Assets
| Type | Time | Amount | Unit |
|---|---|---|---|
| ifrs-full:Assets | 2019-12-31 | 14146800000 | vDKK |
| ifrs-full:Assets | 2018-12-31 | 12968100000 | vDKK |
Revenue
| Type | Start date | End date | Amount | Unit |
|---|---|---|---|---|
| ifrs-full:Revenue | 2019-01-01 | 2019-12-31 | 4345700000 | vDKK |
| ifrs-full:Revenue | 2018-01-01 | 2018-12-31 | 4444800000 | vDKK |
XML
See the xml submitted here:
XML: http://regnskaber.virk.dk/40270741/amNsb3VkczovLzAzLzBmLzQ5L2MyL2IzLzhkMzUtNGE4NS05MzhmLTVkMjE2MDBlZmViNA.xml
Separator
The full data:
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- Version: 1.1.875.0 --><!-- Document created: 20-04-2020 17:06:34 --><!-- Created by: XBRL Wizard, EasyX --><xbrli:xbrl xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:link="http://www.xbrl.org/2003/linkbase" xmlns:xbrldi="http://xbrl.org/2006/xbrldi" xmlns:xbrli="http://www.xbrl.org/2003/instance" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:iso4217="http://www.xbrl.org/2003/iso4217" xmlns:xsd="http://www.w3.org/2001/XMLSchema" xmlns:entry01-ifrs-dk_2019-12-20="http://xbrl.dcca.dk/ifrs-dk/entry01-ifrs-dk_2019-12-20" xmlns:xl="http://www.xbrl.org/2003/XLink" xmlns:ifrs-full="http://xbrl.ifrs.org/taxonomy/2014-03-05/ifrs-full" xmlns:nonnum="http://www.xbrl.org/dtr/type/non-numeric" xmlns:num="http://www.xbrl.org/dtr/type/numeric" xmlns:xbrldt="http://xbrl.org/2005/xbrldt" xmlns:info="http://xbrl.iasb.org/info" xmlns:ifrs-mc="http://xbrl.ifrs.org/taxonomy/2014-03-05/ifrs-mc" xmlns:rol_ifrs-dk_105.00_2019-12-20="http://xbrl.dcca.dk/role/ifrs-dk/rol_ifrs-dk_105.00_2019-12-20" xmlns:tch="http://xbrl.dcca.dk/tch" xmlns:gen="http://xbrl.org/2008/generic" xmlns:ref="http://www.xbrl.org/2006/ref" xmlns:entry="http://entry" xmlns:net="http://www.xbrl.org/2009/role/net" xmlns:reference="http://xbrl.org/2008/reference" xmlns:negated="http://www.xbrl.org/2009/role/negated" xmlns:cmn="http://xbrl.dcca.dk/cmn" xmlns:label="http://xbrl.org/2008/label" xmlns:rol_ifrs-dk_110.00_2019-12-20="http://xbrl.dcca.dk/role/ifrs-dk/rol_ifrs-dk_110.00_2019-12-20" xmlns:rol_ifrs-dk_210.00_2019-12-20="http://xbrl.dcca.dk/role/ifrs-dk/rol_ifrs-dk_210.00_2019-12-20" xmlns:rol_ifrs-dk_320.00_2019-12-20="http://xbrl.dcca.dk/role/ifrs-dk/rol_ifrs-dk_320.00_2019-12-20" xmlns:rol_ifrs-dk_330.00_2019-12-20="http://xbrl.dcca.dk/role/ifrs-dk/rol_ifrs-dk_330.00_2019-12-20" xmlns:rol_ifrs-dk_420.00_2019-12-20="http://xbrl.dcca.dk/role/ifrs-dk/rol_ifrs-dk_420.00_2019-12-20" xmlns:rol_ifrs-dk_520.00_2019-12-20="http://xbrl.dcca.dk/role/ifrs-dk/rol_ifrs-dk_520.00_2019-12-20" xmlns:rol_ifrs-dk_610.00_2019-12-20="http://xbrl.dcca.dk/role/ifrs-dk/rol_ifrs-dk_610.00_2019-12-20" xmlns:rol_ifrs-dk_710.00_2019-12-20="http://xbrl.dcca.dk/role/ifrs-dk/rol_ifrs-dk_710.00_2019-12-20" xmlns:rol_ifrs-dk_8NN.NN_2019-12-20="http://xbrl.dcca.dk/role/ifrs-dk/rol_ifrs-dk_8NN.NN_2019-12-20" xmlns:rol_dim="http://xbrl.ifrs.org/role/ifrs/dimensions" xmlns:ifrs-dk="http://xbrl.dcca.dk/ifrs-dk-cor_2019-12-20" xmlns:entry-sob="http://xbrl.dcca.dk/entry-sob" xmlns:sob="http://xbrl.dcca.dk/sob" xmlns:rol_sob_300.00_2019-12-20="http://xbrl.dcca.dk/role/sob/rol_sob_300.00_2019-12-20" xmlns:cmn_rol="http://archprod.service.eogs.dk/taxonomy/20191220/cmn_rol.xsd" xmlns:rol_mrv_2019-12-20="http://xbrl.dcca.dk/role/mrv/rol_mrv_2019-12-20" xmlns:tax="http://xbrl.dcca.dk/tax" xmlns:gsd="http://xbrl.dcca.dk/gsd" xmlns:dst="http://xbrl.dcca.dk/dst" xmlns:ifrs-temp-entry="http://ifrs-temp-entry" xmlns:fsa="http://xbrl.dcca.dk/fsa" xmlns:rol_ps_mc_2014-03-05="http://xbrl.ifrs.org/role/ifrs/rol_ps_mc_2014-03-05" xmlns:mrv="http://xbrl.dcca.dk/mrv" xmlns:entry-mrv="http://xbrl.dcca.dk/entry-mrv" xmlns:mrvcsr="http://xbrl.dcca.dk/mrvcsr" xmlns:entry-gsd="http://xbrl.dcca.dk/entry-gsd" xmlns:ca="http://xbrl.org/2008/assertion/consistency" xmlns:fn="http://www.w3.org/2005/xpath-functions" xmlns:variable="http://xbrl.org/2008/variable" xmlns:xfi="http://www.xbrl.org/2008/function/instance" xmlns:cf="http://xbrl.org/2008/filter/concept" xmlns:valm="http://xbrl.org/2010/message/validation" xmlns:ea="http://xbrl.org/2008/assertion/existence" xmlns:rol_gsd_000.00_2019-12-20="http://xbrl.dcca.dk/role/gsd/rol_gsd_000.00_2019-12-20" xmlns:validation="http://xbrl.org/2008/validation" xmlns:formula="http://xbrl.org/2008/formula" xmlns:msg="http://xbrl.org/2010/message" xmlns:va="http://xbrl.org/2008/assertion/value" xmlns:entry-arr="http://xbrl.dcca.dk/entry-arr" xmlns:arr="http://xbrl.dcca.dk/arr" xmlns:rol_arr_1NN.NN_2019-12-20="http://xbrl.dcca.dk/role/arr/rol_arr_1NN.NN_2019-12-20" xmlns:rol_ifrs-dk_510.00_2019-12-20="http://xbrl.dcca.dk/role/ifrs-dk/rol_ifrs-dk_510.00_2019-12-20" xmlns:easy="http://www.easyx.dk/XBRL" xsi:schemaLocation="http://xbrl.org/2006/xbrldi http://www.xbrl.org/2006/xbrldi-2006.xsd">
<link:schemaRef xlink:type="simple" xlink:href="http://archprod.service.eogs.dk/taxonomy/20191220/ifrs/entry-ifrs-dk_01_IS-ByNature_SFP-CurrentNoncurrent_OCI-BeforeTax_CF-IndirectMethod_2019-12-20.xsd"/>
<xbrli:context id="ctx1">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2019-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2019-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx2">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2019-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2019-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="cmn:IdentificationOfMemberOfExecutiveBoardAxis">
<cmn:memberOfBoardIdentifier>0</cmn:memberOfBoardIdentifier>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx3">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2019-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2019-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="cmn:IdentificationOfMemberOfSupervisoryBoardAxis">
<cmn:memberOfBoardIdentifier>0</cmn:memberOfBoardIdentifier>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx4">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2019-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2019-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="cmn:IdentificationOfMemberOfSupervisoryBoardAxis">
<cmn:memberOfBoardIdentifier>1</cmn:memberOfBoardIdentifier>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx5">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2019-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2019-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="cmn:IdentificationOfMemberOfSupervisoryBoardAxis">
<cmn:memberOfBoardIdentifier>2</cmn:memberOfBoardIdentifier>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx6">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2019-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2019-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="cmn:IdentificationOfMemberOfSupervisoryBoardAxis">
<cmn:memberOfBoardIdentifier>3</cmn:memberOfBoardIdentifier>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx7">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2019-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2019-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="cmn:IdentificationOfMemberOfSupervisoryBoardAxis">
<cmn:memberOfBoardIdentifier>4</cmn:memberOfBoardIdentifier>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx8">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2019-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2019-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="cmn:IdentificationOfMemberOfSupervisoryBoardAxis">
<cmn:memberOfBoardIdentifier>5</cmn:memberOfBoardIdentifier>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx9">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2019-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2019-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="cmn:IdentificationOfMemberOfSupervisoryBoardAxis">
<cmn:memberOfBoardIdentifier>6</cmn:memberOfBoardIdentifier>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx10">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2019-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2019-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="cmn:IdentificationOfMemberOfSupervisoryBoardAxis">
<cmn:memberOfBoardIdentifier>7</cmn:memberOfBoardIdentifier>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx11">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2019-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2019-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="cmn:IdentificationOfMemberOfSupervisoryBoardAxis">
<cmn:memberOfBoardIdentifier>8</cmn:memberOfBoardIdentifier>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx12">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2018-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2018-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx13">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:instant>2019-12-31</xbrli:instant>
</xbrli:period>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx14">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:instant>2018-12-31</xbrli:instant>
</xbrli:period>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx15">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2019-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2019-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="ifrs-dk:IdentificationOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivitiesDimension">
<ifrs-dk:componentOfCashFlowsIdentifier>0</ifrs-dk:componentOfCashFlowsIdentifier>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx16">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2018-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2018-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="ifrs-dk:IdentificationOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivitiesDimension">
<ifrs-dk:componentOfCashFlowsIdentifier>1</ifrs-dk:componentOfCashFlowsIdentifier>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx17">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2019-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2019-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="ifrs-dk:IdentificationOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivitiesDimension">
<ifrs-dk:componentOfCashFlowsIdentifier>2</ifrs-dk:componentOfCashFlowsIdentifier>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx18">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2018-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2018-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="ifrs-dk:IdentificationOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivitiesDimension">
<ifrs-dk:componentOfCashFlowsIdentifier>3</ifrs-dk:componentOfCashFlowsIdentifier>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx19">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2019-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2019-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="ifrs-dk:IdentificationOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivitiesDimension">
<ifrs-dk:componentOfCashFlowsIdentifier>4</ifrs-dk:componentOfCashFlowsIdentifier>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx20">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2018-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2018-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="ifrs-dk:IdentificationOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivitiesDimension">
<ifrs-dk:componentOfCashFlowsIdentifier>5</ifrs-dk:componentOfCashFlowsIdentifier>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx21">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2019-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2019-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="ifrs-dk:IdentificationOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivitiesDimension">
<ifrs-dk:componentOfCashFlowsIdentifier>6</ifrs-dk:componentOfCashFlowsIdentifier>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx22">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2018-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2018-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="ifrs-dk:IdentificationOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivitiesDimension">
<ifrs-dk:componentOfCashFlowsIdentifier>7</ifrs-dk:componentOfCashFlowsIdentifier>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx23">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:instant>2019-01-01</xbrli:instant>
</xbrli:period>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx24">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:instant>2018-01-01</xbrli:instant>
</xbrli:period>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx25">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2019-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2019-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="cmn:IdentificationOfAuditorDimension">
<cmn:auditorIdentificer>0</cmn:auditorIdentificer>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:context id="ctx26">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://www.dcca.dk/cvr">14707204</xbrli:identifier>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2019-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2019-12-31</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
<xbrli:scenario>
<xbrldi:typedMember dimension="cmn:IdentificationOfAuditorDimension">
<cmn:auditorIdentificer>1</cmn:auditorIdentificer>
</xbrldi:typedMember>
</xbrli:scenario>
</xbrli:context>
<xbrli:unit id="vDKK">
<xbrli:measure>iso4217:DKK</xbrli:measure>
</xbrli:unit>
<xbrli:unit id="share">
<xbrli:measure>xbrli:shares</xbrli:measure>
</xbrli:unit>
<xbrli:unit id="pure">
<xbrli:measure>xbrli:pure</xbrli:measure>
</xbrli:unit>
<gsd:ReportingPeriodStartDate contextRef="ctx1">2019-01-01</gsd:ReportingPeriodStartDate>
<gsd:ReportingPeriodEndDate contextRef="ctx1">2019-12-31</gsd:ReportingPeriodEndDate>
<mrv:StatementOfTargetFiguresAndPoliciesForTheUnderrepresentedGender contextRef="ctx1" xml:lang="da"><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Kønsfordeling i ledelsesniveauet</td></tr><tr><td colspan="1">CPH har i 2019 forsat haft særligt fokus pÃ¥ at øge andelen af kvinder i bestyrelsen, som nu er pÃ¥ to ud af seks generalforsamlingsvalgte. Det betyder, at CPH har opnÃ¥et ligelig kønsfordeling i bestyrelsen jf. Erhvervsstyrelsens vejledning. Derudover har vi konstant fokus pÃ¥ at øge andelen af kvindelige ledere i vores rekrutteringsproces. Vi forventer bl.a., at vores search-partnere hver gang præsenterer kandidater af begge køn, nÃ¥r opslÃ¥ede stillinger skal besættes. Desuden udarbejder vi jobannoncer, der har til formÃ¥l at sikre appel til bÃ¥de kvinder og mænd. Vi ansætter altid efter bedste kompetencer til stillingen.</td></tr><tr><td colspan="1">Herudover arbejder vi mÃ¥lrettet pÃ¥, at vores udviklingsaktiviteter skal understøtte bÃ¥de mandlige og kvindelige talenter og forberede dem til lederrollen.</td></tr><tr><td colspan="1">Aktiviteterne bidrager til CPHâs mÃ¥l om, at andelen af kvindelige ledere skal svare til andelen af kvindelige medarbejdere. Andelen var i 2019 henholdsvis 28% og 38% (2018 henholdsvis 28% og 35%).</td></tr><tr><td colspan="1">I CPH tror vi pÃ¥, at vi opnÃ¥r bedre forretningsmæssige resultater ved at have ledere hvis mangfoldighed i f.eks. køn, alder og erfaring betyder forskellig ledelsesstil og arbejdskultur; mere innovation, bedre networking og øget forretningsudvikling. Dette fokusomrÃ¥de handler ikke blot om at øge det samlede antal kvindelige ledere, men om at sikre, at vi har den rette balance mellem kønnene pÃ¥ tværs af organisationen.</td></tr><tr><td colspan="1">Vi tilstræber at opnÃ¥ en mangfoldighedsgrad pÃ¥ max. 70% af samme køn og aldersgruppe i større afdelinger pÃ¥ tværs af forretningen og sÃ¥ledes ogsÃ¥ pÃ¥ de forskellige ledelseslag. Det gør vi gennem forskellige tiltag â f.eks. i vores rekrutteringsproces og udviklingstiltag.</td></tr><tr><td colspan="1">Se note 6, 7 og 8 pÃ¥ side 107-109 i det ikke-finansielle regnskab.</td></tr></table></mrv:StatementOfTargetFiguresAndPoliciesForTheUnderrepresentedGender>
<sob:StatementByExecutiveAndSupervisoryBoards contextRef="ctx1" xml:lang="da"><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Ledelsespåtegning</td></tr></table></sob:StatementByExecutiveAndSupervisoryBoards>
<sob:IdentificationOfApprovedAnnualReport contextRef="ctx1" xml:lang="da"><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Bestyrelsen og direktionen har dags dato behandlet og godkendt Ã¥rsrapporten for regnskabsÃ¥ret 1. januar â 31. december 2019 for Københavns Lufthavne A/S.</td></tr></table></sob:IdentificationOfApprovedAnnualReport>
<sob:ConfirmationThatAnnualReportIsPresentedInAccordanceWithRequirementsProvidedForByLegislationAnyStandardsAndRequirementsProvidedByArticlesOfAssociationOrByAgreement contextRef="ctx1" xml:lang="da"><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Koncernregnskabet er udarbejdet efter International Financial Reporting Standards som godkendt af EU og yderligere krav i Ã¥rsregnskabsloven, og Ã¥rsregnskabet for moderselskabet er udarbejdet efter Ã¥rsregnskabsloven. Ledelsesberetningen er udarbejdet efter Ã¥rsregnskabsloven.</td></tr><tr><td colspan="1">CPHâs ikke-finansielle rapportering, som omfatter sociale og miljømæssige forhold, er udarbejdet i henhold til den angivne regnskabspraksis herfor.</td></tr></table></sob:ConfirmationThatAnnualReportIsPresentedInAccordanceWithRequirementsProvidedForByLegislationAnyStandardsAndRequirementsProvidedByArticlesOfAssociationOrByAgreement>
<sob:ConfirmationThatFinancialStatementGivesTrueAndFairViewOfAssetsLiabilitiesEquityFinancialPositionAndResults contextRef="ctx1" xml:lang="da"><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Koncernregnskabet og Ã¥rsregnskabet for moderselskabet giver efter vores opfattelse et retvisende billede af koncernens og selskabets aktiver, passiver og finansielle stilling pr. 31. december 2019 samt af resultatet af koncernens og selskabets aktiviteter og koncernens pengestrømme for regnskabsÃ¥ret 1. januar â 31. december 2019.</td></tr></table></sob:ConfirmationThatFinancialStatementGivesTrueAndFairViewOfAssetsLiabilitiesEquityFinancialPositionAndResults>
<sob:ManagementsStatementAboutManagementsReview contextRef="ctx1" xml:lang="da"><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Ledelsesberetningen indeholder efter vores opfattelse en retvisende redegørelse for udviklingen i koncernens og moderselskabets aktiviteter og økonomiske forhold, årets resultat og af koncernens og moderselskabets finansielle stilling samt en beskrivelse af de væsentligste risici og usikkerhedsfaktorer, som koncernen og moderselskabet står over for.</td></tr></table></sob:ManagementsStatementAboutManagementsReview>
<sob:ConfirmationThatSupplementaryReportsGiveTrueAndFairViewInAccordanceWithGenerallyAcceptedGuidelinesForSuchReports contextRef="ctx1" xml:lang="da"><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">CPH's ikke-finansielle rapportering, som omfatter sociale og miljømæssige forhold, er udarbejdet i henhold til principper herfor. Den ikke-finansielle rapportering giver en balanceret og redelig præsentation af virksomhedens sociale og miljømæssige præstation.</td></tr></table></sob:ConfirmationThatSupplementaryReportsGiveTrueAndFairViewInAccordanceWithGenerallyAcceptedGuidelinesForSuchReports>
<sob:RecommendationForApprovalOfAnnualReportByGeneralMeeting contextRef="ctx1" xml:lang="da"><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Ã
rsrapporten indstilles til generalforsamlingens godkendelse.</td></tr></table></sob:RecommendationForApprovalOfAnnualReportByGeneralMeeting>
<sob:PlaceOfSignatureOfStatement contextRef="ctx1" xml:lang="da">København</sob:PlaceOfSignatureOfStatement>
<sob:DateOfApprovalOfAnnualReport contextRef="ctx1">2020-03-03</sob:DateOfApprovalOfAnnualReport>
<arr:IndependentAuditorsReportsAudit contextRef="ctx1" xml:lang="da"><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Den uafhængige revisors revisionspåtegning</td></tr></table></arr:IndependentAuditorsReportsAudit>
<arr:AddresseeOfAuditorsReportOnAuditedFinancialStatements contextRef="ctx1" xml:lang="da"><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Til aktionærerne i Københavns Lufthavne A/S</td></tr></table></arr:AddresseeOfAuditorsReportOnAuditedFinancialStatements>
<arr:OpinionOnAuditedFinancialStatements contextRef="ctx1" xml:lang="da"><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Konklusion</td></tr><tr><td colspan="1">Det er vores opfattelse, at koncernregnskabet giver et retvisende billede af koncernens aktiver, passiver og finansielle stilling pr. 31. december 2019 samt af resultatet af koncernens aktiviteter og pengestrømme for regnskabsÃ¥ret 1. januar â 31. december 2019 i overensstemmelse med International Financial Reporting Standards som godkendt af EU og yderligere krav i Ã¥rsregnskabsloven.</td></tr><tr><td colspan="1">Det er endvidere vores opfattelse, at Ã¥rsregnskabet giver et retvisende billede af selskabets aktiver, passiver og finansielle stilling pr. 31. december 2019 samt af resultatet af selskabets aktiviteter og og pengestrømme for regnskabsÃ¥ret 1. januar â 31. december 2019 i overensstemmelse med Ã¥rsregnskabsloven.</td></tr><tr><td colspan="1">Vores konklusion er konsistent med vores revisionsprotokollat til revisionsudvalget og bestyrelsen.</td></tr><tr><td colspan="1">Hvad vi har revideret</td></tr><tr><td colspan="1">Københavns Lufthavne A/Sâ koncernregnskab for regnskabsÃ¥ret 1. januar â 31. december 2019 pÃ¥ side 55-98 omfatter resultat- og totalindkomstopgørelse, balance, egenkapitalopgørelse, pengestrømsopgørelse og noter, herunder anvendt regnskabspraksis.</td></tr><tr><td colspan="1">Københavns Lufthavne A/Sâ Ã¥rsregnskab for regnskabsÃ¥ret 1. januar â 31. december 2019 pÃ¥ side 119-132 omfatter resultatopgørelse, balance, egenkapitalopgørelse og noter, herunder anvendt regnskabspraksis.</td></tr><tr><td colspan="1">Samlet refereret til som âregnskabetâ.</td></tr></table></arr:OpinionOnAuditedFinancialStatements>
<arr:DescriptionOfQualificationsOfAuditedFinancialStatements contextRef="ctx1" xml:lang="da"><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Grundlag for konklusion</td></tr><tr><td colspan="1">Vi udførte vores revision i overensstemmelse med internationale standarder om revision (ISA) og de yderligere krav, der er gældende i Danmark. Vores ansvar ifølge disse standarder og krav er nærmere beskrevet i revisionspÃ¥tegningens afsnit Revisors ansvar for revisionen af regnskabet.</td></tr><tr><td colspan="1">Det er vores opfattelse, at det opnÃ¥ede revisionsbevis er tilstrækkeligt og egnet som grundlag for vores konklusion.</td></tr><tr><td colspan="1">Uafhængighed</td></tr><tr><td colspan="1">Vi er uafhængige af koncernen i overensstemmelse med internationale etiske regler for revisorer (IESBAâs Etiske regler) og de yderligere krav, der er gældende i Danmark, ligesom vi har opfyldt vores øvrige etiske forpligtelser i overensstemmelse med IESBAâs Etiske regler.</td></tr><tr><td colspan="1">Efter vores bedste overbevisning er der ikke udført forbudte ikke-revisionsydelser som omhandlet i artikel 5, stk. 1, i forordning (EU) nr. 537/2014.</td></tr><tr><td colspan="1">Valg</td></tr><tr><td colspan="1">Efter Københavns Lufthavne A/S fik optaget aktier til notering pÃ¥ Nasdaq Copenhagen, blev vi første gang valgt som revisor for Københavns Lufthavne A/S i 1995. Vi er genvalgt Ã¥rligt ved generalforsamlingsbeslutning i en samlet sammenhængende opgaveperiode pÃ¥ 25 Ã¥r frem til og med regnskabsÃ¥ret 2019.</td></tr></table></arr:DescriptionOfQualificationsOfAuditedFinancialStatements>
<arr:KeyAuditMattersAudit contextRef="ctx1" xml:lang="da"><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Centrale forhold ved revisionen</td></tr><tr><td colspan="1">Centrale forhold ved revisionen er de forhold, der efter vores faglige vurdering var mest betydelige ved vores revision af regnskabet for 2019. Disse forhold blev behandlet som led i vores revision af regnskabet som helhed og udformningen af vores konklusion herom. Vi afgiver ikke nogen særskilt konklusion om disse forhold.</td></tr><tr><td colspan="1">Centralt forhold ved revisionen</td></tr><tr><td colspan="1">Indtægtsførsel</td></tr><tr><td colspan="1">Nettoomsætningen omfatter et aeronautisk og et ikke-aeronautisk segment. Nettoomsætningen i det aeronautiske segment omfatter passager-, sikkerheds-, start- og flyparkeringsafgifter samt andre afgifter. Nettoomsætningen i det aeronautiske segment registreres på grundlag af forskellige datakilder, der integreres gennem automatiserede og manuelle processer.</td></tr><tr><td colspan="1">Nettoomsætningen i det ikke-aeronautiske segment omfatter koncessions- og lejeindtægter samt parkeringsafgifter. Indtægter fra koncessions- og lejeindtægter registreres på grundlag af indgåede kontrakter. Indtægterne registreres gennem automatiserede processer og for omsætningsafhængige kontrakter delvist manuelt. Parkeringsafgifter bliver registreret automatisk ved udkørsel fra parkeringsanlægget gennem parkeringsbomme.</td></tr><tr><td colspan="1">Effektive processer og kontroller er centrale for korrekt registrering af nettoomsætningen.</td></tr><tr><td colspan="1">Vi fokuserede på dette område, fordi et stort antal af processer og transaktioner tilknyttet de forskellige omsætningsstrømme indebærer risiko for fejl i indtægtsførelsen.</td></tr><tr><td colspan="1">Se note 2.2 i koncernregnskabet.</td></tr><tr><td colspan="1">Hvordan vi har behandlet det centrale forhold ved revisionen</td></tr><tr><td colspan="1">Indtægtsførsel</td></tr><tr><td colspan="1">Vi vurderede hensigtsmæssigheden i selskabets regnskabspraksis for indtægtsførelse af de forskellige omsætningsstrømme, drøftelse af principperne med ledelsen og vurdering af overholdelse af gældende regnskabsstandarder.</td></tr><tr><td colspan="1">Vi opnåede en forståelse af koncernens interne processer og kontroller og testede stikprøvevist relevante kontroller. Vi testede herunder generelle informationskontroller relateret til den finansielle rapportering samt relevante automatiserede applikationskontroller og manuelle kontroller.</td></tr><tr><td colspan="1">Vi udførte substansrevision af indtægter ved afstemning af transaktioner til betydelige kontrakter og takstregulativ mv. for vurdering af forekomst, fuldstændighed, nøjagtighed samt korrekt tidspunkt for indregning af omsætning.</td></tr><tr><td colspan="1">Vi foretog analyse af data, herunder analyse af omsætningstransaktioner, for at identificere transaktioner, der ligger uden for de normale transaktionsstrømme.</td></tr><tr><td colspan="1">Centralt forhold ved revisionen</td></tr><tr><td colspan="1">Materielle anlægsaktiver</td></tr><tr><td colspan="1">Materielle anlægsaktiver udgør mere end 90% af koncernens samlede balance, og årets investeringer udgjorde DKK 2.051 mio.</td></tr><tr><td colspan="1">De enkelte anlægsaktiver består af et stort antal transaktioner, der løbende registreres gennem manuelle processer. Løbende investeringer ved egen fremstilling og ved indgåelse af aftaler med entreprenører kræver robuste kontrolprocedurer og systemer for at sikre, at aktiverne indregnes og måles nøjagtigt i regnskabet.</td></tr><tr><td colspan="1">En stor del af de materielle anlægsaktiver er specialiserede og kræver betydelige ledelsesmæssige skøn ved fastlæggelse og revurdering af levetider, som foretages i samarbejde med koncernens egne specialister.</td></tr><tr><td colspan="1">Vi fokuserede på dette område som følge af kompleksiteten og betydelige ledelsesmæssige skøn i forbindelse med fastlæggelse af levetider.</td></tr><tr><td colspan="1">Se note 3.3 i koncernregnskabet.</td></tr><tr><td colspan="1">Hvordan vi har behandlet det centrale forhold ved revisionen</td></tr><tr><td colspan="1">Materielle anlægsaktiver</td></tr><tr><td colspan="1">Vi opnåede forståelse af koncernens interne kontroller og foretog en vurdering og validering heraf gennem stikprøvevis test af relevante kontroller, herunder procedurer til sikring af tilstedeværelse og korrekt registrering af tilgange, overførsler og afgange af materielle anlægsaktiver.</td></tr><tr><td colspan="1">Vi evaluerede ledelsens vurdering af anlægsaktivernes levetider gennem analyse af tidligere behov for nedskrivning i forbindelse med skrottede aktiver. Vi indhentede derudover data for historiske levetider på særlige lufthavnsspecifikke anlæg og sammenholdte dette med ledelsens vurdering af anlægsaktivernes levetider.</td></tr><tr><td colspan="1">Vi indhentede specifikationer af koncernens foretagne anlægsinvesteringer og gennemgik investeringsplaner for de mest omfattende investeringer, der væsentligst inkluderede bagagefaciliteter, etableringen af Finger E, udvidelsen af Terminal 2 og Terminal 3 samt udvidelsen af sikkerhedsområdet, for at vurdere indvirkningen af investeringerne på eksisterende anlæg.</td></tr></table></arr:KeyAuditMattersAudit>
<arr:StatementOnManagementsReviewAuditorsReportOnAuditedFinancialStatements contextRef="ctx1" xml:lang="da"><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Udtalelse om ledelsesberetningen</td></tr><tr><td colspan="1">Ledelsen er ansvarlig for ledelsesberetningen.</td></tr><tr><td colspan="1">Vores konklusion om regnskabet omfatter ikke ledelsesberetningen, og vi udtrykker ingen form for konklusion med sikkerhed om ledelsesberetningen.</td></tr><tr><td colspan="1">I tilknytning til vores revision af regnskabet er det vores ansvar at læse ledelsesberetningen og i den forbindelse overveje, om ledelsesberetningen er væsentligt inkonsistent med regnskabet eller vores viden opnået ved revisionen eller på anden måde synes at indeholde væsentlig fejlinformation.</td></tr><tr><td colspan="1">Vores ansvar er derudover at overveje, om ledelsesberetningen indeholder krævede oplysninger i henhold til årsregnskabsloven.</td></tr><tr><td colspan="1">Baseret på det udførte arbejde er det vores opfattelse, at ledelsesberetningen er i overensstemmelse med koncernregnskabet og årsregnskabet og er udarbejdet i overensstemmelse med årsregnskabslovens krav. Vi har ikke fundet væsentlig fejlinformation i ledelsesberetningen.</td></tr></table></arr:StatementOnManagementsReviewAuditorsReportOnAuditedFinancialStatements>
<arr:StatementOfExecutiveAndSupervisoryBoardsResponsibilityForFinancialStatements contextRef="ctx1" xml:lang="da"><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Ledelsens ansvar for regnskabet</td></tr><tr><td colspan="1">Ledelsen har ansvaret for udarbejdelsen af et koncernregnskab, der giver et retvisende billede i overensstemmelse med International Financial Reporting Standards som godkendt af EU og yderligere krav i årsregnskabsloven og for udarbejdelsen af et årsregnskab, der giver et retvisende billede i overensstemmelse med årsregnskabsloven. Ledelsen har endvidere ansvaret for den interne kontrol, som ledelsen anser for nødvendig for at udarbejde et regnskab uden væsentlig fejlinformation, uanset om denne skyldes besvigelser eller fejl.</td></tr><tr><td colspan="1">Ved udarbejdelsen af regnskabet er ledelsen ansvarlig for at vurdere koncernens og selskabets evne til at fortsætte driften; at oplyse om forhold vedrørende fortsat drift, hvor dette er relevant; samt at udarbejde regnskabet på grundlag af regnskabsprincippet om fortsat drift, medmindre ledelsen enten har til hensigt at likvidere koncernen eller selskabet, indstille driften eller ikke har andet realistisk alternativ end at gøre dette.</td></tr></table></arr:StatementOfExecutiveAndSupervisoryBoardsResponsibilityForFinancialStatements>
<arr:StatementOfAuditorsResponsibilityForAuditAndAuditPerformed contextRef="ctx1" xml:lang="da"><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Revisors ansvar for revisionen af regnskabet</td></tr><tr><td colspan="1">Vores mÃ¥l er at opnÃ¥ høj grad af sikkerhed for, om regnskabet som helhed er uden væsentlig fejlinformation, uanset om denne skyldes besvigelser eller fejl, og at afgive en revisionspÃ¥tegning med en konklusion. Høj grad af sikkerhed er et højt niveau af sikkerhed, men er ikke en garanti for, at en revision, der udføres i overensstemmelse med ISA og de yderligere krav, der er gældende i Danmark, altid vil afdække væsentlig fejlinformation, nÃ¥r sÃ¥dan findes. Fejlinformationer kan opstÃ¥ som følge af besvigelser eller fejl og kan betragtes som væsentlige, hvis det med rimelighed kan forventes, at de enkeltvis eller samlet har indflydelse pÃ¥ de økonomiske beslutninger, som brugerne træffer pÃ¥ grundlag af regnskabet.</td></tr><tr><td colspan="1">Som led i en revision, der udføres i overensstemmelse med ISA og de yderligere krav, der er gældende i Danmark, foretager vi faglige vurderinger og opretholder professionel skepsis under revisionen. Herudover</td></tr><tr><td colspan="1">â I dentificerer og vurderer vi risikoen for væsentlig fejlinformation i regnskabet, uanset om denne skyldes besvigelser eller fejl, udformer og udfører revisionshandlinger som reaktion pÃ¥ disse risici samt opnÃ¥r revisionsbevis, der er tilstrækkeligt og egnet til at danne grundlag for vores konklusion. Risikoen for ikke at opdage væsentlig fejlinformation forÃ¥rsaget af besvigelser er højere end ved væsentlig fejlinformation forÃ¥rsaget af fejl, idet besvigelser kan omfatte sammensværgelser, dokumentfalsk, bevidste udeladelser, vildledning eller tilsidesættelse af intern kontrol.</td></tr><tr><td colspan="1">â OpnÃ¥r vi forstÃ¥else af den interne kontrol med relevans for revisionen for at kunne udforme revisionshandlinger, der er passende efter omstændighederne, men ikke for at kunne udtrykke en konklusion om effektiviteten af koncernens og selskabets interne kontrol.</td></tr><tr><td colspan="1">â Tager vi stilling til, om den regnskabspraksis, som er anvendt af ledelsen, er passende, samt om de regnskabsmæssige skøn og tilknyttede oplysninger, som ledelsen har udarbejdet, er rimelige.</td></tr><tr><td colspan="1">â Konkluderer vi, om ledelsens udarbejdelse af regnskabet pÃ¥ grundlag af regnskabsprincippet om fortsat drift er passende, samt om der pÃ¥ grundlag af det opnÃ¥ede revisionsbevis er væsentlig usikkerhed forbundet med begivenheder eller forhold, der kan skabe betydelig tvivl om koncernens og selskabets evne til at fortsætte driften. Hvis vi konkluderer, at der er en væsentlig usikkerhed, skal vi i vores revisionspÃ¥tegning gøre opmærksom pÃ¥ oplysninger herom i regnskabet eller, hvis sÃ¥danne oplysninger ikke er tilstrækkelige, modificere vores konklusion. Vores konklusioner er baseret pÃ¥ det revisionsbevis, der er opnÃ¥et frem til datoen for vores revisionspÃ¥tegning. Fremtidige begivenheder eller forhold kan dog medføre, at koncernen og selskabet ikke længere kan fortsætte driften.</td></tr><tr><td colspan="1">â Tager vi stilling til den samlede præsentation, struktur og indhold af regnskabet, herunder noteoplysningerne, samt om regnskabet afspejler de underliggende transaktioner og begivenheder pÃ¥ en sÃ¥dan mÃ¥de, at der gives et retvisende billede heraf.</td></tr><tr><td colspan="1">â OpnÃ¥r vi tilstrækkeligt og egnet revisionsbevis for de finansielle oplysninger for virksomhederne eller forretningsaktiviteterne i koncernen til brug for at udtrykke en konklusion om koncernregnskabet. Vi er ansvarlige for at lede, føre tilsyn med og udføre koncernrevisionen. Vi er eneansvarlige for vores revisionskonklusion.</td></tr><tr><td colspan="1">Vi kommunikerer med den øverste ledelse om bl.a. det planlagte omfang og den tidsmæssige placering af revisionen samt betydelige revisionsmæssige observationer, herunder eventuelle betydelige mangler i intern kontrol, som vi identificerer under revisionen.</td></tr><tr><td colspan="1">Vi afgiver ogsÃ¥ en udtalelse til den øverste ledelse om, at vi har opfyldt relevante etiske krav vedrørende uafhængighed, og oplyser den om alle relationer og andre forhold, der med rimelighed kan tænkes at pÃ¥virke vores uafhængighed og, hvor dette er relevant, tilhørende sikkerhedsforanstaltninger.</td></tr><tr><td colspan="1">Med udgangspunkt i de forhold, der er kommunikeret til den øverste ledelse, fastslÃ¥r vi, hvilke forhold der var mest betydelige ved revisionen af regnskabet for den aktuelle periode og dermed er centrale forhold ved revisionen. Vi beskriver disse forhold i vores revisionspÃ¥tegning, medmindre lov eller øvrig regulering udelukker, at forholdet offentliggøres, eller i de yderst sjældne tilfælde, hvor vi fastslÃ¥r, at forholdet ikke skal kommunikeres i vores revisionspÃ¥tegning, fordi de negative konsekvenser heraf med rimelighed ville kunne forventes at veje tungere end de fordele, den offentlige interesse har af sÃ¥dan kommunikation.</td></tr></table></arr:StatementOfAuditorsResponsibilityForAuditAndAuditPerformed>
<arr:SignatureOfAuditorsPlace contextRef="ctx1" xml:lang="da">Hellerup</arr:SignatureOfAuditorsPlace>
<arr:SignatureOfAuditorsDate contextRef="ctx1">2020-03-03</arr:SignatureOfAuditorsDate>
<mrv:StatementOfCorporateSocialResponsibility contextRef="ctx1" xml:lang="da"><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="3">CORPORATE RESPONSIBILITY</td></tr><tr><td colspan="3">CPH støtter Global Compact</td></tr><tr><td colspan="3">I 2011 tilsluttede CPH sig FNâs Global Compact-initiativ. Det gjorde vi for at støtte og udbrede kendskabet til de 10 generelle principper for virksomheders arbejde med samfundsansvar. I Ã¥rsrapporten beskriver vi vores indsats for at drive en ansvarlig organisation og de resultater, vi har opnÃ¥et i 2019.</td></tr><tr><td colspan="3">Menneskerettigheder</td></tr><tr><td colspan="3">Side 41</td></tr><tr><td colspan="3">1 CPH støtter og respekterer beskyttelse af de internationalt erklærede menneskerettigheder.</td></tr><tr><td colspan="3">2 CPH deltager ikke i nogen form for aktiviteter, der overtræder menneskerettighederne.</td></tr><tr><td colspan="3">Arbejdsforhold</td></tr><tr><td colspan="3">Side 38, 39 og 40</td></tr><tr><td colspan="3">3 CPHâs medarbejdere har organisations- og forhandlingsfrihed.</td></tr><tr><td colspan="3">4 CPH støtter udryddelsen af alle former for tvangsarbejde.</td></tr><tr><td colspan="3">5 CPH støtter effektiv afskaffelse af børnearbejde.</td></tr><tr><td colspan="3">6 CPH støtter eliminering af diskrimination i relation til arbejds- og ansættelsesforhold.</td></tr><tr><td colspan="3">Miljø</td></tr><tr><td colspan="3">Side 33, 34, 35, 36 og 37</td></tr><tr><td colspan="3">7 CPH støtter en forsigtighedstilgang til miljømæssige udfordringer.</td></tr><tr><td colspan="3">8 CPH tager initiativ til at styrke den miljømæssige ansvarlighed.</td></tr><tr><td colspan="3">9 CPH fremmer udvikling og indførelse af miljøvenlige teknologier.</td></tr><tr><td colspan="3">Antikorruption</td></tr><tr><td colspan="3">Side 41</td></tr><tr><td colspan="3">10 CPH modarbejder alle former for korruption, herunder bestikkelse og afpresning.</td></tr><tr><td colspan="3">FNâS VERDENSMÃ
L</td></tr><tr><td colspan="3">FNâs verdensmÃ¥l er integreret i CR-strategien</td></tr><tr><td colspan="3">Vi arbejder med FNâs verdensmÃ¥l som led i udviklingen af vores samfundsansvar.</td></tr><tr><td colspan="3">Med afsæt i vores CR-strategi gennemførte vi i 2018 en væsentlighedsanalyse, hvor vi prioriterede de verdensmÃ¥l, som CPH har størst negativ og positiv indvirkning pÃ¥. Vi udvalgte fire verdensmÃ¥l, som har været med til at danne rammen for vores CR-arbejde 2018 og 2019.</td></tr><tr><td colspan="3">PÃ¥ side 28, 33, 34, 37, 38 og 39 i denne Ã¥rsrapport kan du læse mere om, hvordan vi arbejder med de fire verdensmÃ¥l.</td></tr><tr><td colspan="3">Som opfølgning pÃ¥ CPHâs nye forretningsstrategi, der sætter samfundsansvaret mere centralt i vores daglige arbejde og strategiske indsatser, vil vi i 2020 opdatere vores CR-strategi. Som led i den opdatering vil vi genbesøge vores arbejde med FNâs verdensmÃ¥l med henblik pÃ¥ at integrere mÃ¥lene i vores forretning i endnu højere grad.</td></tr><tr><td colspan="3">MÃ¥l 8</td></tr><tr><td colspan="3">Fremme vedvarende, inklusiv og bæredygtig økonomisk vækst, fuld og produktiv beskæftigelse samt anstændigt arbejde til alle</td></tr><tr><td colspan="3">MÃ¥l 9</td></tr><tr><td colspan="3">Bygge robust infrastruktur, fremme inklusiv og bæredygtig industrialisering og understøtte innovation</td></tr><tr><td colspan="3">MÃ¥l 12</td></tr><tr><td colspan="3">Sikre bæredygtigt forbrug og produktionsformer</td></tr><tr><td colspan="3">MÃ¥l 13</td></tr><tr><td colspan="3">Handle hurtigt for at bekæmpe klimaforandringer og deres konsekvenser</td></tr><tr><td colspan="3">KLIMA</td></tr><tr><td colspan="3">Fremtidens flyrejser skal være bæredygtige</td></tr><tr><td colspan="3">Flyrejser skaber økonomisk, menneskelig og kulturel værdi. Men luftfarten er ogsÃ¥ ansvarlig for en del af de globale CO2-udledninger. Det skal vi gøre noget ved. Københavns Lufthavn har et ansvar for at bidrage til luftfartens bæredygtige omstilling â et ansvar, som vi satte ekstra handling bag i 2019.</td></tr><tr><td colspan="3">I marts 2019 lancerede CPH en klimastrategi med mÃ¥lsætningen om at drive lufthavnen og flytrafikken helt uden CO2-udledning og emissioner i 2050. Vi er allerede i gang med at forfølge det mÃ¥l.</td></tr><tr><td colspan="3">PÃ¥ vejen mod fremtidens bæredygtige Flyrejser nÃ¥ede vi i 2019 mÃ¥let om en CO2-neutral drift af lufthavnen. Nu arbejder vi frem mod næste delmÃ¥l om en emissionsfri lufthavnsdrift og landtransport i 2030.</td></tr><tr><td colspan="3">I juni modtog vi den internationale ACAakkreditering som CO2-neutral lufthavn. Akkrediteringen betyder, at de CO2-emissioner fra driften, som CPH selv har kontrol over, nu er CO2-neutrale. Akkrediteringen hviler pÃ¥ vores mangeÃ¥rige systematiske klima- og miljøarbejde, og pÃ¥ at CPH nu ogsÃ¥ CO2-kompenserer for restudledningen via et klima- og udviklingsprojekt i Laos om energieffektive komfurer. Globalt er 61 lufthavne, heraf 50 i Europa, akkrediterede som CO2-neutrale.</td></tr><tr><td colspan="3">Emissionsfri i 2030</td></tr><tr><td colspan="3">Vi tager nu for alvor fat pÃ¥ at udvikle de løsninger, der skal sikre en emissionsfri lufthavnsdrift og landtransport i 2030.</td></tr><tr><td colspan="3">For at realisere mÃ¥let skal vi i de kommende Ã¥r fortsætte med at investere i den grønne omstilling i lufthavnen. Vi skal opnÃ¥ endnu flere energibesparelser, og vi skal omstille lufthavnens køretøjer og maskiner til el. Det betyder ogsÃ¥, at vi allerede inden 2023 skal etablere solcelleanlæg med op til 9 MWâs kapacitet og sikre udbygning af el-lade-infrastruktur til køretøjer og maskiner.</td></tr><tr><td colspan="3">Med vores resultater i 2019 er vi kommet rigtig godt i gang</td></tr><tr><td colspan="3">Vi arbejder fortsat med at reducere energiforbruget i terminalerne og resten af lufthavnens bygninger. I 2018 nÃ¥ede vi under 89 kWh/m2. I Ã¥r er det lykkedes at reducere energiforbruget med 9 kWh/m2 til 80 kWh/m2.</td></tr><tr><td colspan="3">MÃ¥lt pr. passager har vi sÃ¥ledes igen i Ã¥r været i stand til at reducere vores scope 1 og 2-udledning. I Ã¥r faldt CO2-udledningen pr. passager fra 0,96 til 0,89 kg.</td></tr><tr><td colspan="3">Vi har i 2019 indkøbt flere nye solceller, sÃ¥ vi i alt har 1,8 MW solcelleeffekt. Det dækker ca. 3,5% af CPHâs samlede elforbrug. Inden 2019 havde vi installeret 0,125 MW og har dermed pÃ¥ et Ã¥r over tidoblet vores energiforsyning med vedvarende energi.</td></tr><tr><td colspan="3">Vi har ogsÃ¥ â som et af de første steder i Danmark â etableret en 175 kW offentligt tilgængelig hurtiglader. Den skal hjælpe passagerer og taxachauffører med nemt og hurtigt at oplade el-biler pÃ¥ vej til og fra lufthavnen.</td></tr><tr><td colspan="3">PÃ¥ baggrund af en investering pÃ¥ DKK 70 mio. kunne vi i 2019 indvie en ny, effektiv kølecentral. Kølecentralen bruger langt mindre strøm end de gamle køleanlæg. Centralens fordamper køles med sekundavand, som ellers bliver udledt som regnvand. Vandet øger kølecentralens effektivitet, samtidig med at vi udnytter en eksisterende spildressource. Kølemaskinen fÃ¥r strøm fra et af de nye solcelleanlæg. Det er et godt eksempel pÃ¥, hvordan vi arbejder med den grønne omstilling og med effektiv ressourceudnyttelse i CPH.</td></tr><tr><td colspan="3">Bæredygtige partnerskaber</td></tr><tr><td colspan="3">CPH er medlem af Brancheforeningen Dansk Luftfart, der i 2019 lancerede en klimaplan. Planens mÃ¥lsætning er, at sektoren skal være CO2-neutral i 2050.</td></tr><tr><td colspan="3">I CPH stammer ca. 74% af CO2-udledningen fra de fly, der letter og lander (scope 3 fly). I alt 321.234 tons CO2 i 2019. Derfor er CPHâs egen 2050-klimamÃ¥lsætning om en emissionsfri lufthavn helt afhængig af, at den samlede luftfartsindustri lykkes med en grøn omstilling â bÃ¥de i Danmark og globalt.</td></tr><tr><td colspan="3">Omstillingen er i gang. Nye flytyper bliver stadig mere brændstofeffektive, og forskningen viser, at det er teknologisk muligt at producere bæredygtigt flybrændstof i stor skala allerede inden 2030.</td></tr><tr><td colspan="3">Brancheforeningen Dansk Luftfart lancerede i oktober 2019 et udspil om at etablere en klimafond for luftfart. Det er et forslag, som CPH er stolte over at være en del af og bakker varmt op om. Ved at pÃ¥lægge en mindre passagerafgift pÃ¥ afgange fra danske lufthavne kan der hvert Ã¥r genereres flere hundrede mio. kr., der kan mÃ¥lrettes udviklingen af bæredygtige løsninger til luftfarten â herunder produktion af flybrændstof. Dermed kan Dansk Luftfart yde et stærkt bidrag til selv at sikre den grønne omstilling af lufttransporten.</td></tr><tr><td colspan="3">I CPH vil vi i 2020 fortsætte vores engagement i at fremme udviklingen af bæredygtige løsninger til den grønne omstilling af luftfarten. Herunder vil vi aktivt arbejde for at fremme en dansk produktion og anvendelse af bæredygtigt brændstof i transportsektoren.</td></tr><tr><td colspan="3">Se note 4, 5, 6 og 7 pÃ¥ side 105-108 i det ikke-finansielle regnskab.</td></tr><tr><td colspan="3">Med vores fokus pÃ¥ at imødekomme klimaudfordringer i partnerskaber er CPH med til at bidrage til verdensmÃ¥l nr. 13: Handle hurtigt for at bekæmpe klimaforandringer og deres konsekvenser.</td></tr><tr><td colspan="3">Airport Carbon Accreditation er den eneste globale standard for hÃ¥ndtering af CO2-udledning fra lufthavne. Den bygger pÃ¥ de samme principper som Greenhouse Gas Protocol, men er tilpasset de driftsmæssige og organisatoriske forhold, der er kendetegnende for lufthavne. Lufthavne kan blive akkrediteret pÃ¥ fire niveauer: 1: Mapping, 2: Reduction, 3: Optimisation og 3+: Neutrality. CPH har i 2019 opnÃ¥et højeste akkrediteringsniveau, 3+ Neutrality, hvilket dokumenterer, at CPH nu er CO2-neutral. CPH har siden 2014 været akkrediteret pÃ¥ niveau 3, Optimisation.</td></tr><tr><td colspan="3">Se mere pÃ¥</td></tr><tr><td colspan="3">www.airportcarbonaccreditation.org.</td></tr><tr><td colspan="3">CPH har i 2019 fortsat sit engagement i NISA â Nordic Initiative for Sustainable Aviation. NISA var i 2019 bl.a. medforfatter af pre-feasability studiet Nordic GTL, som kortlægger mulighederne for at fremstille bæredygtige brændstoffer i Norden inden for en relativ kort tidshorisont.</td></tr><tr><td colspan="3">Se rapporten og læs mere om NISA pÃ¥</td></tr><tr><td colspan="3">www.cleancluster.dk/nisa/.</td></tr><tr><td colspan="3">SAMFUND &amp; NABOSKAB</td></tr><tr><td colspan="3">Lufthavnen bidrager til lokal samfundsudvikling</td></tr><tr><td colspan="3">Som Danmarks største lufthavn og største arbejdsplads ønsker vi at udvide vores positive rolle i samfundet og bidrage til værdifuld udvikling og vækst i lokalsamfundet â med respekt for mennesker og miljø.</td></tr><tr><td colspan="3">Siden 1925 har lufthavnen bidraget aktivt til Amagers udvikling. Det skal vi fortsætte med i en stadig tættere og løbende dialog med naboer, politikere og det lokale erhvervsliv.</td></tr><tr><td colspan="3">I 2019 handlede det meget om lufthavnens bæredygtige omstilling, klima og planerne for fremtiden. Det blev diskuteret bl.a. i møder med erhvervslivet og kommunalbestyrelserne pÃ¥ Amager â og via lufthavnens kontaktgruppe, der samler nationale og lokale myndigeder og de omkringliggende grundejerforeninger.</td></tr><tr><td colspan="3">I 2019 afholdt vi desuden to store nabomøder, hvor lufthavnen og naboerne har været i dialog om alt fra flystøj og luftkvalitet til jobs og fremtidsplaner.</td></tr><tr><td colspan="3">Dialog online</td></tr><tr><td colspan="3">Lufthavnen inviterer ogsÃ¥ løbende til dialog pÃ¥ de sociale medier. I Facebookgruppen Kære Nabo lægger vi opslag op til information og debat, og vi svarer løbende pÃ¥ spørgsmÃ¥l og input.</td></tr><tr><td colspan="3">I 2019 inviterede vi desuden gruppens medlemmer til at nominere en lokal forening til lufthavnens Kære Nabo-legat pÃ¥ i alt DKK 20.000. Legatet uddeles hvert Ã¥r til fem foreninger, der bl.a. bidrager til lokalt engagement og sammenhold. Igen i Ã¥r blev arrangementet holdt pÃ¥ Clarion Hotel ved lufthavnen, hvor TV2 Lorry kom forbi for at lave en lokal reportage.</td></tr><tr><td colspan="3">Vi udloddede ogsÃ¥ nabobilletter til SASâ store lancering i december 2019 af de nye Airbus A350-fly, der udleder 30% mindre CO2 og støjer 40% mindre end de fly, de erstatter. PÃ¥ lanceringen kunne lufthavnens naboer opleve A350âeren og stille spørgsmÃ¥l til flyudviklere, SAS og CPH.</td></tr><tr><td colspan="3">Udviklingen af lufthavnen</td></tr><tr><td colspan="3">Ved udgangen af 2019 indgav vi en ansøgning om ændring af rammerne for, hvordan vi benytter lufthavnens nuværende areal.</td></tr><tr><td colspan="3">Dagen efter offentliggørelsen af den reviderede udviklingsplan d. 25. november afholdt vi et stort nabomøde i Vilhelm Lauritzenterminalen med 150 naboer.</td></tr><tr><td colspan="3">Her kunne de mange interesserede høre mere om planerne for fremtidens lufthavn og fÃ¥ seneste nyt om Københavns Lufthavns arbejde med klima, støj og luftkvalitet. Der var ogsÃ¥ mulighed for at stille spørgsmÃ¥l til lufthavnens direktion og ledelse for miljø, trafik og planlægning.</td></tr><tr><td colspan="3">Med opbakning fra SAS, DAT og Norwegian er det planen at forkorte og forskyde lufthavnens tredje bane â den sÃ¥kaldte tværbane, der bruges meget sjældent. Det betyder, at vi kan frigive et omrÃ¥de indenfor lufthavnens nuværende areal, der kan bruges til at bygge standpladser til fremtidens moderne, mere brændstofvenlige og mindre støjende fly.</td></tr><tr><td colspan="3">Med en lidt kortere og forskudt tværbane i retning mod Ãresund bliver flyvning over byomrÃ¥der vest for lufthavnen indstillet. Der skal i fremtiden kun lettes og landes over Ãresund.</td></tr><tr><td colspan="3">Der vil desuden blive frigivet et areal vest for lufthavnen, som TÃ¥rnby Kommune f.eks. kan benytte til by- og erhvervsudvikling.</td></tr><tr><td colspan="3">Det er naturligt og forstÃ¥eligt, at udviklingsplanerne skaber nysgerrighed, men ogsÃ¥ bekymringer for nogle af vores naboer. Derfor vil der i de kommende Ã¥r være en tæt og Ã¥ben dialog. Vi glæder os til at høre gode forslag og fÃ¥ input til, hvordan vi fortsat kan bidrage positivt til lokalsamfundet pÃ¥ Amager.</td></tr><tr><td colspan="3">Læs om flystøj og ultrafine partikler under Miljø og støj pÃ¥ næste side.</td></tr><tr><td colspan="3">MILJà &amp; STÃJ</td></tr><tr><td colspan="3">CPH arbejder mÃ¥lrettet med støj &amp; luftkvalitet</td></tr><tr><td colspan="3">I takt med at vi omstiller lufthavnen til fremtidens rejsebehov, skal vi ogsÃ¥ hÃ¥ndtere udfordringer som støj og luftkvalitet. Vi er derfor i tæt dialog med lufthavnens naboer, faggrupper og partnere, sÃ¥ vi i fællesskab kan finde de bedste løsninger.</td></tr><tr><td colspan="3">Støj fra flytrafikken er en af de mest mærkbare miljøpÃ¥virkninger fra en lufthavn. Vi samarbejder derfor med en lang række partnere om at hÃ¥ndtere støjen. 12 mÃ¥lestationer følger støjen hvert eneste døgn Ã¥ret rundt. Seks er placeret i boligomrÃ¥derne omkring lufthavnen, seks andre stÃ¥r indenfor hegnet.</td></tr><tr><td colspan="3">Støjen kontrolleres bl.a. efter TDENL-metoden (Total Day-Evening-Night Level), der med ét tal beskriver niveauet i støjbelastningen for flytrafikken. For 2019 blev TDENL-værdien beregnet til 145,1 dB, hvilket ligger inden for den grænse, som er fastsat i lufthavnens miljøgodkendelse af støj fra flytrafik.</td></tr><tr><td colspan="3">Støj indenfor grænsen</td></tr><tr><td colspan="3">Hvert tredje Ã¥r fÃ¥r CPH ogsÃ¥ gennemført en særlig beregning af støjbelastningen, Lden (Day-Evening-Night Level), som viser den geografiske udbredelse. I 2019 fik vi udført sÃ¥dan en beregning for flytrafikken i 2018. Den viste, at flystøjen lÃ¥ indenfor de grænser, der er fastsat i miljøgodkendelsen.</td></tr><tr><td colspan="3">I 2019 har CPH desuden udskiftet støjovervÃ¥gningsanlægget, som efterhÃ¥nden var af ældre dato. Som en del af det nye anlæg og supplement til de faste støjmÃ¥lere har CPH i 2019 indkøbt to mobile mÃ¥lestationer. Det giver mulighed for at indsamle supplerende støjdata i omrÃ¥der, hvor der ikke er faste støjmÃ¥lestationer. Samtidig udskiftede vi ogsÃ¥ den portal, hvor det bl.a. er muligt at følge flytrafikken og de mÃ¥lte støjniveauer. Den nye portal hedder CPH Flight Tracker. Vi supplerer ogsÃ¥ portalen med CPH Noise Lab i starten af 2020, som vil indeholde flere informationer. Der vil f.eks være mulighed for at fÃ¥ vist statistikker for flyoperationer, støj og andre miljøforhold, mÃ¥lt i længere perioder.</td></tr><tr><td colspan="3">I 2019 har vi udvidet en af støjvoldene og undersøgt mulighederne for yderligere støjafskærmning omkring lufthavnen. Vi har ogsÃ¥ kortlagt mulighederne for at øge brugen af startpositioner med større afstand til de boliger, der ligger tæt pÃ¥ en af startbanerne, nÃ¥r flyene letter og lander om natten.</td></tr><tr><td colspan="3">Se CPH Flight Tracker her</td></tr><tr><td colspan="3">https://cph.flighttracking.casper.aero/.</td></tr><tr><td colspan="3">Luftkvalitet</td></tr><tr><td colspan="3">Luftkvaliteten i og omkring lufthavnens omrÃ¥de kan blive pÃ¥virket af emissioner fra fly og køretøjers motorer. Derfor har vi en systematisk indsats for at forbedre luftkvaliteten af hensyn til naboerne og medarbejdernes arbejdsmiljø i lufthavnen.</td></tr><tr><td colspan="3">Afgørende for det arbejde er at nedbringe antallet af ultrafine partikler. I perioden 2011-2016 har det medført en reduktion pÃ¥ mere end 50% pÃ¥ den centrale del af lufthavnens forplads. MÃ¥linger for 2019 har vist, at reduktionen fastholdes.</td></tr><tr><td colspan="3">Vi søger løbende nye løsninger til at reducere brugen af fossile brændstoffer, som oftest er den direkte Ã¥rsag til forekomsten af ultrafine partikler. Vi bidrager ogsÃ¥ til forskellige forskningsprojekter.</td></tr><tr><td colspan="3">I 2019 blev et treÃ¥rigt studie af ultrafine partikler i lufthavne afsluttet af Nationalt Center for Arbejdsmiljø, NFA. Studiet konkluderer, at partikler fra flyenes motorer potentielt er sundhedsskadelige pÃ¥ niveau med den udstødning, vi kender fra dieselmotorer.</td></tr><tr><td colspan="3">Lufthavnen, operatørerne og fagforeningerne vil bruge studiet til at fortsætte og skærpe arbejdet med at forbedre luftkvaliteten â bl.a. via en mere mÃ¥lrettet indsats og kontrol med brugen af flyenes hjælpemotor, den sÃ¥kaldte APU.</td></tr><tr><td colspan="3">Københavns Lufthavn indhenter ogsÃ¥ indsigter fra internationale studier af luftkvalitet, ligesom vi deltager i samarbejder â bl.a. det internationale Aviator-projekt, som er støttet af EUâs Horizon 2020-program. Her er formÃ¥let at mÃ¥le ultrafine partikler i flere forskellige lufthavne og mÃ¥le partikler fra forskellige flymotorer.</td></tr><tr><td colspan="3">Se mere pÃ¥ aviatorproject.eu.</td></tr><tr><td colspan="3">Baneanvendelse i 2019</td></tr><tr><td>Bane</td><td>Start</td><td colspan="2">Landing</td></tr><tr><td>04L</td><td>0,0% (0,0%*)</td><td colspan="2">27,4% (34,5%*)</td></tr><tr><td>04R</td><td>29,8% (37,1%*)</td><td colspan="2">2,6% (3,0%*)</td></tr><tr><td>12</td><td>0,1% (0,1%*)</td><td colspan="2">0,2% (0,5%*)</td></tr><tr><td>22L</td><td>4,1% (4,4%*)</td><td colspan="2">65,6% (59,2%*)</td></tr><tr><td>22R</td><td>65,7% (58,3%*)</td><td colspan="2">0,6% (0,7%*)</td></tr><tr><td>30</td><td>0,3% (0,1%*)</td><td colspan="2">3,6% (2,1%*)</td></tr><tr><td colspan="3">AFFALD &amp; GENANVENDELSE</td></tr><tr><td colspan="3">Genanvendelse &amp; affald stÃ¥r højt pÃ¥ agendaen</td></tr><tr><td colspan="3">CPH hÃ¥ndterer hvert Ã¥r en stor mængde affald. Vi arbejder pÃ¥ at sikre, at sÃ¥ meget affald som muligt bliver genanvendt.</td></tr><tr><td colspan="3">CPH hÃ¥ndterer Ã¥rligt mere end 5.000 ton affald. Det er afgørende, at vi genanvender sÃ¥ meget af affaldet som muligt. Vi har derfor sat et mÃ¥l om, at mindst 60% af affaldet fra den daglige drift i terminalomrÃ¥det, serviceomrÃ¥det og administrationen i Københavns Lufthavn skal gÃ¥ til genanvendelse i Ã¥r 2023.</td></tr><tr><td colspan="3">I 2019 gik 27% af affaldet fra den daglige drift til genanvendelse. Det er en udvikling pÃ¥ 6%-point sammenlignet med 2018. Den samlede affaldsmængde i 2019 var 5.385 ton, hvilket svarer til mængden af affald i 2018.</td></tr><tr><td colspan="3">Det er ikke sÃ¥ høj en genanvendelse, som vi kunne ønske os. Særligt har vi haft udfordringer med det system, vi bruger til at hÃ¥ndtere bio-affald, der ikke har kunnet levere den forventede kapacitet.</td></tr><tr><td colspan="3">Fra bananskræller til biogas</td></tr><tr><td colspan="3">For at styrke genanvendelsen af vores bio-affald har vi i 2019 suppleret den eksisterende bio-affaldsordning med et nyt samarbejde med DAKA Refood. De henter hver dag ca. 400 kg bio-affald fra vores terminaler.</td></tr><tr><td colspan="3">Affaldet køres til anlæg, hvor affaldet omdannes til biogas. Det afgassede restprodukt bliver til gødning, som kan bruges i landbruget. Vi evaluerer forsøget i 2020 og vurderer herefter, om ordningen kan bredes ud til al bioaffald i CPH.</td></tr><tr><td colspan="3">AffaldshÃ¥ndtering i den kommende terminal T3</td></tr><tr><td colspan="3">NÃ¥r vi i de kommende Ã¥r udvider terminalerne med en 80.000 m2 udbygning af omrÃ¥det mellem Finger B og C, er der indtænkt gode rammer for fremtidens affaldssystemer, sÃ¥ f.eks. plastsortering ikke vil begrænse en optimal affaldssortering. De nuværende terminalbygninger i CPH er opført pÃ¥ et tidspunkt, hvor der var mindre fokus pÃ¥ affaldshÃ¥ndtering. I fremtiden vil dette være i fokus helt fra designfasen af kommende bygninger.</td></tr><tr><td colspan="3">Fokus pÃ¥ plastik</td></tr><tr><td colspan="3">CPH er opmærksom pÃ¥, at der er behov for at reducere brugen af plastik. Vi arbejder derfor aktivt med at sikre en sÃ¥ høj genanvendelse af plastik som muligt. I 2019 fjernede vi muligheden for at bestille engangsemballage i plastik fra vores fælles indkøbsplatform. Desuden har vi igangsat en række forsøg med bl.a. bionedbrydelig emballage i vores kantine.</td></tr><tr><td colspan="3">I TAXFREE Heinemann-butikkerne tages der nu penge for plastikposer. Overskuddet gÃ¥r til havmiljøorganisationen OceanCare. Vi hÃ¥ber at se mere af denne slags initiativer i fremtiden fra vores samarbejdspartnere, og vi vil gøre, hvad vi kan, for at understøtte dem, sÃ¥ de lykkes med deres idéer til at gøre en forskel for miljøet.</td></tr><tr><td colspan="3">Genbrug og up-cycling af byggematerialer</td></tr><tr><td colspan="3">BÃ¥de produktionen af byggematerialer, selve byggeprocessen og den efterfølgende drift af bygningen er en del af klimaregnskabet.</td></tr><tr><td colspan="3">I alle faser fra produktion til drift er vi i CPH optaget af at begrænse vores bygningers energiforbrug. Fra starten af projekteringen anvendes lufthavns-standarder som konstant opdateres for at optimere pÃ¥ driftsomkostningerne â herunder energiforbruget. Et godt eksempel pÃ¥, hvordan vi arbejder med bæredygtigt byggeri, er vores kommende nye Bagagefabrik vest for Terminal 2. Byggeriet bliver nemlig det første projekt i Danmark, der bliver beklædt med et nyt og bæredygtigt aluminiumsfacadesystem. Alu-facadesystemet er helt klassisk cradle-to-cradle, der for første gang anvendes i aluminiumsfacadeindustrien. Gamle aluminiumsdøre, vinduer og facader omsmeltes og gendannes til nyt. Mindst 75% af facadens aluminium er genbrugt. Dermed fÃ¥r vi en løsning, der har høj kvalitet, men som har kostet mindre CO2 at producere.</td></tr><tr><td colspan="3">Se note 5 pÃ¥ side 106 i det ikke-finansielle regnskab.</td></tr><tr><td colspan="3">Med vores fokus pÃ¥ bioaffald, byggematerialer og genanvendelse af f.eks. propylenglykol er CPH med til at bidrage til verdensmÃ¥l nr. 12: Sikre bæredygtigt forbrug og produktionsformer.</td></tr><tr><td colspan="3">60% af affaldet fra den daglige drift genanvendes i 2023</td></tr><tr><td colspan="3">ATTRAKTIV ARBEJDSPLADS</td></tr><tr><td colspan="3">Medarbejdere skal have medansvar &amp; indflydelse</td></tr><tr><td colspan="3">Medarbejderne er lufthavnens største aktiv. Deres arbejdsindsats og engagement er grundlaget for, at vi sammen kan drive og udvikle en af verdens bedste lufthavne og udvikle fremtidens job og organisation.</td></tr><tr><td colspan="3">I CPH arbejder vi pÃ¥ at sikre, at lufthavnen er en attraktiv arbejdsplads for nuværende og kommende medarbejderne. Derfor investerer vi i medarbejderes engagement, udvikling og trivsel.</td></tr><tr><td colspan="3">MÃ¥let er at udvikle fremtidens job og kompetencer. Derfor forbereder vi os pÃ¥ nye typer jobs, nye mÃ¥der at arbejde pÃ¥ og nye kompetencer.</td></tr><tr><td colspan="3">Vi ønsker at skabe de bedste arbejdsforhold og udviklingsmuligheder igennem hele arbejdslivet â f.eks. at gøre arbejdslivet nemmere via digitalisering og automatisering og udvikle nye arbejdsformer og -rammer. Det skal ogsÃ¥ være en mangfoldig og Inkluderende arbejdsplads, hvor alle har lige muligheder.</td></tr><tr><td colspan="3">Fokus pÃ¥ indflydelse og udvikling</td></tr><tr><td colspan="3">Det er vigtigt, at man som medarbejder i CPH kan fÃ¥ indflydelse pÃ¥ sin jobudvikling. Vi har derfor et stort fokus pÃ¥ at sikre medansvar for egne opgaver. Men vi er ogsÃ¥ opmærksomme pÃ¥ at give vores medarbejdere mulighed for at have indflydelse pÃ¥ hele lufthavnens bæredygtige omstilling og udvikling.</td></tr><tr><td colspan="3">I forbindelse med udarbejdelsen af CPH´s nye strategi har en række medarbejdere sammen med udvalgte ledere deltaget i udviklingen og prioriteringen af vores nye strategiske fokusomrÃ¥der (se side 15-16).</td></tr><tr><td colspan="3">I 2019 har vi lanceret en ny model for den løbende dialog mellem leder og medarbejder. Check-In modellen bruges som et forum for forventningsafstemning, hvor medarbejder og leder kan have en dialog om performance, læringsmÃ¥l og jobudvikling. Her er der ogsÃ¥ mulighed for at give og modtage feedback.</td></tr><tr><td colspan="3">Høj medarbejdertilfredshed og ledelsesmÃ¥ling</td></tr><tr><td colspan="3">I den Ã¥rlige engagementsmÃ¥ling fik CPH et resultat pÃ¥ index 81 ud af 100, som er samme høje niveau som sidste Ã¥r. Resultatet er baseret pÃ¥ en høj svarprocent pÃ¥ 88,5%. I mÃ¥lingen ser vi pÃ¥ styrker og svagheder, og i Ã¥r er vi gÃ¥et fra seks til syv styrker. Som ny styrke for CPH er medarbejdernes oplevelse af, at arbejdsmængden er tilpas â selvom der selvfølgelig vil være perioder, hvor medarbejderne har ekstra travlt. Det ser vi som resultatet af, at leder og medarbejder er blevet bedre til at forventningsafstemme. Samme høje resultat ses i CPH´s ledelsesindex, der ogsÃ¥ landede pÃ¥ 81/100. LedelsesmÃ¥lingen viser samtidig, at 1. linjelederne stÃ¥r styrket med en forbedring i forhold til sidste Ã¥r. Dette er specielt væsentligt, da 1. linjelederne udgør 48% af CPHâs ledere.</td></tr><tr><td colspan="3">Mangfoldig arbejdsplads</td></tr><tr><td colspan="3">Vi er i gang med at videreudvikle vores mangfoldigheds- og inklusionsstrategi. MÃ¥let er at være med til at skabe muligheder for alle ved at give rammer og fjerne barrierer, der gør, at alle medarbejderne kan fungere pÃ¥ lige vilkÃ¥r. En vigtig del af mangfoldighedsstrategien er at hjælpe unge mennesker godt videre i tilværelsen og ind i arbejdslivet. Vi har i 2019 fortsat vores samarbejde med Glad Fonden og Københavns Kommune i et nyt 2-Ã¥rigt forsøgsprojekt for unge med kognitive handicap. Ligeledes har vi videreført mentorsamarbejdet med TÃ¥rnby Kommune og Talentspejderne.</td></tr><tr><td colspan="3">Her stiller CPH-medarbejdere op som mentorer for unge, der har det svært i skolen.</td></tr><tr><td colspan="3">PÃ¥ uddannelsesomrÃ¥det sidder CPH med i bestyrelsen for Hovedstaden/Storkøbenhavn for den nye forberedende grunduddannelse (FGU). Vi ønsker et øget samarbejde med uddannelsesinstitutioner og at bidrage til udviklingen af unges fremtidige kompetencer. Den nye institution henvender sig til unge under 25 Ã¥r, der ønsker at blive uddannelsesparate til en gymnasial uddannelse eller erhvervsuddannelse. Et vigtigt samfundsbidrag for CPH er derudover at skabe lærlinge- og elevpladser i CPH, og i 2019 oversteg antallet af lærlinge og elevpladser i CPH minimumskravet.</td></tr><tr><td colspan="3">Derudover har vi fortsat fokus pÃ¥ vores samfundsansvar over for hjemvendte soldater gennem vores støtte til organisationen Velkommen hjem, som har fokus pÃ¥ at modvirke arbejdsløshed blandt hjemvendte soldater.</td></tr><tr><td colspan="3">Seniorjobs</td></tr><tr><td colspan="3">Mange af vores medarbejdere bliver i lufthavnen i mange Ã¥r. Det er vi glade for. I 2019 lancerede vi derfor en seniorordning, der skal sætte gode rammer op for vores medarbejderes sidste arbejdsÃ¥r i CPH som seniorer.</td></tr><tr><td colspan="3">Vi har etableret seniorjobs, mulighed for nedsat arbejdstid og løn, samt orlov uden løn og seniorfridage. Derudover er der mulighed for kompetenceafklaring og eventuel omskoling til jobs i det nye Seniorkorps, som er mindre fysisk krævende: f.eks. serviceopgaver, byggepladsovervÃ¥gning eller brandvagt.</td></tr><tr><td colspan="3">Medarbejderdreven innovation</td></tr><tr><td colspan="3">Vores dygtige medarbejdere udvikler løbende nye løsninger til at øge kvaliteten, effektiviteten og produktiviteten af processer og arbejdsgange. Det er en central del af CPHâs DNA, at vi hele tiden forsøger at gøre tingene lidt bedre og lidt mere effektivt.</td></tr><tr><td colspan="3">OgsÃ¥ i 2019 har vores medarbejderes engagement og innovationsevne givet helt konkrete forbedringer. De nye løsninger har vundet bÃ¥de danske og internationale priser. I 2019 har CPH bl.a. vundet priser for kvalitetsstyring i vores bagageafdeling â og for udvikling af et digitalt værktøj, der hurtigt og effektivt kan sikre, at eksterne leverancer i byggeriet lever op til CPHâs fastsatte krav.</td></tr><tr><td colspan="3">OgsÃ¥ i det europæiske samarbejde Single European Sky er CPH blevet præmieret med en samarbejdspris og en innovationspris. Samarbejdsprisen fik CPH for det mÃ¥lrettede arbejde med at stille vores flyvedata til rÃ¥dighed for optimeringen af det europæiske luftrum. CPH fik innovationsprisen, da vi var de første til at skifte gamle kommunikationsmetoder ud med moderne, sÃ¥ledes at kommunikationen mellem de forskellige interessenter i afviklingen af flytrafikken i Europa kan flyde lettere.</td></tr><tr><td colspan="3">Med vores indsats pÃ¥ omrÃ¥derne sikkerhed, arbejdsmiljø, attraktiv arbejdsplads og passageroplevelsen er CPH med til at bidrage til verdensmÃ¥l nr. 8: Fremme vedvarende, inklusiv og bæredygtig økonomisk vækst, fuld og produktiv beskæftigelse samt anstændigt arbejde til alle.</td></tr><tr><td colspan="3">ARBEJDSMILJÃ</td></tr><tr><td colspan="3">CPH skal være en sund &amp; sikker arbejdsplads</td></tr><tr><td colspan="3">Arbejdsmiljøet i CPH skal være sikkert og sundt â bÃ¥de for vores egne medarbejdere, for hÃ¥ndværkerne pÃ¥ byggepladserne og for de mange samarbejdspartnere, der arbejder i og omkring lufthavnen.</td></tr><tr><td colspan="3">Et sikkert og sundt arbejdsmiljø er en del af lufthavnens DNA. Ambitionen er, at alle trygt skal kunne udføre deres arbejde i lufthavnen. Hver eneste dag. Ã
ret rundt. Det gælder bÃ¥de vores egne medarbejdere og de ansatte hos vores partnere. Ingen skal rammes af arbejdsulykker eller skader.</td></tr><tr><td colspan="3">Vi arbejder mÃ¥lrettet med at nedbringe langt og kort sygefravær. Vi interesserer os for arbejdsmiljøet hos vores medarbejdere og pÃ¥ vores byggepladser â og vi er bevidste om, at vores rolle ogsÃ¥ har indflydelse pÃ¥ vores partneres arbejdsmiljø.</td></tr><tr><td colspan="3">Arbejdsulykker</td></tr><tr><td colspan="3">CPH arbejder kontinuerligt med at forebygge og reducere arbejdsulykker. Vi arbejder med en bred vifte af initiativer, og en stor del af indsatsen mod arbejdsulykker sker via en særlig Arbejdsmiljøpulje. Den sikrer, at store og smÃ¥ forbedringer kan føres ud i livet.</td></tr><tr><td colspan="3">Puljen finansierede i 2019 flere end 50 projekter med et samlet budget pÃ¥ DKK 6 mio. Hertil skal nævnes den store indsats, der lægges fra de mange konstruktions- og vedligeholdelsesprojekter i vores samlede investeringsprogram.</td></tr><tr><td colspan="3">Alle arbejdsulykker analyseres til bunds med henblik pÃ¥ at forebygge gentagelser, og arbejdsmiljøorganisationen trænes i at blive bedre til at forebygge ulykkerne.</td></tr><tr><td colspan="3">Antallet af arbejdsulykker pr. mio. arbejdstimer er for CPH medarbejdere pÃ¥ niveau med 2018, 7,9, med et mÃ¥l pÃ¥ 7,5. For eksterne pÃ¥ byggepladser er det væsentligt reduceret. I 2018 var der 21,5 arbejdsulykker pr. mio. arbejdstimer, og i 2019 var tallet 9,1. Vi har indfriet vores 2019 mÃ¥l om færre end 21,5 arbejdsulykker pr. mio. arbejdstimer pÃ¥ byggepladserne. Det reducerede antal afspejler dels, at vi i 2019 ansatte endnu en arbejdsmiljøkonsulent, samt at flere byggeprojekter er mindre komplekse. Med stort fokus pÃ¥ arbejdsulykker fra bÃ¥de topledelse og medarbejdere, har vi mindsket arbejdsulykkerne.</td></tr><tr><td colspan="3">Ansvarlig og professionel bygherre</td></tr><tr><td colspan="3">Københavns Lufthavn investerer DKK 2 mia. om Ã¥ret i at forbedre og udbygge lufthavnen. Som professionel bygherre er det CPHâs ansvar at sikre, at der ikke sker arbejdsulykker under byggearbejde i lufthavnen. Det ansvar tager vi meget alvorligt.</td></tr><tr><td colspan="3">I 2019 er der blevet arbejdet pÃ¥ en række nye initiativer, som udspringer af vores strategi Safety Culture in Construction Projects. Initiativerne skal sikre, at arbejdsmiljø bliver tænkt ind som et centralt element i byggeprojekterne fra projekteringsfasen til færdigt byggeri.</td></tr><tr><td colspan="3">Sygefravær</td></tr><tr><td colspan="3">I CPH arbejder vi mÃ¥lrettet pÃ¥ at sikre trivsel blandt vores medarbejdere og pÃ¥ at forebygge sygdom. En af vores kerneaktiviteter er Health Leadershipâprogrammet. Her bliver alle ledere og tillids- og arbejdsmiljørepræsentanter trænet i at arbejde præventivt og holde fokus pÃ¥, hvordan deres medarbejdere trives.</td></tr><tr><td colspan="3">I Ã¥r er vores Health Leadership-program blevet udvidet med en ny politik for godt psykisk arbejdsmiljø. I 2019 har vi indført et nyt værktøj, der skal hjælpe os med at forebygge sygefravær â og med at fÃ¥ sygdomsramte medarbejdere hurtigt og trygt tilbage pÃ¥ arbejdspladsen. 2-5-7-dagskontaktprogrammet skaber faste, ensartede rammer for den løbende dialog mellem arbejdsplads og medarbejder under sygemeldingen, og er nu rullet ud i hele lufthavnen.</td></tr><tr><td colspan="3">I 2019 har vores sundhedscenter fÃ¥et nye og større rammer. Det betyder, at vi har bedre muligheder for at udvikle tilbud, der støtter og værner om vores medarbejderes fysiske og psykiske trivsel. Det samlede sygefravær var i 2019 pÃ¥ 5,28%. MÃ¥let er at reducere sygefraværet til mindre end 4,65% i 2020.</td></tr><tr><td colspan="3">Se note 7 pÃ¥ side 108 i det ikke-finansielle regnskab.</td></tr><tr><td colspan="3">Arbejdsmiljø i 2019</td></tr><tr><td colspan="3">+50 arbejdsmiljøprojekter</td></tr><tr><td colspan="3">5,28% sygefravær</td></tr><tr><td colspan="3">9,1 arbejdsulykker pr. mio. timer pÃ¥ byggepladser</td></tr><tr><td colspan="3">FORRETNINGSETIK &amp; MENNESKERETTIGHEDER</td></tr><tr><td colspan="3">Det skal være trygt at gÃ¥ pÃ¥ arbejde</td></tr><tr><td colspan="3">CPH støtter og respekterer beskyttelsen af de internationale menneskerettigheder. Vi modarbejder alle former for korruption, herunder bestikkelse og afpresning. I lufthavnen har vi særligt fokus pÃ¥ sikkerhedstjek og behandling af data.</td></tr><tr><td colspan="3">CPH støtter og værner om beskyttelsen af de internationalt erklærede menneskerettigheder og deltager ikke i nogen form for aktivitet, der overtræder menneskerettighederne.</td></tr><tr><td colspan="3">Vi har særligt fokus pÃ¥ menneskerettigheder i forbindelse med sikkerhedstjek af passagerer og hÃ¥ndtering af personoplysninger.</td></tr><tr><td colspan="3">Alle medarbejdere i Security gennemgÃ¥r en obligatorisk uddannelse, der bl.a. omfatter forstÃ¥else og respekt for vores passagerers forskellige baggrunde og værdier â f.eks. af kulturel, etnisk eller religiøs karakter.</td></tr><tr><td colspan="3">NÃ¥r en passager skal igennem et ekstra sikkerhedstjek i Security, kan han eller hun altid bede om, at undersøgelsen bliver varetaget af en medarbejder af samme køn.</td></tr><tr><td colspan="3">De data, der indsamles som led i overvÃ¥gningen af Københavns Lufthavns omrÃ¥de, hÃ¥ndteres efter faste procedurer. Procedurerne sikrer, at kun et begrænset antal medarbejdere har adgang til overvÃ¥gningsbillederne. Adgangen til brug og opbevaring af billederne er ogsÃ¥ underlagt restriktive procedurer.</td></tr><tr><td colspan="3">CPH er ikke bekendt med klager indgivet til Datatilsynet i 2019 angÃ¥ende CPHâs behandling af personoplysninger. CPH har rettidigt behandlet henvendelser, herunder bl.a. anmodninger om sletning, indsigtsanmodninger</td></tr><tr><td colspan="3">og indsigelser.</td></tr><tr><td colspan="3">Ã
ben og ansvarlig virksomhedskultur</td></tr><tr><td colspan="3">At være en ansvarlig arbejdsplads, handler ogsÃ¥ om at have klare regler for etisk adfærd for medarbejdere og hele virksomheden.</td></tr><tr><td colspan="3">CPH tolererer ikke korruption og har i 2013 introduceret retningslinjer for etisk adfærd. Retningslinjerne sætter rammerne for vores samspil med omverden og hinanden og skal sikre sunde, etiske principper.</td></tr><tr><td colspan="3">I 2012 lancerede CPH en whistleblowerordning. Hensigten er at have en Ã¥ben virksomhedskultur, hvor alle kan ytre sig â ogsÃ¥ hvis de oplever uregelmæssigheder eller ulovligheder. Via whistleblowerordningen kan medarbejdere og andre interessenter lave indberetninger om alvorlige forhold.</td></tr></table></mrv:StatementOfCorporateSocialResponsibility>
<mrv:CorporateGovernanceReport contextRef="ctx1" xml:lang="da"><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">SELSKABSLEDELSE</td></tr></table><br><table xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" style="border-right: 0px; border-top: 0px; border-left: 0px; width: 650px; border-bottom: 0px; border-collapse: collapse" width="100%"><tr><td colspan="1">Selskabsledelse</td></tr><tr><td colspan="1">God selskabsledelse i CPH har til formÃ¥l at understøtte værdiskabende og ansvarlig ledelse og dermed bidrage til langsigtet succes.</td></tr><tr><td colspan="1">Generalforsamling</td></tr><tr><td colspan="1">Generalforsamlingen har den højeste myndighed i alle selskabets anliggender. CPHâs generalforsamling afholdes hvert Ã¥r inden udgangen af april.</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelse.</td></tr><tr><td colspan="1">CPHâs bestyrelse bestÃ¥r af ni medlemmer. De seks af medlemmerne er valgt af generalforsamlingen; de tre af medlemmerne er valgt af medarbejderne. Bestyrelsen varetager den overordnede og strategiske ledelse af CPH. Bestyrelsens rolle og ansvar er fastlagt i en forretningsorden, hvor det bl.a. fremgÃ¥r, at bestyrelsen; sørger for en forsvarlig organisation af CPH og pÃ¥ser, at direktionen udfører sit hverv pÃ¥ behørig mÃ¥de</td></tr><tr><td colspan="1">pÃ¥ser, at bogføring og regnskabsaflæggelse foregÃ¥r tilfredsstillende, og at der er etableret de nødvendige procedurer for risikostyring og interne kontroller</td></tr><tr><td colspan="1">pÃ¥ser, at CPHâs kapitalberedskab er forsvarligt</td></tr><tr><td colspan="1">fastsætter CPHâs overordnede mÃ¥lsætning, strategi, handlingsplaner og investeringspolitik.</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelsen mødes syv gange om Ã¥ret, inklusive et todages-strategiseminar. Mødernes indhold er fastlagt i en Ã¥rsplan, som sikrer, at hovedopgaverne bliver varetaget rettidigt og er fordelt fornuftigt over Ã¥rets møder.</td></tr><tr><td colspan="1">CPHâs medarbejdere vælger tre medlemmer til CPHâs bestyrelse for en fireÃ¥rig periode. Det seneste valg blandt medarbejderne fandt sted i marts 2019. De medarbejdervalgte bestyrelsesmedlemmer har ifølge dansk lovgivning samme rettigheder, pligter og ansvar som de bestyrelsesmedlemmer, der er valgt pÃ¥ generalforsamlingen. Bestyrelsen har udarbejdet en beskrivelse af de kompetencer, som CPHâs bestyrelsesmedlemmer skal besidde. Forslag til valg af bestyrelsesmedlemmer udformes i lyset af denne kompetencespecifikation. Det fremgÃ¥r bl.a. af kompetencespecifikationen, at bestyrelsens medlemmer skal have en faglig relevant baggrund med særlig fokus pÃ¥ lufthavne eller andre relevante sektorer. Kvalifikationerne skal bl.a. omfatte erfaring i virksomhedsrÃ¥dgivning, hovedsageligt inden for forretningsmæssig og økonomisk rÃ¥dgivning, kommerciel drift og luftfartsudvikling.</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelsen har fastlagt en evalueringsprocedure i overensstemmelse med anbefalingerne for god selskabsledelse. I efterÃ¥ret 2019 blev der gennemført en evaluering af den samlede bestyrelse, de individuelle medlemmer og samarbejdet med direktionen og den øverste ledelse i CPH. Det er formanden for bestyrelsen, der forestÃ¥r evalueringen, som i 2019 er gennemført med ekstern bistand ved brug af spørgeskemaundersøgelse og personlige interviews. Konklusionerne er efterfølgende drøftet i bestyrelsen. Hovedkonklusionen af evalueringen var, at bestyrelsesarbejdet generelt fungerer godt. Dialogen om de enkelte delelementer i evalueringen afdækkede nogle omrÃ¥der, som bestyrelsen ønsker at udvikle yderligere, og der er lagt en plan for, hvordan disse omrÃ¥der skal udvikles.</td></tr><tr><td colspan="1">Formandskab</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelsen i CPH har nedsat et formandskab, der bestÃ¥r af formanden og de to næstformænd. Formandskabet forbereder og organiserer bestyrelsens arbejde med henblik pÃ¥ at understøtte selv samme i at kunne varetage sine opgaver, pligter og ansvarsomrÃ¥der effektivt og ansvarligt.</td></tr><tr><td colspan="1">Formandskabet varetager ogsÃ¥ de opgaver, som et nominerings- og vederlagsudvalg har ansvar for. I 2019 har der været afholdt elleve møder i formandskabet. PÃ¥ møderne har formandskabet behandlet en række emner i henhold til en Ã¥rsplan for de forskellige aktiviteter, som formandskabet har ansvar for.</td></tr><tr><td colspan="1">Revisions- og Risikoudvalg</td></tr><tr><td colspan="1">Bestyrelsen i CPH har nedsat et Revisions- og Risikoudvalg. Udvalgets primære formÃ¥l er at bistÃ¥ bestyrelsen i regnskabs-, rapporterings- og revisionsopgaver samt i kontrol og risikostyring i CPH.</td></tr><tr><td colspan="1">I 2019 har der været afholdt fire møder i Revisions- og Risikoudvalget. PÃ¥ møderne har udvalget behandlet en række emner i henhold til en Ã¥rsplan for de forskellige aktiviteter, som fremgÃ¥r af kommissoriet for udvalget. Herudover blev der i maj 2019 afholdt et risikoseminar for den samlede bestyrelse.</td></tr><tr><td colspan="1">Direktion.</td></tr><tr><td colspan="1">Direktionen varetager den daglige ledelse af CPH og følger de retningslinjer og anvisninger, som bestyrelsen har fastlagt i en instruks for direktionen.</td></tr><tr><td colspan="1">Direktionen afgiver indstillinger om kapitalberedskab, organisering og forsikringsforhold til bestyrelsen. Direktionen indstiller endvidere, til bestyrelsens beslutning, fastlæggelsen og implementeringen af CPHâs mÃ¥lsætninger, strategier, handlingsplaner og investeringspolitik. Endelig sikrer direktionen rettidig rapportering og information til bestyrelsen om den daglige drift og de finansielle forhold.</td></tr><tr><td colspan="1">Henvisning til redegørelse for selskabsledelse</td></tr><tr><td colspan="1">CPH udarbejder en udførlig redegørelse for selskabsledelse og beskriver heri, hvordan CPH forholder sig til anbefalinger fra Komitéen for god Selskabsledelse i Danmark. I redegørelsen indgÃ¥r ogsÃ¥ en beskrivelse af hovedelementerne i CPHâs interne kontrol og risikostyringssystemer i forbindelse med regnskabsaflæggelse. Den lovpligtige redegørelse for virksomhedsledelse, jf. Ã¥rsregnskabslovens § 107b, er tilgængelig pÃ¥ CPHâs website: www.cph.dk/om-cph/investorer/</td></tr><tr><td colspan="1">corporate-governance-i-cph.</td></tr></table></mrv:CorporateGovernanceReport>
<gsd:NameOfReportingEntity contextRef="ctx1" xml:lang="da">Københavns Lufthavne A/S</gsd:NameOfReportingEntity>
<gsd:AddressOfReportingEntityStreetName contextRef="ctx1" xml:lang="da">Lufthavnsboulevarden</gsd:AddressOfReportingEntityStreetName>
<gsd:AddressOfReportingEntityStreetBuildingIdentifier contextRef="ctx1" xml:lang="da">6</gsd:AddressOfReportingEntityStreetBuildingIdentifier>
<gsd:AddressOfReportingEntityPostCodeIdentifier contextRef="ctx1" xml:lang="da">2770</gsd:AddressOfReportingEntityPostCodeIdentifier>
<gsd:AddressOfReportingEntityDistrictName contextRef="ctx1" xml:lang="da">Kastrup</gsd:AddressOfReportingEntityDistrictName>
<gsd:AddressOfReportingEntityCountry contextRef="ctx1" xml:lang="da">Danmark</gsd:AddressOfReportingEntityCountry>
<gsd:TelephoneNumberOfReportingEntity contextRef="ctx1" xml:lang="da">3231 3231</gsd:TelephoneNumberOfReportingEntity>
<gsd:EmailOfReportingEntity contextRef="ctx1" xml:lang="da">cphweb@cph.dk</gsd:EmailOfReportingEntity>
<gsd:HomepageOfReportingEntity contextRef="ctx1">www.cph.dk</gsd:HomepageOfReportingEntity>
<gsd:IdentificationNumberCvrOfReportingEntity contextRef="ctx1">14707204</gsd:IdentificationNumberCvrOfReportingEntity>
<gsd:DateOfFoundationOfReportingEntity contextRef="ctx1">1990-09-19</gsd:DateOfFoundationOfReportingEntity>
<gsd:RegisteredOfficeOfReportingEntity contextRef="ctx1" xml:lang="da">TÃ¥rnby Kommune</gsd:RegisteredOfficeOfReportingEntity>
<gsd:NameAndSurnameOfChairmanOfGeneralMeeting contextRef="ctx1" xml:lang="da">Christian Th. Kjølbye</gsd:NameAndSurnameOfChairmanOfGeneralMeeting>
<gsd:DateOfGeneralMeeting contextRef="ctx1">2020-04-02</gsd:DateOfGeneralMeeting>
<ifrs-full:Revenue contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">4345700000</ifrs-full:Revenue>
<ifrs-full:OtherIncome contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">1800000</ifrs-full:OtherIncome>
<ifrs-dk:ExternalExpenses contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">532900000</ifrs-dk:ExternalExpenses>
<ifrs-full:EmployeeBenefitsExpense contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">1444500000</ifrs-full:EmployeeBenefitsExpense>
<ifrs-full:DepreciationAndAmortisationExpense contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">938100000</ifrs-full:DepreciationAndAmortisationExpense>
<ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-6">1432000000</ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities>
<ifrs-full:FinanceIncome contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">7100000</ifrs-full:FinanceIncome>
<ifrs-full:FinanceCosts contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">145800000</ifrs-full:FinanceCosts>
<ifrs-full:ProfitLossBeforeTax contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">1293300000</ifrs-full:ProfitLossBeforeTax>
<ifrs-full:IncomeTaxExpenseContinuingOperations contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-6">273000000</ifrs-full:IncomeTaxExpenseContinuingOperations>
<ifrs-full:ProfitLoss contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">1020300000</ifrs-full:ProfitLoss>
<ifrs-full:BasicEarningsLossPerShare contextRef="ctx1" unitRef="share" decimals="4">130.0000</ifrs-full:BasicEarningsLossPerShare>
<ifrs-full:DilutedEarningsLossPerShare contextRef="ctx1" unitRef="share" decimals="4">130.0000</ifrs-full:DilutedEarningsLossPerShare>
<ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationBeforeTax contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">-800000</ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationBeforeTax>
<ifrs-dk:HedgesValueAdjustmentsBeforeTax contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">147300000</ifrs-dk:HedgesValueAdjustmentsBeforeTax>
<ifrs-dk:TransferToFinanceCostBeforeTax contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">-59500000</ifrs-dk:TransferToFinanceCostBeforeTax>
<ifrs-full:IncomeTaxRelatingToComponentsOfOtherComprehensiveIncome contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">19300000</ifrs-full:IncomeTaxRelatingToComponentsOfOtherComprehensiveIncome>
<ifrs-full:OtherComprehensiveIncome contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">67700000</ifrs-full:OtherComprehensiveIncome>
<ifrs-full:ComprehensiveIncome contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-6">1088000000</ifrs-full:ComprehensiveIncome>
<ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">3700000</ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities>
<ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">194300000</ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities>
<ifrs-full:IncomeTaxesPaidRefundClassifiedAsOperatingActivities contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">356400000</ifrs-full:IncomeTaxesPaidRefundClassifiedAsOperatingActivities>
<ifrs-full:CashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">1773500000</ifrs-full:CashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
<ifrs-full:PurchaseOfPropertyPlantAndEquipmentClassifiedAsInvestingActivities contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">2050300000</ifrs-full:PurchaseOfPropertyPlantAndEquipmentClassifiedAsInvestingActivities>
<ifrs-full:PurchaseOfIntangibleAssetsClassifiedAsInvestingActivities contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-6">91000000</ifrs-full:PurchaseOfIntangibleAssetsClassifiedAsInvestingActivities>
<ifrs-full:ProceedsFromSalesOfPropertyPlantAndEquipmentClassifiedAsInvestingActivities contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">1800000</ifrs-full:ProceedsFromSalesOfPropertyPlantAndEquipmentClassifiedAsInvestingActivities>
<ifrs-full:CashFlowsFromUsedInInvestingActivities contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">-2139500000</ifrs-full:CashFlowsFromUsedInInvestingActivities>
<ifrs-full:RepaymentsOfNoncurrentBorrowings contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">2169200000</ifrs-full:RepaymentsOfNoncurrentBorrowings>
<ifrs-dk:CashReceiptsFromNoncurrentBorrowings contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-6">2950000000</ifrs-dk:CashReceiptsFromNoncurrentBorrowings>
<ifrs-full:RepaymentsOfCurrentBorrowings contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">1387700000</ifrs-full:RepaymentsOfCurrentBorrowings>
<ifrs-dk:CashReceiptsFromCurrentBorrowings contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">1748700000</ifrs-dk:CashReceiptsFromCurrentBorrowings>
<ifrs-full:DividendsPaidClassifiedAsFinancingActivities contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">915700000</ifrs-full:DividendsPaidClassifiedAsFinancingActivities>
<ifrs-full:CashFlowsFromUsedInFinancingActivities contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">226100000</ifrs-full:CashFlowsFromUsedInFinancingActivities>
<ifrs-full:IncreaseDecreaseInCashAndCashEquivalents contextRef="ctx1" unitRef="vDKK" decimals="-5">-139900000</ifrs-full:IncreaseDecreaseInCashAndCashEquivalents>
<gsd:InformationOnTypeOfSubmittedReport contextRef="ctx1">Ã
rsrapport</gsd:InformationOnTypeOfSubmittedReport>
<gsd:IdentificationNumberCvrOfSubmittingEnterprise contextRef="ctx1">33771231</gsd:IdentificationNumberCvrOfSubmittingEnterprise>
<gsd:NameOfSubmittingEnterprise contextRef="ctx1" xml:lang="da">PricewaterhouseCoopers Statsautoriseret Revisionspartnerskab</gsd:NameOfSubmittingEnterprise>
<gsd:AddressOfSubmittingEnterpriseStreetAndNumber contextRef="ctx1" xml:lang="da">Strandvejen 44</gsd:AddressOfSubmittingEnterpriseStreetAndNumber>
<gsd:AddressOfSubmittingEnterprisePostcodeAndTown contextRef="ctx1" xml:lang="da">2900 Hellerup</gsd:AddressOfSubmittingEnterprisePostcodeAndTown>
<gsd:PrecedingReportingPeriodStartDate contextRef="ctx1">2018-01-01</gsd:PrecedingReportingPeriodStartDate>
<gsd:PredingReportingPeriodEndDate contextRef="ctx1">2018-12-31</gsd:PredingReportingPeriodEndDate>
<cmn:TypeOfAuditorAssistance contextRef="ctx1">Revisionspåtegning</cmn:TypeOfAuditorAssistance>
<ifrs-full:AverageNumberOfEmployees contextRef="ctx1" unitRef="pure" decimals="3">2539.000</ifrs-full:AverageNumberOfEmployees>
<cmn:NameAndSurnameOfMemberOfExecutiveBoard contextRef="ctx2" xml:lang="da">Thomas Woldbye</cmn:NameAndSurnameOfMemberOfExecutiveBoard>
<cmn:TitleOfMemberOfExecutiveBoard contextRef="ctx2" xml:lang="da">Adm. Direktør</cmn:TitleOfMemberOfExecutiveBoard>
<cmn:NameAndSurnameOfMemberOfSupervisoryBoard contextRef="ctx3" xml:lang="da">Lars Nørby Johansen</cmn:NameAndSurnameOfMemberOfSupervisoryBoard>
<cmn:TitleOfMemberOfSupervisoryBoard contextRef="ctx3" xml:lang="da">Formand</cmn:TitleOfMemberOfSupervisoryBoard>
<cmn:NameAndSurnameOfMemberOfSupervisoryBoard contextRef="ctx4" xml:lang="da">David Stanton</cmn:NameAndSurnameOfMemberOfSupervisoryBoard>
<cmn:TitleOfMemberOfSupervisoryBoard contextRef="ctx4" xml:lang="da">Næstformand</cmn:TitleOfMemberOfSupervisoryBoard>
<cmn:NameAndSurnameOfMemberOfSupervisoryBoard contextRef="ctx5" xml:lang="da">Ulrik Dan Weuder</cmn:NameAndSurnameOfMemberOfSupervisoryBoard>
<cmn:TitleOfMemberOfSupervisoryBoard contextRef="ctx5" xml:lang="da">Næstformand</cmn:TitleOfMemberOfSupervisoryBoard>
<cmn:NameAndSurnameOfMemberOfSupervisoryBoard contextRef="ctx6" xml:lang="da">Charles Thomazi</cmn:NameAndSurnameOfMemberOfSupervisoryBoard>
<cmn:NameAndSurnameOfMemberOfSupervisoryBoard contextRef="ctx7" xml:lang="da">Janis Kong</cmn:NameAndSurnameOfMemberOfSupervisoryBoard>
<cmn:NameAndSurnameOfMemberOfSupervisoryBoard contextRef="ctx8" xml:lang="da">Marlene Haugaard</cmn:NameAndSurnameOfMemberOfSupervisoryBoard>
<cmn:NameAndSurnameOfMemberOfSupervisoryBoard contextRef="ctx9" xml:lang="da">Betina Hvolbøl Thomsen</cmn:NameAndSurnameOfMemberOfSupervisoryBoard>
<cmn:NameAndSurnameOfMemberOfSupervisoryBoard contextRef="ctx10" xml:lang="da">John Flyttov</cmn:NameAndSurnameOfMemberOfSupervisoryBoard>
<cmn:NameAndSurnameOfMemberOfSupervisoryBoard contextRef="ctx11" xml:lang="da">Dan Hansen</cmn:NameAndSurnameOfMemberOfSupervisoryBoard>
<ifrs-full:Revenue contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">4444800000</ifrs-full:Revenue>
<ifrs-full:OtherIncome contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">2200000</ifrs-full:OtherIncome>
<ifrs-dk:ExternalExpenses contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">583900000</ifrs-dk:ExternalExpenses>
<ifrs-full:EmployeeBenefitsExpense contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">1350700000</ifrs-full:EmployeeBenefitsExpense>
<ifrs-full:DepreciationAndAmortisationExpense contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-6">928000000</ifrs-full:DepreciationAndAmortisationExpense>
<ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">1584400000</ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities>
<ifrs-full:FinanceIncome contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">6200000</ifrs-full:FinanceIncome>
<ifrs-full:FinanceCosts contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">173300000</ifrs-full:FinanceCosts>
<ifrs-full:ProfitLossBeforeTax contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">1417300000</ifrs-full:ProfitLossBeforeTax>
<ifrs-full:IncomeTaxExpenseContinuingOperations contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-6">312000000</ifrs-full:IncomeTaxExpenseContinuingOperations>
<ifrs-full:ProfitLoss contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">1105300000</ifrs-full:ProfitLoss>
<ifrs-full:BasicEarningsLossPerShare contextRef="ctx12" unitRef="share" decimals="4">140.8000</ifrs-full:BasicEarningsLossPerShare>
<ifrs-full:DilutedEarningsLossPerShare contextRef="ctx12" unitRef="share" decimals="4">140.8000</ifrs-full:DilutedEarningsLossPerShare>
<ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationBeforeTax contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">-700000</ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationBeforeTax>
<ifrs-dk:HedgesValueAdjustmentsBeforeTax contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">169600000</ifrs-dk:HedgesValueAdjustmentsBeforeTax>
<ifrs-dk:TransferToFinanceCostBeforeTax contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">-115600000</ifrs-dk:TransferToFinanceCostBeforeTax>
<ifrs-full:IncomeTaxRelatingToComponentsOfOtherComprehensiveIncome contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">11900000</ifrs-full:IncomeTaxRelatingToComponentsOfOtherComprehensiveIncome>
<ifrs-full:OtherComprehensiveIncome contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">41400000</ifrs-full:OtherComprehensiveIncome>
<ifrs-full:ComprehensiveIncome contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">1146700000</ifrs-full:ComprehensiveIncome>
<ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">1900000</ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities>
<ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">223100000</ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities>
<ifrs-full:IncomeTaxesPaidRefundClassifiedAsOperatingActivities contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">357800000</ifrs-full:IncomeTaxesPaidRefundClassifiedAsOperatingActivities>
<ifrs-full:CashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-6">1980000000</ifrs-full:CashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
<ifrs-full:PurchaseOfPropertyPlantAndEquipmentClassifiedAsInvestingActivities contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">1620200000</ifrs-full:PurchaseOfPropertyPlantAndEquipmentClassifiedAsInvestingActivities>
<ifrs-full:PurchaseOfIntangibleAssetsClassifiedAsInvestingActivities contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">141100000</ifrs-full:PurchaseOfIntangibleAssetsClassifiedAsInvestingActivities>
<ifrs-full:ProceedsFromSalesOfPropertyPlantAndEquipmentClassifiedAsInvestingActivities contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">2300000</ifrs-full:ProceedsFromSalesOfPropertyPlantAndEquipmentClassifiedAsInvestingActivities>
<ifrs-full:CashFlowsFromUsedInInvestingActivities contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-6">-1759000000</ifrs-full:CashFlowsFromUsedInInvestingActivities>
<ifrs-full:RepaymentsOfNoncurrentBorrowings contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-6">200000000</ifrs-full:RepaymentsOfNoncurrentBorrowings>
<ifrs-dk:CashReceiptsFromNoncurrentBorrowings contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-6">2100000000</ifrs-dk:CashReceiptsFromNoncurrentBorrowings>
<ifrs-full:RepaymentsOfCurrentBorrowings contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-6">1580000000</ifrs-full:RepaymentsOfCurrentBorrowings>
<ifrs-dk:CashReceiptsFromCurrentBorrowings contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">818300000</ifrs-dk:CashReceiptsFromCurrentBorrowings>
<ifrs-full:DividendsPaidClassifiedAsFinancingActivities contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">1212800000</ifrs-full:DividendsPaidClassifiedAsFinancingActivities>
<ifrs-full:CashFlowsFromUsedInFinancingActivities contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">-74500000</ifrs-full:CashFlowsFromUsedInFinancingActivities>
<ifrs-full:IncreaseDecreaseInCashAndCashEquivalents contextRef="ctx12" unitRef="vDKK" decimals="-5">146500000</ifrs-full:IncreaseDecreaseInCashAndCashEquivalents>
<ifrs-full:IntangibleAssetsAndGoodwill contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">391200000</ifrs-full:IntangibleAssetsAndGoodwill>
<ifrs-full:LandAndBuildings contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">5764800000</ifrs-full:LandAndBuildings>
<ifrs-dk:PlantAndMachinery contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">4249600000</ifrs-dk:PlantAndMachinery>
<ifrs-dk:OtherPlantEquipmentAndFixtures contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">750200000</ifrs-dk:OtherPlantEquipmentAndFixtures>
<ifrs-dk:PropertyPlantAndEquipmentInProgress contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">2230200000</ifrs-dk:PropertyPlantAndEquipmentInProgress>
<ifrs-full:PropertyPlantAndEquipment contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">12994800000</ifrs-full:PropertyPlantAndEquipment>
<ifrs-full:InvestmentsInAssociates contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">400000</ifrs-full:InvestmentsInAssociates>
<ifrs-full:OtherNoncurrentFinancialAssets contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">116600000</ifrs-full:OtherNoncurrentFinancialAssets>
<ifrs-full:NoncurrentAssets contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-6">13503000000</ifrs-full:NoncurrentAssets>
<ifrs-full:CurrentTradeReceivables contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">427700000</ifrs-full:CurrentTradeReceivables>
<ifrs-full:OtherCurrentReceivables contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">129500000</ifrs-full:OtherCurrentReceivables>
<ifrs-full:CurrentPrepayments contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">67400000</ifrs-full:CurrentPrepayments>
<ifrs-full:Cash contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">19200000</ifrs-full:Cash>
<ifrs-full:CurrentAssets contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">643800000</ifrs-full:CurrentAssets>
<ifrs-full:Assets contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">14146800000</ifrs-full:Assets>
<ifrs-full:IssuedCapital contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">784800000</ifrs-full:IssuedCapital>
<ifrs-full:ReserveOfCashFlowHedges contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-6">-32000000</ifrs-full:ReserveOfCashFlowHedges>
<ifrs-full:OtherReserves contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">-10100000</ifrs-full:OtherReserves>
<ifrs-full:RetainedEarnings contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">2515900000</ifrs-full:RetainedEarnings>
<ifrs-full:Equity contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">3258600000</ifrs-full:Equity>
<ifrs-full:DeferredTaxLiabilities contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">1035200000</ifrs-full:DeferredTaxLiabilities>
<ifrs-dk:NoncurrentPayablesToCreditInstitutions contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">6139600000</ifrs-dk:NoncurrentPayablesToCreditInstitutions>
<ifrs-full:OtherNoncurrentPayables contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">39600000</ifrs-full:OtherNoncurrentPayables>
<ifrs-full:NoncurrentLiabilities contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">7214400000</ifrs-full:NoncurrentLiabilities>
<ifrs-dk:CurrentPayablesToCreditInstitutions contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">2248700000</ifrs-dk:CurrentPayablesToCreditInstitutions>
<ifrs-dk:CurrentPrepaymentsFromCustomers contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">305200000</ifrs-dk:CurrentPrepaymentsFromCustomers>
<ifrs-full:TradeAndOtherCurrentPayablesToTradeSuppliers contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">640500000</ifrs-full:TradeAndOtherCurrentPayablesToTradeSuppliers>
<ifrs-full:CurrentTaxLiabilitiesCurrent contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">116300000</ifrs-full:CurrentTaxLiabilitiesCurrent>
<ifrs-full:OtherCurrentPayables contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">357300000</ifrs-full:OtherCurrentPayables>
<ifrs-full:DeferredIncomeClassifiedAsCurrent contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">5800000</ifrs-full:DeferredIncomeClassifiedAsCurrent>
<ifrs-full:CurrentLiabilities contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">3673800000</ifrs-full:CurrentLiabilities>
<ifrs-full:Liabilities contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">10888200000</ifrs-full:Liabilities>
<ifrs-full:EquityAndLiabilities contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">14146800000</ifrs-full:EquityAndLiabilities>
<ifrs-full:CashAndCashEquivalents contextRef="ctx13" unitRef="vDKK" decimals="-5">19200000</ifrs-full:CashAndCashEquivalents>
<ifrs-full:IntangibleAssetsAndGoodwill contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-6">456000000</ifrs-full:IntangibleAssetsAndGoodwill>
<ifrs-full:LandAndBuildings contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">5103300000</ifrs-full:LandAndBuildings>
<ifrs-dk:PlantAndMachinery contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">4080400000</ifrs-dk:PlantAndMachinery>
<ifrs-dk:OtherPlantEquipmentAndFixtures contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">649500000</ifrs-dk:OtherPlantEquipmentAndFixtures>
<ifrs-dk:PropertyPlantAndEquipmentInProgress contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-6">1893000000</ifrs-dk:PropertyPlantAndEquipmentInProgress>
<ifrs-full:PropertyPlantAndEquipment contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">11726200000</ifrs-full:PropertyPlantAndEquipment>
<ifrs-full:InvestmentsInAssociates contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">400000</ifrs-full:InvestmentsInAssociates>
<ifrs-full:OtherNoncurrentFinancialAssets contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">85800000</ifrs-full:OtherNoncurrentFinancialAssets>
<ifrs-full:NoncurrentAssets contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">12268400000</ifrs-full:NoncurrentAssets>
<ifrs-full:CurrentTradeReceivables contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">473400000</ifrs-full:CurrentTradeReceivables>
<ifrs-full:OtherCurrentReceivables contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">7800000</ifrs-full:OtherCurrentReceivables>
<ifrs-full:CurrentPrepayments contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">59400000</ifrs-full:CurrentPrepayments>
<ifrs-full:Cash contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">159100000</ifrs-full:Cash>
<ifrs-full:CurrentAssets contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">699700000</ifrs-full:CurrentAssets>
<ifrs-full:Assets contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">12968100000</ifrs-full:Assets>
<ifrs-full:IssuedCapital contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">784800000</ifrs-full:IssuedCapital>
<ifrs-full:ReserveOfCashFlowHedges contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">-94100000</ifrs-full:ReserveOfCashFlowHedges>
<ifrs-full:OtherReserves contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">-16500000</ifrs-full:OtherReserves>
<ifrs-full:RetainedEarnings contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">2412100000</ifrs-full:RetainedEarnings>
<ifrs-full:Equity contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">3086300000</ifrs-full:Equity>
<ifrs-full:DeferredTaxLiabilities contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">1015200000</ifrs-full:DeferredTaxLiabilities>
<ifrs-dk:NoncurrentPayablesToCreditInstitutions contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">6553300000</ifrs-dk:NoncurrentPayablesToCreditInstitutions>
<ifrs-full:OtherNoncurrentPayables contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">37900000</ifrs-full:OtherNoncurrentPayables>
<ifrs-full:NoncurrentLiabilities contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">7606400000</ifrs-full:NoncurrentLiabilities>
<ifrs-dk:CurrentPayablesToCreditInstitutions contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">631200000</ifrs-dk:CurrentPayablesToCreditInstitutions>
<ifrs-dk:CurrentPrepaymentsFromCustomers contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">340900000</ifrs-dk:CurrentPrepaymentsFromCustomers>
<ifrs-full:TradeAndOtherCurrentPayablesToTradeSuppliers contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">713800000</ifrs-full:TradeAndOtherCurrentPayablesToTradeSuppliers>
<ifrs-full:CurrentTaxLiabilitiesCurrent contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">200400000</ifrs-full:CurrentTaxLiabilitiesCurrent>
<ifrs-full:OtherCurrentPayables contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">381500000</ifrs-full:OtherCurrentPayables>
<ifrs-full:DeferredIncomeClassifiedAsCurrent contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">7600000</ifrs-full:DeferredIncomeClassifiedAsCurrent>
<ifrs-full:CurrentLiabilities contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">2275400000</ifrs-full:CurrentLiabilities>
<ifrs-full:Liabilities contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">9881800000</ifrs-full:Liabilities>
<ifrs-full:EquityAndLiabilities contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">12968100000</ifrs-full:EquityAndLiabilities>
<ifrs-full:CashAndCashEquivalents contextRef="ctx14" unitRef="vDKK" decimals="-5">159100000</ifrs-full:CashAndCashEquivalents>
<ifrs-dk:NameOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="ctx15" xml:lang="da">Indbetalt fra kunder</ifrs-dk:NameOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
<ifrs-dk:AmountOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="ctx15" unitRef="vDKK" decimals="-5">4354800000</ifrs-dk:AmountOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
<ifrs-dk:NameOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="ctx16" xml:lang="da">Indbetalt fra kunder</ifrs-dk:NameOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
<ifrs-dk:AmountOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="ctx16" unitRef="vDKK" decimals="-5">4503200000</ifrs-dk:AmountOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
<ifrs-dk:NameOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="ctx17" xml:lang="da">Udbetalt til personale, leverandører mv.</ifrs-dk:NameOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
<ifrs-dk:AmountOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="ctx17" unitRef="vDKK" decimals="-5">-2034300000</ifrs-dk:AmountOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
<ifrs-dk:NameOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="ctx18" xml:lang="da">Udbetalt til personale, leverandører mv.</ifrs-dk:NameOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
<ifrs-dk:AmountOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="ctx18" unitRef="vDKK" decimals="-5">-1944200000</ifrs-dk:AmountOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
<ifrs-dk:NameOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="ctx19" xml:lang="da">Pengestrømme fra drift før finansielle poster og skat</ifrs-dk:NameOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
<ifrs-dk:AmountOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="ctx19" unitRef="vDKK" decimals="-5">2320500000</ifrs-dk:AmountOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
<ifrs-dk:NameOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="ctx20" xml:lang="da">Pengestrømme fra drift før finansielle poster og skat</ifrs-dk:NameOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
<ifrs-dk:AmountOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="ctx20" unitRef="vDKK" decimals="-6">2559000000</ifrs-dk:AmountOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
<ifrs-dk:NameOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="ctx21" xml:lang="da">Pengestrømme fra drift før skat</ifrs-dk:NameOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
<ifrs-dk:AmountOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="ctx21" unitRef="vDKK" decimals="-5">2129900000</ifrs-dk:AmountOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
<ifrs-dk:NameOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="ctx22" xml:lang="da">Pengestrømme fra drift før skat</ifrs-dk:NameOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
<ifrs-dk:AmountOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="ctx22" unitRef="vDKK" decimals="-5">2337800000</ifrs-dk:AmountOfComponentOfCashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
<ifrs-full:CashAndCashEquivalents contextRef="ctx23" unitRef="vDKK" decimals="-5">159100000</ifrs-full:CashAndCashEquivalents>
<ifrs-full:CashAndCashEquivalents contextRef="ctx24" unitRef="vDKK" decimals="-5">12600000</ifrs-full:CashAndCashEquivalents>
<cmn:NameOfAuditFirm contextRef="ctx25" xml:lang="da">PricewaterhouseCoopers Statsautoriseret Revisionspartnerselskab</cmn:NameOfAuditFirm>
<cmn:IdentificationNumberCvrOfAuditFirm contextRef="ctx25">33771231</cmn:IdentificationNumberCvrOfAuditFirm>
<cmn:NameAndSurnameOfAuditor contextRef="ctx25" xml:lang="da">Brian Christiansen</cmn:NameAndSurnameOfAuditor>
<cmn:DescriptionOfAuditor contextRef="ctx25" xml:lang="da">Statsautoriseret revisor</cmn:DescriptionOfAuditor>
<arr:IdentificationNumberOfAuditor contextRef="ctx25">mne23371</arr:IdentificationNumberOfAuditor>
<cmn:NameAndSurnameOfAuditor contextRef="ctx26" xml:lang="da">Søren Ãrjan Jensen</cmn:NameAndSurnameOfAuditor>
<cmn:DescriptionOfAuditor contextRef="ctx26" xml:lang="da">Statsautoriseret revisor</cmn:DescriptionOfAuditor>
<arr:IdentificationNumberOfAuditor contextRef="ctx26">mne33226</arr:IdentificationNumberOfAuditor>
<cmn:IdentificationNumberCvrOfAuditFirm contextRef="ctx26">33771231</cmn:IdentificationNumberCvrOfAuditFirm>
<cmn:NameOfAuditFirm contextRef="ctx26" xml:lang="da">PricewaterhouseCoopers Statsautoriseret Revisionspartnerselskab</cmn:NameOfAuditFirm>
</xbrli:xbrl>