemæssig betragtning ved brug
af bortbefragtning, lastekontrakter og terminslaste-
kontrakter (Forward Freight Agreements).
Rederiets skibe er forsikret hos anerkendte internatio-
nale forsikringsselskaber til meget konkurrencedygtige
præmier, der afspejler Rederiets gode forsikrings-
statistik. Dette er et resultat af det arbejde, som kvalifice-
rede medarbejdere om bord i skibene udfører, samt
skibenes gode vedligeholdelsestilstand. Skibene er
kontinuerligt forsikret tilnoget mere end markedsværdi.
Rederiets forretningsområder er valutarisk baseret på
USD, idet Rederiets fragtindtægter og indtægter fra salg
af skibe udelukkende afregnes i USD, som er basis-
valutaen inden for shipping.
For at minimere valutarisikoen bestræber Rederiet sig
på valutarisk at matche indtægter mod udgifter og
aktiver mod passiver primært ved at få nomineret så
mange omkostninger og passiver som muligti USD,
hvis det er økonomisk forsvarligt. Hvis ikke, afdækkes
beløbene på valutamarkedet i henhold til den valgte
strategi.
DAMPSKIBSSELSKABET ”NORDEN” A/S -
BERETNING OG REGNSKAB 1998
Da Rederiet er en USD baseret virksomhed, er Rederiets
reelle valutarisiko de omkostninger, der ikke afholdes i
USD. Beløbsmæssigt drejer det sig om modværdien af
ca. USD 10 mio. i DKK pr. år. Deter Rederiets politik at
kurssikre disse omkostninger for en periode på mellem %2
og 2 år afhængigt af USD kursens udvikling. Ved
udgangen af 1998 var der kurssikret omkostninger for
en periode på ca. Y år.
Rederiets likviditetsoverskud akkumuleres i USD, da
det skal reinvesteres i skibe, når timingen tilsiger dette.
Rederibranchen er et kapitalintensivt erhverv, og den
rente, der skal betales for finansieringen, har derfor en
væsentlig indflydelse på årets resultat.
Da Rederiet - som et led i den samlede risikostyring -
ønsker at begrænse sine finansielle risici, har selskabet
valgt den politik at fastlåse renten for en periode, der
kan svinge mellem 2 og 6 år for selskabets samlede
låneportefølje, inklusive renteafhængige bareboat
aftaler. Ved udgangen af 1998 var renten for koncernen i
gennemsnit låst fast i 5 år til attraktive niveauer.
År 2000
Rederiet har foretaget en analyse af År 2000
problematikkens omfang og risici forbundet hermed
dækkende hele Rederiet, og den påvirkning År 2000
problemer hos Rederiets forretningsforbindelser, så som
kunder eller andre, måtte have. Det er ledelsens vurde-
ring, at de handlingsplaner, Rederiet har igangsat, vil
sikre, at alle væsentlige problemer vil være løst i pas-
sende tid inden År 2000 problematikken bliver aktuel.
Som følge af År 2000 problemets kompleksitet kan der
dog ikke opnås fuld sikkerhed for, at Rederiet ikke kan
blive påvirket af År 2000 problemet.
Ændring af fremtidig regnskabspraksis
Med virkning fra 1999 medtages skibe i balancen, hvis
de er indbefragtet i en periode på minimum 5 år, og
befragtningsaftalens substans opfylder de kriterier, der
lægges til grund for finansiel leasing. Skibene optages i
balancen til en værdi, der svarer til nutidsværdien af de
i aftalerne fastlagte finansielle ydelser. Ved regnskabs-
årets udgang værdiansættes skibene efter samme
retningslinier, som gælder for ejede skibe. Skibene
afskrives efter samme retningslinier, som gælder for
ejede skibe.
Årets nedskrivning på DKK 150 mio. indeholder en
reservation for nedskrivning af DKK 23,5 mio. pr. 1.
januar 1999 af det bareboat befragtede skib m.t.
"Nordfast”, således at skibets værdiansættelse er på
linie med markedsværdien.
Overskudsdisponering
Bestyrelsen indstiller til generalforsamlingen, at moder-
selskabets resultat disponeres således:
Udbytte, 8% (1997: 18%)
Årets underskud
Overført fra overført overskud
DKK 3,9 mio.
DKK. 135,7 mio.
DKK 139,6 mio.
DAMPSKIBSSELSKABET ”NORDEN” A/S + BERETNING OG REGNSKAB 1998
Ledelsens regnskabspåtegning
Bestyrelse og direktion har dags dato behandlet og Koncernregnskabet og årsregnskabet indstilles til
vedtaget koncernregnskabet, årsregnskabet og årsberet- — generalforsamlingens godkendelse.
ningen.
Årsregnskaberne er aflagt efter gældende regnskabs-
bestemmelser.
København, den 16. marts 1999
Næstformand
Kirsten Hansen
Fg lunte ——D
Allan Thomsen
Ordinær generalforsamling afholdes fredag, den 7. maj 1999 kl. 10:00 i Danmarks Rederiforening,
Amaliegade 33, København.
DAMPSKIBSSELSKABET ”NØORDEN” A/5
BERETNING OG REGNSKAB 1998
Revisionspåtegning
Vi har revideret det af ledelsen aflagte koncernregnskab
og årsregnskab for 1998 for Dampskibsselskabet
”NORDEN” A/S.
Den udførte revision
Vi har tilrettelagt og udført revisionen i overensstem-
melse med almindeligt anerkendte revisions-principper
med henblik på at opnå en begrundet overbevisning
om, at regnskaberne er uden væsentlige fejl eller mang-
ler. Under revisionen har vi ud fra en vurdering af
væsentlighed og risiko efterprøvet grundlaget og
dokumentationen for de i regnskaberne anførte beløb og
øvrige oplysninger.
Vi har herunder taget stilling til den anvendte
regnskabspraksis og de regnskabsmæssige skøn samt
vurderet, om regnskabernes informationer som helhed
er fyldestgørende.
Revisionen har ikke givet anledning til forbehold.
Konklusion
Det er vor opfattelse, at koncernregnskabet og års-
regnskabet er aflagt i overensstemmelse med lovgivnin-
gens krav til regnskabsaflæggelsen, og at regnskaberne
giver et retvisende billede af koncernens og moder-
selskabets aktiver og passiver, økonomiske stilling samt
resultat.
København, den 16. marts 1999
KPMG... Jespersen
Fund ar
Finn L. Meyer
statsautoriseret revisor
PricewaterhouseCoopers
e
Knud Andersen
statsautoriseret revisor
DAMPSKIBSSELSKABET
"NORDEN” A/S + BERETNING OG REGNSKAB 1998
Anvendt regnskabspraksis
Regnskaberne for koncernen og moderselskabet er
udarbejdet i henhold til bestemmelserne i årsregnskabs-
loven og de af Københavns Fondsbørs fastlagte ret-
ningslinier for børsnoterede selskaber. Regnskabsprak-
sis er uændret i forhold til 1997. Der er foretaget mindre
redaktionelle ændringer og tilpasninger. Endvidere er
der foretaget mindre reklassifikationer af sammen-
ligningstallene i både resultatopgørelsen og balancen.
KONCERNREGNSKABET
Koncernregnskabet omfatter regnskaberne for modersel-
skabet samt dattervirksomheder, hvori moderselskabet
direkte eller indirekte besidder flertallet af stemme-
rettighederne.
Koncernregnskabet udarbejdes ved at sammendrage
reviderede regnskaber for moderselskabet og datter-
virksomhederne ved sammenlægning af indtægter og
udgifter samt aktiver og passiver af ensartet karakter.
De regnskaber, der anvendes til brug for konsoliderin-
gen, aflægges efter koncernens regnskabspraksis.
Ved sammendraget af virksomhedernes resultatopgørel-
ser og balancer foretages eliminering af koncern-interne
indtægter og udgifter og koncern-interne mellemværen-
der ligesom eventuelle avancer og tab elimineres.
Kapitalandele i dattervirksomheder udlignes med den
forholdsmæssige andel af dattervirksomhedernes
regnskabsmæssige indre værdi på anskaffelses-
tidspunktet (past-equity-metoden).
Nystiftede eller nyerhvervede virksomheder medtages i
koncernregnskabet fra anskaffelsestidspunktet. Fra-
solgte virksomheder medtages til salgstidspunktet.
Sammenligningstal omarbejdes ikke i forbindelse med
køb og salg af virksomheder. I årsberetning og noter
gives oplysninger, som muliggør en meningsfuld
sammenligning i tilfælde, hvor koncernens sammen-
sætning er ændret væsentligt i løbet af regnskabsåret.
il
RESULTATOPGØRELSEN
Fragtindtægter og driftsudgifter
Skibenes fragtindtægter og driftsudgifter periodiseres i
henhold til indgåede certepartier, således at indtægter
og udgifter for regnskabsåret medtages i resultatop-
gørelsen. Bareboathyre for bareboat indchartrede skibe
udgiftsføres under driftsudgifter.
Andre driftsindtægter
Andre driftsindtægter indeholder primært management
indtægter, administrationshonorarer samt husleje-
indtægter.
Omkostninger i øvrigt
Omkostninger i øvrigt indeholder ejendoms-
omkostninger, kontorholdsomkostninger, ekstern
bistand mv.
Salgsavancer skibe
Salgsavancer på skibe opgøres som forskellen mellem
nettosalgsprisen med fradrag af bogført værdi. End-
videre indgår eventuelle tab/gevinster ved indfrielse af
tilhørende skibslån i fremmed valuta.
Finansielle poster
Renteindtægter og -udgifter medtages i resultat-
opgørelsen med de til regnskabsåret svarende beløb.
Aktieudbytter fra værdipapirer indtægtsføres i det år,
hvor udbytte modtages.
Realiserede kursavancer og -tab på værdipapirer
medtages i resultatopgørelsen. Urealiserede kursavan-
cer føres ikke i resultatopgørelsen, men henføres til
opskrivningshenlæggelse under egenkapitalen, indtil
værdipapirerne realiseres eller nedskrives. Urealiserede
kurstab, som ikke kan dækkes af tidligere års opskriv-
ninger, udgiftsføres over resultatopgørelsen.
Realiserede såvel som urealiserede valutakursavancer
og -tab på omsætningsaktiver og kortfristet gæld
DAMPSKIBSSELSKABET ”NØORDEN” A/S -
BERETNING OG REGNSKAB 1998
medtages i resultatopgørelsen. For valutakursavancer
og -tab på langfristede valutalån henvises til afsnittet
mellemværender i udenlandsk valuta nedenfor.
Ekstraordinære poster
Ekstraordinære poster indeholder indtægter og udgifter
som hidrører fra andet end den ordinære drift.
Skat
Den forventede betalbare skat af årets skattepligtige
indkomst udgiftsføres i resultatopgørelsen og opføres
under kortfristet gæld.
Moderselskabet er sambeskattet med de 100%-ejede
danske dattervirksomheder og enkelte udenlandske
dattervirksomheder. Selskabsskat vedrørende de
sambeskattede selskaber fordeles imellem overskuds-
og underskudsgivende danske selskaber i forhold til
disses skattepligtige indkomster (fuld fordeling).
Der hensættes ikke til udskudt skat, da forskellen
mellem regnskabsmæssige og skattemæssige værdier
som følge af koncernens nuværende og forventede
fremtidige investeringspolitik medfører, at disse for-
skelle har karakter af at være permanente afvigelser.
Forskellene skyldes, at indtægter og udgifter ikke
medtages i samme periode i henholdsvis årsregnskab
og skatteregnskab. Udskudt skat oplyses i en note.
BALANCEN
Materielle anlægsaktiver
Ejendomme består af kontor- og beboelsesejendomme,
der optages til anskaffelsespris med fradrag af fore-
tagne afskrivninger over den forventede brugstid på op
til 50 år.
Skibe optages til anskaffelsespris med fradrag af
akkumulerede af- og nedskrivninger. For nybygninger
indgår finansielle udgifter påløbet i byggeperioden
samt låneomkostninger. Skibe afskrives lineært over
den forventede brugstid på 20 år. For second-hand
skibe fastsættes afskrivningsperioden under hen-
syntagen til skibenes tilstand og alder på anskaffelses-
tidspunktet, men afskrivningsperioden overstiger ikke
70 år fra værftslevering. Hvor der er tale om væsentlige
og varige værdifald foretages individuelle nedskrivnin-
ger.
Bareboat befragtede skibe optages ikke i balancen, men
indgår i flådelisten med særlig indikation. I noterne
oplyses antal skibe på bareboat, længden af certepartier,
bareboathyren for det kommende år, den samlede
bareboathyre, aftalernes løbetid samt eventuelle købs-
optioner eller forpligtelser.
Driftsmateriel og inventar optages til anskaffelsessum
med fradrag af akkumulerede afskrivninger. Drifts-
materiel og inventar afskrives lineært over en forventet
brugstid på 5-10 år.
Mindre nyanskaffelser aktiveres ikke, men udgiftsføres i
resultatopgørelsen.
Kapitalandele i dattervirksomheder
I moderselskabets regnskab værdiansættes kapital-
andele i dattervirksomheder til den forholdsmæssigt
ejede andel af dattervirksomhedernes egenkapital
(indre værdis metode). Er egenkapitalen i en datter-
virksomhed negativ, reserveres et beløb svarende til den
negative egenkapital i tilgodehavender hos datter-
virksomheden eller afsættes som gæld.
Omregning af resultatopgørelsen til danske kroner for
udenlandske dattervirksomheders regnskaber foretages
efter gennemsnitskurser for regnskabsåret og af balan-
cen efter statusdagens valutakurser. Kursdifferencer
ved omregningen af udenlandske virksomheders
egenkapital til statusdagens kurs føres over egenkapita-
len.
I moderselskabets resultatopgørelse medtages andel af
dattervirksomhedernes resultater. Resultatandelene
opdeles i posterne Ordinært resultat før skat, Skat af
ordinært resultat og Ordinært resultat efter skat, Ekstraordi-
nære poster før skat, Skat af ekstraordinære poster og Ekstra-
ordinært resultat efter skat.
re
DAMPSKIBSSELSKABET "NORDEN” A/S -
BERETNING OG REGNSKAB 1998
Årets resultat og egenkapital for moderselskabet svarer
herefter til koncernens.
Kapitalandele i associerede virksomheder
Kapitalandele i associerede virksomheder værdi-
ansættes til den forholdsmæssigt ejede andel af associe-
rede virksomheders egenkapital (indre værdis metode).
Omregning af resultatopgørelsen til danske kroner for
udenlandske associerede virksomheders regnskaber
foretages efter gennemsnitskurser for regnskabsåret og
af balancen efter statusdagens valutakurser. Kurs-
differencer ved omregningen af udenlandske associe-
rede virksomheders egenkapital til statusdagens kurs
føres over egenkapitalen.
I resultatopgørelsen medtages andel af associerede
virksomheders resultater. Resultatandelene opdeles i
posterne Ordinært resultat før skat, Skat af ordinært resultat
og Ordinært resultat efter skat, Ekstraordinæré poster "før
skat, Skat af ekstraordinære poster og Ekstraordinært vesultat
efter skat.
Beholdninger
Beholdninger omfatter primært oliebeholdninger
ombord på skibe. Oliebeholdninger optages til anskaf-
felsespris eller nettorealisationsværdi, hvor denne er
lavere. Anskaffelsespris opgøres efter FIFO-princippet.
Tilgodehavender
Tilgodehavender optages tilnominel værdi med fradrag
af en individuel reservation mod tab.
Værdipapirer
Værdipapirer består af børsnoterede aktier, børsnote-
rede obligationer og pantebreve, der optages til noteret
børskurs eller skønnet markedsværdi ved årets udgang.
Hensættelser til dokning
Hensættelser til dokning afsættes løbende med et beløb
svarende til en forholdsmæssig andel af de skønnede
udgifter til det enkelte skibs næste dokning.
Gæld
Gæld optages til nominel værdi.
Mellemværender i udenlandsk valuta
Transaktioner i fremmed valuta omregnes til danske
kroner efter transaktionsdagens kurs.
Tilgodehavender og gæld i udenlandsk valuta om-
regnes til danske kroner efter balancedagens valutakurs.
Er der med henblik på sikring tegnet valutatermins-
kontrakt, anvendes terminskursen.
Langfristede valutalån i USD optages således til
balancedagens kurs. Lånene er optaget for valutarisk at
sikre Rederiets fremtidige USD indtægter i form af
fragtindtægter og indtægter ved salg af skibe. Herved
opfyldes bestemmelserne om sikring.
Som følge heraf optages den kursregulering, der frem-
kommer på langfristede valutalån ved ændring fra
historisk kurs til ultimokurs, som periodeafgrænsnings-
post under kortfristet tilgodehavende og gæld. Posten
nedbringes og indgår i resultatopgørelsen i takt med
betaling af afdrag som fradrag eller tillæg (en kurs-
regulering) til nettodollarindtægterne.
Pengestrømsopgørelse for koncernen
Pengestrømsanalysen opstilles efter den indirekte
metode med udgangspunkt i resultat af primær drift.
Pengestrømsanalysen viser koncernens pengestrøm for
året samt likviditetsmæssige stilling ved årets udgang.
Pengestrømmen kommer fra, eller anvendes inden for tre
hovedområder: driften, investering og finansiering.
råt
DAMPSKIBSSELSKABET ”NORDEN” AZS + BERETNING OG REGNSKAB 1998
Likviditet omfatter let realisable værdipapirer
(omsætningsaktiver), likvide beholdninger samt kortfri-
stet bankgæld.
Likviditet fra driften opgøres som resultat af primær drift
reguleret for henholdsvis ikke likvide driftsposter,
ændring i driftskapitalen, finansielle ind- og udbetalin-
ger, ekstraordinære poster samt med fradrag eller tillæg
af betalte eller modtagne selskabsskatter.
Driftskapitalen omfatter omsætningsaktiver og kortfristet
gæld eksklusive de poster, der indgåri investeringer,
finansiering eller likviditet.
Investeringer omfatter køb og salg af anlægsaktiver samt
forudbetalinger på nybygninger opført under anlægs-
aktiverne samt nettoprovenu ved salg af skibe erhvervet
med henblik på videresalg. Endvidere omfatter Investe-
ringer forøgelse af kapitalandele i datter- og associerede
virksomheder.
Finansiering omfatter optagelse af, afdrag på og indfri-
else af langfristet gæld, optagelse og afdrag på kortfri-
stet gæld, som ikke kan henføres til Likviditet fra driften
samt betalinger til og fra aktionærer - herunder
udloddet udbytte før foregående regnskabsår.
Positive beløb angiver indbetalinger, mens negative
beløb angiver udbetalinger.
mm
0 mmm
DAMPSKIBSSELSKABET ”NORDEN” A/S + BERETNING OG REGNSKAB 1998
Resultatopgørelse for perioden 1. januar-31. december 1998
Beløb i DKK 1.000 Koncernen Moderselskabet
Note 1998 1997 1998 1997
1. Fragtindtægter 648.505 583.943 585.838 525.425
2... Andre driftsindtægter 2.725 6.018 3.900 7.178
Nettoomsætning 651.230 589.961 589.738 532.603
3. Driftsudgifter -531.466 -416.812 -516.382 -405.507
4. Personaleudgifter -48.728 -42.165 -41.023 -37.531
5. Omkostninger i øvrigt -12.820 -12.889 -11.088 -12.450
Resultat før afskrivninger 58.216 118.095 21.245 77.115
Salgsavancer, skibe 29.883 26.489 29.883 26.489
6. Af- og nedskrivninger -217.772 . -81.122 -171,157 -63.764
Resultat af primær drift -129.673 63.462 -120.029 39.840
7. Resultatandel, Nortide Shipping Ltd. -1.486 -1.443 -1.486 -1.443
8. Resultatandele før skat og ekstraordinære
poster, dattervirksomheder - - -25.981 5.474
9. Finansielle indtægter 24.354 33.692 27.189 41.383
10. Finansielle udgifter -60.535 -40.821 -47.033 -30.364
Resultat af ordinær drift før skat
og ekstraordinære poster -167.340 54.890 -167.340 54.890
12 Skat af ordinært resultat 0 0 0 0
Ordinært resultat efter skat -167.340 54.890 -167.340 54.890
11. Ekstraordinære indtægter før skat 31.690 0 31.690 0
12 Skat af ekstraordinære indtægter 0 0 0 0
Ekstraordinært resultat efter skat 31.690 0 31.690 0
ÅRETS RESULTAT -135.650 54.890 -135.650 54.890
DAMPSKIBSSELSKABET ”NORDEN” A/S + BERETNING OG REGNSKAB 1998
Balance pr. 31. december 1998 - Aktiver
Beløb i DKK 1.000 Koncernen Moderselskabet
Note 1998 1997 1998 1997
13. Ejendomme 15.893 13.861 15.893 13.861
14 Skibe 989.155 833.918 470.755 615.833
15. Driftsmateriel og inventar 3.201 2.604 3.106 2.604
16. Forudbetalinger på nybygninger 0 234.831 0 234.831
Materielle anlægsaktiver 1.008.249 1.085.214 489.754 867.129
17 Kapitalandele i dattervirksomheder - - 79.180 31.718
Tilgodehavender hos dattervirksomheder - - 68.596 67.252
7 Kapitalandel i Nortide Shipping Ltd. 58.583 64.203 58.583 64.203
Finansielle anlægsaktiver 58.583 64.203 206.359 163.173
Anlægsaktiver 1.066.832 1.149.417 696.113 1.030.302
Beholdninger 10.283 10.914 9.361 10.699
Fragttilgodehavender 32.545 37,353 27.942 37.318
Tilgodehavender tilknyttede virksomheder 0 126 12.292 7.607
Tilgodehavender associerede virksomheder 57 337 57 337
Andre tilgodehavender 3.679 1.848 3,159 1.360
18. Periodeafgrænsningsposter 36.214 90.598 31.055 64.477
Tilgodehavender 72.495 130.262 74.505 111.099
19. Værdipapirer 1.857 373 1.857 373
Likvide beholdninger 189.706 23.968 161.265 6.568
Omsætningsaktiver 274.341 165.517 246.988 128.739
AKTIVER 1.341.173 1.314.934 943.101 1.159.041
DAMPSKIBSSELSKABET ”NORDEN” A/S . BERETNING OG REGNSKAB 1998
Balance pr. 31. december 1998 - Passiver
Beløb i DKK 1.000 Koncernen Moderselskabet
Note 1998 1997 1998 1997
20 Selskabskapital 48.500 48.205 48.500 48.205
21 Overkurs ved emission 0 68.599 0 68.599
22 Opskrivningshenlæggelse 0 3 0 3
23 Reserve for nettoopskrivning
efter den indre værdis metode 0 0 34.282 46.687
24. Ekstra reservefond 0 100.000 0 100.000
25. Overført overskud 368.763 343.754 334.481 297.067
Egenkapital 417.263 560.561 417.263 560.561
26 Hensat til dokning 30.645 19,890 27.447 17.001
Hensættelser 30.645 19.890 27.447 17.001
Danmarks Skibskreditfond 189.072 224.537 189.072 224.537
Bankgæld 471.223 320.948 114.575 183.538
27 Langfristet gæld 660.295 545.485 303.647 408.075
27. Afdrag på langfristet gæld inden for 1 år 113.177 77.897 78.154 61.079
Bankgæld 40 15.293 40 15.293
Leverandører af varer og tjenesteydelser 19.509 19.141 17.399 17.671
Gæld til tilknyttede virksomheder 0 0 4.209 6.095
Gæld til associerede virksomheder 38.319 40.956 38.319 40.956
Anden gæld 16.990 16.540 11.688 13.139
28 Periodeafgrænsningsposter 41.055 10.494 41.055 10.494
Afsat til udbytte 3.880 8.677 3.880 8.677
Kortfristet gæld 232.970 188.998 194.744 173.404
Gæld 893.265 734.483 498.391 581.479
PASSIVER 1.341.173 1.314.934 943.101 1.159.041
29 Pantsætninger
30 Eventualforpligtelser
DAMPSKIBSSELSKABET ”NORDEN” ALS 2. BERETNING OG REGNSKAB 1998
Pengestrømsopgørelse for koncernen
Beløb i DKK 1.000
Resultat af primær drift
Tilbageført af- og nedskrivninger
Tilbageført salgsavancer, skibe mv.
Tilbageført ændring i hensættelser til dokning
Øvrige reguleringer
Ændring i driftskapital
Pengestrømme fra drift før finansielle poster
Finansielle indtægter
Finansielle udgifter
Pengestrømme fra ordinær drift
Ekstraordinære indtægter før skat
LIKVIDITET FRA DRIFTEN
Investeringer i materielle anlægsaktiver
Ændring i forudbetalinger på nybygninger
Nettoprovenu ved salg af skibe
Nettoprovenu ved salg af materielle anlægsaktiver
INVESTERINGER
Udbytte til aktionærer
Medarbejderemission
Finansiering fra aktionærer
Optagelse af langfristet gæld
Afdrag på/indfrielse af langfristet gæld
Optagelse af/afdrag på lån hos associerede virksomheder
Lånefinansiering
FINANSIERING
ÅRETS LIKVIDITETSÆNDRING
Likviditet 1/1
Årets kursregulering på værdipapirer
Årets likviditetsændring
LIKVIDITET 31/12
Likviditet omfatter:
Værdipapirer
Likvide beholdninger
Kortfristet bankgæld
KAR
1998
-129.673
217.772
-29.883
10.755
11.729
12.418
93.118
24.184
760.404
56.898
31.690
88.588
-509,017
234.831
186.480
…… 319
-87.387
275.975
-83.276
-2.637
" 190.062
… 181.680
182.881
9.048
-406
182.881
191.523
1.857
189.706
-40
191.523
1997
63.462
81.122
-26.489
9.328
3.427
— -10.379
120.471
14.101
… 740.821
93.751
-1.268
-145.393
14.573
200
131.888
-5,785
mm 0
75.785
43.642
-117.968
… 20.956
733.370
739.155
-77.292
86.353
-13
-77.292
9.048
373
23.968
… 15.293
9.048
DAMPSKIBSSELSKABET "NORDEN” A/S . BERETNING OG REGNSKAB 1998
Noter
Beløb i DKK 1.000 Koncernen Moderselskabet
Note 1998 1997 1998 1997
1. Fragtindtægter
Tank - egne skibe 101.337 88.157 38.670 29.639
Tank - indbefragtede skibe 141.298 298.794 141.298 298.794
Tank 242.635 386.951 179.968 328.433
Tørlast - egne skibe 135.519 146.861 135,519 146.861
Tørlast - indbefragtede skibe 270.351 50.131 270.351 50.131
Tørlast 405.870 196.992 405.870 196.992
648.505 583.943 585.838 525.425
2. Andre driftsindtægter
Kommercielle management indtægter 1.589 4.873 1.526 4.873
Administrationshonorarer 495 501 1.733 1.661
Huslejeindtægter 606 614 606 614
Avance ved salg af driftsmateriel og inventar 35 30 35 30
2.725 6.018 3.900 7.178
3. Driftsudgifter
Heraf udgør bareboat charterhyre for:
m.t. ”Nordtramp” 0 8.000 0 8.000
m.t. ”Nordfast” jf. note 30 15.136 5.600 15.136 5.600
15.136 13.600 15.136 13.600
4. Personaleudgifter
Gager og hyre 42.186 36.186 34,560 31.552
Vederlag til moderselskabets bestyrelse 375 375 375 375
Vederlag til moderselskabets direktion 1.648 1.791 1.648 1.791
Pensioner og sociale udgifter 4.519 3.813 4.440 3.813
48.728 42.165 41.023 37.531
Antal beskæftigede medarbejdere (gns.) 190 174 158 149
5. Vederlag til generalforsamlingsvalgt revision
I omkostninger i øvrigt indgår samlet honorar til
revisionsvirksomheder for det forløbne
regnskabsår:
KPMG 225 268
PricewaterhouseCoopers 290 280
Heraf andre ydelser end revision:
KPMG 25 68
PricewaterhouseCoopers 80 80
6 Af- og nedskrivninger
Skibe - afskrivninger 66.656 60.595 43.884 43.237
Skibe - nedskrivninger 126.500 19.575 102.700 19.575
Nedskrivning af bareboat befragtet skib 23.500 0 23.500 0
Ejendomme - afskrivninger 100 100 100 100
Driftsmateriel og inventar- afskrivninger 1.016 852 973 852
217.772 81.122 171.157 63.764
N
hav
DAMPSKIBSSELSKABET "NORDEN” A/85 … BERETNING OG REGNSKAB 1998
Noter
Note
10
11
12
Resultatandel af og kapitalandel i
Nortide Shipping Ltd., Bermuda
(associeret virksomhed, ejerandel 530%)
Anskaffelsessum 1/1
Anskaffelsessum 31/12
Værdireguleringer 1/1
Andel af årets resultat
Valutakursregulering af kapitalandel
Værdireguleringer 31/12
Bogført værdi 31/12
Resultatandele før skat og
ekstraordinære poster, dattervirksomheder
Nordmax ApS, København
Nordfarer ApS, København
"NORDEN” Tankers & Bulkers Pte. Ltd., Singapore
Finansielle indtægter
Aktieudbytte
ØObligationsrenter
Realiserede avancer, værdipapirer
Renteindtægter og valutakursreguleringer
tilknyttede virksomheder
Kursgevinst ved låneindfrielse
Renteindtægter og valutagevinst
ved annullering af nybygning
Andre renteindtægter
Valutakursreguleringer
Finansielle udgifter
Renteudgifter langfristet gæld mv.
Renteudgifter og valutakursreguleringer
tilknyttede virksomheder
Urealiserede tab værdipapirer
Valutakursreguleringer
Ekstraordinære indtægter
Likvidationsprovenu
Krigsforsikringen for danske Skibe
Skat
Skat af årets resultat
Der er ikke betalt selskabsskat i 1998.
Udskudt skat vedrører forskelle imellem regnskabs-
og skattemæssige værdier på henholdsvis skibe,
driftsmateriel og inventar, omsætningsaktiver samt
hensættelser og valutalån.
Den udskudte skat udgør
……… Koncernen
1998 1997
0 43.316 —… 43.316
… 43.316 43.316
20.887 13.853
-1.486 -1.443
4134 8.477
— 15267 … 20.887
…… 58.583 64.203
8 0
16 26
170 0
0 0
0 29.461
14.318 0
9.842 2.529
en 0 . 1.676
24.354 33.692
42.792 40.821
0 0
573 0
17.170 9
60.535 40.821
31.690 0
0 0
49.800 100.800
[9-2]
Moderselskabet
1998 1997
43.316 43.316
43.316 43,316
20.887 13.853
-1.486 -1.443
4.134 8.477
15.267 20.887
58.583 64.203
-25.283 1.992
1.441 3.713
… -2139 0 7231
-25.981 5,474
8 0
16 26
170 0
3,413 9.821
0 29.461
14.318 0
9,264 1.914
… 0 … 161
27.189 41.383
28.339 30.170
1.927 194
573 0
16.194 0.0
47.033 30.364
31.690 0
0 0
36.100 76.800
DAMPSKIBSSELSKABET
Noter
Note
13
14
15
16
”NORDEN” A/S -
BERETNING OG REGNSKAB 1998
Beløb i DKK 1.000 Koncernen Moderselskabet
1998 1997 1998 1997
Ejendomme
Anskaffelsessum 1/1 14.261 13.405 14.261 13,405
Årets tilgang 2.132 856 2.132 856
Anskaffelsessum 31/12 16.393 14.261 16.393 14.261
Afskrivninger 1/1
Årets afskrivninger
Afskrivninger 31/12
Bogført værdi 31/12
Ejendomme er ved seneste offentlige
vurdering pr. 1/1 ansat til
Skibe
Anskaffelsessum 1/1
Årets tilgang
Årets afgang
Anskaffelsessum 31/12
Af- og nedskrivninger 1/1
Årets afskrivninger
Årets nedskrivninger
Tilbageførte afskrivninger på afhændede skibe
Af- og nedskrivninger 31/12
Bogført værdi 31/12
Forsikringssum mio. USD
Driftsmateriel og inventar
Anskaffelsessum 1/1
Årets tilgang
Årets afgang
Anskaffelsessum 31/12
Afskrivninger pr. 1/1
Årets afskrivninger
Tilbageførte afskrivninger på afhændede aktiver
Afskrivninger 31/12
Bogført værdi 31/12
Forudbetalinger på nybygninger
Forudbetalinger på to nybygninger kontraheret
ved Kherson værftet, Ukraine.
"NORDEN” tog i januar 1998 levering af det første
skib, som er solgt til amerikanske interesser med
levering i marts 1998.
Selskabet besluttede at annullere den næste nybyg-
ning, og de forudbetalte beløb er tilbagebetalt i
januar 1998 inkl. renter jf. note 9.
-2.968
3.201
0
-2.844
2.604
234.831
-2.927
3.106
0
-400 -300 -400 -300
-100 -100 -100 -100
-500 -400 -500 -400
15.893 13.861 15.893 13.861
17.100 15.900 17.100 15.900
1.155.909 1.155.909 870.472 870.472
504.990 0 158.103 0
-158.103 0 -158.103 0
1.502.796 1.155.909 870.472 870.472
-321.991 -241.821 -254,639 -191.827
-66.656 -60.595 -43.884 -43.237
-126.500 -19.575 -102.700 -19.575
1,506 0 1.506 0
-513.641 -321.991 -399.717 -254.639
989.155 833.918 470.755 615.833
213,8 174,6 105,0 132,5
5.448 6.053 5,448 6.053
1.895 412 1.759 412
-1.174 -1.017 -1.174 -1.017
6.169 5.448 6.033 5.448
-2.844 -2.839 -2,844 -2.839
-1.014 -852 -973 -852
890 847 890 847
-2.844
2.604
234.831
DAMPSKIBSSELSKABET ”"NØRDEN” A75 BERETNING OG REGNSKAB 1998
Noter
Note
17
18
19
20
Beløb i DKK 1.000
Kapitalandele i dattervirksomheder
Anskaffelsessum 1/1
Årets tilgang
Anskaffelsessum 31/12
Værdireguleringer 1/1
Årets resultat
Andre værdireguleringer
Værdireguleringer 31/12
Indre værdi 31/12
Negativ egenkapital modregnet i
tilgodehavender
Bogført værdi 31/12
Indre værdi specificeres som følger:
Nordmax ApS, København
Nordfarer ApS, København
”NORDEN” Tankers & Bulkers Pte. Ltd.,
Singapore
Periodeafgrænsningsposter
Heraf udgør kursregulering af langfristede
låni USD
Kursreguleringen fremkommer som forskellen
mellem historisk valutakurs og balancedagens
valutakurs, jf. anvendt regnskabspraksis og
regnskabsberetning.
Værdipapirer
Aktier
Obligationer
Pante- og gældsbreve
Selskabskapital
Selskabskapital 1/1
Medarbejderemission
Selskabskapital 31/12
Selskabskapitalen består af 485.000 stk.
å nom. DKK 100.
Overkurs ved medarbejderemission DKK 15 er
benyttet til omkostningsdækning.
[==]
Koncernen — ss Moderselskabet
1998 1997 1998 1997
6.149 5.728
61.696 421
67.845 6.149
25.569 20.095
-25.981 5.474
74 0
-338 25.569
67.507 31.718
11.673 0
79,180 31.718
Anpartskapital Ejerandel Indre værdi Indre værdi
200 100% -11.673 13.610
500 100% 78.359 17.918
SGD 800 100% 821 00 190
67.507 31.718
19.815 73.674 14.765 47.642
1.623 12 1.623 12
214 322 214 322
20 39 0 0 39
1.857 373 1.857 373
48.205 48,205 48.205 48.205
295 0 295 0
48.500 48.205 48.500 48.205
DAMPSKIBSSELSKABET ”NORDEN” A/S - BERETNING OG REGNSKAB 1998
Noter
Beløb i DKK 1.000 Koncernen Moderselskabet
Note 1998 1997 1998 1997
21. Overkurs ved emission
Saldo 1/1 68.599 68.599 68.599 68.599
Overført til overført overskud i henhold til
generalforsamlingsbeslutning af 28/4 1998 -68.599 0 -68.599 0
Saldo 31/12 0 68.599 0 68.599
22 Opskrivningshenlæggelse
Saldo 1/1 3 16 3 16
Regulering af værdipapirer -3 -13 -3 -13
Saldo 31/12 0 3 0 3
23. Reserve for nettoopskrivning efter den indre
værdis metode
Saldo 1/1 46.687 33.948
Overført til overført overskud -12.405 12.739
Saldo 31/12 34.282 46.687
24 Ekstra reservefond
Saldo 1/1 100.000 100.000 100.000 100.000
Overført til overført overskud i henhold til
generalforsamlingsbeslutning af 28/4 1998 -100.000 0 -100.000 0
Saldo 31/12 0 100.000 0 100.000
25. Overført overskud
Saldo 1/1 343.754 289.064 297.067 255,116
Årets resultat -135.650 54,890 -135,650 54,890
Afsat udbytte -3.880 -8.677 -3.880 -8.677
Overført fra reserve for nettoopskrivning
efter den indre værdis metode - - 12.405 -12.739
Overført fra overkurs ved emission 68.599 0 68.599 0
Overført fra ekstra reservefond 100.000 0 100.000 0
Kursregulering af kapitalandele i Nortide Shipping
Ltd. og ”NORDEN” Tankers & Bulkers Pte. Lid. -4.060 8.477 -4.060 8,477
Saldo 31/12 368.763 343.754 334.481 297.067
26. Hensat til dokning
Saldo 1/1 19.890 22.478 17.001 20.922
Hensat i året 13.644 11.405 10.446 10.545
Anvendt i året -2.889 -13.993 Q -14.466
Saldo 31/12 30.645 19.890 27.447 17.001
il
DAMPSKIBSSELSKABET ”NOØRDEN” AS + BERETNING OG REGNSKAB TYYN
Noter
… Beløb i DKK 1.000 — Moderselskabet
' een 0 0 1... Kkoncemen
Note 1998 1997 1998 1997
27. Langfristet gæld
Af langfristet gæld, der forfalder mere end
5 år efter 31/12, udgør USD-lån USD mio. 40,4 32,4 19,4 23,4
Afdrag på langfristet gæld inden for 1 år er optaget
under kortfristet gæld og omfatter bankgæld samt
gæld til Danmarks Skibskreditfond.
Koncernen har anvendt finansielle instrumenter til
fastlåsning af rentesatsen for valutalån i USD med en
rækkevidde på gns. 5 år.
Lån med en restgæld på USD 48,2 mio. er omfattet af
minimum value klausuler.
28. Periodeafgrænsningsposter
Heraf udgør nedskrivning af bareboat befragtet skib
"Nordfast" jf. regnskabsberetning. 23.500 0 23.500 0
29. Pantsætninger
Til sikkerhed for langfristet bankgæld og lån fra
Danmarks Skibskreditfond er der i skibe (antal) 7 6 Å 4
med en bogført værdi på DKK mio. 989,1 833,9 470,8 615,8
registreret pant for USD mio. 213,7 150,2 115,4 115,4
30. Eventualforpligtelser
Selskabet har taget m.t. ”Nordfast” på bareboat
charter i 12 år fra august 1997. I følge certepartiet har
selskabet fortløbende en købsoption fra 1/1 år 2000.
"NORDEN” hæfter for Nordholt Ltd.'s bankgæld
USD mio. 9,3 10,6
”NORDEN” har afgivet hensigtserklæring for
Nøordmax ApS med henblik på opfyldelse af låne-
forpligtelse på rest USD mio. 20,0 23,5
Selskabet hæfter solidarisk med øvrige sambeskat-
tede selskaber for skattetilsvar i sambeskatningen.
Garantiforpligtelser overstiger ikke DKK mio. 2,7 2,7 2,7 2,7
DOM
DAMPSKIBSSELSKABET ”NORDEN” A/S + BERETNING OG REGNSKAB 1998
Koncernens tonnage ultimo 1998
Gennemsnitsalder i år
Byggeår TDW for respektive typer
Koncernen/Verden
TØRLASTSKIBE
Egen tonnage
M.s. ”Nordpol” 1994 50.388 4,5/9,1
M.s. ”Nordkap” 1994 50.455 4,5/9,1
M.s. ”Nord-Power” 1991 150.108 8,0/8,6
M.s. ”Nord-Energy” 1991 150.149 8,0/8,6
Time charter tonnage
M.s. ”American Trader” 1994 45.262
M.s. ”Blue Zenith” 1997 45.782
M.s. ”Luzern” 1997 45.269
M.s. ”Aditya Gautam” 1994 43.815
M.s. ”Antuco” 1998 46.570
M.s. ”Sea Fortune” 1983 42.964
M.s. ”Cape Providence” 1987 146.019
I kommerciel management
M.s. ”Vindonissa” 1998 45.576
M.s. ”Turicum” 1995 47.640
M.s. ”Aventicum” 1989 43.665
I ordre ”
M.t. ”Oshima N/B” 2000 51.000
M.t. ”Mitsui N/B” 2000 51.000
TANKSKIBE
Egen og kontrolleret tonnage
M.t. ”Nordfast” 1987 29.997" 11,0/16,0
M.t. ”Nordfarer” 1988 29.998 10,5/16,0
M.t. ”Nordholt” 1988 39.977 10,5/17,3
M.t. ”Skaunord” 1992 101.650 7,5/12,1
M.t. ”Nordasia” 1998 105.400 0,5/12,1
Time charter tonnage
M.t. ”Emerald Gloria” 1991 41.502
M.t. ”Nord Gloria” 1992 45.720
Gennemsnitsalder, egen tonnage/verdens tonnage 7,2/12,1
”) Enheder, der ikke ejes af Rederiet, men disponeres på langtidscertepartier med købsoption.
++) Bareboat charter
wW
DAMPSKIBSSELSKABET ”NØRDEN” A/5
BERETNING OG REGNSKAB 1998
Rederiets udvikling 1871-1998
1871
Dampskibsselskabet ”NORDEN” A/
S stiftes den 11. februar af Mads C.
Holm, som var direktør for Rederiet,
indtil han døde i 1892.
1872
Rederiets første dampskib m.s.
”NORDEN” (1.400 tdw), leveres fra
værft i Glasgow.
1881
Helsingør Skibsværft grundlægges af
Mads C. Holm.
1884
Dampskibsrederi-Foreningen (senere
Danmarks Rederiforening) grund-
lægges med Mads C. Holm som
medstifter.
1892
Mads C. Holm dør knapt 65 år
gammel. Dampskibsselskabet
”NORDEN” A/S skifter domicil fra
Havnegade til Amaliegade 49.
1917
”NORDEN” køber Dampkibs-
selskabet Danmark med 4 damp-
skibe.
1921
"NORDEN” køber Dampskibs-
selskabet Hafnia med 5 dampskibe.
1923
Rederiets første motorskib ”Nordbo”
(8.250 tdw, pris: 2.8 mio. kr.) leveres
fra Burmeister & Wain.
1923-38
”NORDEN” får leveret 8 liner-type
motorskibe på ca. 8.300 tdw fra B&W
og Nakskov Skibsværft.
1939/45
Af flåden på 8 motorskibe og 1
dampskib krigsforliser 4 motor-
skibe, heraf 3 i allieret tjeneste. 3
motorskibe er oplagt i Nakskov havn
under besættelsen.
1945-61
Rederiet får leveret 8 liner-type
motorskibe på 8.300/10.200 tdw fra
Nakskov Skibsværft.
1946
Sidste dampskib ”Nordlys” sælges.
Fra 1946 opkøber Dampskibs-
selskabet Orient "NORDEN” aktier
efter venskabelig aftale mellem
rederierne.
Omkring 1955 har Orient erhvervet
aktiemajoriteten i ”NORDEN”,
medens aktiemajoriteten i Orient
ejes af Motortramp.
1971
m.s. ”Nordpol” krigsforliser under
konflikt mellem Indien og Pakistan
om Østpakistan (nu Bangladesh).
1973
m.s. ”Nordtramp”, bulkcarrier på
34.000 tdw med 6 kraner, leveres fra
Mitsui Shipbuilding, Japan. Yderli-
gere 5 bulkcarriers leveres fra Mitsui
Shipbuilding i årene 1974-85.
1979
Det sidste liner-type skib m.s.
”Nordfarer” sælges.
1986
M.t ”Nordtramp”, 84.000 tdw
produkttankskib, leveres fra B&W til
Difko selskab med ”NORDEN”
som bareboat befragter.
Fra 1986 til 1992 har Rederiet teknisk
management af og deltager i
bareboat befragter interessentskab
med yderligere 4 store B&W
produkttankskibe.
1990
Rederiet etablerer egen tankafdeling.
Vs
1991
Rederiet tager levering af Danmarks
to største tørlastskibe, m.v. "Nord-
Energy" og m.v. "Nord-Power”" på
hver ca. 150.000 tdw.
1992
Rederiet tager levering af sit første
Aframax råolietankskib ”Skaunord”.
1994
Fusion mellem Dampskibsselskabet
Orient og ”NORDEN” med Orient
som det fortsættende selskab, men
under navnet Dampskibsselskabet
”NORDEN” A/S.
Rederiet udvider sit engagement i
Handymax sektoren med m.s.
”Nordpol” og m.s. ”Nordkap”,
leveret fra Danyard.
1995
Rederiets tankafdeling overtager
befragtningen af alle ØK kontrolle-
rede tankskibe.
Samtidig udvides flåden med køb af
mindre produkttankskibe, der atter
afhændes i perioden 1996-98.
1996
Dampskibsselskabet ”NORDEN”
fejrer 125 års jubilæum med en flåde
på 682.899 tdw helt eller delvist ejet.
1998
Rederiet udvider sit engagement i
Aframax sektoren med kontrahe-
ring /levering af m.t. ”Nordasia”.
Fra venstre: Steen Krabbe, Alison ]. F. Riegels, Erik G. Hansen, Mogens Hugo Jørgensen, Kirsten Hansen, Allan Thomsen og Erling Højsgaard.
BESTYRELSE
MOGENS HUGO JØRGENSEN
Adm. direktør
C. W. Obel Aktieselskab
ALISON J. F. RIEGELS
Formand for bestyrelsen:
A/S Motortramp A/S Motortramp
Medlem af bestyrelsen:
Skandinavisk Holding A/S
Skandinavisk Tobakskompagni A/S
Unidanmark A/S
GN Store Nord A/S
KIRSTEN HANSEN”) ALLAN THOMSEN?)
Bemandingschef Kaptajn
”) medarbejdervalgt
Revision
KPMG
PricewaterhouseCoopers
Næstformand for bestyrelsen:
ERIK G. HANSEN ERLING HØJSGAARD
Direktør Direktør
Formand for bestyrelsen:
Investeringsselskabet
Energy Holding A/S
Investeringsselskabet af
14. november 1997 A/S
Medlem af bestyrelsen:
A/S Motortramp
Golf Shipping A/S
Medlem af bestyrelsen:
A/S Motortramp
Carli Gry International A/S
Dansk Portefølje Holding A/S
Ejendomsselskabet Norden A/S
TTIT A/S DIREKTION
STEEN KRABBE
Adm. direktør
Formand for bestyrelsen:
Danmarks Rederiforening
Medlem af bestyrelsen:
Rederiet Knud I, Larsen A/S
Ejerforhold
Aktionærer i.h.t. Aktieselskabslovens 528A:
A/S Motortramp, Stensved
Apoteksassistenternes Pensionskasse, København
NORDEN
DAMPSKIBSSELSKABET "”NORDEN” A/S - AMALIEGADE 49, DK-1256 KØBENHAVN K - TELEFON 3315 0451 - TELEFAX 3315 6199
DESIGN: DREWSEN DESIGN A/S - TRYK: NORDGRAF A/S